በላሳሌ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ጣቢያ የድንገተኛ አደጋ ስርዓት ውስጥ የተበላሹ ቫልቮች

በዚህ የፀደይ ወቅት የ NRC ልዩ ቁጥጥር ቡድን (SIT) የቫልቭ ውድቀትን መንስኤ ለመመርመር እና የተወሰዱ የማስተካከያ እርምጃዎችን ውጤታማነት ለመገምገም የላሳል የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ፍተሻን አካሂዷል። ከኦታዋ ኢሊኖይ በስተደቡብ ምስራቅ 11 ማይል ርቀት ላይ የሚገኘው የኤክሰሎን ጀነሬሽን ኩባንያ የላሳል ካውንቲ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ሁለቱ ክፍሎች በ1980ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሥራ የጀመሩ የፈላ ውሃ ማብላያ (BWR) ናቸው። ምንም እንኳን በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የሚሰሩ አብዛኛዎቹ BWRዎች በማርክ I መያዣ ንድፍ BWR/4 ቢሆኑም፣ “አዲሶቹ” የላሳል መሳሪያዎች BWR/5ን ከማርክ II መያዣ ንድፍ ጋር ይጠቀማሉ። በዚህ ግምገማ ውስጥ ያለው ዋናው ልዩነት BWR/4 በእንፋሎት የሚመራ ከፍተኛ-ግፊት ማቀዝቀዣ (HPCI) ስርዓትን በመጠቀም ተጨማሪ የማቀዝቀዝ ውሃ ወደ ሬአክተር ኮር ሲቀዳጅ ትንንሽ ቧንቧው ሲሰበር BWR/5 ይህንን የደህንነት ሚና ለማሳካት በሞተር የሚነዳ ከፍተኛ ግፊት ኮር ስፕሬይ (HPCS) ስርዓት ይጠቀማል። በፌብሩዋሪ 11, 2017, የስርዓት ጥገና እና ሙከራ ከተደረገ በኋላ, ሰራተኞች ቁጥር 2 ከፍተኛ-ግፊት ኮር መርፌ (HPCS) ስርዓትን ለመሙላት ሞክረዋል. በዚያን ጊዜ የክፍል 2 ሬአክተር በነዳጅ መቆራረጥ ምክንያት ተዘግቷል፣ እና የእረፍት ሰዓቱ የድንገተኛ ጊዜ ስርዓቶችን ለምሳሌ እንደ HPCS ስርዓት ለመፈተሽ ጥቅም ላይ ውሏል። በሪአክተር በሚሠራበት ጊዜ የ HPCS ሥርዓት አብዛኛው ጊዜ በተጠባባቂ ሞድ ላይ ነው። ስርዓቱ ለሬአክተር መርከብ በደቂቃ 7,000 ጋሎን ተጨማሪ ፍሰት ሊያቀርብ የሚችል በሞተር የሚነዳ ፓምፕ የተገጠመለት ነው። የ HPCS ፓምፑ በማጠራቀሚያው ውስጥ ካለው ማጠራቀሚያ ታንከር ውስጥ ውሃ ይስባል. ከሪአክተር ዕቃው ጋር የተገናኘው አነስተኛ ዲያሜትር ያለው ቱቦ ከተሰበረ የማቀዝቀዣው ውሃ ይፈስሳል፣ ነገር ግን በሪአክተር ዕቃው ውስጥ ያለው ግፊት የሚሠራው በተከታታይ ዝቅተኛ ግፊት ባለው የአደጋ ጊዜ ስርዓቶች (ማለትም የቆሻሻ ሙቀትን መልቀቅ እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው