ቤንዲክስ ለምርመራ ሶፍትዌር ባህሪያትን ይጨምራል, አየር ማድረቂያ ያስጀምራል

ቤንዲክስ እንዳሉት ዛሬ በንግድ ተሽከርካሪዎች ላይ ያሉት ውስብስብ እርስ በርስ የተያያዙ ስርዓቶች የደህንነት እና የጊዜ ጉዳዮችን በትክክለኛ ውጤቶች ላይ በመመርመር በፍጥነት እና በትክክል በመመርመር ረገድ በርካታ ፈተናዎች ያጋጥሟቸዋል።
የቤንዲክስ ACom PRO የምርመራ ሶፍትዌር በቅርቡ በማሻሻሉ፣ Bendix Commercial Vehicle System መርከቦችን እና ቴክኒሻኖችን በሰሜን አሜሪካ ያሉ የጭነት መኪናዎችን እና አውቶቡሶችን ደህንነቱ የተጠበቀ መንዳት ለማረጋገጥ አዲሱን የተቀናጀ “Bendix Demo Truck”ን ጨምሮ መሪ መሳሪያዎችን ያስታጥቃል።
"ቴክኖሎጂ እና የጭነት መኪናዎች ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ፍጥነት እየተሻሻሉ ነው" ብለዋል ቲጄ ቶማስ, ቤንዲክስ ማርኬቲንግ እና የደንበኞች መፍትሄዎች-መቆጣጠሪያ ዳይሬክተር. “ከሁለት ዓመት በፊት፣ የእኛን የመመርመሪያ ሶፍትዌሮች በአዲስ መልክ ቀርጸን ዲዛይን ስናስተካክል እና ACom PRO ን ስናስጀምር አንዳንድ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍሎች (ኢሲዩኤስ) እስካሁን አልነበሩም። አሁን፣ እነዚህ ኢሲዩዎች ሙሉ በሙሉ የተደገፉ እና በ ACom PROos አጠቃላይ ምርመራዎች ውስጥ የተካተቱ ናቸው የመላ መፈለጊያ ኮድ በሪፖርቱ ውስጥ አለ።
ቤንዲክስ ዋናውን የቤንዲክስ ኤኮም የምርመራ ሶፍትዌር በ2004 አስጀመረ። መሳሪያው ከ100,000 ጊዜ በላይ ወርዷል እና በኋላ በ2019 ከኖርጎን ጋር በመተባበር በተሰራው የበለጠ ኃይለኛ እና ለተጠቃሚ ምቹ በሆነው ACom PRO ተተካ።
ከነሱ መካከል Bendix ACom PRO የ Bendix ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ABS) ፣ አውቶማቲክ ትራክሽን መቆጣጠሪያ (ATC) ፣ የመረጋጋት ቁጥጥር ፣ ቤንዲክስ ዊንግማን የላቀ የአሽከርካሪ እገዛ ስርዓት ፣ የ AutoVue ሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ ስርዓት ፣ የ BlindSpotter የጎን ነገርን ጨምሮ የ Bendix ትራክተር ምርቶችን ይደግፋል። ሲስተም፣ SmarTire የጎማ ግፊት መከታተያ ሲስተም፣ የአየር ዲስክ ብሬክ (ኤዲቢ) የብሬክ መሸፈኛ ዳሳሽ እና Bendix CVS SafetyDirect።
በ Bendix ACom PRO ውስጥ ያለው አዲሱ የ Bendix Demo Truck ሁነታ ቴክኒሻኖች የመሳሪያውን ሙሉ ስብስብ በተቻለ ፍጥነት እንዲያውቁ ለመርዳት አዲስ የስልጠና ችሎታዎችን ይጨምራል።
"አሁን አዲሱ የ Bendix Demo Truck ባህሪ ማለት አሰልጣኞች በ ACom PRO መሳሪያ በተመረጡ ኢሲዩዎች ላይ ከእውነተኛ የጭነት መኪና ጋር ሳይገናኙ የሚሰጣቸውን ተግባራዊነት፣ ሙከራ እና ድጋፍ ማየት ይችላሉ" ሲል ቶማስ ተናግሯል። "የቴክኒሽያን ስልጠና በጣም አስፈላጊ ነው, ይህም ማለት ይህንን ስራ ለመደገፍ የሚረዱ ዘዴዎችን ማሻሻል ለእኛ አስፈላጊ ነው."
ከ20 ACom PRO የሥልጠና ቪዲዮዎችን እና ከ 80 በላይ የምርት እና የሥልጠና ቪዲዮዎችን በያዘው በቢትዲክስ ኦንላይን ብሬክ ትምህርት ቤት ቴክኒሻኖችን የሚደግፍ ሌላ የሥልጠና ምንጭ ማግኘት ይቻላል። ተጠቃሚዎች በድረ-ገጹ ላይ ሲመዘገቡ, እነዚህን ኮርሶች በነጻ ማግኘት ይችላሉ.
ከተሽከርካሪ ጋር ሲገናኙ፣ ACom PRO ሶፍትዌር በተሽከርካሪው ላይ ካሉ ሁሉም የቤንዲክስ ኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍሎች (እንደ ሞተር እና የማርሽ ሳጥን ያሉ) ንቁ እና የቦዘኑ የምርመራ መላ ፍለጋ ኮዶችን (DTC)ን በራስ ሰር ፈልጎ ይሰበስባል። ኩባንያው ይህ የጥቅልል ጥሪ የተሽከርካሪውን ይዘት እንደሚያሳይ ገልጿል፣ ቴክኒሻኖች ቀድመው ከተቀመጡት አካላት ዝርዝር መገመት ሳያስፈልግ ነው።
ACom PRO መመርመሪያ ሶፍትዌር (የደንበኝነት ምዝገባን መሰረት ያደረገ መሳሪያ) የምርመራ ፍላጎቶችን ለማሟላት በየጊዜው ይሻሻላል. በዚህ አመት ብቻ፣ Bendix እንደ አምስተኛው-ትውልድ SafetyDirect ፕሮሰሰር (SDP5) ላሉ ተከታታይ ምርቶች አዲስ የECU ድጋፍ እና የምርመራ ተግባራትን ጨምሮ ወደ ሁለት ደርዘን የሚጠጉ ማሻሻያዎችን አክሏል። የACom PRO መሳሪያ አሁን እንዲሁም እያንዳንዱ የአውቶቡስ ክፍል የራሱ ECU ባለውበት አውቶቡሶች ላይ SmarTireን ይደግፋል።
"መሳሪያውን ብንሰራም የACom PRO ዝርዝር ተሽከርካሪ-ሰፊ DTC ሪፖርት ከተገናኘ በኋላ በሁለት ደቂቃ ውስጥ ሊፈጠር ይችላል" ሲል ቶማስ ተናግሯል። በአንዳንድ ቦታዎች የሁለት-መንገድ ሙከራን እና ማስተካከያን አራዝመናል፣ስለዚህ ስርዓቱ ጥንካሬን ሳይከፍል ጊዜ ቆጣቢ ባህሪያቱን ይጠብቃል።
በቤንዲክስ እና ኖሬጎን መካከል ባለው ተጨማሪ ትብብር፣ ACom PRO የምርመራ ሶፍትዌር በኖርጎን ውድቀት መመሪያ ተግባር በኩል የተወሰኑ የስርዓት ውድቀቶችን ንድፍ እና ተዛማጅ መረጃዎችን ለማሳየት የበይነመረብ ግንኙነትን ይጠቀማል። ከበይነመረቡ ጋር መገናኘት በማይቻልበት ጊዜ የቤንዲክስ አገልግሎት መረጃ ሉህ ቴክኒሻኖችን ለመደገፍ ከመስመር ውጭ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
ቶማስ "በሰሜን አሜሪካ የጥገና ሱቆች ውስጥ ያሉ ባለሙያ ቴክኒሻኖች እኛ ማቅረብ የምንችላቸውን ምርጥ መሳሪያዎች ሊፈልጉ እና ሊፈልጉ ይገባል፣ ልክ የቤንዲክስ አላማ ወንዶች እና ሴቶች በጣም ደህንነታቸው የተጠበቀ ተሽከርካሪዎችን እንዲነዱ መፍቀድ ነው" ሲል ቶማስ ተናግሯል። "ብቃት ካለው የጥገና ቡድን ትክክለኛ ድጋፍ ከሌለ የላቀ ቴክኖሎጂ በተራው የሚሄድበት ቦታ አይኖረውም, እነርሱን ለመደገፍ በመቻላችን ኩራት ይሰማናል."
እነዚህን ሶስት የዘመናዊ ሙሉ-ተግባር የአየር ማድረቂያ ቴክኖሎጂ መስፈርቶች አስቡባቸው፡ የዛሬዎቹ የጭነት መኪናዎች ለሚተማመኑባቸው ስርዓቶች የበለጠ ደረቅ አየር መስጠት። የኢነርጂ ውጤታማነትን ማሻሻል; እና የአየር ስርዓት ምርመራ. አዲሱ የ Bendix AD-HFi አየር ማድረቂያ የኤሌክትሮኒካዊ ግፊት መቆጣጠሪያን በመጨመር ሶስቱን ተግባራት ተግባራዊ ያደርጋል.
የ AD-HFi ሞዴል በBendix በ2019 እንደጀመረው የቤንዲክስ AD-HF ማድረቂያ ተመሳሳይ የመቁረጫ ንድፍ ይቀበላል፣ነገር ግን ባህላዊውን ሜካኒካል ገዥን ለመተካት ሶሌኖይድ ቫልቭ ይጠቀማል።
"በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ገዥ ማለት የቤንዲክስ ኤሌክትሮኒክስ አየር መቆጣጠሪያ (ኢኤሲ) ሶፍትዌርን በመጠቀም ማድረቂያውን የመሙያ እና የመልሶ ማቋቋም ዑደቶችን በትክክል ለማስተካከል እንችላለን" ሲሉ የቤንዲክስ የአየር አቅርቦት እና ድራይቭ ትራይን ግብይት እና የደንበኛ መፍትሄዎች ዳይሬክተር የሆኑት ሪች ናጌል ተናግረዋል ። "ይህ ተግባር ማድረቂያው በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ በተለያዩ መለኪያዎች እንዲሠራ ያስችለዋል, በዚህም ደረቅ አየርን የመያዝ አቅሙን ያሻሽላል እና ኃይልን ይቆጥባል. ተመሳሳዩ ሶፍትዌር መርከቦች እና ባለንብረት ኦፕሬተሮች ማድረቂያዎቻቸውን እና የቀለም ካርቶሪዎቻቸውን ሙሉ በሙሉ እንዲጠቀሙ ለመርዳት የምርመራ ተግባራትን ይሰጣል። ” በማለት ተናግሯል።
AD-HFi በበርካታ ዋና ዋና የሰሜን አሜሪካ የንግድ ተሽከርካሪ አምራቾች በኩል ማዘዝ ይቻላል።
ባህላዊ ሜካኒካል ገዥን በሚጠቀሙበት ጊዜ የንግድ ተሽከርካሪ አየር ማድረቂያው ኮምፕረርተሩ ሲሞላ እና ሲወርድ ለማወቅ ሁለት ቋሚ ነጥቦች አሉት። የስርዓቱ ግፊት ሙሉ በሙሉ ሲሞላ - ብዙውን ጊዜ 130 psi - የሜካኒካል ገዥው መጭመቂያው እንዲወርድ ለመንገር የግፊት ምልክት ይልካል። ተሽከርካሪው የተጨመቀ አየርን በመጠቀም ሌላ ማንኛውም የአየር ግፊት ሲፈጥር ግፊቱ ሲቀንስ እና በ 110 psi, ገዥው ግፊትን ለመጨመር እና ስርዓቱን ለመሙላት እንደገና ወደ መጭመቂያው ምልክት ይልካል.
