የብስክሌት ጎማ እንዴት እንደሚነሳ. ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ

ይህ መሰረታዊ ነገር ሊሆን ይችላል ነገር ግን የብስክሌት ጎማዎችን መንቀል መቻል ለማንኛውም ብስክሌት ነጂ መሰረታዊ ችሎታ ነው።
ብዙዎቻችሁ ይህን እንዴት እንደሚያደርጉ አስቀድመው ያውቁታል, ነገር ግን ለማያውቁት, የተለያዩ የቫልቭ ዓይነቶች, ፓምፖች እና በይበልጥ, ጎማዎችን የመትከል ግፊት ትንሽ ሊከብድ ይችላል. በሂደቱ ውስጥ እንመራዎታለን.
ጎማዎችን መሳብ ፈጣን ስራ ነው እናም የመንዳት ደስታን በቀላሉ ያሻሽላል። የተሳሳተ የጎማ ግፊት መሮጥ በብስክሌትዎ መንገድ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር እና እንዲሁም ብስክሌትዎን ለመበሳት የበለጠ የተጋለጠ ያደርገዋል።
ከዚህ በፊት ቀዳዳን ጠግነው የማያውቁ ከሆነ፣ የጎማው ውስጥ አየር እንዴት እንደሚቆይ አላሰቡ ይሆናል።
አብዛኛዎቹ ብስክሌቶች የውስጥ ቱቦዎችን ይጠቀማሉ. ይህ የዶናት ቅርጽ ያለው አየር የማያስተላልፍ ቱቦ፣ ጎማው ውስጥ የሚገኝ፣ ወደ ውስጥ የሚያስገባ ቫልቭ ያለው፣ ከውጭ ማየት ይችላሉ።
ጎማው በቱቦው ሲተነፍሱ ከመሬት ጋር ተጣብቆ የመበሳት መከላከያ ይሰጣል።
ቱቦ አልባ ጎማዎች የውስጥ ቱቦዎችን ትተው ልዩ ጎማዎችን እና ጎማዎችን ያለ ውስጠኛ ቱቦዎች አየሩን ዘግተው ስለሚጠቀሙ ሰምተህ ይሆናል። እነዚህ ብዙውን ጊዜ ውስጣዊ ቱቦ አልባ ማሸጊያ ያስፈልጋቸዋል, ይህ ፈሳሽ አየር የሚወጣበትን ማንኛውንም ነጥብ ይዘጋዋል.
ቱቦ አልባ ጎማዎች በተራራ ብስክሌቶች ላይ በብዛት ይገኛሉ፣ነገር ግን ቴክኖሎጂው ወደ መንገድ ብስክሌቶች እየፈለሰ ነው።
ቲዩብ አልባ ማሸጊያም ቀዳዳዎችን ሊዘጋ ይችላል፣ እና የውስጥ ቱቦ አለመኖር ማለት የጠፍጣፋው አደጋ በጣም ያነሰ ነው - ማለትም የውስጥ ቱቦዎ በጠርዙ ሲጨመቅ ፣ ቀዳዳ ያስከትላል። ስለዚህ, ቱቦ አልባ ጎማዎች ምቾትን, ፍጥነትን እና መጎተትን ለማሻሻል ከቱቦ ጎማዎች ዝቅተኛ ግፊት ሊሄዱ ይችላሉ.
በጣም ከፍተኛ በሆነው ጫፍ, የቱቦ ጎማዎችን ማግኘት ይችላሉ. ይህ በመሠረቱ ውስጣዊ ቱቦ ያለው ጎማ ነው, ነገር ግን ከሙያዊ ውድድር ውጭ እምብዛም አይታዩም ወይም አይጠቀሙም.
ጎማዎች በጣም ከፍ ባለ ወይም በጣም ዝቅተኛ ግፊት ላይ መሮጥ አደገኛ ሊሆኑ እና የብስክሌቱን አያያዝ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ።
ትክክለኛው ግፊት ምን እንደሆነ በኋላ ላይ እንነጋገራለን, አሁን ግን ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮችን እንመልከት.
ጎማዎቹን በጣም ዝቅተኛ በሆነ ግፊት ከሮጡ፣ ጎማዎቹ ያለጊዜው ሊያልቁ ይችላሉ። የጎን ግድግዳ ከመጠን በላይ መታጠፍ የጎማው መከለያ ሊሰነጠቅ እና ጎማው እንዲሰበር ሊያደርግ ይችላል። ይህ በመጨረሻ ወደ ፍንዳታ ሊያመራ ይችላል.
