Oeddech chi'n gwybod bod oerydd yr un mor bwysig i'ch fflyd â'ch olew

Oeddech chi'n gwybod bod oerydd yr un mor bwysig i'ch fflyd â'ch olew? Mae angen monitro a phrofi oeryddion oherwydd gall adweithiau mecanyddol a/neu gemegol ddigwydd sy'n rhwystro perfformiad yr oerydd. Dros amser, mae oerydd yn torri i lawr ac yn dod yn llai effeithiol .Gall methu â monitro'r oerydd arwain at gyrydiad a/neu slwtsh a all effeithio ar weithrediad cywir y system oeri.
Mae Fflyd Offer yn cwmpasu holl newyddion diweddaraf y diwydiant a nodweddion manwl sy'n ymwneud â tryciau, tractorau a threlars, gan gynnwys manylion am y cydrannau offer diweddaraf. Mae Offer Fflyd yn olrhain tueddiadau offer diwydiant gyda ffocws ar helpu fflydoedd i redeg y tryciau mwyaf effeithlon ac effeithlon ar y Mae golygyddol manwl road.Fleet Equipment yn canolbwyntio'n uniongyrchol ar offer, gan ei wneud yn adnodd ardderchog ar gyfer pob golygyddion fleet.Seasoned yn darparu mewnwelediadau ac atebion yn seiliedig ar eu blynyddoedd o brofiad yn y diwydiant cludo nwyddau.Get barod ar gyfer eich mynediad i rifynnau digidol, cystadlaethau, newyddion a mwy heddiw!
Mae Fflyd Offer yn cwmpasu holl newyddion diweddaraf y diwydiant a nodweddion manwl sy'n ymwneud â tryciau, tractorau a threlars, gan gynnwys manylion am y cydrannau offer diweddaraf. Mae Offer Fflyd yn olrhain tueddiadau offer diwydiant gyda ffocws ar helpu fflydoedd i redeg y tryciau mwyaf effeithlon ac effeithlon ar y Mae golygyddol manwl road.Fleet Equipment yn canolbwyntio'n uniongyrchol ar offer, gan ei wneud yn adnodd ardderchog ar gyfer pob golygyddion fleet.Seasoned yn darparu mewnwelediadau ac atebion yn seiliedig ar eu blynyddoedd o brofiad yn y diwydiant cludo nwyddau.Get barod ar gyfer eich mynediad i rifynnau digidol, cystadlaethau, newyddion a mwy heddiw!
Mae disel adnewyddadwy a biodiesel wedi cael llawer o sylw gan fflydoedd tryciau dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf oherwydd eu bod nid yn unig…
Edrychwch, nid oes angen i mi ddweud wrthych am botensial enfawr cerbydau trydan batri. Ydych chi eisiau lleihau costau tanwydd? yn swnio'n dda.reduce…
Os ydych chi'n rheolwr fflyd, nid ydych chi'n poeni dim ond am redeg fflyd o lorïau. Rydych chi hefyd yn ceisio tyfu eich busnes, felly mewn…
cwmpas!Pan fyddwch chi'n siarad am lorïau trydan, mae'r pwnc o ystod yn codi bob tro, ac mae'n...
