mexaniki güc standartı iki yollu qapı klapan

Ciddi yanğınlara cəld nəzarət etmək və söndürmək yanğınsöndürmə idarəsinin həyata keçirə biləcəyi ən təsirli həyat xilasedici tədbirdir. Təhlükəsiz və effektiv yanğınla mübarizə üçün su tələb olunur - bəzən çoxlu su - və bir çox icmalarda su yanğın hidrantları ilə təmin edilir. Bu yazıda mən yanğın hidrantlarından səmərəli istifadəni məhdudlaşdıran bir çox şərtlərdən bəzilərini müəyyən edəcəyəm, yanğın hidrantlarının düzgün sınaqdan keçirilməsi və yuyulması üsullarını izah edəcəyəm, ümumi su təchizatı şlanqı təcrübələrini yoxlayacağam və mühərrik şirkətlərinə kömək etmək üçün çoxlu məsləhətlər və təkliflər verəcəyəm. aşağıdakı hallarda müxtəlif iş şəraiti üçün etibarlı su təchizatı təmin edin. (Yanğın hidrantlarının nomenklaturasının, dizayn xüsusiyyətlərinin və tətbiq olunan standartların mükəmməl nəzərdən keçirilməsi üçün Paul Nussbickel-in Yanğın Mühəndisliyi, yanvar 1989-cu il, səhifələr 41-46-da "Yanğın hidrantları"na baxın.) Davam etməzdən əvvəl üç məqamı qeyd etmək lazımdır. Əvvəla, məqalə boyu mən mühərrik (nasos) avadanlığının idarə edilməsinə və nasosun istismarına cavabdeh olan yanğınsöndürənləri “mühərrik şirkətinin sürücüləri” və ya sadəcə “sürücülər” adlandırıram. Bir çox şöbələrdə bu şəxsə "mühəndis" və ya "nasos operatoru" deyilir, lakin demək olar ki, bütün hallarda bu terminlər sinonimdir. İkincisi, yanğın hidrantının sınaqdan keçirilməsi, yuyulması və qoşulması üçün düzgün texnikaları müzakirə edərkən, bu məlumatı birbaşa sürücüyə göndərəcəyəm, çünki bu, adətən onun məsuliyyətidir. Bununla belə, bəzi idarələrdə uzaq yanğın hidrantlarından yanğına təchizat xətləri çəkilib, sifariş verildikdə qoşulma və doldurma işlərini yerinə yetirmək üçün bir üzv qalıb. Yaralanmaların qarşısını almaq və fasiləsiz su təchizatını təmin etmək üçün bu şəxs sürücü ilə eyni sınaq və yuyulma prosedurlarına əməl etməlidir. Üçüncüsü, şəhərətrafı qəsəbələr artıq şəhər cinayətləri və vandalizmdən təsirlənmir və bir neçə icma əsas xidmətlərə təsir edən büdcə kəsirləri ilə üzləşməyəcək. Şəhərdaxili işlərdə yanğın hidrantlarının mövcudluğuna uzun müddət təsir edən problemlər indi hər yerdədir. Yanğın hidrantlarının su təchizatı mənbəyi kimi effektivliyini üç kateqoriyaya bölmək olar: Su hidrantlarının su boruları ölçülərinə və köhnəlməsinə görə məhduddur, nəticədə mövcud su və statik təzyiq azalır; və Məqsədim birinci və üçüncü növ problemləri öyrənmək olsa da, ikinci növ problemlərin əhəmiyyətini vurğulamalıyam. Su borusunun ölçüsünü və/yaxud axın testi məlumatlarını anlamaq, qəza öncəsi planlaşdırmanın və mühərrik şirkətinin səmərəli işləməsinin vacib hissəsidir. (Bax: Glenn P. Corbett, Yanğın Mühəndisliyi, dekabr 1991, səhifə 70. "Yanğın axınının sınaqdan keçirilməsi".) Müəyyən edilməlidir ki, diametri 6 düymdən az olan əsas boru ilə təchiz edilən yanğın hidrantları və yanğın hidrantları Əməliyyatda çətinliklərin və qeyri-kafi yanğın axınının qarşısını almaq üçün 500 gpm-dən az axın sürəti müəyyən edilməlidir. Bundan əlavə, aşağıdakı xüsusi xüsusiyyətlərə malik yanğın hidrantlarının yerləşdiyi yerə diqqət yetirilməlidir: onlar tıxacda yerləşir, xüsusi aksesuarlar tələb edir, yalnız 212 düymlük ucluqları ehtiva edir və sel basqınlarında yerləşdiyi üçün drenajlardan istifadə edə bilmirlər. yaxud yeraltı suların yüksək səviyyədə olduğu ərazilər. Aşağıda sadalananlar düzgün olmayan yoxlama və texniki qulluq, icazəsiz istifadə və vandalizm nəticəsində yaranan ən ümumi problemlərdən bəziləridir: Yanğın hidrantının açarı istifadə oluna bilməyəcəyi üçün işləməyən