Vidste du, at kølevæske er lige så vigtigt for din flåde som din olie

Vidste du, at kølevæske er lige så vigtigt for din flåde som din olie? Kølevæsker skal overvåges og testes, fordi der kan opstå mekaniske og/eller kemiske reaktioner, der hindrer kølevæskens ydeevne. Over tid nedbrydes kølevæsken og bliver mindre effektiv .Manglende overvågning af kølevæsken kan resultere i korrosion og/eller slam, der kan påvirke kølesystemets korrekte funktion. Hvis kølesystemet er beskadiget, risikerer du at overophede din motor og lukke din virksomhed ned.
Fleet Equipment dækker alle de seneste industrinyheder og dybdegående funktioner relateret til lastbiler, traktorer og trailere, herunder detaljer om de nyeste udstyrskomponenter. Fleet Equipment følger trends i industriens udstyr med fokus på at hjælpe flåder med at køre de mest effektive og effektive lastbiler på road.Fleet Equipments detaljerede redaktionelle fokus fokuserer direkte på udstyr, hvilket gør det til en fremragende ressource for enhver flåde. Erfarne redaktører giver indsigt og løsninger baseret på deres mange års erfaring i fragtbranchen. Gør dig klar til din adgang til digitale udgaver, konkurrencer, nyheder og mere i dag!
Fleet Equipment dækker alle de seneste industrinyheder og dybdegående funktioner relateret til lastbiler, traktorer og trailere, herunder detaljer om de nyeste udstyrskomponenter. Fleet Equipment følger trends i industriens udstyr med fokus på at hjælpe flåder med at køre de mest effektive og effektive lastbiler på road.Fleet Equipments detaljerede redaktionelle fokus fokuserer direkte på udstyr, hvilket gør det til en fremragende ressource for enhver flåde. Erfarne redaktører giver indsigt og løsninger baseret på deres mange års erfaring i fragtbranchen. Gør dig klar til din adgang til digitale udgaver, konkurrencer, nyheder og mere i dag!
Både vedvarende diesel og biodiesel har fået meget opmærksomhed fra lastbilflåder i løbet af de sidste par år, fordi de ikke kun...
Se, du behøver ikke, at jeg fortæller dig om det enorme potentiale ved elektriske batterikøretøjer.Vil du reducere brændstofomkostningerne?lyder det godt.reducer...
Hvis du er flådeforvalter, er du ikke bare ligeglad med at drive en flåde af lastbiler. Du forsøger også at vokse din virksomhed, så i...
rækkevidde!Når du taler om elektriske lastbiler, kommer emnet rækkevidde op hver gang, og det er det. Dette er en stor...
Hvert år, når nætterne bliver længere, begynder bladene at falde, vejret bliver køligere, og uundgåeligt begynder vi at chatte en masse
Titlen kan virke som et dumt spørgsmål, men overvej Hyliion Hypertruck ERX – det er en elektrisk drivlinjelastbil, batterierne oplades, og de...
Hvor er traileren?! Det er værst at vente, når din lastbil er i venteposition på grund af uplanlagte servicekrav. Jeg kan mærke det et øjeblik...
Lasttyveri er en meget reel trussel. I øjeblikket kan trailerladning overvåges. Organiserede kriminelle bander registrerer ruter, overvåger lastbilstoppesteder, overvåger chauffører...
Fejlkoder og relaterede serviceoplysninger er blevet streamet fra lastbiler i årevis, og Truck Tech har arbejdet hårdt på at udvikle algoritmer...
Avancerede førerassistentsystemer eller ADAS, såsom avanceret fartpilot og aktive vognbaneassistentteknologier hjælper med at forbedre lastbilsikkerheden, men disse systemer...
Det vigtigste, du skal være opmærksom på, er korrosion. Lastbiler har kørt på vinterveje ved at afise kemikalier knyttet til...
Som en del af et pilotprojekt vil 2020 være første gang, flåder vil begynde at modtage elektriske lastbiler. Da vi (på en eller anden måde) er forbi midtpunktet af 2021, nåede FE ud til flåden for at finde ud af, hvordan de oplevede disse lastbiler; hvordan lastbilerne klarede sig i forhold til forventningerne; og om de ville overveje at investere yderligere i elektrificering og andre presserende spørgsmål.
I denne artikel i denne serie interviewer vi Penske Truck Leasing, som har testet flere elektriske lastbiler i sin flåde, herunder Freightliner eCascadia og Hyliion 6X4HE Class 8 hybrid.
