уплътнение на дроселни клапи за тип вафла dn250

Дидие Васал, вицепрезидент на OEM и морски услуги във Victaulic, сравнява методите за свързване на тръби с фланци и жлебове и обяснява предимствата на тръбните фитинги с жлебове пред фланците. Ефективните тръбопроводни системи са от съществено значение за набора от услуги, необходими на борда, включително вторични системи като напр. трюмни и баластни системи, охлаждане с морска и сладка вода, смазочни масла, противопожарна защита и почистване на палубата. За тези системи, където класът на тръбите позволява, ефективна алтернатива на заваряването/фланцове е използването на механични съединения с прорези, които предлагат редица технически, икономически и практически предимства. Те включват подобрена производителност; по-бърза, по-лесна инсталация и поддръжка и намалено бордово тегло. Проблеми с производителността При фланцовите фитинги два свързващи фланеца са завинтени заедно и притискат уплътненията, за да създадат уплътнение. Тъй като болтовете и гайките на фланцовите съединения поемат и компенсират системните сили, те могат да се разтеглят и губят първоначалната си плътност с течение на времето поради колебания в налягането, работно налягане на системата, вибрации и термично разширение и свиване. Когато тези болтове претърпят отпускане на въртящия момент, уплътнението ще загуби своето компресионно уплътнение, което може да доведе до различна степен на изтичане. В зависимост от местоположение и функция на тръбопроводната система, течовете могат да бъдат скъпи и опасни, което води до прекъсване на поддръжката/ремонта и риск. Уплътнението ще трябва да се смени, когато съединението се разглобява, тъй като с течение на времето уплътнението ще се свърже с лицевата страна на фланеца. При разглобяване фитинга, уплътненията трябва да бъдат изстъргани от двете страни на фланеца и тези повърхности трябва да бъдат почистени преди подмяната на уплътненията, което отново увеличава времето за престой при поддръжка. Уплътненията на фланеца също изпитват „деформация“ на натиск с течение на времето поради силите на болтовете и разширяването и свиването на системата , което е друга причина за течове. Дизайнът на набраздените механични фитинги преодолява тези проблеми с производителността. Първо се оформя жлеб в края на тръбата и връзката на тръбата е осигурена от съединител, който побира еластично, реагиращо на натиск еластомерно уплътнение. Съединителят корпусът обгръща изцяло уплътнението, укрепва уплътнението и го задържа на място, когато съединителят е включен и създава положително блокиране в жлеба на тръбата. Най-новата технология за свързване позволява тръби с диаметър до 24" (600 mm) да бъдат напълно сглобени само с две гайки и болтове за осигуряване на самозадържащи се съединения. Механичното съединение създава тройно уплътнение поради конструктивната връзка между тръбата, уплътнението и корпуса, която се подобрява, когато системата е под налягане. Твърди и гъвкави съединители Предлагат се в твърди и гъвкави, механичните съединители с прорези са типово одобрени от Class Society и могат да се използват вместо метода на заваряване/фланец в 30 системи, предмет на стандартите за монтаж, установени от всяка сертифицираща агенция. Например, използвайте твърди съединители около области като колектори и клапани, които са по-лесни за достъп и подмяна от фланците. В зависимост от естеството на техния дизайн, твърдите съединители също осигуряват сравнима аксиална и радиална коравина с фланцови или заварени съединения. В допълнение към движението на тръбата поради топлинно разширение или вибрации, гъвкавите съединители имат предимства в приложения, където относително движение между тръбата и носещата конструкция се очаква. Разширяването и свиването могат да окажат натиск върху фланците и тръбите, като повредят уплътненията с течение на времето. Когато това се случи, съединението е изложено на риск от изтичане. Гъвкавите съединители с прорези могат да поемат изместване на тръбата под формата на аксиално движение или ъглова деформация. Поради тази причина те са идеални за инсталиране на дълги тръби, особено между блокове в открито море, където фланците могат да се разхлабят с течение на времето, което води до риск от течове и отделяне на тръбите. Твърдите и гъвкавите съединители също предлагат предимството на шума и потискане на вибрациите, елиминирайки необходимостта от специализирани компоненти за намаляване на шума и нетрайни гумени маншони или подобни. Използването на тръбопроводни системи с механични канали може да ускори и опрости монтажа и поддръжката и да повиши ефективността на тръбопроводните системи на борда. Лесен монтаж При първоначално инсталация, отворите за болтове на фланеца трябва да бъдат точно подравнени и след това затегнати, за да се осигури връзката. Индексите