Minderwaardige vonkproppe wat hul lewensduur oorskry, kan swak verbranding veroorsaak. Vuur, en gewoonlik swak prestasie Foto/Belofte Twinamukye
Die vonkprop is 'n deel van die enjin, dit wek vonke op, steek die lug- en brandstofmengsel in die enjinsilinder aan, en genereer sodoende die energie wat benodig word vir die werking van die motor. ’n Foute vonkprop kan die werkverrigting van jou voertuig beïnvloed en is gewoonlik nadelig vir jou motor.
“Dit is die ding wat die enjin aandryf”, “Dit help die enjin om te versnel”, “Ek het al werktuigkundiges daaroor hoor praat, maar het nooit regtig die moeite gedoen om die rol daarvan te verstaan nie”, “Ek het eintlik nie geweet nie.”
Hierdie is 'n paar van my antwoorde op hierdie vraag. Baie bestuurders weet dalk hoe ’n vonkprop lyk, maar min mense weet wat dit werklik doen en hoe dit werk.
Vonkproppe bestaan so lank as binnebrandenjins en is dikwels 'n komponent wat verkeerd verstaan word.
Baie keer word ons aangesê om gereelde inspeksie en vervanging van vonkproppe te verseker om brandstofverbruik te handhaaf.
Wanneer jy 'n perfek funksionerende enjin het, het dit twee dinge nodig om dit aan die gang te hou, die regte verhouding van brandstof en lug, en die vonk wat die mengsel aan die brand steek.
Eenvoudig gestel, die hooffunksie van die vonkprop is om die lug/brandstofmengsel in die enjin onder enige bedryfstoestande aan die brand te steek. Die sekondêre en min bekende gebruik van vonkproppe is om hitte uit die verbrandingskamer te verwyder.
Die ander kant van die vonkprop word buite die enjin gelaat, en dit is gekoppel aan die vonkpropdraad van die ou motor en die spoelsamestelling van die nuwe motor.
Wanneer die suier vir die eerste keer opwaarts beweeg, druk dit die lug-brandstofmengsel in die verbrandingskamer saam, die enjinrekenaar stuur 'n oplewing van energie uit, die vonkprop ontsteek en steek die lug-brandstofmengsel aan die brand.
Die ontploffing in die holte dwing weer die suier af, wat veroorsaak dat die enjin verder draai omdat dieselfde proses vir alle ander silinders plaasvind, een, twee of drie op 'n slag, afhangende van die enjinverstellings. Wanneer die suier vir die tweede keer styg, gaan die uitlaatklep oop en die verbrande gas word in die uitlaatpyp vrygelaat.
Soos jy kan sien, is die vonkprop 'n baie belangrike deel van die enjin. Daarom, om die hoogste werkverrigting wat die motor kan lewer te handhaaf, moet aandag gegee word aan tydige en toepaslike gereelde instandhouding.
Verouderde en minderwaardige vonkproppe kan swak verbranding, misbrande en oor die algemeen swak werkverrigting veroorsaak. Hoe weet jy of jou prop vervang moet word?
Gemiddeld moet vonkproppe elke 25 000 kilometer vervang word. Sommige spesiale proppe van hoë gehalte kan vir tot 100 000 kilometer gebruik word voordat dit vervang word. As jy nie weet wanneer die enjin laas verander is nie, of of jou enjin rofweg geloop het of onlangs brandstofverbruik afgeneem het, dan kan dit beteken dat jou enjin kan baat vind by 'n paar vars, skoon vonke.
Wat betref wanneer om te verander, as jou motor oukei is, is daar geen rede om gereeld te verander of te lank te wag nie. Elke 30 000 kilometer is 'n goeie maatstaf vir standaard vonkproppe, maar onthou dat alle enjins verskillende vereistes het. Sommige nuwer motors het nooit gewone bestuurders nodig om aan vonkproppe te dink nie.
Baie werktuigkundiges vervang egter die vonkprop elke keer as die motor herstel word. Dit is nie nodig nie, tensy mense natuurlik altyd goedkoper proppe van lae gehalte gebruik of ander enjinprobleme goeie proppe verwoes. Onthou asseblief dat vonkproppe baie stewige dele is en nie sal misluk tensy hulle vir 'n lang tyd onder ernstige toestande werk nie
Die kern van die vonkproppe is dat om brandstofkoste te verminder en beter kilometers te kry, jy seker moet maak dat jou motor oorspronklike (die meeste handelsmerke het gemagtigde handelaars) vonkproppe gebruik. Dit is nie nodig om vonkproppe vir elke onderhoud te vervang nie, want dit kan lank gebruik word.
Net so, indien nodig, is die korrekte vonkproppe spesifiek ontwerp vir gebruik met die enjin waarin hulle vasgeskroef is. Alhoewel daar verskeie universele proppe is, is dit die beste om die prop te kry wat deur die vervaardiger aanbeveel word.
Daar is baie inligting hieroor op die internet, wat ekwivalente produkte van verskillende handelsmerke van dieselfde enjin (soos NGK, Denso en Bosch) toon.
Daar is 'n paar algemene tekens dat jou motor vonkpropprobleme kan ondervind. As jy begin agterkom dat jou voertuig oneweredig luier en meer as normaal begin vibreer, kan dit aandui dat jy die vonkproppe moet nagaan.
Nog 'n teken wat gewoonlik geassosieer word met 'n vonkprop mislukking, is dat jou motor dalk moeiliker begin raak om te begin.
Aangesien 'n vonkprop 'n vonkgenererende komponent is, laat dit toe dat energie opgewek word om jou voertuig te laat loop. As jy probleme ondervind wanneer jy jou motor aansit, kan een moontlike oorsaak vonkpropslytasie wees.
Jou enjin kan begin stilstaan of langer neem om te begin, wat jou caros-batterylewe sal begin leegmaak. As jy begin agterkom dat jou motor langer neem om te begin, is dit dalk wys om dit na te gaan, want as jy die battery te veel leegmaak, moet jy dit dalk ook vervang.
Ten slotte, 'n ander algemene aanduiding van vonkprop mislukking is verhoogde voertuig brandstofverbruik.
Wanneer die lug-brandstofmengsel aan die brand gesteek word, skep dit 'n klein ontploffing wat energie opwek om die silinder te beweeg. As jy ’n probleem met jou vonkprop het, is hierdie proses nie doeltreffend nie en verg meer brandstof om die energie op te wek wat nodig is vir die motor om te loop.
Jy sal dalk 'n aansienlike toename in brandstofverbruik opmerk, daarom is dit wys om dadelik na te gaan sodat jy nie meer geld op brandstof spandeer nie.
Die Nasionale Covid-19-werkgroep sal na verwagting volgende Woensdag weer byeenkom om 'n nuwe datum vir die heropening van skole te bespreek.
Die vlaag misdaad het gekom ná die veiligheidskrisis in Masaka, waar kapmesswaaiers sommige mense vermoor het.
Postyd: 10 September 2021
