İstifadə müddətini aşan aşağı dərəcəli qığılcım şamları zəif yanmağa səbəb ola bilər. Yanğın və adətən zəif performans Foto/Promise Twinamukye
Buji mühərrikin bir hissəsidir, qığılcımlar əmələ gətirir, mühərrik silindrindəki hava və yanacaq qarışığını alovlandırır və bununla da avtomobilin işləməsi üçün lazım olan enerjini yaradır. Uğursuz qığılcım şamı avtomobilinizin performansına təsir edə bilər və adətən avtomobilinizə zərər verir.
"Mühərriki gücləndirən şeydir", "Mühərrikin sürətlənməsinə kömək edir", "Mexaniklərin bu barədə danışdığını eşitmişəm, lakin onun rolunu başa düşmək üçün heç vaxt narahat olmamışam", "Əslində bilmirdim."
Bu suala cavablarımdan bəziləri bunlardır. Bir çox sürücü bujinin necə göründüyünü bilə bilər, lakin onun əslində nə etdiyini və necə işlədiyini az adam bilir.
Bujilər daxili yanma mühərrikləri olduğu müddətdə mövcuddur və çox vaxt səhv başa düşülən komponentdir.
Dəfələrlə bizə deyirlər ki, yanacaq sərfiyyatını saxlamaq üçün şamların müntəzəm yoxlanılmasını və dəyişdirilməsini təmin edək.
Mükəmməl işləyən bir mühərrikiniz olduqda, onun işləməsi üçün iki şeyə ehtiyacınız var, yanacaq və havanın düzgün nisbəti və qarışığı alovlandıran qığılcım.
Sadə dillə desək, şamın əsas funksiyası istənilən iş şəraitində mühərrikdəki hava/yanacaq qarışığını alovlandırmaqdır. Qığılcım şamlarının ikinci dərəcəli və az tanınan istifadəsi yanma kamerasından istiliyi çıxarmaqdır.
Qığılcım şamının digər ucu mühərrikdən kənarda qalır və o, köhnə avtomobilin şam telinə və yeni avtomobilin bobin birləşməsinə birləşdirilir.
Piston ilk dəfə yuxarıya doğru hərəkət etdikdə, yanma kamerasındakı hava-yanacaq qarışığını sıxır, mühərrik kompüteri enerji artımı göndərir, şam alovlanır və hava-yanacaq qarışığını alovlandırır.
Boşluqdakı partlayış yenidən pistonu aşağı endirir və mühərrikin daha da dönməsinə səbəb olur, çünki eyni proses mühərrik parametrlərindən asılı olaraq bütün digər silindrlər üçün bir, iki və ya üç dəfə baş verir. Piston ikinci dəfə qalxdıqda, egzoz klapan açılır və yanmış qaz egzoz borusuna buraxılır.
Gördüyünüz kimi, buji mühərrikin çox vacib hissəsidir. Buna görə də, avtomobilin təmin edə biləcəyi ən yüksək performansı qorumaq üçün vaxtında və lazımi müntəzəm texniki xidmətə diqqət yetirilməlidir.
Köhnəlmiş və keyfiyyətsiz qığılcım şamları zəif yanmağa, yanmalara və ümumiyyətlə zəif işləməyə səbəb ola bilər. Fişinizin dəyişdirilməsinin lazım olub olmadığını necə bilirsiniz?
Orta hesabla hər 25.000 kilometrdən bir şamları dəyişdirmək lazımdır. Bəzi xüsusi yüksək keyfiyyətli tıxaclar dəyişdirilmədən əvvəl 100.000 kilometrə qədər istifadə edilə bilər. Mühərrikin sonuncu dəfə nə vaxt dəyişdirildiyini və ya mühərrikinizin kobud işlədiyini və ya bu yaxınlarda yanacaq sərfiyyatının azaldığını bilmirsinizsə, bu, mühərrikinizin təzə, təmiz qığılcımlardan faydalana biləcəyi anlamına gələ bilər.
