LaSalle পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জরুরি ব্যবস্থায় ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ

এই বসন্তে, NRC বিশেষ পরিদর্শন দল (SIT) ভালভের ব্যর্থতার কারণ অনুসন্ধান করতে এবং গৃহীত সংশোধনমূলক ব্যবস্থার কার্যকারিতা মূল্যায়ন করতে লাস্যেল নিউক্লিয়ার পাওয়ার প্ল্যান্টের একটি পরিদর্শন করেছে। এক্সেলন জেনারেশন কোম্পানির লাসেল কাউন্টি নিউক্লিয়ার পাওয়ার প্ল্যান্টের দুটি ইউনিট, অটোয়া, ইলিনয় থেকে প্রায় 11 মাইল দক্ষিণ-পূর্বে, ফুটন্ত জলের চুল্লি (BWR) যা 1980 এর দশকের শুরুতে কাজ শুরু করে। যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিচালিত বেশিরভাগ BWR গুলি BWR/4 মার্ক I কন্টেনমেন্ট ডিজাইনের সাথে, "নতুন" LaSalle ডিভাইসগুলি মার্ক II কন্টেনমেন্ট ডিজাইনের সাথে BWR/5 ব্যবহার করে। এই পর্যালোচনার প্রধান পার্থক্য হল যে যদিও BWR/4 একটি বাষ্প-চালিত উচ্চ-চাপ কুল্যান্ট ইনজেকশন (HPCI) সিস্টেম ব্যবহার করে চুল্লী কোরে সম্পূরক শীতল জল সরবরাহ করার জন্য যখন চুল্লির জাহাজের সাথে সংযোগকারী ছোট পাইপ ফেটে যায়, BWR/5 এই নিরাপত্তা ভূমিকা অর্জন করতে একটি মোটর-চালিত উচ্চ চাপ কোর স্প্রে (HPCS) সিস্টেম ব্যবহার করে। 11 ফেব্রুয়ারী, 2017-এ, সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরীক্ষার পরে, কর্মীরা 2 নং হাই-প্রেশার কোর ইনজেকশন (HPCS) সিস্টেম রিফিল করার চেষ্টা করেছিল। সেই সময়ে, ইউনিট 2 এর রিঅ্যাক্টরটি রিফুয়েলিং বিঘ্নিত হওয়ার কারণে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং ডাউনটাইমটি জরুরী ব্যবস্থা যেমন এইচপিসিএস সিস্টেম পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। HPCS সিস্টেম সাধারণত রিঅ্যাক্টর অপারেশনের সময় স্ট্যান্ডবাই মোডে থাকে। সিস্টেমটি একটি মোটর-চালিত পাম্প দিয়ে সজ্জিত যা চুল্লী জাহাজের জন্য প্রতি মিনিটে 7,000 গ্যালনের একটি পরিকল্পিত সম্পূরক প্রবাহ সরবরাহ করতে পারে। এইচপিসিএস পাম্প কনটেইনমেন্টের ট্যাঙ্ক থেকে জল টেনে নেয়। চুল্লির জাহাজের সাথে সংযুক্ত ছোট-ব্যাসের পাইপটি ভেঙে গেলে, শীতল জল বেরিয়ে যাবে, তবে চুল্লির জাহাজের ভিতরের চাপটি নিম্ন-চাপের জরুরী ব্যবস্থাগুলির একটি সিরিজ দ্বারা পরিচালিত হয় (যেমন, বর্জ্য তাপ নিঃসরণ এবং নিম্ন-চাপের কোর স্প্রে পাম্প। ) ভাঙা পাইপের প্রান্ত থেকে প্রবাহিত জল পুনরায় ব্যবহারের জন্য দমন ট্যাঙ্কে ছেড়ে দেওয়া হয়। মোটর-চালিত এইচপিসিএস পাম্পটি উপলব্ধ থাকলে অফ-সাইট গ্রিড থেকে বা গ্রিড অনুপলব্ধ হলে একটি অন-সাইট জরুরি ডিজেল