Bu əsas şey ola bilər, lakin velosipedin təkərlərini vura bilmək hər bir velosipedçi üçün əsas bacarıqdır.
Bir çoxunuz bunu necə edəcəyinizi artıq bilirsiniz, lakin bilməyənlər üçün müxtəlif klapan növləri, nasoslar və daha da əhəmiyyətlisi təkərləri şişirtmək üçün təzyiq bir az ağır ola bilər. Prosesdə sizə rəhbərlik edək.
Təkərlərin vurulması tez bir işdir və sürmə zövqünüzü asanlıqla artıra bilər. Yanlış təkər təzyiqinin idarə edilməsi velosipedinizin sürmə tərzinə mənfi təsir göstərə bilər və həmçinin velosipedinizi deşilmələrə daha həssas edə bilər.
Əgər əvvəllər heç vaxt deşilməni təmir etməmisinizsə, təkərin içərisində havanı necə saxlamağınız barədə düşünməmiş ola bilərsiniz.
Əksər velosipedlər daxili borulardan istifadə edəcəklər. Bu, çöldən görə biləcəyiniz, onu vurmaq üçün bir klapan olan, şinin içərisində yerləşən, pişi şəklində olan hermetik borudur.
Şin boru ilə şişirdildikdə, yerə yapışacaq və deşilmədən qorunma təmin edəcəkdir.
Siz daxili boruları tərk edən və daxili borular olmadan havanı möhürləmək üçün xüsusi təkərlər və təkərlərdən istifadə edən borusuz şinlər haqqında eşitmiş ola bilərsiniz. Bunlar adətən daxili borusuz mastik tələb edir, bu maye havanın çıxdığı istənilən nöqtəni bloklayacaq.
Tüpsüz təkərlər dağ velosipedlərində daha çox yayılmışdır, lakin texnologiya yol velosipedlərinə keçir.
Borusuz mastik də perforasiyaların qarşısını ala bilər və daxili borunun olmaması yastılaşma riskinin daha aşağı olması deməkdir - yəni daxili borunuz halqa ilə sıxıldıqda perforasiyaya səbəb olacaq. Buna görə də, borusuz təkərlər rahatlığı, sürəti və dartma qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün boru təkərlərindən daha aşağı təzyiqlərdə işləyə bilər.
Çox yüksək sonda siz boruşəkilli təkərlər də əldə edə bilərsiniz. Bu, mahiyyətcə daxili borusu olan təkərdir, lakin onlar nadir hallarda görülür və ya peşəkar yarışlardan kənarda istifadə olunur.
Çox yüksək və ya çox aşağı təzyiqdə təkərlərin işlədilməsi potensial təhlükəli ola bilər və velosipedin idarə olunmasına mənfi təsir göstərə bilər.
Düzgün təzyiqin nə olduğunu daha sonra müzakirə edəcəyik, amma indi mümkün problemlərə baxaq.
Təkərləri çox aşağı təzyiqlə işlədirsinizsə, təkərlər vaxtından əvvəl köhnələ bilər. Yan divarın həddindən artıq əyilməsi təkər korpusunun çatlamasına və təkərin kövrək olmasına səbəb ola bilər. Bu, sonda partlamaya səbəb ola bilər.
Həddindən artıq aşağı təzyiq də deşmələrə qarşı həssaslığınızı artıracaq və hətta yüksək sürətlə dönərkən təkərlərinizin diskdən yuvarlanmasına səbəb ola bilər (daxili təzyiq təkərin halqaya bərkidilməsinin səbəbidir).
Əgər təkər təkərin kənarına qədər əyilirsə, bu da zədələnəcək. Bu, təkərlərinizə zərər verə və bahalı dəyişdirmələrə səbəb ola biləcək çuxurlara və ya çatlara səbəb ola bilər.
Əksinə, həddindən artıq təzyiq təkərlərinizin kənardan partlamasına səbəb ola bilər ki, bu da partlayıcı nəticələrə səbəb ola bilər. Bu təzyiq təkəri də sıxacaq, çünki təzyiq çox yüksək olarsa, təkər üzərində təzyiq çox yüksək ola bilər.
