የቪክቶሊክ OEM እና የባህር አገልግሎት ምክትል ፕሬዝዳንት ዲዲየር ቫሳል የፍላጅ እና የተገጣጠሙ የቧንቧ መጋጠሚያ ዘዴዎችን በማነፃፀር እና የተገጣጠሙ የቧንቧ መገጣጠሚያዎች በጎን በኩል ያለውን ጥቅም አብራርተዋል። ቀልጣፋ የቧንቧ ዝርጋታ በመርከቦች ላይ ለሚያስፈልጉት የተለያዩ አገልግሎቶች ማለትም እንደ ብልጭልጭ እና ባላስት ሲስተምስ፣ የባህር እና የንፁህ ውሃ ማቀዝቀዣ፣ ቅባቶች፣ የእሳት አደጋ መከላከያ እና የመርከቧ ጽዳትን የመሳሰሉ ሁለተኛ ደረጃ ስርዓቶችን ጨምሮ አስፈላጊ ናቸው። ለነዚህ ስርዓቶች የቧንቧ መስመር ደረጃ በሚፈቅደው መሰረት, ውጤታማ የቧንቧ ግንኙነት አማራጭ ከመገጣጠም / ፍላንግ ጋር የተጣበቁ የሜካኒካል ማያያዣዎች አጠቃቀም ነው, ይህም ተከታታይ ቴክኒካዊ, ኢኮኖሚያዊ እና ተግባራዊ ጥቅሞችን ይሰጣል. እነዚህም የተሻሻለ አፈፃፀምን ያካትታሉ; ፈጣን እና ቀላል መጫኛ እና ጥገና እና በቦርዱ ላይ ክብደት መቀነስ. የአፈጻጸም ጉዳዮች በተቆራረጡ የቧንቧ ማያያዣዎች ውስጥ፣ ሁለት የተጣጣሙ ክፈፎች አንድ ላይ ተጣብቀው እና ማኅተም ለመመስረት ጋኬት ይጨመቃል። የፍላንግ መገጣጠሚያው ብሎኖች እና ለውዝ የስርዓቱን ሃይል በመምጠጥ እና በማካካስ ፣በጊዜ ሂደት ፣ብሎኖች እና ፍሬዎች በግፊት መዋዠቅ ፣በስርዓት የስራ ጫና ፣በንዝረት እና በሙቀት መስፋፋት እና መኮማተር ምክንያት ተዘርግተው ኦሪጅናል ጥብቅነታቸውን ያጣሉ ። እነዚህ ብሎኖች የማሽከርከር መዝናናትን ሲለማመዱ ጋሪው የመጭመቂያ ማህተሙን ያጣል፣ ይህ ደግሞ ወደ የተለያየ የፍሳሽ መጠን ሊያመራ ይችላል። በቧንቧው ስርዓት አካባቢ እና ተግባር ላይ በመመስረት, የውሃ ማፍሰስ ከፍተኛ ወጪ እና አደገኛ ሊሆን ይችላል, ይህም ወደ ጥገና / የጥገና ጊዜ እና አደጋዎች ያስከትላል. ማያያዣውን በሚፈታበት ጊዜ መከለያው መተካት አለበት ፣ ምክንያቱም ከጊዜ በኋላ መከለያው ከፍላጅ ወለል ጋር ይጣበቃል። መገጣጠሚያውን በሚበተኑበት ጊዜ መጋገሪያዎቹ ከሁለቱም የፍላንግ ንጣፎች መቦረሽ አለባቸው ፣ እና እነዚህ ንጣፎች መጋገሪያዎቹን ከመተካት በፊት ማጽዳት አለባቸው ፣ ይህም የጥገና ጊዜን እንደገና ይጨምራል። በቦልት ግንኙነት ሃይል እና በስርአቱ መስፋፋት እና መኮማተር ምክንያት የፍላጅ ጋኬት በጊዜ ሂደት የመጭመቅ “deformation” ይፈጥራል፣ ይህም ሌላው የመፍሰሱ ምክንያት ነው። የተሰነጠቀ የሜካኒካል ቧንቧ መገጣጠሚያዎች ንድፍ እነዚህን የአፈፃፀም ችግሮች ያሸንፋል. በመጀመሪያ በቧንቧው ጫፍ ላይ አንድ ጎድጎድ ይፈጠራል, እና የቧንቧው ግንኙነት በመገጣጠሚያዎች ተስተካክሏል, እና በመገጣጠሚያው ውስጥ የሚለጠጥ, የግፊት ምላሽ ያለው ኤላስተር ጋኬት ይጫናል. የማጣመጃው መያዣው ሙሉ በሙሉ በጋዝ ይከብባል, ማህተሙን ያጠናክራል እና ቦታውን ይይዛል, ምክንያቱም መጋጠሚያው በቧንቧ ቦይ ውስጥ አስተማማኝ የሆነ መቆራረጥ ስለሚፈጥር. አዲሱ የማጣመጃ ቴክኖሎጂ እስከ 24 ኢንች (600 ሚሊ ሜትር) ዲያሜትር ያላቸው ቧንቧዎች ሙሉ በሙሉ በሁለት ፍሬዎች እና ብሎኖች ብቻ እንዲገጣጠሙ እና ራሳቸውን የሚገፉ መገጣጠሚያዎችን ለመጠበቅ ያስችላል። በቧንቧዎች, ጋዞች እና ቤቶች መካከል ባለው የንድፍ ግንኙነት ምክንያት የሜካኒካል ማያያዣዎች ሶስት እጥፍ ማህተም ይፈጥራሉ. ስርዓቱ ሲጫን ይህ ግንኙነት ይጠናከራል. ጠንካራ እና ተጣጣፊ መገጣጠሚያዎች በሁለት ዓይነቶች ይመጣሉ: ግትር እና ተጣጣፊ. የግሩቭ ሜካኒካል ቧንቧ መገጣጠሚያዎች የምደባ ማህበረሰቡን አይነት የምስክር ወረቀት አልፈዋል እና በእያንዳንዱ የምስክር ወረቀት አካል በተቀመጡት የመጫኛ ደረጃዎች ላይ በመመስረት በ 30 ስርዓቶች ውስጥ የብየዳ / የፍላጅ ግንኙነት ዘዴዎችን መተካት ይችላሉ። ለምሳሌ ጠንካራ ማያያዣዎች እንደ ማኒፎልዶች እና ቫልቮች ባሉ ቦታዎች ዙሪያ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ እነሱም በቀላሉ ለመድረስ እና ለመተካት ከፍላጅ ይልቅ። በዲዛይኑ ባህሪ ምክንያት፣ ግትር ማያያዣዎች እንዲሁ ከአቅጣጫዎች ወይም ከተጣመሩ መገጣጠሚያዎች ጋር የሚወዳደር የአክሲዮል እና ራዲያል ጥንካሬን ይሰጣሉ። በሙቀት መስፋፋት ወይም በንዝረት ምክንያት ከሚፈጠረው የቧንቧ እንቅስቃሴ በተጨማሪ ተጣጣፊ መገጣጠሚያዎች በቧንቧ እና በደጋፊው መዋቅር መካከል አንጻራዊ እንቅስቃሴ በሚጠበቅባቸው አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅሞች አሉት። መስፋፋት እና መጨናነቅ በፋንች እና ቧንቧዎች ላይ ጫና ያሳድራሉ, ይህም በጊዜ ሂደት የ gasket ሊጎዳ ይችላል. ይህ በሚሆንበት ጊዜ በመገጣጠሚያዎች ውስጥ የመፍሰሻ አደጋ አለ. የጉድጓድ አይነት ተጣጣፊ መጋጠሚያ ከቧንቧ መፈናቀል በአክሲያል እንቅስቃሴ ወይም በማዕዘን ማፈንገጥ መልክ ሊስማማ ይችላል። በዚህ ምክንያት ረዥም የቧንቧ መስመሮችን በተለይም በብሎኮች መካከል ለመትከል በጣም ተስማሚ ናቸው. ከፍ ያለ ባህሮች በጊዜ ሂደት ፍላንሶች እንዲፈቱ ሊያደርግ ይችላል, ይህም ወደ ፍሳሽ እና የቧንቧ መስመር መለያየት አደጋን ያመጣል. ጠንካራ እና ተጣጣፊ ማያያዣዎች ልዩ የድምፅ ቅነሳ ክፍሎች እና የሚበላሹ የጎማ ጠርሙሶች ወይም ተመሳሳይ ዕቃዎች ሳያስፈልጋቸው የድምፅ ቅነሳ እና የንዝረት ቅነሳ ጥቅሞች አሉት። የሜካኒካል ግሮቭድ የቧንቧ መስመሮች አጠቃቀምን ማፋጠን እና መጫንን እና ጥገናን ቀላል ማድረግ እና የመርከቧን የቧንቧ መስመር ውጤታማነት ያሻሽላል. ለመጫን ቀላል ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጫኑ, የፍላሹን የቦልት ቀዳዳዎች በትክክል መደርደር አለባቸው, ከዚያም መገጣጠሚያውን ለመጠገን ጥብቅ መሆን አለባቸው. በመሳሪያው መግቢያ እና መውጫ ላይ ያለው የቦልት ቀዳዳ ኢንዴክሶችም ከመሳሪያው ጋር ለመያያዝ በቧንቧው ላይ ካሉት ፍንዳታዎች ጋር በትክክል መስተካከል አለባቸው። በፍላጁ ላይ ያሉት ቀዳዳዎች ብዛት ከብዙ ቋሚ ቦታዎች አንዱን ስለሚወስን, መግጠሚያው ወይም ቫልቭ ብቻ ከቦልት ቀዳዳዎች ጋር ለመገጣጠም ሊሽከረከር ይችላል. በተጨማሪም የፍላጅ ቧንቧው ሌላኛው ጫፍ ከተጣቃሚው ጠርሙሱ ጋር መስተካከል አለበት, ይህም የመገጣጠም ችግርን እና የመገጣጠም አደጋን የበለጠ ይጨምራል. የተገጣጠሙ የቧንቧ መስመሮች ይህ ችግር አይፈጥርም, እና መጫኑ የበለጠ ምቹ ነው. የቧንቧ እና የተጣጣሙ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ በ 360 ዲግሪዎች ሊሽከረከሩ ይችላሉ. ለመደርደር ምንም የቦልት ቀዳዳ ንድፍ የለም, እና መጋጠሚያው በመገጣጠሚያው ዙሪያ በማንኛውም ቦታ ሊቀመጥ ይችላል. መጋጠሚያው በቀላሉ ወደ መቀርቀሪያዎቹ ለመድረስ እና ለመሳሪያው ቀላል መዳረሻ በቧንቧው ዙሪያ ሊሽከረከር ይችላል. በሚጫኑበት ጊዜ የተሳሳቱ አመለካከቶችን ከማስወገድ በተጨማሪ የማጣመጃው የ 360 ዲግሪ አቀማመጥ ተግባር እና አነስተኛ መገለጫው ከቅንብሮች ጋር ሲወዳደር የጉድጓድ ስርዓቱን መትከል ለጠባብ ቦታዎች በጣም ተስማሚ ያደርገዋል። በተጨማሪም ጫኚው የስርዓት ቁጥጥርን እና ጥገናን ለማመቻቸት በእያንዳንዱ መገጣጠሚያ ላይ ያሉትን ሁሉንም የመሰብሰቢያ ቦዮች በአንድ ቦታ ላይ ማስቀመጥ ይችላል. ጠርዞቹ የተገናኙበት የቧንቧ ውጫዊ ዲያሜትር በግምት ሁለት እጥፍ ነው. በአማካይ, የተገጣጠሙ መገጣጠሚያዎች የዚህ መጠን ግማሽ ብቻ ናቸው. የትንሹ ዲዛይን የመጠን ጥቅም የጉድጓድ ስርዓቱን በቦታ ለተገደቡ ስራዎች ማለትም እንደ የመርከብ ወለል እና ግድግዳ ዘልቆ ለመግባት ምቹ ያደርገዋል-ይህ እውነታ በ 1930 ዎቹ መጀመሪያ ላይ እውቅና ያገኘው የቪክቶሊክ መገጣጠሚያዎች በብሪቲሽ የመርከብ ጓሮዎች ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ በዋሉበት ጊዜ ነው። የመሰብሰቢያ ፍጥነት ማያያዣው ያነሱ ብሎኖች ስላሉት እና እስከ 12 ኪ.ሜ (300ሚ.ሜ) የማሽከርከር ፍላጎት ስለሌለው የተገጣጠሙ ቱቦዎች ከፍላጅዎች በበለጠ ፍጥነት ሊጫኑ ይችላሉ። ከቧንቧው ጫፍ ጋር መገጣጠም ካለባቸው ፍንዳታዎች በተለየ የቫልቭ ቫልቭ ስብሰባዎች ምንም አይነት ብየዳ አያስፈልግም፣ ይህም የመጫኛ ጊዜን የበለጠ ያሳጥራል እና በቫልቭ ላይ ሊደርስ የሚችለውን የሙቀት መጎዳት ያስወግዳል ፣ እንዲሁም የሙቀት ማቀነባበሪያን በማስወገድ የደህንነት ስጋቶችን ይቀንሳል። የ DIN 150 ballast line በ Victaulic Grooved ምርቶች እና በባህላዊ የግንኙነት ዘዴዎች የተገጠመውን ማነፃፀር የሚያሳየው አጠቃላይ የመጫኛ ጊዜ በ66% (150.47 ሰው ሰአታት እና 443.16 ሰው ሰአታት) ቀንሷል። ከ60 ግትር ማያያዣዎች ጋር ሲነጻጸር፣ 52 ተንሸራታች የእጅጌ ክንፎችን እና የተገጣጠሙ ክርኖች እና ቲዎች ለመጫን የሚያስፈልገው ጊዜ ትልቁን የጊዜ ልዩነት ያሳያል። መጋጠሚያው ሁለት ብሎኖች ብቻ ያስፈልገዋል, እና የቧንቧው ዲያሜትር 24 ኢንች (600 ሚሜ) ሊደርስ ይችላል. በአንጻሩ፣ በትልቁ የመጠን ክልል፣ ፍላጅ ቢያንስ 20 የለውዝ እና ብሎኖች ስብስቦችን ይፈልጋል። በተጨማሪም ዘዴው ላን ለመለካት እና ትክክለኛ የማሽከርከር ዝርዝሮች መድረሱን ለማረጋገጥ ጊዜን ለሚፈጅ የኮከብ ጥለት ማጠንከሪያ ልዩ ቁልፎችን መጠቀም ያስፈልገዋል። የተገጣጠመው ቱቦ ቴክኖሎጂ መደበኛውን የእጅ መሳሪያዎችን በመጠቀም መጋጠሚያውን ለመገጣጠም ያስችላል፣ ከተጋጠሙትም ቤቶች ውስጥ የሚገጣጠሙ ቦልት ንጣፎች የብረት ጥንዶችን ካሟሉ በኋላ በብረት ከተፈለገ በትክክል መጫን ይችላሉ። ቀላል የእይታ ምርመራ ትክክለኛውን ስብሰባ ማረጋገጥ ይችላል. በሌላ በኩል, flanges የእይታ ማረጋገጫ አይሰጡም: ትክክለኛውን ስብስብ ለማረጋገጥ ብቸኛው መንገድ ስርዓቱን መሙላት እና መጫን, ፍሳሾችን መፈተሽ እና እንደ አስፈላጊነቱ እንደገና መገንባት መገጣጠሚያዎችን ማሰር ነው. የ maintainability ጎድጎድ ቧንቧ ሥርዓት ተመሳሳይ ባህሪ የመጫን-ትንሽ ብሎኖች እና ምንም torque መስፈርቶች ያፋጥናል እና ደግሞ ሥርዓት ጥገና ወይም ማሻሻያ ፈጣን እና ቀላል ተግባር ያደርገዋል ነው. ለምሳሌ፣ ለፓምፖች ወይም ለቫልቮች፣ የመገጣጠሚያውን ሁለቱን መቀርቀሪያዎች ይፍቱ እና መያዣውን እና መያዣውን ከመገጣጠሚያው ላይ ያስወግዱት። በፍላጅ ስርዓት ውስጥ, ብዙ ብሎኖች መወገድ አለባቸው. መከለያውን እንደገና በሚገጣጠምበት ጊዜ, ተመሳሳይ ጊዜ የሚፈጅ የመጀመሪያ ጭነት ያስፈልጋል. የቦልት ማጠንከሪያ ቅደም ተከተል. ምክንያቱም እንደገና መጠገን አያስፈልጋቸውም, መጋጠሚያዎች አብዛኛው የዕለት ተዕለት እንክብካቤን ከፍላጅ ጋር የተያያዙትን ያስወግዳሉ. በማጠቢያዎች፣ በለውዝ እና በብሎኖች ላይ ተለዋዋጭ ጫና ከሚፈጥሩ ፍላንግዎች በተቃራኒ ማያያዣዎች የቧንቧ መገጣጠሚያን ከትክክለኛ ውጫዊ መጨናነቅ ይለውጣሉ። በተጨማሪም, የ ከተጋጠሙትም gasket ከፍተኛ መጭመቂያ ኃይል ተጽዕኖ አይደለም ምክንያቱም, በየጊዜው መተካት አያስፈልገውም, flange gasket ሥርዓት dissembly እና ጥገና ወቅት መተካት አለበት ሳለ. የስርዓት ጫጫታ እና ንዝረትን ለመቀነስ የፍላጅ ስርዓቱ የጎማ ደወል ወይም የተጠለፉ ተጣጣፊ ቱቦዎችን ይፈልጋል። እነዚህ ክፍሎች ከመጠን በላይ በመለጠጥ ምክንያት ሊሳኩ ይችላሉ, እና በተለመደው መበላሸት እና መበላሸት, በአማካይ በየ 10 ዓመቱ መተካት አለባቸው, ይህም ወጪዎችን እና የስርዓተ ክወና ጊዜን ያስከትላል. ይሁን እንጂ የሜካኒካል ግሩቭ ቧንቧዎች መገጣጠሚያዎች የስርዓቱን ህይወት ሊያራዝሙ ይችላሉ. ከስርአት ንዝረት ጋር የመላመድ ችሎታቸው መደበኛ ጥገና ወይም መተካት የሚያስፈልጋቸው ልዩ ምርቶች ሳያስፈልጋቸው የጋራ ብልሽት አደጋን ይቀንሳል. በተለዋዋጭ እና ጥብቅ ማያያዣዎች ውስጥ የተካተቱት የላስቲክ ስፕሪንግ ማጠቢያዎች በጣም ረጅም ጊዜ የሚቆዩ እና ከፍተኛ መጠን ያለው የሥራ ጫና እና የሳይክል ጭነት መቋቋም ይችላሉ. ስርዓቱ ያለ elastomer gasket ድካም በተደጋጋሚ ግፊት እና መበስበስ ይቻላል. የክብደት መቀነሻ ቫልቭ መገጣጠሚያው ብዙውን ጊዜ ከፍላጅ አካላት የተዋቀረ ነው። ነገር ግን, ይህ የግንኙነት ዘዴ በቧንቧ ስርዓት ላይ አላስፈላጊ ይጨምራል ክብደት. ባለ 6 ኢንች (150 ሚሜ) የፍላንጅ ቫልቭ መገጣጠሚያ የሉግ ቢራቢሮ ቫልቭን ያቀፈ ነው የተሰራው ከተጣመረ የአንገት ፍላጅ ጋር የተገናኘ፣ በእያንዳንዱ የቫልቭ ጎን ስምንት