ከፔትሮሊሲየስ የቅርብ ጊዜ ዜናዎችን የያዘ ሳምንታዊ ጋዜጣ ለመቀበል ይመዝገቡ። አይቀሩ - ጣዕም ይዘው ከሚነዱ ጋር ይቀላቀሉ።
ቴራኮታ ተዋጊዎች የንጉሠ ነገሥቱን መቃብር ለመጠበቅ በጥንቷ ቻይና የተገነቡ እና የተመዘገቡ የድንጋይ ሠራዊቶች ናቸው ። ይህ ስም አስደናቂ ፣ ቀልጣፋ እና በእግሩ ላይ ብርሃን ያለው አፈ ታሪክ ፣ አስፈሪ ተዋጊ ምስሎችን ያሳያል ። በጎዳናዎች ላይ አጭር ጎማ ያለው ፖርሽ 911 አለ። ሳን ፍራንሲስኮ እና የባህር ወሽመጥ አካባቢ፣ እና ብዙ ተመሳሳይ ባህሪያትን ይጋራል፣ በትክክል፣ በባለቤቶቹ ቴራኮታ ይባላል። ሆኖም፣ ተመሳሳይ ስም ካለው የስቶይክ ሀውልት በተቃራኒ ተዋጊው በቀላሉ የማይንቀሳቀስ ነው።
ጄኔራል ሺባያማ በባይ ኤሪያ የፖርሽ አድናቂዎች ዘንድ እንደ ሰብሳቢዎች እና አር-ግሩፕ አባላት ትንንሽ ሰራዊታቸውን ለመለማመድ በጣም ይታወቃሉ።ጄን ብዙ አየር የሚቀዘቅዙ መኪኖች ስብስብ አለው ፣ ይገዛል ፣ ያሻሽላል እና እንደገና ያድሳል ፣ ከዚያም ከመወሰኑ በፊት ያስወጣቸዋል ። በእሱ የረጅም ጊዜ ስብስብ ውስጥ ለማቆየት የትኞቹ ልዩ ናቸው.
የእሱ እ.ኤ.አ. በቀን ጊዜ። በየቀኑ ማለት ይቻላል RS እና S ይገርፋል።
ስለዚህ, እሱ ብዙ የመቀመጫ ጊዜ አለው. በዘመናዊው 911 ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ሰዎች እንኳን በኋለኛው ጎዳናዎች ከእሱ ጋር አብረው መሄድ አይችሉም, ነገር ግን ከመሠረታዊ አክሲዮኑ ጎማ ጀርባ ኪሎ ሜትሮች ጋር, ከፍተኛ ጥራት ያለው እና አጭር ጎማ ያለው መኪና, ጄን ይፈልጋል. የበለጠ ኃይለኛ ፣ የተሻሉ መኪኖች እንዲኖሩት - ከአጭር የዊልዝዝ መኪኖች ጋር ማስተናገድ። የሚወደውን 1967 911S መቀየር ስላልፈለገ፣ በ R Gruppe ስታይል ለመስራት ትክክለኛውን 911 ለማግኘት ተነሱ - በመሠረቱ የፖርሽ ሙቅ ዘንግ። የጓደኛው ኤሪክ ሊንድ ፣ የ R Gruppe አባል እና የፖርሽ ስፔሻሊስት በስፖርት ዓላማ ጋራጅ ፣ ተስማሚ መኪና ተገኘ እና የ Terracotta Warrior ቅርፅ መያዝ ጀመረ።
ጀነሩ የገባበት መኪና መጀመሪያ ላይ ቤዝ ሞዴል ነበር 1968 911. በአንድ ወቅት, ይህ ፖርቼ ወደ ፓሲፊክ ሰሜን ምዕራብ መንገዱን አገኘ, ብቻ የሲያትል ja እውነተኛ ጎተራ ማግኘት ውጭ አንድ ጎተራ ውስጥ እየዳከመ አገኘ.