İdarəetmə baxımından aşağı təzyiq təkərlərin yük altında sürünməsinə səbəb olacaq və bununla da idarəetməyə təsir edəcəkdir. Velosipediniz idarəolunmaz, yavaş və ləng hiss edəcək.
Digər tərəfdən, həddindən artıq yüksək təzyiq tutmanın azalmasına və qeyri-qənaətbəxş sürmə ilə nəticələnəcək, yorğunluqla nəticələnəcək və bu da öz növbəsində idarəetməyə təsir edəcəkdir.
Təkərin yanmasının iki mümkün səbəbi var. Ya siz deşildiniz, ya da təkəriniz zaman keçdikcə havasını itirdi.
Yapışqansız yamalar tez təmir üçün əladır və daha çox vaxtınız olduqda, daha ənənəvi dəst çox yönlü seçimdir.
Bütün şin sistemləri yavaş-yavaş hava sızdıracaq, çünki daxili boru tamamilə möhürlənməmişdir. Məsələn, yüngül lateks borularla müqayisədə standart butil rezin borular havanı yaxşı saxlaya bilir və sonuncu nisbətən tez sızır. Hətta borusuz cihaz da yavaş-yavaş hava sızdıracaq.
Köhnə borular yeni borulara nisbətən daha çox hava sızdıracaq, buna görə də borularınız bir müddət dəyişdirilməyibsə, onlara baxmağa dəyər. Bu mümkün deyil, lakin o da mümkündür (xüsusilə köhnə borularda) klapan artıq düzgün möhürlənmir.
Nə baş verdiyini yoxlamağın ən yaxşı yolu təkərləri pompalamağa çalışmaqdır. Əgər havanı saxlayırsa, o zaman daha çox iş görməyə ehtiyac qalmaya bilər. Əgər yoxsa, onda ponksiyon ola bilər.
Gecədə yavaş-yavaş sızırsa, ya ponksiyon sürətiniz yavaşdır, ya da sadəcə dəyişdirilməsi lazım olan köhnə borudur.
Valf təkərdə havanı saxlamaq üçün əsas komponentdir və o, həmçinin təkəri şişirtməyə (və ya söndürməyə) imkan verir.
Schrader klapanları keçmişin aşağı səviyyəli velosipedlərində və dağ velosipedlərində daha çox yayılmışdır. Eyni klapan avtomobil təkərlərində də istifadə olunur.
Vana montajı avtomatik bağlana və xarici klapan gövdəsinə vidalana bilən yaylı klapanlı içi boş borudur. Sancaq klapandan yuxarıya doğru uzanır, adətən xarici borunun ucu ilə yuyulur. Bu sancaq havanı çıxarmaq üçün sıxıla bilər.
Schrader klapanındakı toz örtüyü dizaynın vacib hissəsidir. Əgər klapan tamamilə möhürlənməyibsə, bu, klapanın tam möhürlənməsinə kömək edə bilər. O, mahiyyətcə ikinci dərəcəli “ehtiyat” möhürünü təmin edir.
Valfın yay dizaynı toz və ya qumla çirklənməyə bir qədər həssasdır, buna görə də onu qorumaq vacibdir.
Onlar yol velosipedlərindən yaranmışdır, burada daha dar klapanlar (Schrader üçün 6 mm-ə qarşı 8 mm) dar yol təkərlərində (adətən halqanın ən zəif hissəsi) daha kiçik klapan dəliklərinin olması deməkdir.
Bu gün onları dağ velosipedlərində və yol velosipedlərində görmək olar. Yaydan istifadə etmək əvəzinə, klapan qapalı saxlamaq üçün qoz ilə bərkidilir, baxmayaraq ki, təkərin içindəki təzyiq onu bağladıqda klapan özü "avtomatik" möhürləyir.
Schrader klapanları üçün yalnız havanı buraxmaq üçün sancağa basmaq lazımdır, lakin Presta klapanları üçün əvvəlcə kiçik kilid qozunu açmaq lazımdır. Qozun klapan gövdəsinin ucundan düşməsindən narahat olmayın, çünki bunun baş verməməsi üçün ip döyülür.