የሜካኒካል ገዥው ሁኔታ በሁለት ቋሚ የግፊት ቅንጅቶች ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ የቤንዲክስ AD-HFi አየር ማድረቂያ ሶሌኖይድ ቫልቭ በኤሌክትሮኒክስ አየር መቆጣጠሪያ (ኢኤሲ) ሶፍትዌር ቁጥጥር ስር ነው ፣ ይህም በከባድ መኪናዎች J1939 አውታረመረብ በኩል ተከታታይ የመረጃ ስርጭትን ይቆጣጠራል። ፍጥነትን፣ የሞተር ጉልበትን እና RPMን ጨምሮ፣ ኩባንያው ገልጿል።
"በ EAC ሶፍትዌር እገዛ የ AD-HFi መሳሪያ የኃይል መሙያ ዑደቱን በአየር ስርዓቱ እና በሞተር መስፈርቶች መሰረት ማስተካከል ይችላል" ሲል ናጌል ተናግሯል. "ሶፍትዌሩ የአየር ስርዓቱ ተጨማሪ የማድረቅ አቅም እንደሚያስፈልገው ከወሰነ - ለምሳሌ ብዙ ተጎታችዎችን እየጎተቱ ከሆነ ወይም ተጨማሪ አክሰል ካለዎት - ከዚያም ተጨማሪ አጭር የማጽዳት ዑደቶችን ማዘዝ ይችላል። ይህ የፈጠራ ባለቤትነት-በመጠባበቅ ላይ ያለው ቴክኖሎጂ Interrupt charge regeneration (ICR) ይባላል። ይህ የተሻሻለ የማጽዳት አቅም ለሚያስፈልጋቸው ተሽከርካሪዎች ተጨማሪ ደረቅ አየር ይሰጣል።
የ EAC ሶፍትዌር ቅልጥፍናን እና ሃይል ቆጣቢነትን በማሸነፍ እና በማለፍ ተግባራት ይገነዘባል። መጭመቂያው ግፊት በሚፈጥርበት ጊዜ ከኤንጂኑ ከ 8 እስከ 10 የፈረስ ጉልበት በግምት ይወስዳል። የ EAC ሶፍትዌር በጣም ጥሩውን የኮምፕረሰር የስራ ጊዜ ለመወሰን የተሸከርካሪ አሰራር መረጃን ይጠቀማል።
ናጌል “ከገደብ በላይ የሚሆነው አንተ ‘አስማሚ የኢነርጂ ሁኔታ’ በምንለው ውስጥ ስትሆን ነው። “ቁልቁለት ወይም ስራ ፈት ከሆንክ ሞተሩ ‘ነጻ ሃይል አለው’ ካለበለዚያ ይባክናል እና አሁን ለቻርጅ ሊውል ይችላል። በእነዚህ አጋጣሚዎች EAC በጊዜያዊነት የመቁረጥ እና የመቁረጥ ግፊቶችን ይጨምራል ምክንያቱም መጭመቂያው በከፍተኛ ግፊት ሊሠራ ይችላል. የአሽከርካሪዎች ሞተር ኃይልን ሳያጡ በመደበኛ እና በፕሮግራም ግፊት ይንፉ።
“መቅደም ተቃራኒው ነው፡ ተራራን ማለፍ ወይም መውጣት ከፈለግኩ ኮምፕረርተሩ እንዲሞላ አልፈልግም ምክንያቱም የፈረስ ሃይል ያስፈልገኛል። በዚህ ሁኔታ, EAC የተቆረጠውን እና የተቆራረጡ ደረጃዎችን ይቀንሳል, ስለዚህ መጭመቂያው ጫና ለመፍጠር አይሞክርም. በስተመጨረሻ፣ ይህ ሃይል ቆጣቢ ነው ምክንያቱም ሞተሩን በብቃት ማሽከርከር ስለምትችሉ ነው” ሲል ናጌል ተናግሯል።
በ FMVSS-121 መሰረት, ሶፍትዌሩ ከደህንነት መቼት በታች ያለውን የተቆረጠ ግፊት እንዳይቀንስ ፕሮግራም ተዘጋጅቷል.