জেনারেটর থেকে চালিত হতে পারে। শ্রমিকরা HPCS ইনজেকশন ভালভ (1E22-F004) এবং চুল্লি জাহাজের মধ্যে পাইপ পূরণ করতে অক্ষম ছিল। তারা আবিষ্কার করেছিল যে ডিস্কটি অ্যাঙ্কর ডার্লিং দ্বারা তৈরি ডুয়াল-ক্ল্যাপার গেট ভালভের স্টেম থেকে আলাদা করা হয়েছিল, যা ফিলিং পাইপের প্রবাহ পথকে অবরুদ্ধ করে। এইচপিসিএস ইনজেকশন ভালভ হল একটি সাধারণত বন্ধ বৈদ্যুতিক ভালভ যা খোলে যখন এইচপিসিএস সিস্টেমটি চুল্লির জাহাজে পৌঁছানোর জন্য মেক আপ জলের জন্য একটি চ্যানেল সরবরাহ করতে শুরু করে। মোটর সর্পিল ভালভ স্টেম ঘোরানোর জন্য টর্ক প্রয়োগ করে ভালভের মধ্যে ডিস্ক বাড়াতে (খোলা) বা কম (বন্ধ) করতে। সম্পূর্ণরূপে নিচু হলে, ডিস্কটি ভালভের মাধ্যমে প্রবাহকে ব্লক করবে। যখন ভালভ ফ্ল্যাপ সম্পূর্ণভাবে উত্থিত হয়, তখন ভালভের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত জল নির্বিঘ্নে প্রবাহিত হয়। যেহেতু ডিস্কটি সম্পূর্ণ নিচু অবস্থায় ভালভ স্টেম থেকে আলাদা করা হয়েছে, তাই মোটরটি ভালভ স্টেমটিকে এমনভাবে ঘোরাতে পারে যেন ডিস্কটি উঁচু করে, কিন্তু ডিস্কটি সরবে না। ভালভের ভালভ কভার (হাতা) অপসারণের পরে শ্রমিকরা আলাদা করা ডাবল ডিস্কের ছবি তুলেছিল (চিত্র 3)। ছবির উপরের কেন্দ্রে স্টেমের নীচের প্রান্তটি প্রদর্শিত হয়। আপনি দুটি ডিস্ক এবং তাদের বরাবর গাইড রেল দেখতে পারেন (যখন ভালভ স্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে)। শ্রমিকরা HPCS ইনজেকশন ভালভের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি সরবরাহকারীর দ্বারা পুনরায় ডিজাইন করা অংশগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করেছে এবং 2 নং ইউনিটের পুনরাবৃত্তি করেছে৷ ব্রাউনস ফেরি নিউক্লিয়ার পাওয়ার প্ল্যান্টের উচ্চ-চাপ কুল্যান্ট ইনজেকশন সিস্টেমে অ্যাঙ্কর ডার্লিং ডাবল ডিস্ক গেট ভালভের ত্রুটি সম্পর্কিত 10 CFR পার্ট 21-এর অধীনে টেনেসি রিভার বেসিন কর্তৃপক্ষ জানুয়ারী 2013-এ NRC-তে একটি প্রতিবেদন জমা দেয়। পরের মাসে, ভালভ সরবরাহকারী অ্যাঙ্কর ডার্লিং ডাবল ডিস্ক গেট ভালভের ডিজাইন সমস্যা সম্পর্কিত NRC-তে একটি 10 ​​CFR পার্ট 21 রিপোর্ট জমা দেয়, যার কারণে ভালভ স্টেম ডিস্ক থেকে আলাদা হতে পারে। এপ্রিল 2013-এ, ফুটন্ত জলের চুল্লির মালিক গোষ্ঠী তার সদস্যদের অংশ 21 রিপোর্টের উপর একটি প্রতিবেদন জারি করেছে এবং প্রভাবিত ভালভগুলির কার্যকারিতা নিরীক্ষণের জন্য পদ্ধতিগুলি সুপারিশ করেছে৷ সুপারিশগুলির মধ্যে রয়েছে ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা এবং স্টেমের ঘূর্ণন পর্যবেক্ষণ। 