zaptivka leptir ventila za tip vafla dn250

Didier Vassal, potpredsjednik OEM i Marine Services u Victaulic-u, upoređuje metode spajanja cijevi s prirubnicom i žljebovima i objašnjava prednosti užljebljenih cijevnih fitinga u odnosu na prirubnice. kaljužni i balastni sistemi, hlađenje morskom i slatkom vodom, ulja za podmazivanje, zaštita od požara i čišćenje palube. Za ove sisteme, gdje to dopušta klasa cijevi, efikasna alternativa zavarivanju/prirubnici je upotreba proreznih mehaničkih spojeva koji nude niz tehničkih, ekonomske i praktične prednosti. One uključuju poboljšane performanse; brža, jednostavnija instalacija i održavanje i smanjena težina na brodu. Problemi s performansama Kod spojnica s prirubnicom, dvije spojne prirubnice su spojene vijcima i komprimiraju zaptivke kako bi se stvorila brtva. Budući da vijci i matice prirubničkih spojeva apsorbiraju i kompenziraju sile sistema, mogu se rastegnuti i gube svoju prvobitnu nepropusnost tokom vremena zbog fluktuacija pritiska, radnog pritiska sistema, vibracija i termičkog širenja i kontrakcije. Kada ovi vijci dožive opuštanje obrtnog momenta, brtva će izgubiti zaptivku kompresije, što može dovesti do različitih stepena curenja. Ovisno o lokacija i funkcija cevovodnog sistema, curenja mogu biti skupa i opasna, što dovodi do zastoja u održavanju/popravci i rizika. Zaptivka će se morati zameniti kada se spoj rastavlja jer će se tokom vremena zaptivka zalepiti za lice prirubnice. Prilikom rastavljanja fiting, zaptivke moraju biti ostrugane sa obe strane prirubnice, a ove površine treba očistiti pre zamene zaptivki, opet povećavajući vreme zastoja u održavanju. Zaptivke prirubnice takođe doživljavaju kompresivnu "deformaciju" tokom vremena zbog sila zavrtnja i širenja i skupljanja sistema , što je još jedan uzrok curenja. Dizajn mehaničkih spojnica sa žljebovima prevazilazi ove probleme s performansama. Prvo se formira žljeb na kraju cijevi, a cijevni priključak je osiguran konektorom koji prima elastičnu elastomernu brtvu koja reagira na pritisak. Spojnica kućište u potpunosti okružuje zaptivku, jačajući brtvu i drži je na mjestu kada je spojnica uključena i stvarajući pozitivnu blokadu u žljebu cijevi. Najnovija tehnologija spajanja omogućava cijevi prečnika do 24" (600 mm) da se u potpunosti montiraju sa samo dva matice i vijci za osiguranje samoograničavajućih spojeva. Mehanički spoj stvara trostruko zaptivanje zbog dizajna odnosa između cijevi, zaptivke i kućišta, koji je poboljšan kada je sistem pod pritiskom. Krute i fleksibilne spojnice dostupne u krutim i fleksibilnim, mehaničke spojnice sa prorezima su odobrene od strane Class Society Type i mogu se koristiti umjesto metode zavarivanja/prirubnice u 30 sistema u skladu sa standardima ugradnje koje je utvrdila svaka agencija za sertifikaciju. Na primjer, koristite krute spojnice oko područja kao što su razdjelnici i ventili, koje je lakše pristup i zamjena od prirubnica. Ovisno o prirodi svog dizajna, krute spojnice također pružaju uporedivu aksijalnu i radijalnu krutost sa prirubničkim ili zavarenim spojevima. Osim pomicanja cijevi zbog toplinskog širenja ili vibracija, fleksibilne spojnice imaju prednosti u primjenama u kojima se relativno pomjera očekuje se između cijevi i potporne konstrukcije. Širenje i kontrakcija može dovesti do pritiska na prirubnice i cijevi, oštećujući zaptivke tokom vremena. Kada se to dogodi, postoji opasnost od curenja spoja. Fleksibilne spojnice sa prorezima mogu prihvatiti pomicanje cijevi u obliku aksijalnog pomaka ili ugaoni otklon. Iz tog razloga su idealni za ugradnju dugih cijevi, posebno između blokova na otvorenom moru gdje se prirubnice mogu olabaviti tokom vremena, što dovodi do rizika od curenja i odvajanja cijevi. Krute i fleksibilne spojnice također nude prednost buke i prigušivanje vibracija, eliminišući potrebu za specijalizovanim komponentama za smanjenje buke i kvarljivim gumenim mehovima ili sličnim. Upotreba mehanički užlebljenih cevovodnih sistema može ubrzati i pojednostaviti instalaciju i održavanje i povećati efikasnost cevovodnih sistema na brodu. Lakoća ugradnje Na početnoj montaže, rupe za vijke na prirubnici moraju biti precizno poravnate i zatim zategnute kako bi se osigurao spoj. Indeksi rupa