የ EAC ሶፍትዌር ከአየር ማድረቂያው ጋር የተገናኙ የሁኔታ መልዕክቶችን በJ1939 አውታረመረብ በኩል ያቀርባል እና ከመጠን በላይ የአየር ፍላጎትን መከታተል ይችላል ይህም የስርዓት ፍንጣቂዎችን ወይም ሌሎች ችግሮችን ሊያመለክት ይችላል። በተጨማሪም በእንደገና ዑደት ውስጥ የሚሰራውን የአየር መጠን እና የማድረቂያውን ህይወት ይቆጣጠራል. ይህንን መረጃ እና ሌሎች መረጃዎችን ከኮምፕሬተሩ በመጠቀም፣ EAC የማጣሪያው አካል መተካት ሲያስፈልግ ምልክት ሊያደርግ ይችላል።
"የእኛ የኤሌክትሮኒክስ የአየር መቆጣጠሪያ ሶፍትዌር በጭነት መኪናው ላይ ካለው መጭመቂያ እና ሞተር ጋር በተያያዙ መለኪያዎች ተጭኗል" ሲል ናጌል ተናግሯል። "ሶፍትዌሩ የተቀረፀው የኮምፐሮሮስ ስም ቀረፃ ዑደት ምን እንደሆነ እና ምን ያህል አየር ማምረት እንዳለበት ለማወቅ ነው, ስለዚህ አንድ ነገር በትክክል ካልሰራ, የምርመራ ኮድ መላክ ይችላል. የካርትሪጅ ሕይወትን በተመለከተ፣ ማይል ርቀትን እንደ መመሪያ ከመጠቀም ይልቅ በአየር ውስጥ ያለውን የአየር መጠን ለመለካት የበለጠ ትርጉም ያለው ትክክለኛው ሂደት ኢቶስ ብቻ ነው።
ከተተካ በኋላ የቤንዲክስ ኤኮም ፕሮ መመርመሪያ ሶፍትዌር የስርጭት ማድረቂያውን ቀሪ ህይወት መልእክት እንደገና ለማስጀመር ሊያገለግል ይችላል።
ልክ እንደ መጀመሪያው Bendix AD-HF አየር ማድረቂያ፣ AD-HFi ከ Bendix PuraGuard ዘይት ጋር ብቻውን ጥቅም ላይ እንዲውል የተነደፈ የመስክ አገልግሎት የሚሰጥ የካርትሪጅ ግፊት መከላከያ ቫልቭ (PPV) ያካትታል። PuraGuard ማጣሪያ ኤለመንት በተጨመቀ የአየር ስርዓቶች ውስጥ የዘይት ጭጋግ ለማስወገድ የኢንዱስትሪውን በጣም ውጤታማ መፍትሄ ይሰጣል።
"ከፑራጋርድ የዘይት ውህደት ልዩነት ያለው ልዩነት የነዳጅ ማደያ ማጣሪያ ሚዲያ ከአየር ማድረቂያ ማድረቂያው በፊት መቀመጡ እና የነዳጅ ጠብታዎችን ለማስወገድ የስበት ኃይልን ይጠቀማል ፣ ይህም የማጣሪያው አካል ረዘም ያለ ውጤታማ ህይወት እንዲኖረው ያደርገዋል" ብለዋል ። "በተጨማሪም በማጣሪያው የተወገደው ዘይት ወደ ማጣሪያው እንዳይመለስ ለመከላከል የውስጥ ፍተሻ ቫልቭ አለ, በዚህም የማጣሪያውን ንጥረ ነገር በሁሉም የስራ ዑደቶች ውስጥ ይጠብቃል."
የንግድ ተሽከርካሪዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ በርካታ ሶሌኖይድ ቫልቭዎችን ጨምሮ ከፍተኛ መጠን ያለው አውቶሜሽን የታጠቁ በመሆናቸው፣ ለጭነት መኪናዎች የታመቀው የአየር አቅርቦት ጥራት ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ አስፈላጊ ነው። እነዚህ ቫልቮች ለደህንነት ስርዓቶች ትክክለኛ ቁጥጥር ይሰጣሉ እና ከባህላዊ የእጅ ብሬክ ቫልቮች የበለጠ ንጹህ አየር ይፈልጋሉ። በተጨማሪም, አንዳንድ አውቶማቲክ ማኑዋል ስርጭቶች (ኤኤምቲ) እና የልቀት መሳሪያዎች በአየር ግፊት መቆጣጠሪያ ላይ ይመረኮዛሉ.
"እንደ ቤንዲክስ ያለ የንግድ ተሽከርካሪ የአየር ህክምናን ማንም አያውቅም፣ እና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ለብዙ አሥርተ ዓመታት በአቅኚነት እያገለገልን ነበር" ሲል ናጌል ተናግሯል። "የከባድ መኪና ለውጦች፣ የመንገድ ለውጦች፣ የቴክኖሎጂ ለውጦች-አሁን ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ፍጥነት-ነገር ግን የተሽከርካሪን ደህንነት እና ጥሩ የስራ ሁኔታዎችን በሚያረጋግጡ የአየር ስርዓቶች ላይ ያለውን አዝማሚያ መምራታችንን እንቀጥላለን።"