ኤሪክ ሊንድ እንዳብራራው፡ መኪናው በእውነቱ በሲያትል አቅራቢያ በሚገኝ ጎተራ ውስጥ ነበር። የቀደመው ባለቤት ፍሬኑ ከወደቀ በኋላ ያቆመው ይመስላል፣ እና እዚያ ለ20 ዓመታት ያህል ተቀምጧል። በመጀመሪያ ቡርጋንዲ ነበር እና እዚህ እና እዚያ ተቀባ። መኪናው ከኋላ በግራ እና በፊት ቀኝ አንዳንድ ቁስሎች አሉት፣ ነገር ግን አማካይ የአየር ሁኔታ ቢኖረውም, ዝገት እና ጠንካራ አይደለም. ዳኒ በዲጂ ቪንቴጅ አሰልጣኝ ዋሽንግተን ይህንን ያውቃል ምክንያቱም ከዚህ በፊት አብረን ስለሰራን እ.ኤ.አ. ፣ ወዲያውኑ የተረጋገጠ ፣ ከዚያ ሮቲሴሪ ፈነዳ ፣ ታሸ እና ዳኒ ሁሉንም የብረት ምርቶችን አደረገ።q
በመቀጠል መኪናው በሊቨርሞር ካሊፎርኒያ ወደሚገኘው የኤሪክ ስፖርት ዓላማ ጋራዥ መደብር ተልኳል።ኤሪክ ከጥንት አሜሪካውያን ብረት እስከ ጃፓን አስመጪ እና ናፍታ መኪናዎች እና በመካከላቸው ያለው ነገር ሁሉ ተከታታይ ትኩስ ዘንግ እና ማበጀት ሆኖ ቆይቷል። ከስምንት ዓመታት በፊት ፖርሽ 914 ገዛ። እና በመጨረሻም የእሱን 911 ከስድስት ዓመታት በፊት ከማግኘቱ በፊት በተለያዩ አወቃቀሮች (በአብዛኛዎቹ 944 እና 951 ሞዴሎች) በርካታ ሌሎች ፖርቺዎችን ያዙ። ያ መኪና በ 2018 የስፖርት ዓላማ ጋራዥ የተፈጠረውን የአካባቢ አየር የቀዘቀዘ ሙቅ ዘንግ ፍላጎቶችን ለማሟላት ወስዷል። community.ሱቁ በዋናው የፖርሽ ካታሎግ መንፈስ የአፈጻጸም ማሻሻያ ላይ ያተኮረ ነው።ኤሪክ እና የንግድ አጋሩ ክሬግ ሁሉንም የሜካኒካል እና የኤሌክትሪክ ስራዎችን በቤት ውስጥ ይሰራሉ እና እንደ የሰውነት ስራ እና ቀለም ያሉ ሌሎች ፕሮጀክቶችን ያስተዳድራሉ።
የዚህ መኪና አላማ ከ Gen 1967 911S ጋር ተመሳሳይ ስሜት እንዲሰማው ማድረግ ነው, ግን "ተጨማሪ".
ኤሪክ እንዳብራራው፣ “በ911R ተነሳሽነት ያላቸው መኪኖች በእርግጠኝነት መነሳሻን ሰጥተዋል። በአንዳንድ ቁልፍ መንገዶች ከእነዚህ ግንባታዎች ለመራቅ ፈልገን ነበር, ነገር ግን በእርግጥ በዝርዝሩ ላይ ጥሩ ምክንያቶች ነበሩ, ለምሳሌ በበር, በሩብ, በጀርባ ማቆሚያዎች ውስጥ የፕላስቲክ መስኮቶች በፓነሎች እና በአየር ማስገቢያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. እንዲሁም እንደ R ያሉ ቋሚ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎችን በትንሽ አረፋዎች እና የኋላ የፕላስቲክ ክፍሎች ውስጥ ተጣብቀው ወደ ውስጥ ይወጣሉ, እንዲሁም እንደ አር. እኛ ለማስቀመጥ መርጠናል ቆርጠህ አውጥተነዋል እና ልክ እንደተሰማን የሩብ መስኮቱን የታችኛውን ክፍል እንይዛለን. መገለጡ ጥሩ የቀለም ስብራት ጨምሯል። በአር አነሳሽነት ንድፍ መሰረት ዳኒ መቅረጽን ከፊት እና ከኋላ R መብራቶችን ወደ ፊበርግላስ የፊት እና የኋላ መከላከያዎች እናስቀምጣለን።
የጦረኛው ውጫዊ ክፍል በጣም ልዩ የሆነው ደማቅ ቀለም ነው፣ ብርቅዬ 1955 የፖርሽ ቀለም ቴራኮታ ተብሎ የሚጠራው በ 356 ላይ ለአንድ አመት ብቻ ነበር የሚገኘው። ቱንግስተን የሚባል ቀለም፣ ከድሮው ማግኒዚየም መልክ ጋር በጣም እንደሚመሳሰል ስለተሰማቸው። መንኮራኩሮቹ ብጁ ቡድን 4 Torque Thrust ቅጂዎች ናቸው (የመጀመሪያዎቹ ቀደምት የማግኒዚየም ጎማዎች ባለ ዘጠኝ ዘንግ ቅኝት ፣ ቡድን 4 ከዚያ በኋላ መደበኛ ሉኮችን ለመቀበል የተቀየረ እና መደበኛውን ትንሽ ነው) የቫልቭ ግንዶች, እንዲሁም ለጨረር ጎማዎች መቁጠሪያዎችን መጨመር) .
