těsnění klapek pro typ destičky dn250

Didier Vassal, viceprezident OEM a námořních služeb společnosti Victaulic, porovnává způsoby připojení přírubových a drážkovaných trubek a vysvětluje výhody drážkovaných potrubních fitinek oproti přírubám. Efektivní potrubní systémy jsou nezbytné pro řadu služeb požadovaných na palubě, včetně sekundárních systémů, jako je např. stokové a balastní systémy, chlazení mořskou a sladkovodní vodou, mazací oleje, protipožární ochrana a čištění paluby. U těchto systémů, kde to druh potrubí umožňuje, je účinnou alternativou ke svařování/obrubování použití drážkových mechanických spojů, které nabízejí řadu technických, ekonomické a praktické výhody. Mezi ně patří zvýšený výkon; rychlejší, jednodušší instalace a údržba a snížená hmotnost na palubě. Problémy s výkonem U přírubových fitinků jsou dvě protilehlé příruby sešroubovány dohromady a stlačují těsnění, aby vytvořily těsnění. Protože šrouby a matice přírubových spojů absorbují a kompenzují systémové síly, mohou se roztáhnout a časem ztrácejí svou původní těsnost v důsledku kolísání tlaku, provozního tlaku systému, vibrací a tepelné roztažnosti a smršťování. Když tyto šrouby uvolní krouticí moment, těsnění ztratí své kompresní těsnění, což může vést k různým stupňům netěsnosti. V závislosti na umístění a funkce potrubního systému mohou být netěsnosti nákladné a nebezpečné, což vede k prostojům při údržbě/opravách a riziku. Při demontáži spoje bude nutné těsnění vyměnit, protože časem se těsnění přichytí k čelu příruby.Při demontáži těsnění, těsnění je třeba seškrábnout z obou čel přírub a tyto povrchy je třeba před výměnou těsnění vyčistit, což opět prodlužuje prostoje při údržbě. Těsnění přírub také časem podléhají tlakové "deformaci" v důsledku sil šroubů a roztahování a smršťování systému , což je další příčina netěsností. Konstrukce drážkovaných mechanických fitinek tyto problémy s výkonem překonává. Na konci trubky se nejprve vytvoří drážka a spojení trubky je zajištěno konektorem, který obsahuje pružné elastomerové těsnění reagující na tlak. Spojka pouzdro zcela obklopuje těsnění, zpevňuje těsnění a drží jej na místě, když je spojka zapojena, a vytváří pozitivní vzájemné spojení v drážce trubky. Nejnovější technologie spojování umožňuje, aby trubky až do průměru 24" (600 mm) byly plně sestaveny pouze dvěma matice a šrouby pro zajištění samodržných spojů. Mechanický spoj vytváří trojité těsnění díky konstrukčnímu vztahu mezi potrubím, těsněním a pouzdrem, které je vylepšeno, když je systém pod tlakem. Pevné a flexibilní spojky Dostupné v tuhé a flexibilní, štěrbinové mechanické spojky jsou schváleny jako Class Society Type a lze je použít místo metody svařování/příruby ve 30 systémech, které podléhají instalačním normám stanoveným každou certifikační agenturou. Používejte například tuhé spojky kolem oblastí, jako jsou rozdělovače a ventily, které se snáze ovládají. přístup a výměnu než příruby.V závislosti na povaze jejich konstrukce poskytují tuhé spojky také srovnatelnou axiální a radiální tuhost s přírubovými nebo svařovanými spoji. Kromě pohybu potrubí v důsledku tepelné roztažnosti nebo vibrací mají flexibilní spojky výhody v aplikacích, kde relativní pohyb mezi trubkou a nosnou konstrukcí se očekává rozpínání a smršťování může vyvíjet tlak na příruby a trubky, což časem poškodí těsnění. Když k tomu dojde, hrozí netěsnost spoje. Pružné štěrbinové spojky mohou vyrovnat posunutí trubky ve formě axiálního pohybu nebo úhlové vychýlení. Z tohoto důvodu jsou ideální pro instalaci dlouhých potrubí, zejména mezi bloky na otevřeném moři, kde se příruby mohou časem uvolnit, což vede k riziku netěsností a oddělení potrubí. Pevné a flexibilní spojky také nabízejí výhodu hluku a tlumení vibrací, čímž se eliminuje potřeba specializovaných součástí snižujících hluk a pryžových měchů podléhajících zkáze nebo podobně. Použití mechanicky drážkovaných potrubních systémů může urychlit a zjednodušit instalaci a údržbu a zvýšit účinnost potrubních systémů na palubě. Snadná instalace Na začátku Při instalaci musí být otvory pro šrouby příruby přesně vyrovnány a poté utaženy, aby byl spoj zajištěn. Indexy otvorů pro šrouby na vstupu a výstupu zařízení musí být také dokonale vyrovnány