ኮር የሚረጭ ፓምፕ) ነው። ). ከተሰበረው የቧንቧ ጫፍ የሚፈሰው ውሃ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ወደ ማፈኛ ታንኳ ይወጣል. በሞተር የሚንቀሳቀሰው የ HPCS ፓምፕ ሲገኝ ከጣቢያው ውጪ ካለው ፍርግርግ ወይም ከቦታው ላይ ካለው የአደጋ ጊዜ ናፍታ ጄኔሬተር ፍርግርግ በማይገኝበት ጊዜ ሊሰራ ይችላል። ሠራተኞች በ HPCS መርፌ ቫልቭ (1E22-F004) እና በሪአክተር ዕቃ መካከል ያለውን ቧንቧ መሙላት አልቻሉም። ዲስኩ በአንኮር ዳርሊንግ ከተሰራው ባለሁለት ክላፐር በር ቫልቭ ግንድ ተለያይቶ የመሙያ ቱቦውን ፍሰት መንገድ በመዝጋት ደርሰውበታል። የ HPCS መርፌ ቫልቭ በመደበኛነት የተዘጋ የኤሌክትሪክ ቫልቭ የ HPCS ሲስተም ወደ ሬአክተር ዕቃው ለመድረስ የሜካፕ ውሃ ሰርጥ ለማቅረብ ሲጀምር የሚከፈት ነው። ሞተሩ በቫልቭ ውስጥ ያለውን ዲስክ ከፍ ለማድረግ (ክፍት) ወይም ዝቅ ለማድረግ (ለመዝጋት) የጠመዝማዛውን ቫልቭ ግንድ ለማዞር ሞተሩ ይተገብራል። ሙሉ በሙሉ ሲወርድ, ዲስኩ በቫልዩ ውስጥ ያለውን ፍሰት ይዘጋዋል. የቫልቭ ሽፋኑ ሙሉ በሙሉ ሲነሳ, በቫልቭው ውስጥ የሚፈሰው ውሃ ያለምንም እንቅፋት ይፈስሳል. ዲስኩ ሙሉ በሙሉ ዝቅ ባለ ቦታ ላይ ካለው የቫልቭ ግንድ ተለይቷል ፣ ሞተሩ ዲስኩን ከፍ ለማድረግ ያህል የቫልቭ ግንድ ሊሽከረከር ይችላል ፣ ግን ዲስኩ አይንቀሳቀስም። ሰራተኞች የቫልቭውን የቫልቭ ሽፋን (እጅጌ) ካስወገዱ በኋላ የተነጣጠሉትን ድብል ዲስኮች ፎቶግራፍ አንስተዋል (ስእል 3). የዛፉ የታችኛው ጫፍ በሥዕሉ ላይኛው ክፍል ላይ ይታያል. ሁለቱን ዲስኮች እና የመመሪያ መስመሮችን (ከቫልቭ ግንድ ጋር ሲገናኙ) ማየት ይችላሉ. ሰራተኞቹ የ HPCS መርፌ ቫልቭ ውስጣዊ ክፍሎችን በአቅራቢው እንደገና በተነደፉ ክፍሎች ተክተዋል እና ቁጥር 2 ን ደግመዋል። የቴነሲ ወንዝ ተፋሰስ ባለስልጣን በBrans Ferry Nuclear Power Plant ከፍተኛ ግፊት ባለው የኩላንት መርፌ ስርዓት ውስጥ በአንኮር ዳርሊንግ ድርብ ዲስክ በር ቫልቭ ላይ ያሉ ጉድለቶችን በሚመለከት በጥር 2013 በ10 CFR ክፍል 21 ስር ለኤንአርሲ ሪፖርት አቅርቧል። በሚቀጥለው ወር የቫልቭ አቅራቢው የ Anchor Darling double disc gate valve የንድፍ ችግርን በሚመለከት የ10 CFR ክፍል 21 ሪፖርት ለNRC አቅርቧል፣ ይህም የቫልቭ ግንድ ከዲስክ እንዲለይ ሊያደርግ ይችላል። በኤፕሪል 2013 የፈላ ውሃ ሬአክተር ባለንብረቶች ቡድን በክፍል 21 ሪፖርት ላይ ለአባላቱ ሪፖርት እና የተጎዱትን ቫልቮች አሠራር ለመከታተል የሚረዱ ዘዴዎችን አቅርቧል። የውሳኔ ሃሳቦች የመመርመሪያ ሙከራዎችን እና የዛፉን ሽክርክሪት መከታተል ያካትታሉ. እ.