на отворите за болтове на входа и изхода на оборудването също трябва да бъдат идеално подравнени с фланците на тръбите, които ще бъдат свързани към оборудването. Тъй като броят на отворите във фланеца определя само една от многото позиции на закрепване, само фитингът или вентилът могат да се завъртат, за да съответстват на отворите на болтовете. В допълнение, другият край на тръбата с фланец също трябва да бъде подравнен със съответния фланец, което допълнително увеличава трудността на сглобяването и риска от неправилно подравняване. Тръбопроводните системи с жлебове нямат този проблем и позволяват по-лесен монтаж с 360-градусово въртене на тръбопроводите и свързващите компоненти. Без шарка на дупките за болтове, съединителят може да се позиционира навсякъде около съединението. Съединителите могат да се въртят около тръбата, за да се улесни болтовото закрепване и да се опрости достъпът до оборудването. В допълнение към елиминирането на несъответствието по време на монтажа, способността на съединителя за 360-градусова ориентация, заедно с по-малкия му профил в сравнение с фланците, прави инсталации на системата с канали идеален за тесни пространства. Освен това монтажниците могат да намерят всички монтажни болтове на всяко съединение на едно и също място за лесна инспекция и поддръжка на системата. Фланците са около два пъти по-големи от външния диаметър на тръбите, към които се свързват. Средно един съединител с прорези е наполовина размер. Предимството на размера на по-малкия дизайн прави системата с жлебове идеална за задачи, където пространството е ограничено, като проникване на палуба и стена - факт, който беше признат още през 30-те години на миналия век, когато съединителите Victaulic бяха използвани за първи път в британските корабостроителници. Скорост на сглобяване Набраздената тръба може да се монтира много по-бързо от фланцовата, тъй като съединителят има по-малко болтове и изискванията за въртящ момент не надвишават 12” (300 mm). За разлика от фланците, които трябва да бъдат заварени към краищата на тръбата, набраздените тръби Клапанният възел не изисква заваряване, което допълнително намалява времето за монтаж и елиминира потенциални термични повреди на вентила, като същевременно намалява рисковете за безопасността чрез елиминиране на горещата работа. Баласт DIN 150, монтиран с набраздени продукти на Victaulic. Сравнението на кабелни и традиционни методи на свързване показа 66% намаление на общото необходимо време за монтаж (150,47 човекочаса спрямо 443,16 човекочаса). Монтаж на 52 плъзгащи се фланца и заварени колена и тройници в сравнение с 60 твърди съединителя. Необходимото време показва най-голямата разлика във времето. Съединителите изискват само два болта до 24" (600 мм) размер на тръбата. За разлика от това, фланците изискват най-малко 20 комплекта гайки и болтове. В допълнение, фланците изискват отнемащо време звездообразно затягане със специализиран гаечен ключ за измерване и осигуряване на правилното Спецификацията на въртящия момент позволява съединителят да бъде сглобен с помощта на стандартни ръчни инструменти, след като корпусът на съединителя е съчетан. Фланците, от друга страна, не осигуряват визуално потвърждение: единственият начин да се гарантира правилното сглобяване е системата за пълнене и херметизиране, проверка на теча и повторно затягане на съединенията, ако е необходимо Изисквания за въртящ момент—също правят поддръжката на системата или преоборудването бърза и лесна задача. Например, за да получите достъп до помпата или клапана, разхлабете двата болта на съединителя и отстранете корпуса и уплътнението от съединението. При фланцова система е необходимо да се премахнат множество болтове. При повторно сглобяване на фланеца се изисква и при първоначалния монтаж. Същата отнемаща време процедура за затягане на болтовете се извършва при Съединителят на вала държи уплътнението в прецизно натиск от външната страна на фитинга. Освен това, тъй като уплътнението на съединителя не е подложено на големи натискни сили, не е необходима редовна поддръжка, докато уплътнението на фланеца трябва да се смени, когато системата се разглобява за поддръжка. За да намалят шума и вибрациите на системата, фланцовите системи изискват гумен маншон или плетен маркуч. Тези компоненти могат да се повредят поради прекомерно разтягане и при нормално износване изискват подмяна средно на всеки 10 години, което води до разходи и време за престой на системата. Въпреки това, механичните тръбни съединения с канали могат да удължат живота на системата. Тяхната способност да поемат системните вибрации намалява риска от повреда на ставите, без да са необходими специални продукти, които изискват редовен ремонт или подмяна. Включени в гъвкави и твърди съединители Еластомерните уплътнения са изключително издръжливи и могат да издържат на огромно работно налягане и циклични натоварвания. Системата може многократно да се херметизира и намалява налягането без умора на еластомерното уплътнение. Сглобките на предпазните клапани често се изграждат от фланцови компоненти. Този метод на свързване обаче може да добави ненужно тегло към тръбопроводната система. A 6-инчовият (150 mm) фланцов вентилен възел се състои от дроселна клапа, свързана с челно заварен фланец и осем болта и гайки от всяка страна на клапана и тежи приблизително 85 паунда. 