De fleste arbejdsvejledninger giver teknikere 0,3 timer eller 17 minutters arbejdstid til at komprimere fjedre, adskille gamle stivere og samle nye stivere. Hvis en butiks arbejdspris er $100 i timen, er hver søjle på reparationsordren $33. Afhængigt af effektiviteten af en butik i denne 0,3 timers periode, kan det være et rentabelt arbejde – eller det kan det ikke.
Prisen for en lastet eller komplet søjle kan være det dobbelte af søjlen og det øverste beslag. Inden du fortæller dig selv, at du ikke kan sælge så dyre ting eller være konkurrencedygtig lokalt, så sæt dig selv i kundens perspektiv. Hvis du får mulighed for at genoprette dit køretøj til en næsten helt ny stand, ville du så acceptere det, selvom prisen er højere?
Forretningsmæssigt behøver folk med en MBA-grad ikke at indse, at hvis du kan sælge dyrere dele, så vil fortjenesten af dette job være højere under den normale prispolitik for dele. Da der ikke er behov for at udføre søjlekompressorvalsen, kan du desuden køre køretøjet væk fra vuggen hurtigere, så du kan fortsætte til det næste rentable job.
Den største ulempe ved formonterede fjedre og stivere er deres tilgængelighed og dækning. De fleste rapporter har fokuseret på problematiske applikationer, hvor der er fjederbrud eller problemer med kørehøjden. Derudover har kørekontrolproducenter en tendens til at fokusere på højvolumenapplikationer som Jetta, Camry og Accord. Men flere og flere producenter af affjedringskomponenter lancerer nye applikationer med jævne mellemrum.
Nogle specialiserede deleleverandører har været tilbageholdende med at sende visse produktionslinjer, fordi de kan duplikere eksisterende lagre af stivere, fjedre og beslag. Siden introduktionen af belastningssøjlen for omkring fem år siden, har tilgængeligheden dog været stigende, efterhånden som teknikere og forbrugere har indset værdien af komponenter.
Laststiveren blev oprindeligt tænkt som et gør-det-selv-produkt, som skyggetræsmekanikeren kan installere derhjemme uden risiko for skader på kroppen forårsaget af den flyvende fjeder. Det sigter mod at være et "fast" produkt, der ikke kræver specialværktøj. Det originale produkt var centreret om gamle applikationer, der var tilbøjelige til fjederfejl.
Men mange butikker og teknikere ser potentialet i dette produkt som en måde at øge produktiviteten og overskuddet på.
Nogle gange er det som at genopbygge motoren med en ny krumtapaksel og genbruge de gamle lejer og ventilfjedre. Når en ny stiver samles igen med gamle og trætte fjedre og stiverplader, kan resultatet blive mindre end ideelt.
Den øverste støtteben og lejet kan blive slået ihjel. Det øverste fjederbensbeslag understøtter hovedsageligt køretøjets vægt og udligner bremse- og accelerationsmomentet. De fleste monteringer er sandwich af gummi, metal og lejer. Over tid mister gummiet sin evne til at isolere suspensionen fra kroppen. Lejer kan også sætte sig fast og sætte sig fast, hvilket forårsager styreproblemer i køretøjet.
Dækslid, styring og håndtering påvirkes også af kørehøjde og fjedersundhed. Hvis chassiset hænger på den ene side, foran eller bagtil, kan fjederen være svag. Svage fjedre påvirker camber- og styrevinklerne, hvilket kan forårsage ændringer i styretræk, styrekraft eller retur og/eller ujævnt dækslid.
Tjek kørehøjdespecifikationerne og mål køretøjets kørehøjde foran og på begge sider. Hvis kørehøjden er under specifikationen, er problemet højst sandsynligt, at en eller flere svage fjedre skal udskiftes. Fjederen kan være mellemlæg, men den bedste måde at reparere den på er at udskifte den med en ny fjeder. Fjedre bør normalt udskiftes parvis for at opretholde samme kørehøjde til venstre og højre.
Svage fjedre er også mere tilbøjelige til at fejle. Mange nye køretøjer har tyndere fjedre for at reducere vægten og har en ekstern plastbelægning for at beskytte metaller mod korrosion. Hvis denne ydre belægning er revnet eller beskadiget, vil korrosion danne et varmt sted, der vil erodere fjederen, svække den og til sidst få den til at revne.
Hvis du har et køretøj på din parkeringsplads, der er egnet til at læsse stolper, tænker du måske: "Hvordan kan jeg sælge et job, der måske er dobbelt så dyrt?"
Du tror måske endda, at dine kunder vil gå ud. Når du sælger kørekontrolkomponenter, er en effektiv salgsstrategi at starte med produkter af høj kvalitet, ikke fra økonomiske eller billigere muligheder. Det kan give dig et lille spillerum og give dine kunder muligheder, der opfylder deres budget og køretøjets forventede levetid.
Dine kunder vil højst sandsynligt have det bedste. At starte med det billigste alternativ kan reducere din fortjeneste. Derudover kan den laveste noterede pris afskrække nogle kunder, hvilket også kan få dem til at ønske mere og tage afsted med et køretøj, der ikke er fuldt repareret.
Tag dig tid til at lære og opleve fordelene ved læssestolper. Og vig aldrig tilbage fra at skrive estimater for kunder. Selvom kunden ikke køber i dag, kan salgsmetoden og tjeklistens omtale tiltrække forbrugere længere end den generelle "anbefaling af nye støddæmpere og søjler", der er anført i overslaget. Det betyder, at han/hun kan komme tilbage, og din indsats vil ikke være spildt.
Indlægstid: 16. august 2021