ብሎኖች እና ፍሬዎች ያሉት ሲሆን በግምት 85 ፓውንድ ይመዝናል። ባለ 6 ኢንች (150 ሚሜ) የቫልቭ መገጣጠሚያ መገጣጠሚያውን ለማገናኘት የተሰነጠቀ የጫፍ ቢራቢሮ ቫልቭ፣ የተሰነጠቀ የመጨረሻ ፓይፕ እና ሁለት ጥብቅ መጋጠሚያዎችን ይጠቀማል። ክብደቱ በግምት 35 ፓውንድ ነው, ይህም ከ flange ስብሰባ 58% ያነሰ ክብደት ነው. ስለዚህ, የተገጣጠመው የቫልቭ መገጣጠሚያ ለመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ተስማሚ ምትክ ነው. ከላይ የተጫነው የ DIN 150 ballast pipelines ንጽጽር እንደሚያሳየው ከባህላዊ የግንኙነት ዘዴ ይልቅ የቪክቶሊክ ግሩቭ ምርቶች ጥቅም ላይ ሲውሉ ክብደቱ በ 30% (2,164 lbs vs. 3,115 lbs) ይቀንሳል. ከ 60 ግትር ማያያዣዎች ፣ 52 ተንሸራታች የእጅጌ ሰንሰለቶች ፣ ቦልት ስብስቦች እና ማጠቢያዎች ጋር ሲነፃፀር የብየዳ/የፍላንግ ሲስተም ክብደት ይጨምራል። ከፍላጅ ይልቅ የተገጣጠሙ የቧንቧ ማያያዣዎች ክብደትን ሊቀንስ እና ለተለያዩ መጠኖች ቧንቧዎች ተስማሚ ነው. የመቀነሱ መጠን የሚወሰነው በቧንቧው ዲያሜትር እና በመገጣጠሚያዎች አይነት ላይ ነው. ቧንቧውን ለማገናኘት በቪክታሊክ 77 መጋጠሚያ (በተከታታይ ውስጥ ካሉት በጣም ከባድ መጋጠሚያዎች) በመጠቀም በተደረገ ሙከራ፣ የተጎዳው ክፍል አጠቃላይ የመጫኛ ክብደት ከሁለት ቀላል ክብደት PN10 ተንሸራታች እጅጌ ፍላጀኖች በጣም ያነሰ ነበር። የክብደት መቀነስ እንደሚከተለው ይመዘገባል-4q (100 ሚሜ) 67%; 12 ኪ (300 ሚሜ) 54%; 20 ኢንች (500 ሚሜ) 60.5%. ቀላል ተጣጣፊ ዓይነት 75 ወይም ግትር ዓይነት 07 መጋጠሚያዎች እና/ወይም ከባድ የፍላጅ ዓይነቶችን መጠቀም በቀላሉ 70% ክብደትን ይቀንሳል። ለምሳሌ፣ በTG2 ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ባለ 24 ኢንች (600 ሚሜ) የፍላንግ ስብስብ 507 ፓውንድ ይመዝናል፣ ነገር ግን የ Victaulic ፊቲንግ የሚጠቀሙ ተመሳሳይ ክፍሎች ክብደታቸው 88 ፓውንድ ብቻ ነው። በተመረጡት ሲስተሞች ላይ ከፍላንግ ይልቅ የተገጣጠሙ መጋጠሚያዎችን የሚጠቀሙ የመርከብ ማጓጓዣዎች የባህር ዳርቻ ድጋፍ ሰጪ መርከቦች ክብደታቸውን በ12 ቶን እና የመርከብ መርከቦች ክብደታቸውን በ44 ቶን ቀንሰዋል። በቴክኖሎጂ ለመርከብ ባለቤቶች የሚያመጣው ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ ግልጽ ነው፡ ክብደት መቀነስ ማለት ብዙ ጭነት ወይም ተሳፋሪዎች እና የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል. በተጨማሪም የመርከቦችን የቧንቧ መስመር አያያዝ ቀላል ያደርገዋል. የእድገት አዝማሚያ በፈጣን የመጫኛ ፍጥነት፣ በጠንካራ ጥገና እና በቀላል ክብደት ምክንያት፣ የውሃ ቧንቧ ስርዓቶች ከተመሳሳይ የፍላጅ ምርቶች የበለጠ ጉልህ ጥቅሞችን ሊሰጡ ይችላሉ። እነዚህ ባህሪያት እንደ አስተማማኝነት፣ የአሰላለፍ ቀላልነት እና ዝቅተኛ የደህንነት ስጋቶች ካሉ ተጨማሪ ጠቀሜታዎች ጋር ተዳምረው የመርከብ ባለቤቶች፣ መሐንዲሶች እና የመርከብ ጓሮዎች ከፍላጅ ይልቅ የተበላሹ ሜካኒካል ስርዓቶችን እንዲመርጡ አነሳስቷቸዋል። ይህ እያደገ የመጣ ቴክኖሎጂን የመጠቀም አዝማሚያ እንደ ሙቀት መለዋወጫዎች፣ ቦክስ ማቀዝቀዣዎች እና ማቀዝቀዣዎች ባሉ መሳሪያዎች አቅራቢዎች እንዲሁም በቫልቭ እና መጭመቂያ አምራቾች የተደገፈ ሲሆን ከእነዚህም መካከል ብዙዎቹ አሁን የተቆራረጡ የመጨረሻ ግንኙነቶች ያላቸውን ምርቶች ያቀርባሉ። የተቆራረጡ የቧንቧ ማያያዣዎችን መጠቀም የሚችሉት የአገልግሎት ክልል በየጊዜው እየጨመረ ነው. በውሀ ስርዓቶች ውስጥ በተሳካ ሁኔታ አፕሊኬሽኑን መሰረት በማድረግ እሳትን መቋቋም የሚችሉ ጋሼቶችን ለማዘጋጀት እና የባህር ዳርቻ የነዳጅ አገልግሎቶችን አይነት ፍቃድ ለማግኘት ቪክታዉሊክ የረዥም ጊዜ የፈጠራ ታሪኩን ይቀጥላል።
(በኤፕሪል 2014 የማሪታይም ሪፖርተር እና ኢንጂነሪንግ ዜናዎች-http://magazines.marinelink.com/magazines/MaritimeReporter ላይ ታትሟል)
በማርች ወር የስዊዝ ቦይን የዘጋው የግዙፉ የጭነት መርከብ ኦፕሬተር ሐሙስ ዕለት ተጨማሪ ጊዜ እንደሚወስድ ተናግሯል…
እሮብ እለት የአንድ ግዙፍ ጭነት መርከብ ባለቤት እና የኢንሹራንስ ኩባንያ ተወካዮች የስዊዝ ካናልን በመጋቢት ወር አግደውታል…
ፍሪዴ እና ጎልድማን ሊሚትድ (ኤፍ ኤንድ ጂ) በባህር ዳር የነዳጅ ማደያ ዲዛይን የሚታወቀው ኩባንያ ባርጋራክን “አብዮታዊ…
የማሪታይም ሪፖርተሮች ኢ-ጋዜጣ በማጓጓዣ ኢንዱስትሪ ውስጥ ትልቁ ስርጭት ያለው በጣም ስልጣን ያለው የኤሌክትሮኒክስ የዜና አገልግሎት ነው። በሳምንት 5 ጊዜ ወደ የመልዕክት ሳጥንዎ ይላካል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ሰኔ-25-2021
