Lagrange Locks and Dam Reconstruction, Riapertura|2020-11-10

U staffu di l'AECOM Shimmick hà avutu 90 ghjorni per ricustruisce e chiuse di Lagrange è a camera di serratura di disidratazione di a diga. Duranti l'ultime settimane di a ricustruzione di e chjusi è di a diga di Lagrange, duie barche di gru sò state aduprate per versà u cimentu. In u 1939, u Corpu di l'Armata di l'Ingegneri di i Lagrange Locks and Dam hè statu finitu nantu à u fiumu Illinois vicinu à Beardsville, Illinois, ghjustu à u nordu di induve Illinois scontra u fiumu Mississippi. di u Gran Fangu. Dopu 81 anni di serviziu, cù solu riparazioni minori in 1986 è 1988, quandu AECOM Shimmick hà iniziatu una restaurazione di $ 117 milioni l'annu passatu, a serratura di 600 piedi è a diga era scaduta. "LaGrange Major Rehab/Major Maintenance hè u più grande cuntrattu di custruzzione unicu eseguitu da u Rock Island District", disse u Col. Steven Sattiger, USACE Rock Island District Commander è District Engineer. "In l'ultimi 20 anni, solu un prughjettu Rock Island hà superatu. a dimensione di u prughjettu Lagrange, ma quellu prughjettu hè statu divisu in parechje cuntratti è hà pigliatu quasi 10 anni per eseguisce, chì hè in cuntrastu cù u prugettu Lagrange. A cuntrariu di u prughjettu di Grange, u prughjettu di Lagrange hè basicamente finitu in una stagione di custruzzione ". Inondazioni frequenti è temperature estreme è tassi d'usu elevati portanu à un deterioramentu significativu di u cimentu chjusu è u rendiment ridutta è a fiducia di i sistemi meccanichi è elettrici. L'AECOM Shimmick hè stata incaricata di disidratà a serratura, sguassate a so faccia di serratura, installendu novi pannelli prefabbricati è ricustruisce a faccia di serratura cù pannelli di armatura incrustati per a durabilità. "U modu chì u Corps hè stallatu, serà un travagliu assai duru", hà dettu u direttore di prughjettu Bob Wheeler, chì hà ancu travagliatu nantu à l'Olmsted Locks and Dam. "Prima di i chjusi di l'estate, avemu avutu i chjusi aperti è stavamu solu fà. attività di custruzzione intornu à e chjusi, chì puderanu disturbà u trafficu di u fiume. U travagliu di lockout è di drenaggiu di 90 ghjorni hà iniziatu in lugliu, ma AECOM Shimmick duverebbe fà parechje lockouts in tuttu u prughjettu di dui anni. Finestra di chjusu di 90 ghjorni da lugliu à uttrovi 2020. In una finestra cusì stretta, Wheeler hà dettu chì sapia chì seria "incredibbilmente difficiule". A squadra di l'AECOM Shimmick avia bisognu di installà novi punti d'ancora di a porta mitra è un novu sistema di cuntrollu programable per apre è chjude a porta di mitra. A causa di inundazioni in u situ, u Corps vulia rimpiazzà i cilindri idraulichi tradiziunali cù a nova tecnulugia. "Quandu passanu sottu à l'acqua, [i cilindri idraulichi] tendenu à fughje, è questu serà un prublema", disse Wheeler. "Hè un prublema di costu è mantenimentu". Invece di cilindri idraulichi, u novu mecanismu di ascensore usa un attuatore rotativu cù a tecnulugia di spindle, chì ùn era micca utilizatu prima in i chjusi in i Stati Uniti. U Marine Corps hà aduttatu sta tecnulugia per i chjusi in sottumarini chì anu utilizatu spindles per apre è chjude porte è torpedo. . U fabricatore di attuatori rotativi Moog furnisce struzzioni d'installazione dettagliate. Per chì l'attuatore funziona bè, l'implementazione deve esse precisa. "Occupanu assai menu spaziu cà i cilindri tradiziunali", disse Wheeler. "Quandu misuremu l'arburetu è i splines induve l'attuatore rotativu hè muntatu, deve esse in un millesimu di inch - basicamente in serrature è diga cum'è questu, s'ellu hè in un ottavu di un inch, site bè " L'equipaggiu pesante in l'impronta compatta di a serratura di u fiumu è a diga include una gru di 300 tonnellate in terra, una gru di 300 tonnellate a monte è una gru di 300 tonnellate a valle. di u bulkhead è lock.A gru 150-tunnellate hè situatu nant'à una barca fora di u muru di u fiumu, è dui grues 60-ton sò in la cabin.There ci sò dui gru 130-tunnellata è una gru 60-tunnellata nant'à u muru di a terra. Queste gru sò usate per piazzate a maglia di a catena è ancu un novu béton per i muri di serratura, è i grues sò posti cù buckets. U persunale di AECOM Shimmick hà registratu 200 000 ore in trè mesi è mezu. À u piccu, a coordinazione di l'equipaggiu pesante è e cumunicazioni includenu 286 persone chì travagliavanu sei turni doppiu di 10 ore in una stanza di serratura di 600 piedi di lunghezza è 110 piedi di larghezza. "Travagliemu da i dui lati di a serratura", disse Wheeler. "I dui lati à u stessu tempu. Hè stupente. Avemu un grande sistema di pianificazione induve avemu pianificatu tutte queste cose in fronte. Hè simile à Lean, ma più focu annantu à chì implicanu i travagliadori di u campu è l'artigiani è furnisce feedback ogni ghjornu ". U subcontractante di custruzzione subacquea JF Brennan da La Crosse, Wisconsin hà furnitu piani marini è immersioni. Wheeler hà dettu ch'elli avianu da immerse in slots di bulkhead, chì anu da esse puliti è eliminati. Tutti i valvuli di contaminazione devenu ancu esse riparati. dredging and clearing.Brennan è AECOM Shimmick l'hà pienu di béton per ch'ellu ùn funziunà più è ùn saria micca rispunsevuli di u trasportu. I sistemi di pulizia muderni sò dotati di un novu sistema di cuntrollu. "Ùn pudete micca versà u cimentu induve ci hè un furmagliu cum'è normalment fate, poi mette in trè linee di schermu è finisce. Deve esse assai precisu ", disse Wheeler. cimentu We cut out, tandu avemu drilled down circa 6 piedi cù l 'ancore, mette a struttura in, è mette stu mini albero in e bolted à u Structurally, è poi mette l' attuatore rotativu nant'à lu - hè veramente cum'è machining. - u travagliu di solitu fate in una centrale elettrica, ma à mezu à a serratura fora ". Malgradu u cumpletu di tutte e serrature in un periudu di 90 ghjorni, AECOM Shimmick hà finitu u prugettu à u tempu, è u fiumu Illinois hè statu apertu à u trasportu di barge da a mità d'ottobre.