ኤ.አ. በ 2015 ሰራተኞቹ የሚመከሩ የምርመራ ሙከራዎችን በ HPCS መርፌ ቫልቭ 2E22-F004 በላሳል ውስጥ አደረጉ ፣ ግን ምንም የአፈፃፀም ችግሮች አልተገኙም። እ.ኤ.አ. በፌብሩዋሪ 8፣ 2017 ሰራተኞች የ HPCS መርፌ ቫልቭ 2E22-F004ን ለመጠገን እና ለመሞከር የግንድ ሽክርክሪት መቆጣጠሪያ መመሪያን ተጠቅመዋል። እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 2016 የፈላ ውሃ ሪአክተር ባለቤት ቡድን በሃይል ማመንጫው ባለቤት በቀረበው መረጃ መሰረት ሪፖርታቸውን አሻሽለዋል። ሰራተኞቹ 26 መልህቅ ዳርሊንግ ድርብ የዲስክ በር ቫልቮች ለጥቃት የተጋለጡ እና 24 ያህሉ ችግር እንዳለባቸው አረጋግጠዋል። በኤፕሪል 2017 ኤክሰሎን ለኤንአርሲ አሳውቋል የ HPCS መርፌ ቫልቭ 2E22-F004 በቫልቭ ግንድ እና በዲስክ መለያየት ምክንያት አልተሳካም። በሁለት ሳምንታት ውስጥ የቫልቭ ውድቀትን መንስኤ ለመመርመር እና የተወሰዱትን የእርምት እርምጃዎችን ውጤታማነት ለመገምገም በ NRC የተፈቀደ ልዩ የፍተሻ ቡድን (SIT) ወደ ላስሌል ደረሰ። SIT የክፍል 2 HPCS መርፌ ቫልቭ ውድቀት ሁኔታን የExelon ግምገማን ገምግሟል። SIT በቫልቭ ውስጥ ያለ አካል ከመጠን በላይ በሆነ ኃይል መሰባበሩን ተስማምቷል። የተሰበረው ክፍል በቫልቭ ግንድ እና በኢንተርበቴብራል ዲስክ መካከል ያለው ግንኙነት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተሳሳተ እንዲሄድ ያደርጋል፣ በመጨረሻም ኢንተርበቴብራል ዲስክ ከቫልቭ ግንድ እስኪለይ ድረስ። ችግሩን ለመፍታት አቅራቢው የቫልቭውን ውስጣዊ መዋቅር እንደገና አዘጋጀ. Exelon 16 ሌሎች ከደህንነት ጋር የተገናኙ እና ከደህንነት ጋር የተያያዙ አስፈላጊ የሆኑ መልህቅ ዳርሊንግ ድርብ የዲስክ በር ቫልቮች ለማስተካከል ማቀዱን ሰኔ 2 ቀን 2017 ለኤንአርሲ አሳውቋል ለቀጣዩ የነዳጅ መቆራረጥ የሁለቱ የላሳሌ ክፍሎች የሚያስከትለው ውጤት ለዚህ ውድቀት ሊጋለጡ ይችላሉ። ዘዴ. SIT እነዚህን 16 ቫልቮች ለመጠገን የExelonን ምክንያቶች ገምግሟል። SIT ምክንያቱ ምክንያታዊ ነው ብሎ ያምናል፣ ከአንደኛው በስተቀር - በክፍል 1 ላይ ያለው የ HCPS መርፌ ቫልቭ። እ.ኤ.አ. Exelon ለክፍል 2 የሚበዙት የቫልቭ ስትሮክ አለመሳካቱን ገልጿል እና ቀጣዩ የነዳጅ መቆራረጥ እስኪያበቃ ድረስ የሚጠበቅበት ምክንያት እንዳለ ተናግሯል 1 የቫልቭ ችግርን ለመፍታት። የንድፍ ልዩነት ያልታወቀ ውጤት፣ ያልተረጋገጠ የቁሳቁስ ጥንካሬ ባህሪያት እና እርግጠኛ ያልሆኑ የቫልቭ ግንድ እና የክር ፈትል ልዩነቶች፣ እና "ይህ ከ"ከ" ይልቅ "የጊዜ ችግር" ነው 1E22-F004 ቫልቭ ካለ ወደፊት ምንም አለመሳካት, SIT የ HPCS መርፌ ቫልቭ 1E22-F004 ያለውን የውስጥ ክፍሎች ለመተካት 22 ሰኔ 2017 LaSalle ክፍል ላይ የዘገየ ፍተሻ አልገዛም ለ HPCS መርፌ ቫልቮች 1E22-F004 እና 2E22-F004 ሞተሮች በ Exelon የተገነቡ የማሽከርከር እሴቶች 10 CFR ክፍል 50 ፣ አባሪ ለ ፣ መደበኛ III ፣ የንድፍ መቆጣጠሪያ Exelon የቫልቭ ግንድ ደካማ አገናኝ ነው ብሎ ይገምታል ፣ እና ሀ የቫልቭ ግንድ ከመጠን በላይ ጫና የማይፈጥር የሞተር ማሽከርከር ዋጋ። ነገር ግን ደካማው አገናኝ ሌላ የውስጥ አካል ሆኖ ተገኘ. በኤክሰሎን የተተገበረው የሞተር ማሽከርከር ዋጋ ክፍሉን ከመጠን በላይ ጫና ውስጥ በማስገባት እንዲሰበር እና ዲስኩ ከቫልቭ ግንድ እንዲለይ አድርጓል። NRC የ HPCS ስርዓቱ የደህንነት ተግባራቶቹን እንዳይፈጽም በከለከለው የቫልቭ ውድቀት ላይ በመመርኮዝ ጥሰቱን እንደ ከባድ ደረጃ III ጥሰት ወስኗል (በአራት-ደረጃ ስርዓት ፣ ደረጃ I በጣም ከባድ ነው)። ይሁን እንጂ NRC በሕግ አስፈጻሚ ፖሊሲው መሠረት የሕግ አስከባሪነቱን ተጠቅሟል እና ጥሰቶችን አላሳተመም። NRC የቫልቭ ዲዛይኑ ጉድለት ከክፍል 2 ቫልቭ ውድቀት በፊት በምክንያታዊነት ለማየት እና ለማስተካከል ለ Exelon በጣም ረቂቅ መሆኑን ወስኗል። Exelon በዚህ ክስተት ላይ በጣም ጥሩ ይመስላል። የNRC's SIT መዛግብት Exelon በቴኔሲ ሸለቆ ባለስልጣን እና በቫልቭ አቅራቢው በ2013 ያቀረቡትን የክፍል 21 ሪፖርት እንደሚያውቅ ይጠቁማሉ። ይህንን ግንዛቤ ተጠቅመው ክፍል 2 የ HPCS መርፌ ቫልቭ ችግሮቻቸውን ደካማ አፈፃፀማቸው ማሳያ አድርገው ለመለየት እና ለማስተካከል አልቻሉም። . ለሁለቱም ክፍል 21 ዘገባዎች በፈላ ውሃ ሬአክተር ባለቤት ቡድን የተመከሩትን እርምጃዎች ተግባራዊ አድርገዋል። ጉዳቱ በመመሪያው ላይ ነው እንጂ የ Exelon አተገባበር አይደለም። በዚህ ጉዳይ ላይ በኤክሰሎን አያያዝ ውስጥ ያለው ብቸኛው ጉድለት ዩኒት 1ን ለማስኬድ ምክንያት የሆነው የ HPCS መርፌ ቫልቭ ተጎድቷል ወይም ተጎድቷል የሚለውን ከመፈተሽ በፊት፣ ቀጣዩ የታቀደው ነዳጅ መሙላት እስኪቋረጥ ድረስ ደካማ ነበር። ሆኖም፣ የኤንአርሲ SIT እቅዱን ለማፋጠን