Bob blwyddyn wrth i'r nosweithiau fynd yn hirach, mae'r dail yn dechrau cwympo, mae'r tywydd yn oeri, ac, yn anochel, rydyn ni'n dechrau sgwrsio llawer
Efallai bod y teitl yn ymddangos fel cwestiwn gwirion, ond ystyriwch Hyliion Hypertruck ERX - tryc pwer trydan ydyw, mae'r batris yn gwefru, ac maen nhw…
Ble mae'r trelar?!Mae aros ar ei waethaf pan fydd eich lori wedi'i gohirio oherwydd galwadau gwasanaeth heb eu cynllunio. Gallaf ei deimlo am funud…
Mae lladrad cargo yn fygythiad gwirioneddol. Ar hyn o bryd, mae'n bosibl y bydd llwytho trelars yn cael ei fonitro. Trefnu llwybrau cofnodion gangiau troseddol, monitro arosfannau tryciau, monitro gyrwyr…
Mae codau trafferthion a gwybodaeth gwasanaeth cysylltiedig wedi bod yn ffrydio o lorïau ers blynyddoedd, ac mae Truck Tech wedi bod yn gweithio'n galed yn datblygu algorithmau…
Mae systemau cymorth gyrwyr uwch, neu ADAS, fel rheoli mordeithio uwch a thechnolegau cymorth cadw lonydd gweithredol yn helpu i wella diogelwch tryciau, ond mae'r systemau hyn…
Y peth pwysicaf y dylech chi fod yn ymwybodol ohono yw cyrydiad. Mae tryciau wedi bod yn gyrru ar ffyrdd y gaeaf trwy osod cemegau sydd ynghlwm wrth…
Fel rhan o brosiect peilot, 2020 fydd y tro cyntaf i fflydoedd ddechrau derbyn tryciau trydan. Gan ein bod ni (rhywsut) wedi mynd heibio canol 2021, estynnodd FE at y fflyd i ddarganfod sut y cawsant brofiad o'r tryciau hyn; perfformiad y tryciau o gymharu â disgwyliadau; ac a fyddent yn ystyried buddsoddi ymhellach mewn trydaneiddio, a materion brys eraill.
Yn yr erthygl hon yn y gyfres hon, rydym yn cyfweld â Penske Truck Leasing, sydd wedi bod yn profi sawl tryc trydan yn ei fflyd, gan gynnwys y Freightliner eCascadia a Hyliion 6X4HE Class 8 hybrid.
“Rydyn ni wedi cael llawer o brofiad. Mae wedi bod yn wych,” meddai Paul Rosa, Uwch Is-lywydd Prynu a Chynllunio Fflyd Penske.pRoeddem yn gwybod bod yn rhaid i ni ddeall beth oedd yr her i fod er mwyn teimlo ein profiad llwyddiannus, hawdd gyda thechnoleg newydd. Nid yw Itos yn mynd i fod yn hwylio llyfn, felly mae'n rhaid ichi ddod o hyd i'r broblem.
“Y peth mawr roedd yn rhaid i ni ei wneud oedd rhoi’r tryciau ar yr holl fathau gwahanol o lwybrau oherwydd dydych chi ddim eisiau bod yn profi’r un llwybrau neu’r un mathau o lwybrau drwy’r amser; rydych chi eisiau mynd allan a mentro.”
Dywedodd Rosa fod Penske wedi profi llwybrau gyda niferoedd amrywiol o arosfannau, llwythi trymach ac ysgafnach, a sawl amrywiad arall i brofi galluoedd ac ystod y cerbyd.
“Gallai un o’r ceir ddefnyddio dim ond hanner yr ystod a dod yn ôl ar gyflwr gwefr o 50 y cant i weld pa mor gyflym y mae’r car hwnnw’n gwefru,” meddai.” Mae’r ceisiadau’n doreithiog ac rydym yn gwerthuso gwahanol gymwysiadau yn gyson wrth i ni gynnig mwy o unedau. i wahanol gwsmeriaid, neu'r un unedau i gwsmeriaid newydd. Mae'r cyfan ar y bwrdd. Mae'n rhaid i ni ddeall yr holl gymwysiadau, neu Ddysgu cymaint ag y gallwch am dechnoleg heddiw.
“Felly rydyn ni wedi cyrraedd yr ystod uchaf y gall ei wneud - ar gyfer yr enghraifft hon, byddwn yn dweud ei fod yn 150 milltir - a bydd gennym ni unedau yn mynd allan 150 milltir, rhai yn mynd allan 130, rhai yn mynd 100, rhai yn mynd 80. Yna rydyn ni'n eu Newid a'u cael i wahanol dir, ardaloedd gwahanol, lle mae bryniau uwch, ac ati, yr un amrediad.”