2015 সালে, কর্মীরা LaSalle-এ HPCS ইনজেকশন ভালভ 2E22-F004-এ সুপারিশকৃত ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা করেছিলেন, কিন্তু কোনো কর্মক্ষমতা সমস্যা পাওয়া যায়নি। 8 ফেব্রুয়ারী, 2017-এ, কর্মীরা HPCS ইনজেকশন ভালভ 2E22-F004 বজায় রাখতে এবং পরীক্ষা করার জন্য স্টেম রোটেশন মনিটরিং গাইড ব্যবহার করেছিলেন। এপ্রিল 2016-এ, ফুটন্ত জল চুল্লি মালিক গোষ্ঠী একটি পাওয়ার প্ল্যান্টের মালিকের দেওয়া তথ্যের ভিত্তিতে তাদের প্রতিবেদন সংশোধন করেছে। শ্রমিকরা 26টি অ্যাঙ্কর ডার্লিং ডাবল ডিস্ক গেট ভালভ বিচ্ছিন্ন করে যা দুর্বল হতে পারে এবং তাদের মধ্যে 24 টিতে সমস্যা ছিল। এপ্রিল 2017-এ, এক্সেলন NRC-কে জানিয়েছিল যে HPCS ইনজেকশন ভালভ 2E22-F004 ভালভ স্টেম এবং ডিস্ক আলাদা করার কারণে ব্যর্থ হয়েছে। দুই সপ্তাহের মধ্যে, NRC দ্বারা অনুমোদিত একটি বিশেষ পরিদর্শন দল (SIT) ভালভের ব্যর্থতার কারণ অনুসন্ধান করতে এবং গৃহীত সংশোধনমূলক ব্যবস্থার কার্যকারিতা মূল্যায়ন করতে লাসালে পৌঁছেছে। এসআইটি ইউনিট 2 এইচপিসিএস ইনজেকশন ভালভের ব্যর্থতার মোডের এক্সেলনের মূল্যায়ন পর্যালোচনা করেছে। এসআইটি সম্মত হয়েছে যে অতিরিক্ত শক্তির কারণে ভালভের ভিতরে একটি উপাদান ফেটে গেছে। ভাঙ্গা অংশটি ভালভ স্টেম এবং ইন্টারভার্টেব্রাল ডিস্কের মধ্যে সংযোগ ক্রমবর্ধমানভাবে মিসলাইনড হয়ে যায়, যতক্ষণ না ইন্টারভার্টেব্রাল ডিস্ক শেষ পর্যন্ত ভালভ স্টেম থেকে আলাদা হয়। সরবরাহকারী সমস্যা সমাধানের জন্য ভালভের অভ্যন্তরীণ কাঠামো পুনরায় ডিজাইন করেছে। Exelon 2 জুন, 2017-এ NRC-কে অবহিত করেছে যে এটি 16টি অন্যান্য নিরাপত্তা-সম্পর্কিত এবং সুরক্ষা-গুরুত্বপূর্ণ অ্যাঙ্কর ডার্লিং ডাবল ডিস্ক গেট ভালভ সংশোধন করার পরিকল্পনা করছে যা দুটি লাস্যেল ইউনিটের পরবর্তী রিফুয়েলিং বাধার সময় এই ব্যর্থতার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে। পদ্ধতি. এসআইটি এই 16 ভালভ মেরামত করার জন্য অপেক্ষা করার জন্য এক্সেলনের কারণগুলি পর্যালোচনা করেছে। এসআইটি বিশ্বাস করে যে কারণটি যুক্তিসঙ্গত, একটি ব্যতিক্রম-ইউনিট 1-এ এইচসিপিএস ইনজেকশন ভালভ। এক্সেলন ইউনিট 1 এবং ইউনিট 2-এর জন্য এইচপিসিএস ইনজেকশন ভালভের চক্রের সংখ্যা অনুমান করেছে। ইউনিট 2 ভালভ প্রথম দিকে ইনস্টল করা আসল সরঞ্জাম ছিল। 