s přírubami na trubkách, které mají být připojeny k zařízení. počet otvorů v přírubě určuje pouze jednu z mnoha poloh upevnění, pouze armaturou nebo ventilem lze otáčet tak, aby odpovídaly otvorům pro šrouby. Kromě toho musí být druhý konec přírubové trubky také zarovnán s její protipřírubou, což dále zvyšuje obtížnost montáže a riziko nesouososti. Systémy s drážkovaným potrubím tento problém nemají a umožňují snadnější instalaci díky rotaci potrubí a protilehlých součástí o 360 stupňů. Spojku lze umístit bez vzoru otvorů pro šrouby. kdekoli kolem spoje. Spojky lze otáčet kolem potrubí, aby se usnadnilo šroubování a zjednodušil přístup k zařízení. Kromě eliminace nesouososti během instalace umožňuje spojka díky možnosti 360stupňové orientace spolu s jejím menším profilem ve srovnání s přírubami instalaci drážkového systému ideální pro stísněné prostory. Kromě toho mohou montéři umístit všechny montážní šrouby na každém spoji na stejné místo pro snadnou kontrolu a údržbu systému. Příruby mají přibližně dvojnásobek vnějšího průměru trubek, ke kterým se připojují. V průměru je štěrbinová spojka poloviční. velikost. Díky rozměrové výhodě menšího designu je drážkový systém ideální pro práce s omezeným prostorem, jako jsou prostupy palubami a stěnami – skutečnost, která byla uznána již ve 30. letech 20. století, kdy byly spojky Victaulic poprvé použity v britských loděnicích. Rychlost montáže ​​Drážkovanou trubku lze instalovat mnohem rychleji než přírubovou, protože spojka má méně šroubů a požadavky na krouticí moment nepřesahují 12” (300 mm). Na rozdíl od přírub, které musí být přivařeny ke koncům trubek, drážkované trubky Sestava ventilu nevyžaduje svařování, což dále zkracuje dobu instalace a eliminuje potenciální tepelné poškození ventilu a zároveň snižuje bezpečnostní rizika eliminací práce za tepla. Předřadník DIN 150 instalovaný s drážkovanými produkty Victaulic Porovnání drátu a tradičních způsobů připojení ukázalo 66% zkrácení celkové doby potřebné k instalaci (150,47 člověkohodin vs. 443,16 člověkohodin). Montáž 52 kluzných přírub a navařených kolen a T-kusů oproti 60 tuhým spojkám Časová náročnost ukazuje největší časový rozdíl. Spojky vyžadují pouze dva šrouby do velikosti trubky 24" (600 mm). Naproti tomu příruby vyžadují minimálně 20 sad matic a šroubů. Kromě toho příruby vyžadují časově náročné hvězdicové utahování speciálním klíčem k měření a zajištění správné Specifikace kroutícího momentu je dosažena Technologie drážkované trubky umožňuje montáž spojky pomocí standardního ručního nářadí, jakmile je pouzdro spojky spojeno Podložky šroubů jsou v kontaktu kov na kov a spoj správně sedí. Jednoduchá vizuální kontrola potvrzuje správnou montáž. Na druhé straně příruby neposkytují žádné vizuální potvrzení: jediný způsob, jak zajistit správnou montáž, je systém plnění a tlakování, kontrola těsnosti a dotažení spojů podle potřeby Provozovatelnost Stejné vlastnosti systémů s drážkovaným potrubím, které urychlují instalaci – méně šroubů a žádné požadavky na krouticí moment – ​​také udělejte rychlou a snadnou údržbu systému nebo dodatečné vybavení, například, abyste získali přístup k čerpadlu nebo ventilu, povolte dva šrouby spojky a sejměte kryt a těsnění ze spoje. V přírubovém systému je třeba odstranit více šroubů. Při zpětné montáži příruby je také vyžadována při první instalaci Stejný časově náročný postup utahování šroubů se provádí na Hřídelové spojce drží těsnění v přesném stlačení z vnější strany tvarovky. Navíc, protože těsnění spojky není vystaveno vysokým tlakovým silám, není nutná pravidelná údržba, zatímco těsnění příruby je třeba vyměnit, když je systém rozebrán kvůli údržbě. Pro ztlumení hluku a vibrací systému vyžadují přírubové systémy pryžové vlnovce nebo opletené hadice. Tyto součásti mohou selhat v důsledku přetažení a při běžném opotřebení vyžadují výměnu v průměru každých 10 let, což má za následek náklady a prostoje systému. Mechanické drážkové spoje trubek však mohou prodloužit životnost systému. Jejich schopnost přizpůsobit se vibracím systému snižuje riziko selhání kloubu bez potřeby speciálních produktů, které vyžadují pravidelnou opravu nebo výměnu. Zahrnuto v pružných a tuhých spojkách Elastomerová těsnění jsou extrémně