6" (150 mm) вентилен възел използва дроселна клапа с жлеб, крайна тръба с жлебове и два твърди съединителя за свързване на модула и тежи приблизително 35 lbs, 58% по-лек от фланцов комплект. Следователно комплектите вентили с жлебове са идеален заместител за корабостроителната индустрия. Монтираният по-горе баласт DIN 150 сравнението на проводниците показва 30% намаление на теглото (2164 lbs срещу 3115 lbs), когато се използват продукти с жлебове на Victaulic вместо традиционните методи за свързване. 52 вложени фланеца, комплекти болтове и шайби в сравнение с 60 твърди съединителя са основната причина за увеличеното тегло на заварената/фланцова система. Спестяване на тегло чрез използване на фитинги с прорези вместо фланци може да се постигне в широк диапазон от размери на тръбите. Големината на намалението зависи от диаметъра на тръбата и вида на използвания фитинг. При тестове с използване на един Victaulic Style 77 съединител, най-тежкият съединител в серията, за свързване на тръбата, общото монтирано тегло на набраздения възел е значително намалено в сравнение с два леки PN10 хлъзгащи фланца. Записите за загуба на тегло са както следва: 4” (100 mm) – 67% ; 12” (300 мм) – 54%; 20” (500 мм) – 60,5%. Използвайте по-леки гъвкави съединители тип 75 или твърд тип 07 и/или по-тежки типове фланци, които могат лесно да постигнат 70% спестяване на тегло. Например, 24" (600 mm) комплект фланци за системата TG2 тежи 507 lbs, но подобен монтаж, използващ фитинги на Victaulic, тежи само 88 lbs. Корабостроителниците, използващи съединители с жлебове вместо фланци на избрани системи, са записали спестяване на тегло от 12 тона на офшорни спомагателни кораби и 44 тона на круизните кораби. Икономическите ползи от технологията за сглобяване на корабите са ясни: по-малкото тегло означава повече товари или по-малко консумация на гориво и леко тегло, тръбопроводите с жлебове на Growing Trend са много по-лесни за работа, отколкото Нейната тръбопроводна система с фланци предлага значителни предимства. Тези характеристики, съчетани с допълнителните предимства на надеждност, лекота на подравняване и намалени рискове за безопасност, мотивираха корабособствениците, инженерите и корабостроителниците. изберете механични системи с жлебове пред фланци Тази нарастваща тенденция за използване на технология с жлебове се подкрепя от доставчици на оборудване като топлообменници, охладители на кутии и охладители, както и производители на вентили и компресори, много от които сега предлагат накрайници с жлебове за своите продукти. Обхватът на услугите, използващи фитинги с жлебове, постоянно се увеличава. Надграждайки успешни приложения във водни системи, Victaulic продължава своята дълга история на иновации чрез разработване и типово одобрени огнеупорни уплътнения за обслужване на корабно гориво. (Публикувано в изданието от април 2014 г. на Maritime Reporter & Engineering News - http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Сенатът на САЩ не успя в четвъртък да приеме законопроект за налагане на санкции на спонсорирания от Русия Северен поток 2 естествен газопровод... Естер Перкорси все още можеше да чуе писъците, да усети студа и да види страха в очите на хората. Тя е една от оцелелите... Корейската корабостроителна и офшорна инженерна корпорация (KSOE) очаква да разполага с технологията за транспортиране на водород през кораби до 2025 г., заяви изпълнителен директор... Гигантът за контейнерни превози AP Moller-Maersk сега планира да постигне нулеви нетни емисии от операциите си до 2040 г. Преди десетилетие... Директорът на корабостроителницата Geert Schouten обсъжда предизвикателствата и решенията на морския PDM и PLM софтуер за големи морски проекти. Проектът Quadriga Aqua на Sailing Cargo Inc. има за цел да бъде най-голямата търговска платноходка в света, съчетаваща екологично платно задвижване с иновативно отглеждане на морски дарове. Кроули обеща да постигне нетни нулеви емисии на парникови газове във всички мащаби до 2050 г., като следва път, съответстващ на най-новата наука за климата, която ограничава глобалното затопляне до 1,5 градуса по Целзий. Maritime Reporter E-News е най-тиражната и най-авторитетната ENews услуга в морската индустрия, доставяна на вашия имейл пет пъти седмично