Lagrange Locks ug Dam Reconstruction, Pag-abli Pag-usab|2020-11-10

Ang mga kawani sa AECOM Shimmick adunay 90 ka adlaw aron tukuron pag-usab ang Lagrange Locks ug ang dewatering lock chamber sa dam. Atol sa katapusang mga semana sa pagtukod pag-usab sa mga kandado ug dam sa Lagrange, duha ka crane barge ang gigamit sa pagbubo og konkreto. Niadtong 1939, ang US Army Corps of Engineers' Lagrange Locks and Dam nahuman sa Illinois River duol sa Beardsville, Illinois, sa amihanan lang sa diin ang Illinois nagtagbo sa Mississippi River. sa Dakong Lapok. Pagkahuman sa 81 ka tuig nga serbisyo, nga adunay gamay ra nga pag-ayo sa 1986 ug 1988, sa dihang gisugdan sa AECOM Shimmick ang $117 milyon nga pagpahiuli sa miaging tuig, ang 600-foot lock ug dam na-expire na. "Ang LaGrange Major Rehab/Major Maintenance mao ang pinakadako nga single construction contract nga gipatuman sa Rock Island District," miingon si Col. Steven Sattiger, USACE Rock Island District Commander ug District Engineer. "Sa miaging 20 ka tuig, usa lang ka proyekto sa Rock Island ang milapas ang gidak-on sa proyekto sa Lagrange, apan kana nga proyekto gibahin sa daghang mga kontrata ug milungtad og dul-an sa 10 ka tuig aron mapatuman, nga sukwahi sa proyekto sa Lagrange. Dili sama sa proyekto sa Grange, ang proyekto sa Lagrange kasagarang nahuman sa usa ka panahon sa pagtukod. Ang kanunay nga pagbaha ug grabeng mga temperatura ug taas nga mga rate sa paggamit mosangpot sa mahinungdanon nga pagkadaut sa gi-lock nga konkreto ug pagkunhod sa performance ug pagkakasaligan sa mekanikal ug elektrikal nga mga sistema. Ang mga kandado mitubo bisan sa balili sa daan nga konkreto. Ang AECOM Shimmick gitahasan sa pag-dehydrate sa kandado, pagtangtang sa lock nga nawong niini, pag-instalar sa bag-ong prefabricated nga mga panel ug pagtukod pag-usab sa lock nga nawong nga adunay mga naka-embed nga armor panel alang sa kalig-on. "The way the Corps is set up, it's going to be a very tough job," miingon ang project director nga si Bob Wheeler, kinsa nagtrabaho usab sa Olmsted Locks and Dam." mga kalihokan sa konstruksyon palibot sa mga kandado, nga mahimong makabalda sa trapiko sa suba. Ang 90 ka adlaw nga lockout ug drainage nga trabaho nagsugod sa Hulyo, apan ang AECOM Shimmick kinahanglan nga mohimo og daghang mga lockout sa tibuok duha ka tuig nga proyekto. shutdown window nga 90 ka adlaw gikan sa Hulyo hangtod Oktubre 2020. Sa ingon ka higpit nga bintana, si Wheeler miingon nga nahibal-an niya nga kini "dili katuohan nga lisud." Ang AECOM Shimmick team kinahanglan nga mag-instalar og bag-ong miter door anchor points ug usa ka bag-ong programmable control system aron maablihan ug isira ang miter door.Tungod sa pagbaha sa site, gusto sa Corps nga ilisan ang tradisyonal nga hydraulic cylinders sa bag-ong teknolohiya. "Kung sila moadto sa ilawom sa tubig, ang [hydraulic cylinders] lagmit nga motulo, ug kana mahimong usa ka problema," ingon ni Wheeler. "Kini usa ka isyu sa gasto ug pagpadayon." Imbis nga hydraulic cylinders, ang bag-ong mekanismo sa pag-alsa naggamit sa usa ka rotary actuator nga adunay teknolohiya sa spindle, nga wala kaniadto gigamit sa mga kandado sa Estados