በጣም ዝቅተኛ ግፊት እንዲሁ የመበሳት ስሜትን ይጨምራል እና በከፍተኛ ፍጥነት በሚታጠፍበት ጊዜ ጎማዎችዎ ከጠርዙ ላይ እንዲንከባለሉ ሊያደርጋቸው ይችላል (ውስጣዊ ግፊት ጎማውን በጠርዙ ላይ ለማስተካከል ምክንያት ነው)።
ጎማው እስከ ጫፉ ድረስ ከተገለበጠ ጉዳትም ያስከትላል። ይህ መንኮራኩሮችዎን ሊያበላሹ እና ውድ ምትክን ሊያስከትሉ የሚችሉ ጥርሶችን ወይም ስንጥቆችን ያስከትላል።
በተቃራኒው፣ ከመጠን ያለፈ ግፊት ጎማዎ ከጠርዙ እንዲነፍስ ሊያደርግ ይችላል፣ ይህ ደግሞ ፍንዳታ ሊያስከትል ይችላል። ይህ ግፊት መንኮራኩሩን ያጨምቃል, ምክንያቱም ግፊቱ በጣም ከፍተኛ ከሆነ, በተሽከርካሪው ላይ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል.
ከአያያዝ አንፃር ዝቅተኛ ግፊት ጎማዎች በጭነት ውስጥ እንዲንሸራተቱ ያደርጋል፣ በዚህም አያያዝ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ብስክሌትዎ መቆጣጠር የማይችል፣ ቀርፋፋ እና ቀርፋፋ ይሰማዋል።
በሌላ በኩል ደግሞ በጣም ከፍተኛ ጫና የመያዝን መቀነስ እና አጥጋቢ ያልሆነ ማሽከርከርን ያስከትላል, በዚህም ድካም ያስከትላል, ይህ ደግሞ አያያዝን ይጎዳል.
ለተዘረጋ ጎማ ሁለት ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ወይ ተበክተሃል፣ ወይም ጎማህ በጊዜ ሂደት ተበላሽቷል።
ከማጣበቂያ ነፃ የሆኑ ፕላስተሮች ለፈጣን ጥገናዎች በጣም ጥሩ ናቸው, እና ብዙ ጊዜ ሲኖርዎት, የበለጠ ባህላዊ ኪት ሁለገብ አማራጭ ነው.
የውስጠኛው ቱቦ ሙሉ በሙሉ ስላልተዘጋ ሁሉም የጎማ ስርዓቶች ቀስ በቀስ አየር ይለቃሉ። ለምሳሌ፣ ቀላል ክብደት ካለው የላቴክስ ቱቦዎች ጋር ሲነጻጸር፣ መደበኛ የቡቲል ጎማ ቱቦዎች አየርን በደንብ ሊይዝ ይችላል፣ እና የኋለኛው ደግሞ በአንጻራዊነት በፍጥነት ይፈስሳል። ቱቦ አልባ መሳሪያው እንኳን ቀስ ብሎ አየር ይወጣል.
የድሮ ቱቦዎች ከአዳዲስ ቱቦዎች የበለጠ አየር ያፈሳሉ፣ ስለዚህ የእርስዎ ቧንቧዎች ለተወሰነ ጊዜ ካልተተኩ ሊታዩ ይችላሉ። ይህ የማይመስል ነገር ነው, ነገር ግን (በተለይ በአሮጌ ቱቦዎች ላይ) ቫልዩ በትክክል እንዳይዘጋ ማድረግ ይቻላል.
ምን እየተካሄደ እንዳለ ለመፈተሽ ምርጡ መንገድ ጎማዎቹን ለማንሳት መሞከር ነው። አየሩን የሚይዝ ከሆነ, ከዚያ ተጨማሪ ማድረግ አያስፈልግዎትም. ካልሆነ, ከዚያም ቀዳዳ ሊኖርዎት ይችላል.
በአንድ ሌሊት ቀስ ብሎ የሚፈስ ከሆነ፣ ወይም የመበሳት ፍጥነትዎ ቀርፋፋ ነው፣ ወይም ደግሞ መተካት ያለበት አሮጌ ቱቦ ብቻ ነው።
ቫልቭው አየር በጎማው ውስጥ እንዲቆይ ቁልፍ አካል ነው, እና ጎማውን እንዲተነፍሱ (ወይም እንዲቀንሱ) ያስችልዎታል.