odolná a vydrží enormní provozní tlaky a cyklické zatížení. Systém může být opakovaně natlakován a odtlakován bez únavy elastomerového těsnění. Sestavy odlehčovacích ventilů jsou často konstruovány z přírubových součástí. Tento způsob připojení však může potrubnímu systému přidat zbytečnou váhu. A 6palcová (150 mm) sestava přírubového ventilu se skládá z klapkového ventilu s patkou spojeného přírubou pro přivaření na tupo a osmi šroubů a matic na každé straně ventilu a váží přibližně 85 liber. Sestava ventilu 6" (150 mm) používá škrticí klapka s drážkovaným koncem, drážkovaná koncová trubka a dvě pevné spojky pro připojení sestavy a váží přibližně 35 liber, o 58 % lehčí než sestava s přírubou. Sestavy drážkovaných ventilů jsou proto ideální náhradou pro loďařský průmysl. Výše ​​instalovaný předřadník DIN 150 srovnání drátů ukazuje 30% snížení hmotnosti (2 164 lbs vs. 3 115 lb), když se místo tradičních způsobů připojení používají drážkované výrobky Victaulic. svařovaný/přírubový systém.Úspory hmotnosti použitím štěrbinových tvarovek místo přírub lze dosáhnout v široké škále velikostí trubek.Velikost redukce závisí na průměru trubky a typu použité tvarovky.Při testech s použitím jednoho Victaulic Style 77 spojka, nejtěžší spojka v řadě, pro připojení potrubí byla celková instalovaná hmotnost drážkované sestavy výrazně snížena ve srovnání se dvěma lehkými kluznými přírubami PN10. Záznamy o ztrátě hmotnosti jsou následující: 4” (100 mm) – 67 % ; 12” (300 mm) – 54 %; 20” (500 mm) – 60,5 %. Používejte lehčí flexibilní spojky typu 75 nebo tuhé spojky typu 07 a/nebo typy s těžší přírubou, které mohou snadno dosáhnout 70% úspory hmotnosti. Například 24" (600 mm) přírubová sada pro systém TG2 váží 507 lb, ale podobná sestava s použitím tvarovek Victaulic váží pouze 88 lb. Loděnice používající drážkové spojky místo přírub u vybraných systémů zaznamenaly úsporu hmotnosti 12 tun na příbřežní podpůrná plavidla a 44 tun na výletních lodích Ekonomické výhody technologie drážkování pro majitele lodí jsou jasné: Nižší hmotnost znamená více nákladu nebo cestujících a nižší spotřebu paliva Díky rychlé instalaci a údržbě Díky nízké hmotnosti se s drážkovanými potrubními systémy Growing Trend mnohem snáze manipuluje než Jeho přírubový potrubní systém nabízí významné výhody Tyto vlastnosti v kombinaci s přidanými výhodami spolehlivosti, snadného vyrovnání a snížených bezpečnostních rizik motivovaly majitele lodí, inženýry a loděnice k tomu, aby. zvolit drážkované mechanické systémy před přírubami Tento rostoucí trend používání drážkované technologie podporují dodavatelé zařízení, jako jsou výměníky tepla, boxové chladiče a chladiče, stejně jako výrobci ventilů a kompresorů, z nichž mnozí nyní pro své produkty nabízejí drážkovaná zakončení. Rozsah služeb využívajících drážkové tvarovky se neustále rozrůstá. Victaulic staví na úspěšných aplikacích ve vodních systémech a pokračuje ve své dlouhé historii inovací vývojem a typově schválenými žáruvzdornými těsněními pro lodní palivové služby. (Zveřejněno ve vydání Maritime Reporter & Engineering News z dubna 2014 – http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Senátu USA se ve čtvrtek nepodařilo schválit návrh zákona o uvalení sankcí na Ruskem sponzorovaný Nord Stream 2 natural plynovod... Esther Percorsiová stále slyšela křik, cítila chlad a viděla strach v očích lidí. Je jednou z těch, kteří přežili... Korea Shipbuilding and Offshore Engineering Corporation (KSOE) očekává, že bude mít technologii pro přepravu vodíku přes loděmi do roku 2025, řekl výkonný ředitel... Gigant pro přepravu kontejnerů AP Moller-Maersk nyní před deseti lety plánuje dosáhnout nulových čistých emisí ze svých operací do roku 2040… Ředitel loděnice Geert Schouten diskutuje o výzvách a řešeních námořního softwaru PDM a PLM pro velké námořní projekty. Projekt Quadriga Aqua společnosti Sailing Cargo Inc. si klade za cíl stát se největší komerční plachetnicí na světě, kombinující ekologický pohon plachet s inovativním chovem mořských plodů. nejnovější klimatická věda omezující globální oteplování na 1,5 stupně Celsia. Maritime Reporter E-News je nejrozsáhlejší a nejuznávanější služba ENews v námořním průmyslu, doručovaná na váš e-mail pětkrát týdně