ከውስጥ በቶኒ በፕሌሳንተን፣ ካሊፎርኒያ በሚገኘው Acme Auto Upholstery እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ክላሲክ የጉዞ ወንበሮች አሉ።በአጠቃላይ ጥቅም ላይ የዋለው የብርቱካን ሽመና በዊስኮንሲን ላይ በተመሰረተው አቸቱንግ ክራፍት ብጁ ነበር የተሰራው።ይህም የአሽከርካሪው የጎን መስታወት ይሰጣል። ጠንካራ ጎማዎች ከዙፈንሃውስ ከጄዌስት ኢንጂነሪንግ የማርሽ ማንሻ በላይ ተቀምጠዋል፣ ሁለቱም ከሴራኮቴ ህክምና ጋር። የበር ፓነሎች እና ዳሽቦርድ መቁረጫዎች እንዲሁ ተሸፍነዋል። እቅዱን በመጠበቅ ፣ ሌላው ጥሩ ዝርዝር ከቀለም ጋር የተዛመደ tachometer ነው።
ልዩ የሆነ ብጁ ቦኔት ግሪል ከኤሪክ ጓደኛው ፍሎሪያን በጀርመን በስፓድስ ጉምሩክ ይመጣል ፣ ግን ከዚህ በታች ያለው እውነተኛ የፓርቲ ሥራ ነው ። በሚያስደንቅ ሁኔታ ይህ የ 1968 መኪና ለብዙ ዓመታት በጎዳና ላይ ከተጠቀሙበት በኋላ ከቁጥር ጋር የተገናኘ ሞተር እና ስርጭትን ይይዛል ። ሞተሩ ነበር ። በኦበርን ካሊፎርኒያ ወደሚገኘው የሆለር አፈጻጸም ተልኳል፣ እሱም ለጦርነት ዝግጁ ነበር።
በዚህ አነስተኛ በሚመስለው ወፍጮ ውስጥ ሁሉም ነገር ምላጭ፣ ቀለለ፣ የተሸፈነ እና የተስተካከለ ነው። በኋላ ሞዴል 2.7 ራሶች ተመርጠው ወደ ባለሁለት ሻማዎች እንዲሰሩ ተለውጠዋል፣ እና በተሻለ ሁኔታ እንዲፈስሱ ለመርዳት ወደው እና ተቀላቅለዋል። ስርጭቱን እንደገና ገንብቶ ኤልኤስዲ ተጭኗል።የመኪናው አየር ቅበላ በ45ሚ.ሜ ራሱን የቻለ የስሮትል አካል ተስተካክሏል።የፋይበርግላስ ሞተር ጣሳ እና ሌሎች መግጠሚያዎች በተመጣጣኝ ሁኔታ ተሸፍነዋል፣ እና ሞተሩ እንዳይጠፋ ለማድረግ እንደ ቫኩም ቱቦዎች እና ሽቦዎች ያሉ ነገሮችን ለመደበቅ የተቻለውን ሁሉ ጥረት ይደረጋል። በተቻለ መጠን ንጹህ.በውበት እና በሜካኒካል, ሁሉም ነገር እዚህ ነው. የመጨረሻው ውጤት ቁጥሮች ብቻ አይደለም, ነገር ግን ጥሩ ማጠቃለያ ይህ ሞተር አሁን ወደ 8000rpm ይሽከረከራል እና በኋለኛው ዊልስ ላይ አስደናቂ 220hp ያመርታል.በተፈጥሮ የሚፈለግ ኃይል ብዙ ነው. ለዚህ መጠን እና ክብደት ላለው መኪና.