Exelon ረድቶታል። በዚህ ምክንያት የተጋላጭ ክፍል 1 ቫልቭን ለመተካት ክፍል 1 በጁን 2017 ተዘግቷል። NRC በዚህ ክስተት ላይ በጣም ጥሩ ይመስላል። NRC Exelonን ለላሳሌ ክፍል 1 ወደ ደህና ቦታ መራው ብቻ ሳይሆን NRC ደግሞ መላውን ኢንዱስትሪ ያለምክንያት መዘግየት ችግሩን እንዲፈታ አሳስቧል። NRC በጁን 15, 2017 ለፋብሪካው ባለቤቶች የ 2017-03 መረጃን የ Anchor Darling double disc gate ቫልቭ ዲዛይን ጉድለቶች እና የቫልቭ አፈፃፀም ክትትል መመሪያዎችን ውሱንነት በተመለከተ ለፋብሪካው ባለቤቶች ሰጥቷል. NRC በችግሩ እና በመፍትሔዎቹ ላይ ከኢንዱስትሪ እና ከቫልቭ አቅራቢ ተወካዮች ጋር ተከታታይ ህዝባዊ ስብሰባዎችን አድርጓል። ከእነዚህ መስተጋብር ውጤቶች መካከል አንዱ ኢንዱስትሪው ተከታታይ እርምጃዎችን ዘርዝሯል፣ ከታህሳስ 31 ቀን 2017 በኋላ የታለመው የሰፈራ እቅድ እና በአሜሪካ የኒውክሌር ሃይል ውስጥ አንከር ዳርሊንግ ባለ ሁለት ዲስክ በር ቫልቭ አጠቃቀም ላይ የተደረገ ምርመራ ነው። ተክሎች. ምርመራዎች እንደሚያሳዩት በግምት 700 Anchor Darling double disc gate valves (AD DDGV) በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በኒውክሌር ኃይል ማመንጫዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ነገር ግን 9 ቫልቮች ብቻ የከፍተኛ/መካከለኛ አደጋ, የብዝሃ-ስትሮክ ቫልቮች ባህሪያት አላቸው. (ብዙ ቫልቮች ነጠላ-ስትሮክ ናቸው, ምክንያቱም የደህንነት ተግባራቸው ሲከፈት መዝጋት ነው, ወይም ሲዘጋ ይከፈታል. መልቲ-ስትሮክ ቫልቮች ክፍት እና መዝጋት ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ, እና የደህንነት ተግባራቸውን ለማሳካት ብዙ ጊዜ ሊከፈቱ እና ሊዘጉ ይችላሉ.) ኢንዱስትሪ አሁንም ውድቀቱን ከድል ለመመለስ ጊዜ አለው፣ ነገር ግን NRC ከዚህ ጉዳይ ወቅታዊ እና ውጤታማ ውጤቶችን ለማየት ዝግጁ ይመስላል። ኤስኤምኤስ "ሳይንስ" ወደ 662266 ይላኩ ወይም በመስመር ላይ ይመዝገቡ። ይመዝገቡ ወይም SMS "SCIENCE" ወደ 662266 ይላኩ። SMS እና የውሂብ ክፍያዎች ሊጠየቁ ይችላሉ። ጽሑፉ መርጦ መውጣትን ያቆማል። መግዛት አያስፈልግም። አተገባበሩና ​​መመሪያው. © የሚመለከታቸው ሳይንቲስቶች ህብረት እኛ 501(ሐ)(3) ለትርፍ ያልተቋቋመ ድርጅት ነን። 2 Brattle Square፣ Cambridge MA 02138፣ USA (617) 547-5552