za vijke na ulazu i izlazu opreme također moraju biti savršeno poravnati s prirubnicama na cijevima koje se spajaju na opremu. broj rupa u prirubnici određuje samo jednu od mnogih pozicija pričvršćivanja, samo se spoj ili ventil mogu okretati kako bi odgovarali rupama za vijke. Osim toga, drugi kraj cijevi s prirubnicom također mora biti poravnat sa svojom prirubnicom, što dodatno povećava teškoća montaže i rizik od neusklađenosti. Sistemi cevovoda sa žljebovima nemaju ovaj problem i omogućavaju lakšu instalaciju, sa rotacijom cevi za 360 stepeni i komponenata koje se spajaju. Bez rasporeda rupa za vijke, spojnica se može postaviti bilo gdje oko spoja. Spojnice se mogu rotirati oko cijevi kako bi se olakšalo pričvršćivanje vijaka i pojednostavio pristup opremi. Osim što eliminiše neusklađenost tokom instalacije, mogućnost orijentacije spojnice od 360 stepeni, zajedno sa manjim profilom u poređenju sa prirubnicama, čini sistemske instalacije užljebljenim. idealno za uske prostore. Dodatno, instalateri mogu locirati sve zavrtnje za montažu na svakom spoju na istoj lokaciji radi lakšeg pregleda i održavanja sistema. Prirubnice su otprilike dvostruko veće od vanjskog promjera cijevi na koje se spajaju. U prosjeku, spojnica s prorezima je upola manja veličina. Prednost u veličini zbog manjeg dizajna čini sistem žljebova idealnim za poslove gdje je prostor ograničen, kao što su prodori na palubu i zidove - činjenica koja je prepoznata još 1930-ih kada su Victaulic spojnice prvi put korištene u britanskim brodogradilištima. Brzina montaže ​​Cev sa žljebom se može ugraditi mnogo brže od prirubničke jer spojnica ima manje vijaka, a zahtjevi za obrtnim momentom ne prelaze 12” (300 mm). Za razliku od prirubnica koje se moraju zavariti na krajeve cijevi, cijevi s žljebovima. Sklop ventila ne zahtijeva zavarivanje, što dodatno smanjuje vrijeme ugradnje i eliminira potencijalna termička oštećenja ventila, a istovremeno smanjuje sigurnosne rizike eliminacijom vrućeg rada. DIN 150 prigušnica ugrađena sa Victaulic žlebljenim proizvodima Poređenje žičanih i tradicionalnih metoda povezivanja pokazalo je smanjenje od 66% u ukupnom potrebnom vremenu ugradnje (150,47 radnih sati u odnosu na 443,16 čovjek-sati). Ugradnja 52 kliznih prirubnica i zavarenih kolena i T-ak u poređenju sa 60 krutih spojnica. Potrebno vrijeme pokazuje najveću razliku u vremenu. Spojnice zahtijevaju samo dva vijka do veličine cijevi do 24" (600 mm). Nasuprot tome, prirubnice zahtijevaju najmanje 20 kompleta matica i vijaka. Osim toga, prirubnice zahtijevaju dugotrajno zatezanje zvijezda pomoću specijaliziranog ključa kako bi se izmjerilo i osiguralo ispravno Specifikacija zakretnog momenta je postignuta Tehnologija žljebovane cijevi omogućava montažu spojnice pomoću standardnih ručnih alata, nakon što je spojno kućište spojeno. Prirubnice, s druge strane, ne pružaju vizualnu potvrdu: jedini način da se osigura ispravna montaža je sistem za punjenje i pritisak, provjerite curenje i po potrebi ponovo zategnite spojeve Zahtjevi zakretnog momenta – također čine održavanje ili naknadnu ugradnju sistema brzim i lakim zadatkom, na primjer, da biste dobili pristup pumpi ili ventilu, olabavite dva vijka spojnice i uklonite kućište i brtvu iz spoja. U sistemu s prirubnicama potrebno je ukloniti više vijaka. Prilikom ponovnog sastavljanja prirubnice to je potrebno i pri početnoj ugradnji. Ista dugotrajna procedura zatezanja vijaka se izvodi na spojnici vratila drži brtvu u preciznoj kompresiji izvan spojnice. Dodatno, pošto zaptivka spojnice nije podložna velikim silama pritiska, nije potrebno redovno održavanje, dok je zaptivač prirubnice potrebno zameniti kada se sistem rastavlja radi održavanja. Za ublažavanje buke i vibracija sistema, sistemi sa prirubnicom zahtevaju gumene mehove ili pleteno crevo. Ove komponente mogu pokvariti zbog preopterećenja i, pod normalnim habanjem, zahtijevaju zamjenu u prosjeku svakih 10 godina, što rezultira troškovima i vremenom zastoja sistema. Međutim, mehanički užljebljeni spojevi cijevi mogu produžiti vijek trajanja sistema. Njihova sposobnost prilagođavanja vibracijama sistema smanjuje rizik od kvara zglobova bez potrebe za posebnim proizvodima koji zahtijevaju redovnu popravku