əməliyyat çubuğu və ya işlək qayka ciddi zədələnib; Bir çox icmalarda yerli su idarəsi müntəzəm olaraq yanğın hidrantlarını yoxlayır və onlara qulluq edir. Bu, yanğınsöndürmə idarəsini yanğın hidrantının normal işləməsini təmin etmək üçün özünü yoxlamaqdan azad etmir. Mühərrik şirkətinin işçiləri ən böyük başlıqdan (ənənəvi olaraq "buxar birləşdiricisi" adlanır) qapağı çıxararaq və zibilləri təmizləmək üçün lüləni yaxşıca yuyaraq, cavab zonasında yanğın hidrantını vaxtaşırı yoxlamalıdırlar. Bunu vərdiş halına gətirmək üçün həyəcan reaksiyası, məşqlər və digər açıq hava fəaliyyəti zamanı belə testləri həyata keçirin. Qapağı olmayan yanğın hidrantlarına xüsusi diqqət yetirin; fraqmentləri çəlləyə yerləşdirilə bilər. Magistral boruda və qaldırıcıda sıxışan süxurların nasosa və avadanlığa zərər verməsinin qarşısını almaq üçün yeni quraşdırılmış yanğın hidrantlarını yaxşıca yuyun. Aşağıda yanğın hidrantlarının sınaqdan keçirilməsi və yuyulması üçün təhlükəsizlik üsulları ilə bağlı bəzi əsas məqamlar verilmişdir. Birincisi, qapağı möhkəm yerdə olan yanğın hidrantında, qapağı çıxarmağa cəhd etməzdən əvvəl yanğın hidrantının bağlı olduğundan əmin olun. İkincisi, yanğın hidrantının ən böyük başlığından qapağı çıxarın və bütün daxil olmuş zibillərin çıxarılmasını ən yaxşı şəkildə təmin etmək üçün açılışdan yuyun. Üçüncüsü, sızmanın qarşısını almaq və ya daha da əhəmiyyətlisi, yanğın hidrantı açıldıqda qapağın şiddətlə uçurulmasının qarşısını almaq üçün digər qapaqları bərkitmək lazım ola bilər. Dördüncüsü, yuyarkən həmişə yanğın hidrantının arxasında durun. Aydındır ki, önünüzdə və ya yanında dayanmaq islanma ehtimalı çox yüksəkdir; lakin yanğın hidrantının arxasında dayanmağın ən vacib səbəbi odur ki, yanğın hidrantının lüləsində və ya qaldırıcıda sıxışan qayalar və şüşələr əhəmiyyətli təzyiq altında məcbur edilərək başlıqdan keçərək təhlükəli mərmiyə çevrilir. Bundan əlavə, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, örtük partlaya bilər və yaralanmaya səbəb ola bilər. Başqa bir vacib məqam yanğın hidrantının effektiv şəkildə yuyulması üçün əməliyyat klapanının açılma dərəcəsi ilə bağlıdır. Müşahidə etdim ki, sürücü yanğın hidrantını bir neçə dəfə açıb və suyun böyük təzyiq altında qapaqsız başlıqdan axmasına şərait yaradıb. Bu yüksək təzyiq alüminium qutuları, şüşə və plastik butulkaları, selofan konfet qablarını və digər zibilləri ucluq səviyyəsindən yuxarı itələyə və onların çəlləkdən yuyulmasına mane ola bilər. Daha sonra sürücü yanğın hidrantını bağlayıb, sorma borusunu birləşdirib, yenidən yanğın hidrantını açıb və su nasosunu doldurub. Birdən - adətən yanğın zonasına daxil olan ilk tutacaq kimi - yuyulmamış zibil emiş xəttinə daxil olduqda su axacaq. Hücum xətti axsadı, bu da nozzi heyətinin tez istiqamətini dəyişməsinə səbəb oldu; suqəbuledici təzyiq sıfıra endikdə sürücü dərhal panikaya düşdü. Düzgün yuyulma texnikası yanğın hidrantının bir neçə dəfə açılmasını, bir neçə dəqiqə gözləməsini və sonra boşaldılmış su burun ağzının təxminən yarısını doldurana qədər yanğın hidrantının bağlanmasını əhatə edir (64-cü səhifədəki təsvirə baxın). Vandalizmin özü yanğın hidrantlarını qismən və ya tamamilə sıradan çıxara bilər. Mən tez-tez qapaqları olmayan yanğın hidrantları ilə qarşılaşıram, yivləri çatışmır (ən çox 212 düymlük burunlarda), klapan qapaqları və ya çıxarıla bilən flanşlardakı boltlar, icazəsiz istifadə səbəbindən köhnəlmiş işləmə qaykaları, onlar yalnız karandaşlardan daha yaxşıdır Diametri bir qədər böyükdür. , kapot çatlayıb, qışda icazəsiz istifadəyə görə lülə donur, yanğın hidrantı