Većina vodiča za rad daje tehničarima 0,3 sata ili 17 minuta radnog vremena za sabijanje opruga, rastavljanje starih podupirača i sklapanje novih podupirača. Ako je radna stopa storeosa 100 USD po satu, svaki stub na nalogu za popravku iznosi 33 USD. U zavisnosti od efikasnosti prodavnice u ovom periodu od 0,3 sata, to može biti profitabilan posao – a možda i ne.
Cijena opterećenog ili kompletnog stuba može biti dvostruko veća od cijene stuba i gornjeg nosača. Prije nego što sebi kažete da ne možete prodati tako skupe stvari ili biti konkurentni na lokalnom nivou, stavite se u perspektivu kupaca. Ako vam se pruži opcija da svoje vozilo vratite u skoro potpuno novo stanje, da li biste je prihvatili čak i ako je cijena veća?
U poslovnom smislu, ljudi sa MBA diplomom ne moraju shvatiti da ako možete prodati skuplje dijelove, onda će pod normalnom politikom cijena dijelova profit ovog posla biti veći. Osim toga, s obzirom da nema potrebe za izvođenjem valcera kompresora stuba, možete brže odvesti vozilo od postolja, tako da možete nastaviti na sljedeći isplativ posao.
Najveći nedostatak prethodno montiranih opruga i podupirača je njihova dostupnost i pokrivenost. Većina izvještaja fokusirana je na problematične primjene gdje postoje pauze za opruge ili problemi s visinom vožnje. Osim toga, proizvođači kontrole vožnje se obično fokusiraju na aplikacije velikog obima kao što su Jetta, Camry i Accord. Međutim, sve više proizvođača komponenti ovjesa redovno lansira nove aplikacije.
Neki dobavljači specijalizovanih delova nisu bili voljni da isporučuju određene proizvodne linije jer mogu da dupliraju postojeće zalihe podupirača, opruga i nosača. Međutim, od uvođenja stuba opterećenja prije otprilike pet godina, dostupnost se povećava jer su tehničari i potrošači shvatili vrijednost komponenti.
Opterećenje je prvobitno zamišljeno kao „uradi sam“ proizvod koji mehaničar za sjenilo može ugraditi kod kuće bez rizika od ozljeda tijela uzrokovanih letećom oprugom. Cilj mu je biti “fiksni” proizvod koji ne zahtijeva posebne alate. Originalni proizvod bio je usredsređen na stare aplikacije koje su bile sklone kvarovima opruge.
Međutim, mnoge trgovine i tehničari vide potencijal ovog proizvoda kao način povećanja produktivnosti i profita.
Ponekad je ovo kao rekonstrukcija motora sa novom radilicom i ponovna upotreba starih ležajeva i opruga ventila. Kada se novi podupirač ponovo sastavlja sa starim i umornim oprugama i pločama potpornja, rezultat može biti manje nego idealan.
Gornji oslonac i ležaj mogu biti udareni do smrti. Gornji nosač uglavnom podržava težinu vozila i kompenzira moment kočenja i ubrzanja. Većina nosača su sendviči od gume, metala i ležajeva. Vremenom guma gubi sposobnost da izoluje suspenziju od tela. Ležajevi se također mogu zaglaviti i zaglaviti, uzrokujući probleme s upravljanjem u vozilu.
Na trošenje guma, upravljanje i rukovanje također utiču visina vožnje i zdravlje opruge. Ako se šasija spusti s jedne strane, sprijeda ili pozadi, opruga može biti slaba. Slabe opruge utječu na nagib i uglove kotača, što može uzrokovati promjene u povlačenju upravljača, sili upravljanja ili povratu i/ili neravnomjernom trošenju guma.
Provjerite specifikacije visine vožnje i izmjerite visinu vozila ispred i s obje strane. Ako je visina vožnje ispod specifikacije, problem je najvjerovatnije u tome što treba zamijeniti jednu ili više slabih opruga. Opruga može biti podložna, ali najbolji način da je popravite je da je zamijenite novom oprugom. Opruge obično treba zamijeniti u parovima kako bi se održala ista visina vožnje s lijeve i desne strane.
Slabe opruge su takođe sklonije kvaru. Mnoga nova vozila imaju tanje opruge za smanjenje težine i imaju vanjski plastični premaz za zaštitu metala od korozije. Ako je ovaj vanjski premaz napuknut ili oštećen, korozija će stvoriti žarište koje će erodirati oprugu, oslabiti je i na kraju uzrokovati njeno pucanje.
Ako na svom parkingu imate vozilo koje je pogodno za utovarne stubove, mogli biste pomisliti: „Kako da prodam posao koji može biti duplo skuplji?“
Možda čak mislite da će vaši kupci izaći. Prilikom prodaje komponenti za kontrolu vožnje, učinkovita prodajna strategija je početi s visokokvalitetnim proizvodima, a ne od ekonomičnih ili jeftinijih opcija. Može vam dati malo slobode i pružiti vašim klijentima opcije koje zadovoljavaju njihov budžet i očekivani životni vijek vozila.
Vaši kupci će najvjerovatnije željeti najbolje. Počinjanje od najjeftinije alternative može smanjiti vaš profit. Osim toga, najniža navedena cijena može obeshrabriti neke kupce, što ih također može natjerati da požele više i da odu s vozilom koje nije u potpunosti popravljeno.
Odvojite vrijeme da naučite i iskusite prednosti utovarnih stubova. I nemojte se ustručavati pisati procjene za kupce. Čak i ako kupac ne kupi danas, način prodaje i publicitet kontrolne liste mogu privući potrošače duže od opće „preporuke novih amortizera i stubova“ navedenih u procjeni. To znači da se on/ona može vratiti i vaš trud neće biti uzaludan.
Vrijeme objave: 16.08.2021