"Vi har haft meget erfaring. Det har været fantastisk,” sagde Paul Rosa, Penske Senior Vice President for Purchasing and Fleet Planning.pVi vidste, at vi var nødt til at forstå, hvad udfordringen skulle være for at kunne mærke vores succesfulde, nemme oplevelse med ny teknologi. Det kommer ikke til at gå glat, så du skal finde problemet.
“Den store ting, vi skulle gøre, var at sætte lastbilerne på alle de forskellige typer ruter, fordi man ikke vil teste de samme ruter eller de samme typer ruter hele tiden; du vil ud og tage risici.”
Rosa sagde, at Penske testede ruter med varierende antal stop, tungere og lettere belastninger og flere andre variationer for at teste køretøjets kapacitet og rækkevidde.
"En af bilerne kunne kun bruge halvdelen af ​​rækkevidden og vende tilbage med 50 procent ladetilstand for at se, hvor hurtigt den bil oplader," sagde han. til forskellige kunder, eller de samme enheder til nye kunder. Det hele er på tavlen. Vi er nødt til at forstå alle applikationerne, eller lære så meget som muligt om nutidens teknologi.
"Så vi har nået den maksimale rækkevidde, den kan gøre - for dette eksempel vil vi bare sige, at det er 150 miles - og vi vil have enheder, der kører 150 miles, nogle går ud 130, nogle går 100, nogle går 80. Så skifter vi og får dem ind i forskelligt terræn, forskellige områder, hvor der er højere bakker osv., samme rækkevidde.”
“Du er altid begejstret og håber, at ny teknologi bliver bedre, end du har i dag. Højre? Så vores forventning er, at elektriske køretøjer vil overgå ICE [forbrændingsmotorer],« svarede Rosa.
pSelv prototypeenhederne og derefter den næste generation eller de første præproduktionsenheder klarede sig stadig meget, meget godt sammenlignet med ICE, som oversteg vores forventninger,q detaljerede Rosa.” Så jeg er meget tilfreds med, hvor vi er i det overordnede evalueringsprojekt, fra et magtsynspunkt, fra et chaufførkomfortsynspunkt, fra hvor stille de er, hvordan lastbilerne opfører sig. Disse Det er mere, end vi forventede. Vi vil bare have, at den skal fungere under de applikationer, den normalt bruges til, hvis det er en dieselenhed eller en gasenhed, og de bliver tilgodeset uden for porten, så får du alle disse andre fordele. Jeg er meget tilfreds med vores nuværende version af enheden."
Rosa fortsatte med at understrege vigtigheden af ​​at holde chaufførerne glade og sagde, at elektriske lastbiler kan få det til at ske.
pNår du forbedrer deres køremiljø, bevarer du chaufførerne, uanset om det er i førerhuset, deres komfort, deres helbred, alt det sammen. Disse køretøjer er glattere, nemmere, mere. Vær stille. Jeg kan blive ved og ved om alle de fordele, som chauffører har. Så det kommer virkelig til at hjælpe chauffører, og det tror jeg er meget vigtigt.”
pDu behøver ikke at arbejde på infrastrukturen, før du ved, at lastbilerne vil være i brug i nogle måneder, råder q til Penskeos Rosa. pVi investerede i infrastruktur i 2018-19.q
Rosa sagde, at man aldrig ved, hvor lang tid det vil tage for disse enheder at ankomme og blive installeret, ja se på den mangel på mikrochips, der sker i dag, og dens indvirkning på fremstillingen, for eksempel.
Folk er heller ikke klar over, hvad du skal igennem for at være klar til at lægge i infrastruktur. Du skal samarbejde med den lokale kommune for at få en tilladelse. Du skal samarbejde med forsyningsselskabet for at vurdere stedet for at se, om det har det, du har brug for elkapacitet. Så der er mange ting, der skal stå i kø for at få gang i infrastrukturen.q
Holdene, der er interviewet til denne serie, er enstemmige i deres begejstring for at fortsætte med at investere i elektriske køretøjer. Rosa beskrev Penske som "all in."
"Vi vil gøre det," sagde han. "Vi vil gøre dette så hurtigt som muligt, hvor det giver mening, når det giver mening, for det er det, vi skal gøre som virksomhed, og det vi vil gøre for miljøet. Det er også det, vi udlejer til os. hvad kunden af ​​køretøjet ønsker.
"Så vi skal være klar. Vi skal gøre flere lokationer klar til infrastruktur. Vi har flere og flere køretøjer. Vi skal have infrastruktur til at understøtte dem. På dette tidspunkt har vi ikke noget valg. Vi kører ræs, spillet er startet, og uret går hurtigt. Så vi skal bare videre hurtigst muligt. Så intet kan stoppe os. Vi er klar."