qəsdən aşır, hətta bəzən tamamilə itib. Vandalizmlə mübarizə üçün görülən tədbirlər. Nyu-Yorkda yanğın hidrantlarında dörd əsas növ vandalizm cihazı quraşdırılıb. Bu cihazların hər biri işləmək üçün xüsusi açar və ya alət tələb edir ki, bu da sürücünün işini daha da çətinləşdirir. Bir çox hallarda, eyni yanğın hidrantında iki cihaz var - bir cihaz qapağın çıxarılmasının qarşısını almaq üçün istifadə olunur, ikinci cihaz isə işləyən qozun icazəsiz istifadədən qorunması üçün istifadə olunur. Əksər icmalarda yanğın hidrantını işə salmaq üçün lazım olan yeganə alətlər yanğın hidrantının açarı və bir və ya iki adapterdir (milli standartda Storz adapterləri, top klapanları və ya qapı klapanları və dörd yollu yanğın hidrantı klapanları ən çox yayılmışdır. ). Lakin vandalizmin tüğyan etdiyi və yanğın hidrantının saxlanması şübhə doğuran şəhərin mərkəzində bir çox başqa vasitələrə ehtiyac ola bilər. Bronksdakı mühərrik şirkətim 14 növ - bəli, yanğın hidrantından su almaq üçün 14 müxtəlif açar, qapaq, tıxac, adapter və digər alətlər daşıyır. Buraya faktiki qoşulma üçün tələb olunan müxtəlif ölçü və növ emiş və təchizat şlanqları daxil deyil. Ümumiyyətlə, müstəqil fəaliyyət göstərən bir mühərrik şirkəti və ya koordinasiyada işləyən iki və ya daha çox mühərrik şirkəti yanğın hidrantından su təchizatı qurur. Tək bir mühərrik şirkəti yanğın hidrantlarından su təchizatı yaratmaq üçün iki ümumi şlanq çəkmə üsulundan birini istifadə edə bilər - düz boru və ya irəli çəkmə və tərs çəkmə. Düz və ya irəli çəkilişdə (bəzən “yanğına hidrant” döşənməsi və ya “tandem” təchizatının döşənməsi adlanır) mühərrik avadanlığı yanğınsöndürmə binasının qarşısındakı yanğın hidrantının yanında saxlanılır. Bir üzv aşağı enərək yanğın hidrantını "kilidləmək" üçün kifayət qədər şlanqları çıxardı, eyni zamanda lazımi açarları və aksesuarları çıxardı. "Yanğın hidrantı" personalı siqnal verdikdən sonra mühərrik sürücüsü su təchizatı şlanqının funksiyası ilə yanğın binasına gedəcək. Yanğın hidrantında qalan üzvlər daha sonra sürücünün əmrinə uyğun olaraq yanğın hidrantını yuyur, şlanqı birləşdirir və təchizatı xəttini doldurur. Bu üsul məşhurdur, çünki mühərrik avadanlığının yanğın binasına yaxın yerləşdirilməsinə imkan verir və əvvəlcədən birləşdirilmiş tutacaqlardan və göyərtə borularından istifadə etməyə imkan verir. Bununla belə, onun bir sıra mənfi cəhətləri var. Birinci dezavantaj odur ki, bir üzv yanğın hidrantında qalır və birinci qolu istifadəyə vermək üçün yanğın binasındakı insanların sayını azaldır. İkinci çatışmazlıq odur ki, yanğın hidrantları arasındakı məsafə 500 futdan çox olarsa, su təchizatı hortumunun sürtünmə itkisi nasosa çatan suyun miqdarını xeyli azaldacaq. Bir çox şöbələr hesab edir ki, ikili 212 və ya 3 düymlük xətlər lazımi miqdarda suyun axmasına imkan verə bilər; lakin adətən, mövcud suyun yalnız kiçik bir hissəsi səmərəli istifadə olunur. Böyük diametrli şlanq [(LDH) 312 düym və daha böyük] yanğın hidrantlarından daha yaxşı istifadə edə bilər; həm də aşağıdakı iki paraqrafda müzakirə olunan bəzi problemləri də gətirir. İrəli yerləşdirmənin başqa bir dezavantajı, mühərrik avadanlığının yanğın binasına yaxın olmasıdır və lift avadanlığı ən yaxşı mövqeyə çatmaya bilər. Bu, adətən birinci yetkinlik mühərrikinə əks istiqamətdə reaksiya verən ikinci yetkinlik nərdivanı şirkəti üçün xüsusilə doğrudur. Dar küçələr problemi böyüdür. Mühərrik avadanlığının özü bir maneə olmadığını sübut etmirsə, o zaman küçədə yatan tədarük hortumu çox güman ki. Yüklənmiş LDH sonrakı Ladder Company avadanlıqlarına böyük maneələr