የላግራንጅ መቆለፊያዎች እና የግድብ ግንባታ፣ እንደገና መከፈት|2020-11-10

የAECOM Shimmick ሰራተኞች የLagrange Locksን እና የግድቡን የውሃ ማስወገጃ መቆለፊያ ክፍል እንደገና ለመገንባት 90 ቀናት ነበራቸው። የላግራንጅ መቆለፊያ እና ግድብ እንደገና በተገነባበት የመጨረሻዎቹ ሳምንታት ሁለት የክሬን ጀልባዎች ኮንክሪት ለማፍሰስ ጥቅም ላይ ውለዋል። እ.ኤ.አ. በ 1939 የዩኤስ ጦር ሰራዊት መሐንዲሶች ላግራንጅ ሎክስ እና ግድብ በበርድስቪል ኢሊኖይ አቅራቢያ በሚገኘው ኢሊኖይ ከሚሲሲፒ ወንዝ በስተሰሜን በኩል ባለው የኢሊኖይ ወንዝ ላይ ተጠናቀቁ ። ወደ ደቡብ ወደ ሁሉም ነጥቦች የሸቀጦች ፍሰት ቁልፍ የመጓጓዣ ነጥብ ነው ። የታላቁ ጭቃ. ከ 81 ዓመታት አገልግሎት በኋላ ፣ በ 1986 እና 1988 ጥቃቅን ጥገናዎች ፣ AECOM Shimmick ባለፈው ዓመት 117 ሚሊዮን ዶላር እድሳት ሲጀምር ፣ 600 ጫማ መቆለፊያ እና ግድቡ ጊዜው አልፎበታል። የUSACE ሮክ አይላንድ ዲስትሪክት አዛዥ እና የዲስትሪክት መሐንዲስ ኮሎኔል ስቲቨን ሳቲገር “LaGrange Major Rehab/Major Maintenance በሮክ አይላንድ ዲስትሪክት የተፈፀመው ትልቁ ነጠላ የግንባታ ውል ነው።” ባለፉት 20 ዓመታት ውስጥ አንድ የሮክ ደሴት ፕሮጀክት ብቻ በልጧል። የLagrange ፕሮጀክት መጠን፣ ነገር ግን ፕሮጀክቱ በበርካታ ኮንትራቶች ተከፋፍሎ ወደ 10 ዓመታት ገደማ ፈጅቶበታል፣ ይህም ከላግራንግ ፕሮጀክት ጋር ተቃራኒ ነው። ከግሬንግ ፕሮጀክት በተለየ የላግራንጅ ፕሮጀክት በአንድ የግንባታ ወቅት ይጠናቀቃል። ተደጋጋሚ የጎርፍ መጥለቅለቅ እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ የአጠቃቀም ደረጃዎች የተቆለፈው ኮንክሪት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲበላሽ እና የሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ ስርዓቶች አፈፃፀም እና አስተማማኝነት እንዲቀንስ ያደርጋሉ ። መቆለፊያዎቹ በአሮጌው ኮንክሪት ውስጥ ሳር እንኳ ይበቅላሉ። AECOM Shimmick መቆለፊያውን ለማድረቅ፣ የተቆለፈውን ፊት የማስወገድ፣ አዲስ የተዘጋጁ ፓነሎችን የመትከል እና የመቆለፊያ ፊትን በተገጠመ የጦር ፓነሎች ለጥንካሬ የመገንባት ኃላፊነት ተሰጥቶታል። የፕሮጀክት ዳይሬክተር የሆኑት ቦብ ዊለር በኦልምስቴድ ሎክስ እና ግድብ ላይ ይሰሩ እንደነበር ተናግሯል፡ “ኮርፑ የሚዋቀርበት መንገድ በጣም ከባድ ስራ ይሆናል” ብለዋል፡ በበጋው ከመዘጋቱ በፊት መቆለፊያዎቹ ተከፍተው ነበር እና እየሰራን ነበር። የወንዞችን ትራፊክ ሊያስተጓጉል የሚችል የግንባታ ስራዎች በዛ መልኩ በጣም ከባድ ነው። የ90-ቀን መቆለፊያ እና የፍሳሽ ማስወገጃ ስራ በጁላይ ወር ተጀምሯል፣ነገር ግን AECOM Shimmick በሁለት አመት ፕሮጄክቱ ውስጥ ብዙ መቆለፊያዎችን ማድረግ ነበረበት።በ2019 የፀደይ እና የበጋ ወራት የጎርፍ መጥለቅለቅ ዊለር እና ቡድኑ የስራ እንቅስቃሴዎችን ወደ አንድ ቀንሶ ማጨናነቅ አስፈልጓቸዋል። ከጁላይ እስከ ኦክቶበር 2020 ያለው የ90 ቀናት መዝጊያ መስኮት። በእንደዚህ አይነት ጠባብ መስኮት ዊለር “በሚገርም ሁኔታ አስቸጋሪ” እንደሚሆን እንደሚያውቅ ተናግሯል። የ AECOM Shimmick ቡድን አዲስ የመትከያ በር መልህቅ ነጥቦችን እና አዲስ በፕሮግራም ሊሰራ የሚችል የቁጥጥር ስርዓት መጫን አስፈልጎት ነበር ። "በውሃ ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ, (የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች) መፍሰስ ይቀናቸዋል, እና ይህ ችግር ይሆናል" በማለት ዊለር ተናግረዋል. "ይህ ወጪ እና የጥገና ጉዳይ ነው." ከሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች ይልቅ አዲሱ የሊፍት ዘዴ ከዚህ ቀደም በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በመቆለፊያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ያልዋለውን የ rotary actuator ስፒድልል ቴክኖሎጂን ይጠቀማል ። የባህር ሰርጓጅ ኮርፖሬሽን ይህንን ቴክኖሎጂ የወሰደው በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ መቆለፊያዎችን ለመክፈት እና ለመፈልፈያ እና ቶርፔዶ የባህር ወሽመጥን ለመክፈት እና ለመዝጋት ነው ። . የ Rotary actuator አምራቹ Moog ዝርዝር የመጫኛ መመሪያዎችን ያቀርባል.አንቀሳቃሹ በትክክል እንዲሰራ, አተገባበሩ ትክክለኛ መሆን አለበት. "ከባህላዊ ሲሊንደሮች በጣም ያነሰ ቦታ ይወስዳሉ" ብሏል ዊለር "የ rotary actuator የሚሰቀልበትን ዘንግ እና ሾጣጣዎችን ስንለካ በሺህ ኢንች ውስጥ መሆን አለበት - በመሠረቱ በመቆለፊያዎች እና እንደዚህ ባሉ ግድቦች ውስጥ. በስምንተኛው ኢንች ውስጥ ከሆነ ጥሩ ነዎት። በወንዙ መቆለፊያ እና በግድቡ የታመቀ አሻራ ውስጥ ያሉ ከባድ መሳሪያዎች በመሬት ላይ ባለ 300 ቶን ክሬን ፣ 300 ቶን ክሬን ወደ ላይ እና 300 ቶን ክሬን የታችኛው ተፋሰስ ያካትታል ። የጅምላ እና መቆለፊያ. 150 ቶን ክሬን ከወንዙ ግድግዳ ውጭ ባለው ጀልባ ላይ ይገኛል, እና ሁለት ባለ 60 ቶን ክሬኖች በካቢኑ ውስጥ ይገኛሉ.በመሬቱ ግድግዳ ላይ ሁለት ባለ 130 ቶን ክሬኖች እና 60 ቶን ክሬን አሉ. እነዚህ ክሬኖች ሰንሰለቱን ፖስታ እንዲሁም ለመቆለፊያ ግድግዳዎች አዲስ ኮንክሪት ለማስቀመጥ ያገለግላሉ, እና ክሬኖቹ ባልዲዎችን በመጠቀም ይቀመጣሉ. የ AECOM Shimmick ሰራተኞች በሶስት ወር ተኩል ጊዜ ውስጥ 200,000 ሰአታት ተመዝግበዋል.በከፍተኛ ደረጃ, የከባድ መሳሪያዎች ቅንጅት እና ግንኙነቶች 286 ሰራተኞች በ 600 ጫማ ርዝመት እና 110 ጫማ ስፋት ባለው የመቆለፊያ ክፍል ውስጥ ስድስት የ 10 ሰአታት ድርብ ፈረቃ የሚሰሩ 286 ሰራተኞችን ያካትታል. "ከመቆለፊያው በሁለቱም በኩል ወደ ታች እንሰራለን" ብሏል ዊለር "ሁለቱም ወገኖች በተመሳሳይ ጊዜ. በጣም የሚያስደንቅ ነው. እነዚህን ሁሉ ነገሮች ከፊት ለፊት የምናቅድበት ትልቅ የዕቅድ ስርዓት አለን. ከሊን ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን የበለጠ ትኩረት የተደረገበት ነው. የመስክ እና የእጅ ሙያተኞችን በማሳተፍ እና በየቀኑ ግብረመልስ መስጠት." የውሃ ውስጥ ግንባታ ንዑስ ተቋራጭ ጄ ኤፍ ብሬናን ከላ ክሮሴ ፣ ዊስኮንሲን የባህር ውስጥ እቅዶችን እና ዳይቨርስዎችን አቅርቧል። ዊለር በጅምላ ጭንቅላት ላይ ጠልቀው መሄድ አለባቸው ፣ ይህም ማጽዳት እና መወገድ ነበረባቸው ። ሁሉም የብክለት ቫልቮች እንዲሁ መጠገን አለባቸው ። እ.ኤ.አ. መደርደር እና ማጽዳት.ብሬናን እና ኤኢኮም ሺሚክ ኮንክሪት ሞልተው ከአሁን በኋላ እንዳይሰራ እና ለማጓጓዝ ተጠያቂ እንዳይሆኑ በዘመናዊ የጽዳት ስርዓቶች በአዲስ የቁጥጥር ስርዓት ተጭነዋል. "እንደተለመደው ፎርሙላ ባለበት ኮንክሪት ማፍሰስ አይችሉም, ከዚያም በሶስት ስክሪን መስመሮች ውስጥ ያስቀምጡት እና ይጨርሱ. በጣም ትክክለኛ መሆን አለበት" ሲል ዊለር ተናግሯል. "ከዚያም ከመልህቁ ውስጥ ያለው መዋቅራዊ አሠራር በ ውስጥ ነው. ኮንክሪት ቆርጠን አውጥተን 6 ጫማ ያህል በመልህቆቹ ቆፍሮ አወቃቀሩን አስገባን እና ይህን ሚኒ ዘንግ ወደ Structurally አስገብተን ከዛም የ rotary actuator አደረግነው። - ብዙውን ጊዜ በኃይል ማመንጫ ውስጥ የምትሠራው ሥራ ፣ ግን በውጭ ባለው መቆለፊያ መሃል። ሁሉንም መቆለፊያዎች በ90 ቀናት ውስጥ ቢያጠናቅቅም ኤኢኮም ሺሚክ ፕሮጀክቱን በተያዘለት ጊዜ ያጠናቀቀ ሲሆን የኢሊኖይ ወንዝ ከጥቅምት አጋማሽ ጀምሮ ለመርከብ ተከፍቷል።በኢሊኖይ ወንዝ ዳርቻ ካሉት ስምንት መቆለፊያዎች እና ግድቦች አምስቱ ተጠናቀዋል።