OmniSeal fra Saint-Gobain Seals er godkendt til brug som statiske tætninger til raketmotorer

Den OmniSeal fjederaktiverede eksplosionssikre tætning fra Saint-Gobain Seals er blevet identificeret som en statisk tætning i luft- og rumfartsindustriens raketmotorkontraventil. En kontraventil er en strømningskontrolanordning, der kun tillader tryksat væske (væske eller gas) at strømme i én retning. Ved normal drift er kontraventilen i den lukkede position, hvor tætningen er sikret med statiske tætninger designet til at modstå enhver udblæsning. Når væsketrykket når eller overstiger det nominelle tærskeltryk, åbner ventilen og tillader væske at overføre fra højtrykssiden til lavtrykssiden. Et trykfald under tærskeltrykket vil få ventilen til at vende tilbage til sin lukkede position. Kontraventiler er også almindelige i olie- og gasindustrien, såvel som i pumper, kemisk behandling og væskeoverførsel. I de fleste tilfælde integrerer designingeniører kontraventiler i deres raketmotordesign. Derfor er sælers rolle i disse dale meget kritisk i hele udsendelsesmissionen. En udblæsningsforebyggende tætning bruges i kontraventilen for at holde væsken under tryk på højtrykssiden og samtidig forhindre tætningen i at sprøjte ud af huset. Under højt tryk og hurtige trykændringer på tætningsfladen er det meget udfordrende at holde tætningen i sit hus. Når først hardwarens dynamiske tætningsflade er adskilt fra tætningslæben, kan tætningen blive blæst væk fra huset på grund af det resterende tryk omkring tætningen. Normalt bruges sædetætninger, simple PTFE-blokke, til kontraventiler, men ydeevnen af ​​disse tætninger er inkonsekvent. Over tid vil sædetætningerne undergå permanent deformation, hvilket fører til lækage. Saint-Gobain Seals' eksplosionssikre tætninger er afledt af dens OmniSeal 103A-konfiguration og består af en polymerkappe med en fjederkraftgiver. Skeden er lavet af et proprietært Fluoroloy-materiale, mens fjederen kan være lavet af materialer som rustfrit stål og Elgiloy®. I henhold til kontraventilens arbejdsbetingelser kan fjederen varmebehandles og rengøres ved en speciel proces. Billedet til venstre viser et eksempel på anti-blowout-tætninger til generelle Saint-Gobain-tætninger i stangtætningsapplikationer (bemærk: dette billede er forskelligt fra de tætninger, der bruges i faktiske kontraventilapplikationer, som er specialdesignede). Kontraventilapplikationer Tætningerne i kan arbejde i et lavtemperaturområde op til 575°F (302°C) og kan modstå tryk op til 6.000 psi (414 bar). OmniSeal eksplosionssikre tætninger, der bruges i raketmotorkontraventiler, bruges til at forsegle tryksatte og flydende gasser i temperaturområdet under -300°F (-184°C) til 122°F (50°C). Tætningen kan modstå tryk tæt på 3.000 psi (207 bar). Fluoroloy® kappemateriale har fremragende slidstyrke, deformationsmodstand, lav friktionskoefficient og evne til ekstreme kolde temperaturer. OmniSeal® Blowout Prevention Seals er designet til at køre hundredvis af cyklusser uden lækage. OmniSeal®-produktlinjen tilbyder en række forskellige designs, såsom 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II og RACO™ 1100A, samt en række specialdesignede. Disse designs omfatter tætningsmanchetter af forskellige fluorlegeringsmaterialer og fjedre i forskellige konfigurationer. Saint-Gobain Seals' tætningsløsninger er blevet brugt i løftefartøjer, såsom Atlas V-raketmotoren (for at sende Curiosity Mars-roveren ud i rummet), Delta IV-raketten og Falcon 9-raketten. Deres løsninger bruges også i andre industrier (olie og gas, bilindustrien, biovidenskab, elektronik og industri) og miljøvenligt industrielt farvningsprocesudstyr, kemiske injektionspumper, verdens første undersøiske gaskompressionsstation og kemiske analysatorer, etc. anvendelse.