“Rydych chi bob amser yn gyffrous ac yn gobeithio y bydd technoleg newydd yn well na'r hyn sydd gennych heddiw. Reit? Felly ein disgwyliad yw y bydd cerbydau trydan yn perfformio'n well na ICE [peiriannau hylosgi mewnol],” atebodd Rosa.
pMae hyd yn oed yr unedau prototeip, ac yna’r genhedlaeth nesaf neu’r unedau cyn-gynhyrchu cyntaf, yn dal i berfformio’n dda iawn, iawn o’i gymharu â’r ICE, a ragorodd ar ein disgwyliadau, q manylodd Rosa.” Felly rwy’n hapus iawn gyda lle rydym ynddi y prosiect gwerthuso cyffredinol, o safbwynt pŵer, o safbwynt cysur gyrrwr, o ba mor dawel ydyn nhw, sut mae'r tryciau'n ymddwyn. Mae'r rhain yn fwy na'r disgwyl. Rydyn ni eisiau iddo weithio o dan y cymwysiadau y mae'n cael eu defnyddio fel arfer ar eu cyfer, os yw'n uned diesel neu'n uned nwy a bod darpariaeth ar eu cyfer y tu allan i'r giât, yna rydych chi'n cael yr holl fuddion eraill hyn. Rwy’n hapus iawn gyda’n fersiwn gyfredol o’r ddyfais.”
Aeth Rosa ymlaen i bwysleisio pwysigrwydd cadw gyrwyr yn hapus, a dywedodd y gall tryciau trydan wneud iddo ddigwydd.
p Pan fyddwch chi'n gwella eu hamgylchedd gyrru, rydych chi'n cadw gyrwyr j boed yn y cab, eu cysur, eu hiechyd, a hynny i gyd yn gymysg. Mae'r cerbydau hyn yn llyfnach, yn haws, yn fwy Byddwch yn dawel. Gallaf fynd ymlaen ac ymlaen am yr holl fanteision sydd gan yrwyr. Felly mae wir yn mynd i helpu gyrwyr, a dwi'n meddwl bod hynny'n bwysig iawn.”
p Nid oes yn rhaid i chi weithio ar y seilwaith nes eich bod yn gwybod y bydd y tryciau'n cael eu defnyddio am rai misoedd,q cynghori Penskeos Rosa. p Fe wnaethom fuddsoddi mewn seilwaith yn 2018-19.q
Dywedodd Rosa nad ydych byth yn gwybod pa mor hir y bydd yn ei gymryd i'r dyfeisiau hyn gyrraedd a chael eu gosod j edrychwch ar y prinder microsglodion sy'n digwydd heddiw a'i effaith ar weithgynhyrchu, er enghraifft.
Nid yw pobl ychwaith yn sylweddoli beth sy'n rhaid i chi fynd drwyddo er mwyn bod yn barod i osod seilwaith. Mae'n rhaid i chi weithio gyda'r fwrdeistref leol i gael trwydded. Mae'n rhaid i chi weithio gyda'r cyfleustodau i asesu'r safle i weld a oes ganddo gapasiti trydan yr hyn sydd ei angen arnoch. Felly mae yna lawer o bethau sydd angen eu ciwio i gael yr isadeiledd i fynd.q
Mae'r timau a gyfwelwyd ar gyfer y gyfres hon yn unfrydol yn eu brwdfrydedd dros barhau i fuddsoddi mewn cerbydau trydan. Disgrifiodd Rosa Penske fel un “i gyd i mewn.”
“Fe fyddwn ni'n ei wneud e,” meddai. yr Amgylchedd. Dyna beth rydym yn ei brydlesu i ni hefyd. beth mae cwsmer y cerbyd ei eisiau.
“Felly mae'n rhaid i ni fod yn barod. Mae'n rhaid i ni gael mwy o leoliadau yn barod ar gyfer seilwaith. Mae gennym ni fwy a mwy o gerbydau. Mae’n rhaid inni gael seilwaith i’w cefnogi. Ar y pwynt hwn, nid oes gennym unrhyw ddewis. Rydyn ni'n rasio, mae'r gêm wedi dechrau ac mae'r cloc yn symud yn gyflym. Felly mae'n rhaid i ni symud ymlaen cyn gynted â phosibl. Felly ni all dim ein rhwystro. Rydyn ni'n barod.”