yaradacaq. Yüklənməmiş LDH də problemlər yarada bilər. Bu yaxınlarda Nyu-Yorkun Lonq-Aylend şəhərində bir sıra mağazalarda yanğın baş verdi və bir qüllə nərdivanı mühərrikin istismar müddəti əvvəl bitmiş 5 düymlük quru kəndirin üzərindən keçməyə çalışdı. Arxa təkərin çatının kənarına yapışan mufta yanğın hidrantında yanğınsöndürənin ayağını sındıraraq təchizatı xəttini yararsız hala salıb. Nərdivan avadanlığı və təchizat xətləri haqqında əlavə qeyd: işgəncə qurğusunun və dayağın təsadüfən şlanqın üzərinə endirilmədiyinə əmin olun, beləliklə kifayət qədər təsirli şlanq sıxacını düzəldin. Əks və ya "yanğından suya" vəziyyətdə, mühərrik avadanlığı əvvəlcə yanğın binasında saxlanılır. Üzvlər tutacaqların istifadəsini tələb edən yanğın aşkar edərlərsə, yanğın binasında və ətrafında yerləşdirmək üçün kifayət qədər burunlu şlanqları çıxaracaqlar. Çoxmərtəbəli binalarda yanğın yerinə "qısaldılmadan" çatmaq üçün kifayət qədər şlanqların çıxarılması həyati əhəmiyyət kəsb edir. Nozzle işçisinin, vəzifəli şəxsin və ya digər təyin edilmiş üzvün siqnalına əsasən, sürücü növbəti yanğın hidrantına gedir, onu sınaqdan keçirir, yuyur və su təchizatı şlanqını birləşdirir. Üzv ciddi yanğınla qarşılaşarsa, başqa bir mühərrik şirkəti tərəfindən istifadə edilmək üçün yanğın binasındakı ikinci qolu "qoya" və ya daxil olan nərdivan borularını və ya qüllə nərdivanlarını təchiz etmək üçün böyük diametrli boru kəmərləri çəkə bilər. New York City (NY) Yanğın Departamenti demək olar ki, yalnız tərs döşənmədən istifadə edir (qısaca "post-uzanma" adlandırılır). tərs çəkilməsi üstünlükləri nərdivan şirkət avadanlıq yerləşdirmək açıq yanğın binanın ön və yan tərk daxildir; sürücü yanğın hidrantının birləşməsini ayrıca yerinə yetirə biləcəyi üçün personalın səmərəli istifadəsi; mövcud su təchizatından daha yaxşı istifadə, çünki mühərrik yanğın hidrantındadır. Əks tənzimləmənin bir dezavantajı odur ki, yanğın hidrantı yanğın binasına yaxın olmadıqda, avadanlıqlara əsaslanan hər hansı əsas avadanlıq taktiki arsenaldan çıxarılır. Başqa bir dezavantaj odur ki, uzun tutacaq qoyulması və yüksək nasosun axıdılması təzyiqinə ehtiyac ola bilər ki, bu da sürtünmə itkisini azaltmaq üçün hər hansı 134 və ya 2 düymlük boru kəmərini 212 düymlük şlanqla "doldurmaqla" aradan qaldırıla bilər. Bu üsul həmçinin 134 düymlük və ya 2 düymlük şlanqı ayırmağa və şərtlər pisləşdikdə və istifadə tələb etdikdə daha böyük tutacaqdan istifadə etməyə imkan verir. Qapalı ulduz və ya "su oğrusu" cihazını 212 düymlük şlanqla birləşdirmək daha çox çeviklik təmin edir. FDNY-də nasosun axıdılması təzyiqini (PDP) təhlükəsiz və məqbul diapazonda saxlamaq üçün maksimum altı uzunluğa (300 fut) 134 düymlük şlanqlara icazə verilir. Bir çox şirkətlər tələb olunan PDP-ni daha da azaldan yalnız dörd uzunluq daşıyır. Ters döşəmənin başqa bir dezavantajı, adətən əvvəlcədən bağlanmış tutacaqlardan istifadə edə bilməməsidir. Baxmayaraq ki, bu doğrudur və əvvəlcədən qoşulma əl xətlərinin sürətlə yerləşdirilməsinə imkan verir, yanğınsöndürmə idarəsi onlara həddən artıq etibar edir və bu gün bir neçə yanğınsöndürən əl xətlərinin ölçüsünü dəqiq qiymətləndirə bilir. Əvvəlcədən bağlanmış xətlərlə bağlı ən böyük problem “bir ölçü hamıya uyğundur” yanaşması ola bilər. Boru kəməri kifayət qədər uzun olmadıqda, bu, yanğının suvarılmasında əhəmiyyətli bir gecikməyə səbəb ola bilər. Əvvəlcədən birləşdirilmiş boru kəmərini genişləndirmək üçün əvvəlcədən hazırlıq görülməsə - bu, adətən qapalı ulduzların və manifoldların istifadəsi ilə əldə edilir - yanğın tez bir zamanda nəzarətdən çıxa bilər. Digər