Unidos. Gisagop sa Marine Corps kini nga teknolohiya alang sa mga kandado sa mga submarino nga naggamit sa mga spindle sa pag-abli ug pagsira sa mga hatches ug torpedo bays . Ang pabrika sa rotary actuator nga si Moog naghatag ug detalyado nga mga panudlo sa pag-install.Aron ang actuator molihok sa husto, ang pagpatuman kinahanglan nga tukma. "Sila nagkinahanglan og mas gamay nga luna kay sa tradisyonal nga mga silindro," miingon si Wheeler. kung kini sulod sa ikawalo sa usa ka pulgada, maayo ka " Ang mga heavy equipment sulod sa compact footprint sa river lock ug dam naglakip sa 300-toneladang crane sa landside, usa ka 300-toneladang crane sa ibabaw sa suba ug 300-toneladang crane sa ubos. sa bulkhead ug lock.Usa ka 150-toneladang crane nahimutang sa usa ka barge sa gawas sa bungbong sa suba, ug duha ka 60-toneladang crane anaa sa cabin.Adunay duha ka 130-toneladang crane ug 60-toneladang crane sa bungbong sa yuta. Kini nga mga crane gigamit sa pagbutang sa chain mail ingon man sa bag-ong konkreto alang sa mga bungbong sa kandado, ug ang mga crane gibutang gamit ang mga balde. Ang mga kawani sa AECOM Shimmick nakatala ug 200,000 ka oras sulod sa tulo ug tunga ka bulan.Sa kinapungkayan, ang koordinasyon ug komunikasyon sa mga heavy equipment naglakip sa 286 ka personnel nga nagtrabaho ug unom ka 10-oras nga double shift sa 600-foot-long ug 110-foot-wide lock room. "Nagtrabaho kami gikan sa duha ka kilid sa kandado," miingon si Wheeler. "Ang duha ka kilid sa samang higayon. Talagsaon kini. Kami adunay usa ka maayo nga sistema sa pagplano diin among giplano ang tanan niini nga mga butang sa atubangan. Kini susama sa Lean, apan mas naka-focus sa nga naglambigit sa mga trabahante sa uma ug craft ug paghatag og feedback matag adlaw." Ang subcontractor sa underwater construction nga si JF Brennan gikan sa La Crosse, Wisconsin mihatag og mga plano sa dagat ug mga divers.Miingon si Wheeler nga kinahanglang mosalom sila sa mga bulkhead slots, nga kinahanglang limpyohan ug tangtangon. Ang tanang balbula sa kontaminasyon kinahanglang ayohon usab. dredging ug clearing.Brennan ug AECOM Shimmick gipuno kini sa konkreto aron dili na kini molihok ug dili na mahimong tulubagon sa pagpadala.Ang mga moderno nga sistema sa pagpanglimpyo gisangkapan sa bag-ong sistema sa pagkontrol. "Dili nimo ibubo ang kongkreto kung diin adunay usa ka formwork sama sa imong naandan, unya ibutang kini sa sulod sa tulo ka linya sa screen ug tapuson. Kinahanglan nga tukma kaayo, "miingon si Wheeler. "Dayon, ang sistema sa istruktura gikan sa angkla naa sa Giputol namo kini, dayon gi-drill namo ang mga 6 ka tiil gamit ang mga angkla, gibutang ang istruktura, ug gibutang kini nga mini nga shaft ug gi-bold kini sa Structurally, ug dayon gibutang ang rotary actuator niini. - ang trabaho nga kasagaran nimong buhaton sa usa ka planta sa kuryente, apan sa tunga sa kandado sa gawas." Bisan pa sa pagkompleto sa tanang mga kandado sulod sa 90 ka adlaw nga panahon, ang AECOM Shimmick mikompleto sa proyekto sa tukma nga panahon, ug ang Illinois River bukas na sa barko nga ipadala sukad sa tunga-tunga sa Oktubre. Lima sa walo ka mga kandado ug mga dam ubay sa Illinois River ang nahuman.