የሻራደር ቫልቮች በዝቅተኛ ደረጃ ላይ ባሉ ብስክሌቶች እና በተራራ ብስክሌቶች ላይ በጣም የተለመዱ ናቸው. ተመሳሳይ ቫልቭ በመኪና ጎማዎች ላይም ጥቅም ላይ ይውላል.
የቫልቭ መገጣጠሚያው የፀደይ ቫልቭ ያለው ባዶ ቱቦ ሲሆን በራስ-ሰር ተዘግቶ ወደ ውጫዊ የቫልቭ አካል ውስጥ ሊገባ ይችላል። ፒኑ ከቫልቭ ወደ ላይ ይዘልቃል፣ ብዙውን ጊዜ ከውጪው ቱቦ ጫፍ ጋር ይታጠባል። አየር ለማስወጣት ይህ ፒን መጫን ይቻላል.
በ Schrader valve ላይ ያለው የአቧራ ሽፋን የንድፍ አስፈላጊ አካል ነው. ቫልቭው ሙሉ በሙሉ ካልተዘጋ, ቫልቭውን ሙሉ በሙሉ ለመዝጋት ይረዳል. በመሠረቱ ሁለተኛ ደረጃ "የመጠባበቂያ" ማህተም ያቀርባል.
የቫልቭው የፀደይ ንድፍ በአቧራ ወይም በአቧራ ለመበከል በተወሰነ ደረጃ የተጋለጠ ነው, ስለዚህ እሱን መጠበቅም አስፈላጊ ነው.
የመነጨው ከመንገድ ብስክሌቶች ሲሆን ጠባብ ቫልቮች (6mm vs. 8mm for Schrader) ማለት በጠባብ የመንገድ ጎማዎች ላይ ትናንሽ የቫልቭ ቀዳዳዎች አሉ (ብዙውን ጊዜ በጣም ደካማው የጠርዙ ክፍል)።
ዛሬ, በተራራ ብስክሌቶች እና በመንገድ ብስክሌቶች ላይ ሊታዩ ይችላሉ. ምንጩን ከመጠቀም ይልቅ ቫልዩው ተዘግቶ እንዲቆይ ለማድረግ ቫልዩ በለውዝ ተስተካክሏል ፣ ምንም እንኳን ጎማው ውስጥ ያለው ግፊት በሚዘጋበት ጊዜ ቫልዩ ራሱ “በራስ-ሰር” ይዘጋል።
ለ Schrader valves, አየሩን ለመልቀቅ ፒኑን መጫን ብቻ ያስፈልግዎታል, ነገር ግን ለፕሬስታ ቫልቮች በመጀመሪያ ትንሹን የመቆለፊያ ነት መንቀል አለብዎት. ፍሬው ከቫልቭ አካሉ መጨረሻ ላይ ስለሚወድቅ አይጨነቁ ፣ ምክንያቱም ይህ እንዳይከሰት ክሩ ተንኳኳ።
ፕሪስታ ቫልቭስ ከፍተኛ ጫናዎችን በተሻለ ሁኔታ መቋቋም ይችላል የሚል አባባል ያለ ይመስላል - Schrader valves በመቶዎች ለሚቆጠሩ psi (ከጎማዎ የበለጠ ብዙ ግፊት) መቋቋም ይችላል, ይህ እውነት ላይሆን ይችላል.
ሆኖም፣ የፕሬስታ ቫልቭ በእርግጠኝነት ከሽራደር ቫልቭ የበለጠ የተጣራ ነው። በክር የተሰራውን የውስጥ ቫልቭ አካል ለመምታት እና ለማጠፍ ወይም ለመስበር በጣም ቀላል ነው, ስለዚህ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. ይሁን እንጂ ስፖሉ በቀላሉ በመደበኛ መሳሪያዎች ይተካል.
ፕሪስታ ቫልቭስ የቫልቭ አካልን ከጠርዙ ጋር ለመጠበቅ የመቆለፊያ ቀለበት ሊኖራቸው ይችላል። ይህም በቀላሉ እንዲተነፍሱ ያደርጋቸዋል። የአቧራ ክዳን ለመዝጋት አስፈላጊ አይደለም, ነገር ግን የቫልቭውን ንጽሕና ለመጠበቅ ይረዳል.
ሊያጋጥሙዎት የሚችሉት ሌላው የቫልቭ አይነት ደንሎፕ (ዉድስ በመባልም ይታወቃል) ቫልቭ ነው። የታችኛው ዲያሜትር ከሽራደር ቫልቭ ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ልክ እንደ ፕሬስታ ቫልቭ ተመሳሳይ የፓምፕ መለዋወጫዎች መጨመር ይቻላል.
እነዚህ በአውሮፓ እና በሌሎች የአለም ክፍሎች ባሉ ከተሞች/ተነሳሽ ብስክሌቶች በጣም ታዋቂ ናቸው፣ ነገር ግን በዩኬ ወይም አሜሪካ እንደዚህ አይነት ብስክሌት ሊያጋጥሙዎት አይችሉም።
የቱቦ አልባ መሳሪያው ቫልቭ ከቧንቧው ክፍል ሳይሆን ከጠርዙ ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው.
ከላይ በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው የ Schrader አይነት ቫልቭ ካለዎት መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት የአቧራ ቆብ (ካለ) ማስወገድ ነው.
ጎማውን ​​በጎማው የጎን ግድግዳ ላይ በተጠቀሰው በትንሹ እና በከፍተኛው መካከል ባለው እሴት ላይ ይንፉ እና ፓምፑን ያስወግዱት። ጨርሰሃል!
ብስክሌትዎ እንደዚህ አይነት ፕሪስታ ቫልቭ ካለው በመጀመሪያ የፕላስቲክ ቫልቭ ሽፋን (ከተጫነ) ማስወገድ አለብዎት.
አሁን የመረጡትን የፓምፑን ጭንቅላት ከክፍት ቫልቭ ጋር ያገናኙ እና ጎማውን በጎማው የጎን ግድግዳ ላይ በተገለፀው ዝቅተኛ እና ከፍተኛ መካከል ያለውን ግፊት ያፍሱ።
ቱቦ አልባ መሳሪያ ወይም በውስጡ ማሸጊያ ያለው ቱቦ መሳሪያ እየተጠቀሙ ከሆነ የፓምፑን መዘጋት ለማስወገድ አንዳንድ ተጨማሪ እርምጃዎችን መውሰድ ተገቢ ነው።
ቫልዩው ከታች እንዲሆን ተሽከርካሪውን በማዞር ለጥቂት ደቂቃዎች ይተውት ስለዚህ ማንኛውም ማሸጊያው እንዲፈስስ ያድርጉ.
ቫልቭው ከላይ እንዲሆን ተሽከርካሪውን ያዙሩት እና ከዚያም ጎማውን ይንፉ. ንፋጭ በየቦታው እንዳይረጭ ለመከላከል ጎማዎቹን በሚቀንሱበት ጊዜ ይህ እውነት ነው።
አንድ አይነት ፓምፕ ብቻ ሊኖርዎት ከቻሉ ውጤታማ፣ ፈጣን እና ለመጠቀም ቀላል ስለሆነ የቤት ውስጥ ክሬውለር ፓምፕ ይግዙ እንላለን።
ነገር ግን በመንገድ ላይ በሚሆኑበት ጊዜ ተጨማሪ ሚኒ ፓምፕ መጠቀም በጣም ጠቃሚ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም - አለበለዚያ እርስዎ ከተበከሉ ከመንገዱ ዳር ሊጣበቁ ይችላሉ.
ለፍላጎትዎ በጣም ጥሩውን የብስክሌት ፓምፕ እንዲመርጡ የሚያግዝዎት መመሪያ አለን ፣ ግን እርስዎ ከግምት ውስጥ የሚገቡ አንዳንድ ምክሮች እዚህ አሉ።
ለክሬውለር ፓምፖች ምንም ገደቦች የሉም። በመሠረቱ ሁሉም ተመሳሳይ ሥራ ይሰራሉ, እና አንዳንዶቹ ከሌሎቹ የበለጠ የላቀ ስሜት ይሰማቸዋል.
ከተመጣጣኝ የፓርክ መሳሪያ PFP8 እስከ እጅግ ውድ ከሆነው Silca Pista Plus ድረስ ሁል ጊዜ ለፍላጎትዎ የሚስማማ ምርት ማግኘት ይችላሉ።