tərəfdən, bəzən əvvəlcədən bağlanmış xətt çox uzun olur. Bu yaxınlarda baş vermiş yanğında ilk mühərrik yanğınsöndürmə binasının qarşısında yerləşirdi və yanğın yerinə çatmaq və tək ailəli evi effektiv şəkildə örtmək üçün cəmi 100 fut şlanq lazım idi. Təəssüf ki, çarpaz döşənmiş şlanq yatağında həyata keçirilən iki əvvəlcədən birləşdirilmiş boru kəmərinin hər ikisinin uzunluğu 200 fut idi. Həddindən artıq bükülmə böyük miqdarda su itkisinə səbəb oldu ki, bu da nozzle qrupunu yanğından çıxarmağa məcbur etdi. Bəlkə də ən yaxşı yol, hər bir mühərrik avadanlığını düz və tərs çəkməyə imkan verən bir hortum yükü ilə təchiz etməkdir. Bu yanaşma hidrant seçərkən və aparatı yerləşdirərkən yüksək dərəcədə taktiki çevikliyə imkan verir. Təxminən 1950-ci illərə qədər bir çox mühərrik şirkətləri şlanqlar, fitinqlər və başlıqlarla təchiz edilmiş şlanq avtomobilindən və nasoslar və emiş portları ilə təchiz olunmuş mühərrikdən ibarət "iki hissəli" şirkətlər idi. Şlanq arabası dartma şnurunun uzunluğunu qısaltmaq və onun "avtomobil borusundan" istifadə xərclərini ödəmək üçün yanğınsöndürmə binasına yaxın yerləşdiriləcək. Mühərrik yanğın hidrantından vaqona su verəcəkdir. Bu gün də üçlü nasoslar demək olar ki, universal istifadə olunur və bir çox yanğınsöndürmə idarəsinin su təchizatı prosedurları yanğın hidrantı yaxınlıqda olmadıqda, birinci mühərrikin yanğın binasının yaxınlığında quraşdırılmasını tələb edir, ikinci mühərrik yanğın hidrantına qoşulur və birincisini təmin edir. . Su təchizatı sisteminin qurulması üçün iki mühərrik şirkətindən istifadənin əsas üstünlüyü əvvəlcədən birləşdirilmiş tutacaqların sürətli yerləşdirilməsi üçün ilk mühərriki yanğın binasının yaxınlığında yerləşdirməkdir. Bir çox yanğınsöndürmə idarələrində işçi heyəti ən aşağı səviyyədə olduğundan, əl xəttinin uzunluğu mümkün qədər qısa olmalıdır. Bundan əlavə, uzun cavab məsafəsi səbəbindən, müsbət su təchizatı yaratmaq üçün ikinci lazımi mühərrik gələnə qədər bir çox yanğın hücumu əməliyyatı gücləndirici çən suyu ilə başlanır. Bu metodun düz və ya irəli çəkilməsi ilə müqayisədə üstünlüyü ondan ibarətdir ki, hidrantlar arası məsafə 500 futdan çox olduqda, ikinci mühərrik birinci mühərrikə su çatdıra və təchizat xəttində sürtünmə itkisi məhdudiyyətlərini aradan qaldıra bilər. Böyük kalibrli şlanqların istifadəsi su təchizatı əməliyyatlarının səmərəliliyini daha da artırır. Yanğınsöndürmə binasının hündürlüyü yanğın hidrantından yüksək olduqda və statik təzyiq zəif olduqda, bu üsul çox dağlıq ərazilərdə də faydalı olacaqdır. Su təchizatı yaratmaq üçün iki mühərrik şirkətinin əməkdaşlığını tələb edə biləcək digər vəziyyətlər aşağıdakılardır: İki mühərrik şirkətinin su təchizatı sistemini qurmaq üçün istifadə etdiyi faktiki prosedurlar küçə şəraitindən, nərdivan şirkətlərinin yanğına girməsi ehtiyacından asılı olacaq. bina və hər bir mühərrikin cavab istiqaməti. Aşağıdakı seçimlər mövcuddur: İkinci istifadə mühərriki ilk istifadə olunan mühərrik tərəfindən yanğın hidrantına bağlanmış təchizatı xəttini götürə, birləşdirə və doldura bilər; ikinci istismar müddəti bitmiş mühərrik birincidən keçə və yanğın hidrantına yerləşdirilə bilər; ikincisi İstifadə müddəti bitmiş mühərrik küçədəki ilk mühərrikə qaytarıla və yanğın hidrantına yerləşdirilə bilər; və ya vaxt və məsafə icazə verərsə, təchizat xətti əllə dartıla bilər. Bir mənbədən davamlı su təchizatı yaratmaq üçün iki mühərrik şirkətindən istifadə etməyin ən böyük dezavantajı, verilən bütün yumurtaları bir səbətə qoymağa bərabər olmasıdır. Mexanik nasazlıq, sorma xəttinin tıxanması və ya yanğın hidrantının sıradan çıxması halında, ayrı-ayrı mühərrik şirkətləri öz yanğın hidrantlarını təmir etdikləri üçün su təchizatında artıqlıq olmayacaqdır. Mənim təklifim odur ki, əgər üçüncü mühərrik adətən konstruktiv yanğın siqnalizasiyasına təyin edilmirsə, lütfən, bunu mümkün qədər tez tələb edin. Üçüncü mühərrik yanğınsöndürmə binasının yaxınlığında başqa yanğın hidrantında yerləşdirilməlidir və lazım olduqda tutacaqları tez yerləşdirməyə və ya qəza təchizatı xətlərini təmin etməyə hazır olmalıdır. Su təchizatı prosedurunun hansı növündən asılı olmayaraq, yanğın hidrantı yanğınsöndürmə binasının yaxınlığında yerləşdiyi müddətcə nəzərə alınmalıdır. Bu, adətən, birinci mühərriki gücləndirmək üçün ikinci mühərrikə ehtiyacı aradan qaldırır və ikinci mühərrikin öz yanğın hidrantını tapmaq üçün vaxtını azad edir və bununla da su təchizatı ehtiyatını təmin edir. Öz yanğın hidrantınızdan istifadə etməzdən əvvəl, istismar müddəti bitən ikinci mühərrikin birinci yanğın hidrantının "yaxşı" yanğın hidrantına malik olduğundan və fasiləsiz su təchizatı olmadan quruya düşməyəcəyinə əmin olması vacibdir. Mühərrik şirkətinin rəsmiləri və/yaxud sürücülər arasında ünsiyyət vacibdir. Tercih edilən mühərrik şirkəti tərəfindən seçilmiş yanğın hidrantı, sürücünü və qazma qurğusunu təhlükə altında qoymamaq üçün yanğın binasına mümkün qədər yaxın olmalıdır, lakin çox yaxın olmamalıdır. Gəlişdə qabaqcıl yanğınlar üçün göyərtə borularının istifadəsi faydalı ola bilər; bununla belə, çökmüş ərazinin potensial ölçüsü və radiasiyalı istilik məsələləri nəzərə alınmalıdır. Digər təhlükələrə ağır tüstü və düşən şüşə daxildir ki, bu da ciddi xəsarətlərə və şlanqların kəsilməsinə səbəb ola bilər. Bir çox yanğınlarda dağılma və parlaq istilik təhlükəsi yoxdur. Buna görə də, yanğın hidrantını seçərkən nəzərə alınan yeganə şey yanğına çatmaq üçün tələb olunan şlanqların sayı və lift avadanlığının yanğın binasına rəvan daxil olması ehtiyacıdır. Küçələr dar və ya park edilmiş avtomobillərlə dolu olduqda, mühərrik şirkətinin yerləşdirilməsi problem yarada bilər. Mühərrik sürücüsü öz avadanlığını nərdivan avadanlığına yaxınlaşmaqdan necə uzaqlaşdıra bilər və yenə də dəstəyi tez və səmərəli şəkildə yanğında yerləşdirməyə kömək edə bilər? Bu sualın cavabı iki əlaqəli mülahizəni əhatə edir - istifadə ediləcək xüsusi nasosun emiş portu və mövcud olan emiş bağlantısının (şlanqın) uzunluğu və növü. Bir çox müasir mühərriklər qapılı ön emiş sistemi ilə təchiz edilmişdir. "Yumşaq korpus" parçası adətən dərhal istifadə üçün əvvəlcədən birləşdirilir. (Bəzi sorma qurğuları ön əmmə və ya əlavə emiş əvəzinə arxa sorma ilə təchiz edilmişdir.) Sorma şlanqının əvvəlcədən qoşulması problem olmasa da, rahatlığına görə həmişə ön sormadan istifadə etmək meyli ola bilər. Dar küçələrdə, ön əmzikdən istifadə adətən mühərrik sürücüsündən öz avadanlığının “burnunu” yanğın hidrantına soxmağı tələb edir, küçəni bağlayır və sonradan gələn avadanlıqları zədələyir. Yumşaq emiş hortumunun en kəsiyi nə qədər qısa olarsa, problem bir o qədər böyük olar. Mühərrik ideal vəziyyətdə olmadıqda, qısa uzunluqlu yumşaq emiş şlanqlarında da bükülmələr olur ki, bu da nadir hallarda mümkündür. Sürücü mümkün yerləşdirmə variantlarının ölçüsünə uyğun olaraq cihazında istənilən sorma portundan istifadə etməyə hazır olmalıdır. 1000 gpm və daha yüksək olan nasoslar böyük (əsas) sorma portlarına və hər tərəfdən 212 və ya 3 düymlük qapalı girişlərə malikdir. Yan emiş effektivdir, çünki onlar mühərrik avadanlığının yanğın hidrantının yanında paralel olaraq park edilməsinə imkan verir, küçəni təmiz saxlayır. Yumşaq emiş yerinə yarı sərt emiş bağlantısı istifadə edilərsə, bükülmə problem yaratmayacaq. Yarım sərt emiş hortumunuz yoxdursa, bükülmələri azaltmaq üçün yanğın hidrantının arxasına yumşaq emiş şlanqını sarın. Yumşaq emiş hortumu buna imkan vermək üçün kifayət qədər uzun olmalıdır. Yan əmzikdən istifadə edərkən nəzərə alınacaq başqa bir məqam, yan əmmə portunun qapalı olmamasıdır. Ən azı iki dəfə ön sorma qapağının klapanını açmaq istəyəndə nasos panelində idarəetmə çarxını döndərəndə darvazanın və idarəetmə çarxının arasındakı yivli çubuq boşaldı və bu, ön sorma klapanını yararsız hala saldı. Xoşbəxtlikdən, kritik vəziyyətlərdə bu vəziyyət heç vaxt baş verməyib. Darvazalı girişləri laqeyd yanaşmayın; qar yağışları, avtomobillər və zibil yanğın hidrantlarını bloklayarkən, yumşaq və ya yarı sərt emiş birləşmələrinin istifadəsinə mane olduqda çox qiymətli ola bilər. Bu hallarda, yanğın hidrantına çatmağa kömək etmək üçün 3 düym və ya daha böyük bir şlanqdan ibarət 50 fut uzunluğunda "uçan məftil" aparıla bilər. Böyük yanğınlarda tez-tez baş verdiyi kimi təzyiqlə bağlı problemlər yarandıqda, yumşaq və ya yarı bərk emiş şlanqının çökməsi riskini aradan qaldırmaq üçün bir neçə siqnal mühərriki şirkəti sərt emiş şlanqının bir hissəsini yanğın hidrantına birləşdirməlidir. Buxar birləşdiricilərindən istifadə etməklə yanaşı, 212 düymlük yanğın hidrantının başlığına top klapan və ya qapı klapanını birləşdirməyi düşünün. Daha sonra boş binalarda, bir-birinə bağlı və ya bir-birinə yaxın olan taxta binalarda və "vergi ödəyicilərinin" böyük ərazilərində yanğın zamanı faydalı ola biləcək əlavə tutum təmin etmək üçün su təchizatı hortumunu qapalı girişə bağlaya bilərsiniz. Hidrantların yaxın məsafədə yerləşdiyi yüksək qiymətli sahələrdə bir mühərrik iki hidrantla birləşdirilə bilər. Bəzi şəhərlərdə hələ də yüksək təzyiqli su təchizatı sistemi mövcuddur ki, bu da iki mühərrikin yanğın hidrantını paylaşmasına imkan verə bilər. Qışda qarın və buzlanmanın qarşısını almaq üçün bütün açıq qalan sorma şlanqlarının birləşmələrini alüminium folqa ilə örtməyi düşünün ki, bu da hortumu tıxaya və ya dişi fırlanan birləşmələrin sərbəst dönməsinə mane ola bilər. FDNY Engine Company 48-in yüksək səviyyəli sürücüsü struktur yanğın yerində ilk mühərrik sürücüsünün ilk iki dəqiqəlik təcrübəsini təsvir edərkən "iki dəqiqəlik terror" ifadəsini işlətdi. Sürücü iki dəqiqə (və ya daha az) ərzində mühərrik avadanlığını yanğın hidrantının yanına qoymalı, yanğın hidrantını yoxlamaq və yumaq üçün dırmaşmalı, sorma şlanqını qoşmalı, nasosa su vurmalı və qolu buraxma qapısına (və ya) birləşdirməlidir. bağlı şlanq yatağının şlanqdan çıxarıldığına və nasosun işə salındığına əmin olun. Ümid edirəm ki, bütün bu vəzifələr polis məmuru su çağırana qədər tamamlanır. Bir sürücü olaraq, heç vaxt istəmədiyiniz bir ləqəb "Sahara"dır. Əgər bu kifayət qədər məsuliyyət deyilsə, o zaman yuxarıda təsvir olunan iki dəqiqə şəhərin daxilində daha dəhşətlidir, çünki cavab tapmaq üçün dörd vacib sual var: 3. Yanğın hidrantı dik və sabitdirsə, sınaq zamanı su axacaqmı? yoxsa sınacaq və ya donacaq? 