1980 এর দশকে, যখন ইউনিট 1 ভালভ অন্যান্য কারণে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার পরে 1987 সালে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। এক্সেলন যুক্তি দিয়েছিলেন যে ইউনিট 2 এর জন্য বৃহত্তর সংখ্যক ভালভ স্ট্রোক তার ব্যর্থতাকে ব্যাখ্যা করেছে এবং ইউনিট 1 এর ভালভ সমস্যা সমাধানের জন্য পরবর্তী রিফুয়েলিং বাধা পর্যন্ত অপেক্ষা করার কারণ ছিল। অজানা পরিণতি, অনিশ্চিত উপাদান শক্তি বৈশিষ্ট্য, এবং ওয়েজ থ্রেড পরিধানের ভালভ স্টেমের অনিশ্চিত পার্থক্যগুলির সাথে ডিজাইনের পার্থক্য, এবং এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে "যদি" 1E22-F004 এর পরিবর্তে "এটি একটি' কি "সময়ের সমস্যা" যদি থাকে তবে ভালভ ব্যর্থ হবে অন্য কথায়, SIT 1E22-F004 এর অভ্যন্তরীণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য 22 জুন, 2017-এ ইউনিট 1 ভালভের বিলম্বিত পরিদর্শন করেনি এইচপিসিএস ইনজেকশন ভালভ 1E22-F004 এবং 2E22-F004 এর মোটরগুলির জন্য এক্সেলন দ্বারা তৈরি টর্ক মান 10 CFR পার্ট 50, পরিশিষ্ট বি, স্ট্যান্ডার্ড III, ডিজাইন কন্ট্রোল অনুমান করে যে ভালভ স্টেমটি একটি দুর্বল লিঙ্ক মোটর ঘূর্ণন সঁচারক বল মান যে ভালভ স্টেম অত্যধিক চাপ বিষয় না. কিন্তু দুর্বল লিঙ্ক অন্য অভ্যন্তরীণ অংশ হতে পরিণত. এক্সেলন দ্বারা প্রয়োগ করা মোটর টর্ক মান অংশটিকে অত্যধিক চাপের মধ্যে রাখে, যার ফলে এটি ভেঙে যায় এবং ডিস্কটি ভালভ স্টেম থেকে আলাদা হয়ে যায়। NRC লঙ্ঘনটিকে একটি গুরুতর স্তর III লঙ্ঘন হিসাবে নির্ধারণ করেছে ভালভ ব্যর্থতার উপর ভিত্তি করে যা HPCS সিস্টেমকে তার সুরক্ষা কার্য সম্পাদন করতে বাধা দেয় (চার-স্তরের সিস্টেমে, স্তর I সবচেয়ে গুরুতর)। যাইহোক, এনআরসি তার আইন প্রয়োগকারী নীতি অনুসারে তার আইন প্রয়োগকারীর বিচক্ষণতা ব্যবহার করেছে এবং লঙ্ঘন প্রকাশ করেনি। NRC নির্ধারণ করেছে যে ভালভ ডিজাইনের ত্রুটিটি Exelon-এর পক্ষে অত্যন্ত সূক্ষ্ম ছিল যা ইউনিট 2 ভালভ ব্যর্থতার আগে যুক্তিসঙ্গতভাবে পূর্বাভাস এবং সংশোধন করতে পারে। Exelon এই ইভেন্টে বেশ ভাল লাগছিল. NRC-এর SIT রেকর্ডগুলি ইঙ্গিত দেয় যে Exelon 2013 সালে টেনেসি ভ্যালি কর্তৃপক্ষ এবং ভালভ সরবরাহকারী দ্বারা তৈরি পার্ট 21 রিপোর্ট সম্পর্কে সচেতন। তারা তাদের দুর্বল কর্মক্ষমতার প্রতিফলন হিসাবে ইউনিট 2 HPCS ইনজেকশন ভালভ সমস্যাগুলি সনাক্ত এবং সংশোধন করতে এই সচেতনতা ব্যবহার করতে পারেনি। . সর্বোপরি, তারা দুটি পার্ট 21 রিপোর্টের জন্য ফুটন্ত জল চুল্লির মালিকের গ্রুপ দ্বারা সুপারিশকৃত ব্যবস্থাগুলি বাস্তবায়ন করেছে। অসুবিধাটি গাইডের মধ্যে রয়েছে, এটির এক্সেলনের প্রয়োগ নয়। এক্সেলনের এই বিষয়টি পরিচালনার একমাত্র ত্রুটি ছিল যে ইউনিট 1 চালানোর কারণটি দুর্বল ছিল কিনা তা পরীক্ষা করার আগে এর HPCS ইনজেকশন ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যতক্ষণ না এর পরবর্তী পরিকল্পিত রিফুয়েলিং ব্যাহত হয়। যাইহোক, এনআরসি-এর এসআইটি এক্সেলনকে পরিকল্পনাটি ত্বরান্বিত করার সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করেছিল। ফলস্বরূপ, ইউনিট 1 দুর্বল ইউনিট 1 ভালভ প্রতিস্থাপনের জন্য জুন 2017 এ বন্ধ করা হয়েছিল। এই অনুষ্ঠানে এনআরসি খুব ভালো লাগছিল। এনআরসি শুধুমাত্র এক্সেলনকে লাস্যেল ইউনিট 1-এর জন্য একটি নিরাপদ জায়গায় নিয়ে যায় না, তবে এনআরসি সমগ্র শিল্পকে অযৌক্তিক বিলম্ব ছাড়াই এই সমস্যাটি সমাধান করার আহ্বান জানিয়েছে। এনআরসি 15 জুন, 2017 তারিখে কারখানার মালিকদের কাছে 2017-03 তথ্য বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে, অ্যাঙ্কর ডার্লিং ডাবল ডিস্ক গেট ভালভের ডিজাইনের ত্রুটি এবং ভালভের কার্যকারিতা পর্যবেক্ষণ নির্দেশিকাগুলির সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে। এনআরসি সমস্যা এবং এর সমাধান নিয়ে শিল্প এবং ভালভ সরবরাহকারী প্রতিনিধিদের সাথে একাধিক জনসভা করেছে। এই ইন্টারঅ্যাকশনের ফলাফলগুলির মধ্যে একটি হল যে ইন্ডাস্ট্রি ধাপগুলির একটি সিরিজ তালিকাভুক্ত করেছে, 31 ডিসেম্বর, 2017 এর পরে একটি টার্গেট ডেডলাইন সহ একটি নিষ্পত্তির পরিকল্পনা এবং মার্কিন পারমাণবিক শক্তিতে অ্যাঙ্কর ডার্লিং ডাবল ডিস্ক গেট ভালভ ব্যবহারের বিষয়ে একটি তদন্ত। গাছপালা. অনুসন্ধানগুলি দেখায় যে প্রায় 700টি অ্যাঙ্কর ডার্লিং ডাবল ডিস্ক গেট ভালভ (AD DDGV) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে ব্যবহৃত হয়, তবে মাত্র 9টি ভালভের উচ্চ/মাঝারি ঝুঁকি, মাল্টি-স্ট্রোক ভালভের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। (অনেক ভালভ একক-স্ট্রোক, কারণ তাদের নিরাপত্তা ফাংশন খোলা হলে বন্ধ করা হয়, বা বন্ধ হলে খোলা হয়। মাল্টি-স্ট্রোক ভালভকে খোলা এবং বন্ধ বলা যেতে পারে এবং তাদের নিরাপত্তা ফাংশন অর্জনের জন্য একাধিকবার খোলা এবং বন্ধ করা যেতে পারে।) শিল্পের এখনও বিজয় থেকে তার ব্যর্থতা ফিরে পেতে সময় আছে, তবে NRC এই বিষয়টি থেকে সময়োপযোগী এবং কার্যকর ফলাফল দেখতে প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে। এসএমএস "SCIENCE" পাঠান 662266 নম্বরে অথবা অনলাইনে নিবন্ধন করুন। নিবন্ধন করুন বা 662266 নম্বরে "SCIENCE" এসএমএস পাঠান। এসএমএস এবং ডেটা ফি চার্জ করা যেতে পারে। পাঠ্যটি অপ্ট-আউট বন্ধ করে দেয়। কেনার দরকার নেই। শর্তাবলী. © উদ্বিগ্ন বিজ্ঞানীদের ইউনিয়ন আমরা একটি 501(c)(3) অলাভজনক সংস্থা৷ 2 ব্র্যাটেল স্কোয়ার, কেমব্রিজ এমএ 02138, USA (617) 547-5552