Nə vaxt dəyişdiriləcəyinə gəlincə, əgər avtomobiliniz qaydasındadırsa, tez-tez dəyişmək və ya çox gözləmək üçün heç bir səbəb yoxdur. Hər 30.000 kilometrdən bir standart şamlar üçün yaxşı göstəricidir, lakin unutmayın ki, bütün mühərriklər fərqli tələblərə malikdir. Bəzi yeni avtomobillər heç vaxt adi sürücülərə şamlar haqqında düşünməyə ehtiyac duymur.
Bununla belə, bir çox mexaniklər hər dəfə avtomobil təmir edildikdə şamı dəyişdirirlər. Əlbəttə ki, insanlar həmişə daha ucuz aşağı keyfiyyətli tıxaclardan istifadə etmədikcə və ya digər mühərrik problemləri yaxşı tıxacları məhv etmədikcə, bu lazım deyil. Xahiş edirik unutmayın ki, şamlar çox möhkəm hissələrdir və ağır şəraitdə uzun müddət işləməsələr, sıradan çıxmayacaqlar.
Qığılcım şamları haqqında nəticə ondan ibarətdir ki, yanacaq xərclərini azaltmaq və daha yaxşı yürüş əldə etmək üçün avtomobilinizin orijinal (əksər markaların səlahiyyətli dilerləri var) şamlardan istifadə etdiyinə əmin olmalısınız. Hər texniki qulluq üçün şamları dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur, çünki onlar uzun müddət istifadə edilə bilər.
Eyni şəkildə, lazım olduqda, düzgün qığılcım şamları vidalandıqları mühərriklə istifadə üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Bir neçə universal fiş olmasına baxmayaraq, istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan fiş almaq daha yaxşıdır.
Eyni mühərrikin müxtəlif markalarının (NGK, Denso və Bosch kimi) ekvivalent məhsullarını göstərən İnternetdə bu barədə çoxlu məlumat var.
Avtomobilinizin qığılcım şamı ilə bağlı problemləri ola biləcəyinə dair bəzi ümumi əlamətlər var. Avtomobilinizin qeyri-bərabər boş işlədiyini və normaldan daha çox titrəməyə başladığını görməyə başlasanız, bu, şamları yoxlamalı olduğunuzu göstərə bilər.
Adətən qığılcım şamının nasazlığı ilə əlaqəli olan başqa bir əlamət, avtomobilinizin işə salınmasının çətinləşə biləcəyidir.
Qığılcım şamı qığılcım yaradan bir komponent olduğundan, avtomobilinizin işləməsi üçün enerji istehsal etməyə imkan verir. Avtomobilinizi işə salarkən problemlə qarşılaşsanız, mümkün səbəblərdən biri şamın aşınması ola bilər.
Mühərrikiniz dayanmağa başlaya və ya işə başlaması daha uzun çəkə bilər ki, bu da caros batareyanızın ömrünü sərf etməyə başlayacaq. Avtomobilinizin işə salınmasının daha uzun sürdüyünü görməyə başlamısınızsa, onu yoxlamaq müdrik ola bilər, çünki batareyanı çox boşaldırsınızsa, onu da dəyişdirməli ola bilərsiniz.
Nəhayət, şamın nasazlığının başqa bir ümumi göstəricisi avtomobilin yanacaq istehlakının artmasıdır.
Hava-yanacaq qarışığı alovlandıqda, silindri hərəkət etdirmək üçün enerji yaradan kiçik bir partlayış yaradır. Qığılcım şamınızla bağlı probleminiz varsa, bu proses səmərəli deyil və avtomobilin işləməsi üçün lazım olan enerjini yaratmaq üçün daha çox yanacaq tələb edir.
Yanacaq istehlakında əhəmiyyətli bir artım müşahidə edə bilərsiniz, ona görə də yanacağa daha çox pul xərcləməmək üçün dərhal yoxlamaq müdrikdir.
Milli Covid-19 İşçi Qrupunun məktəblərin yenidən açılması üçün yeni tarixi müzakirə etmək üçün gələn çərşənbə günü yenidən toplanacağı gözlənilir.
Cinayət dalğası Masakadakı təhlükəsizlik böhranından sonra baş verdi, burada pala istifadə edənlər bəzi insanları öldürdülər.
Göndərmə vaxtı: 10 sentyabr 2021-ci il