ili zamjenu. Uključeno u fleksibilne i krute spojnice Elastomerne zaptivke su izuzetno izdržljive i mogu izdržati ogromne radne pritiske i ciklična opterećenja. Sistem može biti više puta pod pritiskom i spuštanjem pritiska bez zamora elastomerne zaptivke. Sklopovi ventila za smanjenje težine često su izrađeni od komponenti s prirubnicom. Međutim, ovaj način povezivanja može dodati nepotrebnu težinu cijevnom sistemu. Sklop ventila s prirubnicom od 6 inča (150 mm) sastoji se od leptir ventila s ušicom povezanog prirubnicom za sučeono zavarivanje i osam vijaka i matica sa svake strane ventila i teži približno 85 funti. Sklop ventila od 6" (150 mm) koristi leptir ventil s utorom, krajnja cijev s žljebom i dvije krute spojnice za spajanje sklopa i težak je približno 35 lbs, 58% lakši od sklopa s prirubnicom. Stoga su sklopovi ventila s žljebom idealna zamjena za brodogradnju. Gore ugrađeni DIN 150 balast Poređenje žica pokazuje smanjenje težine od 30% (2.164 lbs naspram 3.115 lbs) kada se Victaulic proizvodi sa žljebovima koriste umjesto tradicionalnih metoda povezivanja.52 ugniježđene prirubnice, setovi vijaka i podloške u poređenju sa 60 krutih spojnica glavni su razlog povećane težine zavareni/prirubnički sistem. Uštede na težini korištenjem fitinga s prorezima umjesto prirubnica mogu se postići u širokom rasponu veličina cijevi. Veličina smanjenja ovisi o prečniku cijevi i vrsti upotrijebljenog fitinga. U testovima korištenjem jednog Victaulic Style 77 spojnica, najteža spojnica u seriji, za spajanje cijevi, ukupna instalirana težina užljebljenog sklopa je značajno smanjena u poređenju sa dvije lake PN10 klizne prirubnice. Zapisi o gubitku težine su sljedeći: 4” (100 mm) – 67% ; 12” (300 mm) – 54%; 20” (500 mm) – 60,5%. Koristite lakše fleksibilne spojnice tipa 75 ili krute tip 07 i/ili teže tipove prirubnica koje lako mogu postići uštedu od 70%. Na primjer, set prirubnica od 24" (600 mm) za sistem TG2 težak je 507 lbs, ali sličan sklop koji koristi Victaulic fitinge težak je samo 88 lbs. Brodovi za podršku na moru i 44 tone na brodovima za brodove i male težine, sistemi cjevovoda Growing Trend sa žljebovima su mnogo lakši za rukovanje nego Njegov sistem cjevovoda s prirubnicama nudi značajne prednosti, u kombinaciji s dodatnim prednostima pouzdanosti, lakoće poravnavanja i smanjenih sigurnosnih rizika, motivisale su vlasnike brodova, inženjere i brodogradilišta. birajte mehaničke sisteme sa žljebovima u odnosu na prirubnice. Ovaj rastući trend upotrebe žljebljene tehnologije podržavaju dobavljači opreme kao što su izmjenjivači topline, rashladni uređaji i hladnjaci, kao i proizvođači ventila i kompresora, od kojih mnogi sada nude žljebljene završetke za svoje proizvode. Opseg usluga koje koriste žljebljene okove se stalno povećava. Nadovezujući se na uspješne primjene u sistemima za vodu, Victaulic nastavlja svoju dugu povijest inovacija razvijajući i tipski odobrene vatrostalne zaptivke za brodsko gorivo. (Objavljeno u izdanju Maritime Reporter & Engineering News iz aprila 2014. - http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Američki Senat nije u četvrtak uspio da usvoji zakon o uvođenju sankcija prirodnom Sjevernom toku 2 koji sponzorira Rusija gasovod... Esther Percorsi je i dalje mogla čuti vriske, osjetiti hladnoću i vidjeti strah u očima ljudi. Ona je jedna od preživjelih... Korejska korporacija za brodogradnju i inžinjering na moru (KSOE) očekuje da će imati tehnologiju za transport vodonika putem brodova do 2025. godine, rekao je izvršni direktor... Gigant kontejnerskog transporta AP Moller-Maersk sada planira postići neto nultu emisiju iz svojih operacija do 2040. prije deset godina... Direktor brodogradilišta Geert Schouten raspravlja o izazovima i rješenjima pomorskog PDM i PLM softvera za velikih pomorskih projekata. Projekt Quadriga Aqua kompanije Sailing Cargo Inc. ima za cilj da bude najveća komercijalna jedrilica na svijetu, kombinirajući ekološki pogon na jedra s inovativnim uzgojem morskih plodova. najnovija nauka o klimi koja ograničava globalno zagrijavanje na 1,5 stepeni Celzijusa. Maritime Reporter E-News je najtiražniji i najautoritativniji servis ENews u pomorskoj industriji, koji se dostavlja na vašu e-poštu pet puta sedmično