4. Yanğın hidrantı düzgün işləyirsə, sorma şlanqını birləşdirmək üçün ağlabatan müddət ərzində örtüyü çıxarmaq olarmı? Yüksək zərərli ərazilərdə yanğın hidrantlarının qarşılaşdığı çətinlikləri və bu dörd məsələnin niyə bu qədər vacib olduğunu daha yaxşı başa düşmək üçün aşağıdakı üç hadisəni nəzərdən keçirin. İş mənzilində baş verən yanğına görə ilk olaraq məşğul South Bronx Engine Company-nin sürücüsü reaksiya verdi. Yanğınsöndürmə binasının qarşısında dayandıqdan sonra tutacağın uzadılması üçün o, blok boyunca yanğın hidrantını tapmağa davam etdi. Onun tapdığı ilk "yanğın hidrantı" əslində yanğın hidrantı deyildi, sadəcə yerdən çıxan daha aşağı vedrə idi - yanğın hidrantının özü tamamilə yox idi! O, axtarışa davam edərkən tapdığı növbəti yanğın hidrantı yan tərəfində uzanmışdı. Nəhayət, o, yanğınsöndürən binadan az qala bir blok yarım aralıda dik vəziyyətdə olan yanğın hidrantını gördü; xoşbəxtlikdən işlək olduğunu sübut etdi. Onun şirkətindəki digərləri bir neçə gün ərzində şlanqı nə qədər boşaltmalı və yenidən qablaşdırmalı olduqlarından şikayətləndilər, lakin sürücü öz işini gördü və həddindən artıq çətinliklərlə üzləşdikdə fasiləsiz su təchizatını təmin etdi. Bronksun şimal-şərqindən yüksək səviyyəli bir sürücü gələndə, yaşayış evinin birinci mərtəbəsinin ön pəncərəsində ciddi yanğın olduğunu gördü. Yaxınlıqda səkidə yanğınsöndürmə kranı var, deyəsən tez və asan qoşulur. Ancaq görünüş aldadıcı ola bilər. Sürücü açarı əməliyyat qaykasına qoydu və rıçaqla açdı və bütün yanğın hidrantı bir tərəfə düşdü! Lakin növbəti yanğın hidrantına getməzdən əvvəl o, portativ radio vasitəsilə öz məmurlarına su təchizatında gecikmə olacağı barədə məlumat verdi (və ikinci dəfə lazım olan mühərrik şirkətini xəbərdar etdi ki, kömək lazımdır). Hər hansı gecikmələr və ya digər məsələlər barədə məlumat verməklə yanaşı, təzyiqli çəndəki su əl kəməri ilə təmin edildikdə, rəsmi şəxslər və ya ucluq komandası bu faktdan xəbərdar edilməlidir. Hidrant suyu mövcud olduqdan sonra bu məlumat rəsmi şəxslərə və nozzle komandasına da çatdırılmalıdır ki, onlar öz strategiyalarını müvafiq olaraq dəyişə bilsinlər. Başqa bir məqam var: yaxşı sürücülər, yanğın hidrantında su olmadıqda, təhlükəsizlik tədbiri olaraq, əməliyyat zamanı həmişə tam gücləndirici tank saxlayırlar. Yanğın hidrantının buxar qurğusunun birləşməsindən böyük örtüyü çıxarmaq istəyərkən tez-tez qarşılaşılan çətinlikləri göstərmək üçün şəxsi nümunə verəcəyəm. Vandal əleyhinə cihaz və örtük yerində ilişib və ya donub qaldığından, şirkətimizin sürücüləri tez-tez hər örtüyü vurmaq üçün bir neçə şiddətli zərbədən istifadə edərək balyozdan istifadə edirlər. Qapağı bu şəkildə vurmaq, iplərdə sıxışan zibilləri səpələyəcək və qapaq adətən asanlıqla çıxarıla bilər. Bir neçə ay əvvəl mənə Yuxarı Manhettendə bir mühərrik şirkəti açmaq tapşırıldı. Səhər saat 5:30 radələrində çoxmərtəbəli evdə baş verən və sonradan ölümlə nəticələnən yanğınla əlaqədar ilk olaraq bizi yola saldılar. Vərdişimdən, 8 funtluq maulu turun əvvəlində, ehtiyacım olsa, qazma qurğusunun tanış yerində yerləşdirdim. Əlbəttə ki, seçdiyim yanğın hidrantının qapağı açarla qapağı çıxarmaq üçün bir neçə dəfə döyülməyi tələb etdi. Balyozla (və ya baltanın arxasına, əgər balyoz yoxdursa) çoxsaylı zərbələr çıxarmaq üçün örtüyü kifayət qədər boşaltmırsa, daha çox təsir əldə etmək üçün borunun bir hissəsini yanğın hidrantının açarının sapından keçirə bilərsiniz. Açarın özünün tutacağına toxunaraq onun əyilməsini və çatlamasını görməyi məsləhət görmürəm. Yanğın hidrantlarından səmərəli istifadə yanğın yerində uzaqgörənlik, təlim və cəld düşünməyi tələb edir. Mühərrik avadanlığı müxtəlif su təchizatı fövqəladə hallarına cavab vermək üçün təchiz edilməli və yanğın rabitəsini yaxşılaşdırmaq üçün sürücülər portativ radiolarla təchiz edilməlidir. Mühərrik şirkətinin əməliyyatları və su təchizatı prosedurları haqqında çoxlu mükəmməl dərsliklər var; bu məqalədə müzakirə olunan şlanqlar və digər əlaqəli mövzular haqqında ətraflı məlumat üçün onlara müraciət edin.