Presta klapanlarının yüksək təzyiqləri daha yaxşı idarə edə biləcəyi barədə bir söz var - Schrader klapanlarının yüzlərlə psi-yə (şinlərinizə ehtiyac duyduğundan daha çox təzyiqə) tab gətirə biləcəyini nəzərə alsaq, bu doğru olmaya bilər.
Bununla belə, Presta klapan Schrader klapanından daha zərifdir. Yivli daxili klapan gövdəsini vurmaq və onu əymək və ya sındırmaq çox asandır, buna görə diqqətli olmalısınız. Bununla belə, makara asanlıqla standart alətlərlə əvəz olunur.
Presta klapanlarında klapan gövdəsini halqaya bərkitmək üçün bağlama halqası ola bilər. Bu, onları şişirtməyi asanlaşdıra bilər. Toz qapağı onu möhürləmək üçün lazım deyil, lakin o, klapanı təmiz saxlamağa kömək edir.
Qarşılaşa biləcəyiniz yeganə klapan növü Dunlop (həmçinin Woods kimi tanınır) klapandır. Onun alt diametri Schrader klapanının diametrinə bənzəyir, lakin Presta klapanı ilə eyni nasos aksesuarları ilə şişirdilə bilər.
Bunlar Avropada və dünyanın digər yerlərində şəhərlərdə/stand-up velosipedlərində çox populyardır, lakin Böyük Britaniyada və ya ABŞ-da bu tip velosipedlə qarşılaşmaq ehtimalı azdır.
Borusuz cihazın klapan borunun bir hissəsinə deyil, birbaşa halqaya bağlıdır.
Yuxarıdakı şəkildə göstərildiyi kimi Schrader tipli klapanınız varsa, etməli olduğunuz ilk şey toz qapağını (əgər varsa) çıxarmaqdır.
Təkəri təkərin yan divarında göstərilən minimum və maksimum arasında bir dəyərə qədər şişirdin və sonra nasosu çıxarın. Bitdin!
Velosipedinizdə belə bir Presta klapan varsa, əvvəlcə plastik klapan qapağını çıxarmalısınız (əgər quraşdırılıbsa).
İndi seçdiyiniz nasosun başlığını açıq klapanla birləşdirin və təkəri təkərin yan divarında göstərilən minimum və maksimum təzyiqə qədər şişirin.
Borusuz bir cihaz və ya içərisində mastik olan bir boru cihazı istifadə edirsinizsə, nasosun tıxanmaması üçün bəzi əlavə tədbirlər görməyə dəyər.
Çarxı elə çevirin ki, klapan dibində olsun və bir neçə dəqiqə buraxın ki, hər hansı bir mastik boşalsın.
Çarxı elə çevirin ki, klapan yuxarıda olsun, sonra təkəri şişirdin. Bu, selikin hər yerə səpilməsinin qarşısını almaq üçün təkərləri söndürərkən də doğrudur.
Deyərdik ki, yalnız bir növ nasosunuz varsa, yerli paletli nasos alın, çünki o, səmərəli, sürətli və istifadəsi asandır.
Bununla belə, heç bir şübhə yoxdur ki, yolda olarkən əlavə mini nasosdan istifadə etmək çox faydalıdır - əks halda deşilsəniz, yolun kənarında ilişib qala bilərsiniz.
Ehtiyaclarınız üçün ən yaxşı velosiped nasosunu seçməyinizə kömək edəcək bələdçimiz var, lakin burada nəzərə almağınız üçün bəzi təkliflər var.
Sürətli nasoslar üçün heç bir məhdudiyyət yoxdur. Əsasən hamısı eyni işi görür və bəziləri özlərini digərlərindən daha inkişaf etmiş hiss edirlər.
Əlverişli qiymətə Park Aləti PFP8-dən son dərəcə bahalı Silca Pista Plus-a qədər hər zaman ehtiyaclarınıza uyğun məhsul tapa bilərsiniz.
Göndərmə vaxtı: 16 sentyabr 2021-ci il