የተስተካከለው እና የተስተካከለው እገዳ 21/25 የሳንደርደር torsion አሞሌዎች ፣ የዝሆን እሽቅድምድም ፖሊብሮንዝ ቁጥቋጦዎች ፣ የሚስተካከሉ የኋላ ስፕሪንግ ሳህኖች ፣ ታርሬት ካምበር ሳህኖች ፣ የቢልስቴይን ስፖርት ዳምፐርስ እና RSR-ስታይል የሚስተካከሉ ሮክተሮችን ያካትታል ። ብሬኪንግ ከ 23 ሚሜ ማስተር ሲሊንደር ከአሉሚኒየም ብሬምቦ ጋር ይመጣል ። calipers እና PMB Performance ሮተሮችን ወደ ፊት አውጥቷል፣ እና SC-spec vented rotors and calipers ከኋላ ነው። ሁሉም ነገር በጠፍጣፋ አቨን CR6ZZ ጎማዎች ከዘመን ጋር የሚስማማ የመርገጥ ጥለት ባለው ንጣፍ ላይ ተቀምጧል።
ይህ መኪና ልክ እንደጠበኩት ሆነ፣q ኤሪክ እንደነገረኝ፣ pThe Warrior በየቦታው ማለት ይቻላል ለስላሳ የማሽከርከር አገልግሎት ይሰጣል፣ በእያንዳንዱ ማርሽ j ውስጥ ብዙ ሃይል ያለ ጥረት አለ። የበለጠ ቀላል ክብደት እና ጠንካራ እገዳ፣ የሰውነት ጥቅል ከፀረ-ጥቅል አሞሌዎች የተቀነሰ፣ ተለጣፊ ጎማዎች፣ ይህ ሁሉ መኪናውን ይበልጥ ሚዛናዊ እና የተተከለ ያደርገዋል። ኤልኤስዲ ሃይልን እንዲቀንሱ እና ፍሬኑ ፍጥነቱን እንዲቀንስ ያስችሎታል ግንባሩ በጣም ጥሩ ነው። በሁሉም መንገድ ተሻሽሏል ግን አሁንም የቀደመውን አጭር ዊልቤዝ 911 ገፀ ባህሪ ይይዛል፣ ይህም ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት መሞከር አሳፋሪ ነው።
ባለቤቱ ሺባያማ ዩአን በተመሳሳይ ደስተኛ መስሎ ነበር።” SWB 911 ትኩስ ዘንግ ለመስራት የወሰንኩበት ምክንያት የ1967 911S ኦሪጅናል መንዳት በጣም ስለምደሰት ነው። ያ ፖርሽ በጣም ጥሩው ሃይል ያለው መኪና ነበረ፣ እውነተኛው ቀላል ክብደት በ2100 ፓውንድ ባለከፍተኛ የሚያነቃቃ ባለ 2 ሊትር ሞተር ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ የሚያበራ። ነገር ግን፣ በፍጥነት ለማሽከርከር ከ 5000-7000 መካከል ሪቭሱን ማቆየት ያስፈልግዎታል። እገዳ እንዲሁ በጣም ለስላሳ እና አየር የተሞላ ነው፣ ስለዚህ በትራኩ ላይ ወይም በከፍተኛ ፍጥነት መጥረጊያ ላይ አንዳንድ ገደቦችን ማሳየት ይጀምራል።
"ስለዚህ ያን ሁሉ ካልኩ በኋላ፣ አብዛኛውን የአክሲዮን S ለማሟላት ፈጣን እና ረጅም የሆነ ነገር ለመገንባት ወሰንኩ፣ ስለዚህ የ1967 911Rን ዘመናዊ ትርጓሜ ለማግኘት ወሰንኩ። ቴራኮታ የምር የምፈልገው 911 ሆኖ ተገኘ! በ1900 ፓውንድ ቀለለ እና 250 የፈረስ ጉልበት በማውጣት ቆንጆ ፈጣን መኪና ነው። በተለይም መዞሪያዎቹ እየጠበቡ ሲሄዱ ከዘመናዊ ሱፐርካሮች ጋር አብሮ ይሄዳል። በአስደናቂው አቮንስ እና በጣም ትንሽ በሚንቀሳቀስ ጥራት ፣ በጣም ፣ በጥሩ ሁኔታ ጠርዞታል ፣ እና ከከፍተኛው ፍጥነት ይጨምራል መኪናውን ፈጣን ለማድረግ ብዙ መንገዶች አሉ ፣ ግን የክብደት ቁጠባውን በእውነት የሚተካ ምንም የለም።
“የEFI ሞተሩን እስከ 8000 በደቂቃ ቀይ መስመር ስታስደስት የሚያስደስት ጫጫታ ነው፣ እና የሬቲዮ ዶግሌግ ማርሽ ሳጥን አቅራቢያ መኪናዋን ከማሽከርከር ባንድ ከፍታ አጠገብ እንዳቆይ ፈቀደልኝ። ቴራኮታውን አላገኘሁም ወደ ትራኩ ውሰደው፣ ግን ስራውን እንደሚያከናውን በጣም ጠንካራ ሆኖ ይሰማኛል። እገዳው በጣም ጥብቅ እና የሞተር ስፖርት ተመስጦ ነው፣ ነገር ግን በሚገርም ሁኔታ በአስቸጋሪ የድጋፍ ዱካ መንገዶች ላይም ጥሩ ይሰራል። በሆነ ምክንያት፣ አጭር የዊልቤዝ 911 በአንዳንድ የፖርሽ አድናቂዎች ዘንድ አሉታዊ ምስል አለው ምክንያቱም ከኋላ በረጃጅም የዊልቤዝ መኪኖች የበለጠ ለመሽከርከር የተጋለጠ እና በከፍተኛ ፍጥነት የማይረጋጋ ነው። ነገር ግን በጠንካራ ብሬክስ፣ ተንጠልጣይ እና በጠንካራ ጎማዎች ይህ መኪና እነዚያን አሉታዊ ባህሪያት እንዳስተካከለ ይሰማኛል።
“ሌላው የዚህ ስሪት ጥሩ ነገር ጩኸት እያለ፣ በአውራ ጎዳናው እና በከተማው ዙሪያ አሁንም ቀላል ነው፣ እና ለተሻሻለው ዝቅተኛ-ፍጻሜ ማሽከርከር ምስጋና ይግባውና ሪቪሱን ከፍ ማድረግ አያስፈልግዎትም። በአየር የቀዘቀዘ የፖርሽ አድናቂዎች እና የ R Gruppe አባላት በመሆኔ ብዙ የተሻሻሉ 911ዎችን አይቻለሁ እና ነዳሁ፣ መፍጠር የማልፈልገው ነገር ከአቅም በላይ የሆነ፣ ሊነዳ የማይችል ጭራቅ ነው። በቴራኮታ ውጤት በጣም ደስተኛ ነኝ። ተዋጊ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም ፣ ግን በፍቅር መውደቅ እና አብሮ መኖር ቀላል ነው ።
በሳን ፍራንሲስኮ ማሪና አውራጃ ውስጥ እሁድ ጠዋት 7፡00 ላይ ጄን አገኘሁት። ተዋጊ እና የጄኔራል 1967 911S በቤቱ ስር ባለው ጠባብ ጋራዥ ውስጥ ቆመው እየጠበቁ ናቸው፣ ሳን ፍራንሲስኮ ውስጥ እንደተለመደው። በቀስታ ወደ ታች ስንጓዝ። ጎዳና፣ ልዩ የሆነ የንፋስ የቀዘቀዘ ድምፅ ጸጥታ የሰፈነበት አካባቢ አቋረጠ። ከቴራኮታ ተዋጊዎች ጎማ ጀርባ ጄን ተከትዬ ወደ ወርቃማው በር ድልድይ ሄድኩ። የመኪናው ብርሃን ወዲያውኑ ይታያል - እና በመንገዱ ላይ ያሉ ጉድለቶች ሁሉ። ለመሄድ ጉልበት አለው። ቀኑን ሙሉ በሶስተኛ ደረጃ ፣ ግን ይህ መኪና ለቦልቫርድ ክሩዚንግ ተብሎ የተነደፈ አይደለም ። ያለማቋረጥ ስራ መጨናነቅ ይፈልጋል ። ሞተሩ ወደ ቀይ መስመር ሲጎተት በጣም ደስተኛ ነው ፣ እና ምንም ያህል በፍጥነት ቢነዱ መኪናው መሄድ እንደሚፈልግ ይሰማዋል። ፈጣን ነው። እያንዳንዱን ማርሽ ይስባል። የአጭር ተወርዋሪ ፈረቃዎች ለመስራት ደስተኞች ናቸው፣ ጠንካራ፣ አወንታዊ ለውጦችን በማድረግ እና በሜካኒካል እንደተረጋገጠው ወደ ቦታው እየገቡ ነው። ልምዱ መቼ እና የት መሆን እንዳለበት በሚይዝ ጠንካራ ክላች ታግዟል። እና በትክክል፣ ነገር ግን መኪናው አሁንም ያንን የድሮ ትምህርት ቤት 911 ቀደምት ስሜትጂት ቀለል አድርጎ ይይዛል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ሰኔ-27-2022
