Den 50. årlige Automotive Innovation Awards anerkender flere "firsts" og nye kategorier af innovative løsninger til COVID-19-beskyttelse.#closeupontechnology
Efter at have måttet springe et år over på grund af coronavirus-pandemien, skuffede den 50. årlige Society of Plastics Engineers Automotive Divisions Blue Ribbon Automotive Innovation Awards ikke. Der er flere "firsts" i de syv hovedkategorier, med en ekstra kategori med innovative løsninger til COVID-19. Siden 1970 fremhæver denne ældste og største konkurrence af sin art de positive ændringer, som polymerer bringer til bilindustrien og landtransportindustrien, såsom at reducere vægt og omkostninger, integrere dele, forbedre sikkerheden og forbedre æstetik og designfrihed Bruge.
I stedet for at udvælge en enkelt Hall of Fame (HOF)-modtager for 2021, udvalgte HOF-udvalget de fem førende innovationer fra de 37 bedste modtagere fra 1983 til 2019 til ære for "50th Anniversary of Plastics Innovation." HOFs standardpriser er nomineret. i mindst 15 års brug og spilskiftende; meget succesfuld på verdensplan; innovation i materialer, processer og applikationer; og stadig i brug. De fem bedste til Hall of Fame-priser er:
I mellemtiden gik prisen for 2021 Vehicle Engineering Team Award (VETA) til Ford Motor Company og dets leverandører for det team, der udviklede 2021 Ford F-150 pickuppen. VETA Awards blev skabt af SPE i 2004 for at anerkende hele den tekniske præstation team – bildesignere, ingeniører, tier-integratorer, materialeleverandører, værktøjsproducenter og andre – i forskning, design, ingeniørarbejde og/eller produktionsarbejde har ført til integrationen af bemærkelsesværdige polymermaterialer i velkendte køretøjer. Fords F-serie har været USAs bedst sælgende pickup i 44 år, og 2021-modellen byder på en række plastik- og kompositinnovationer, hvoraf mange blev nomineret i årets konkurrences andre kategorier, herunder eksteriør, interiør, chassis/hardware og materialer
Additiv fremstilling bruges til et industri-første integreret tøjringssystem, der bruges i hele Ford Maverick-serien.
Additiv fremstilling bruges til at producere et industri-første integreret tether-system, hvor kunder kan vælge, downloade NFTL-filer og 3D-printe deres eget lagervenlige udskiftelige tilbehør (f.eks. kopholdere, skraldespande, telefonledningsorganisatorer, paraplyholdere osv.) køretøjer har pladser i hele Ford Maverick-serien. Mere end 20 indledende designs er blevet udviklet af Ford og dets forsyningsteams, såsom Tier 1-leverandøren IAC Group, men mange fremtidige designs kan foreslås af kunderne. Forskellige printertyper og foreslåede materialer er tilgængelige. Dette giver kunderne fleksible, tilpasselige opbevarings- og brugsmuligheder eller mulighed for at maksimere kabinepladsen og samtidig undgå store værktøjsinvesteringer.
Dette hårdtbelagte og malede front-pc-gitter med et oplyst logo giver en 3D futuristisk effekt i et enkelt stykke og er vist på 2021 Ford Mustang Mach E GT. Tier 1-leverandøren/processoren er Magna Exterior, og dens LexaMar Div.Covestro er materialeleverandøren, og INEVIO Group er værktøjsproducenten. Sprøjte-/kompressionsstøbning skaber transparente PC-gitre i stort format med variabel vægtykkelse (3 til 5 mm) i presser med lavere tonnage, hvilket hjælper med at minimere eller eliminere flowlinjer og spændingsmærker. Efter støbning er dele af optisk kvalitet imprægneret med hardcoat silikone for at give vejr- og slidbestandighed; ponylogoet er slebet af; og primer og maling påføres selektivt på B-siden af delen – dette er den første brug af hardcoat-maling i automotive udvendige applikationer.
Denne enkeltskuds- og forsendelsesplastikkomponent erstatter den 16-delte stålkomponent i tredje-ryglænet i Toyota Sienna 2021.
En anden førsteplads i branchen er udskiftningen af 16-delte stålkomponenter på 2021 Sienna Toyotas sæderyglæn i tredje række med enkelt-, skyde- og forsendelsesplastikdele.Tier 1 leverandører/processorer er Toyota Boshoku Corp og Flex-N-Gate Corp.BASF er materialeleverandøren og Concours Technologies er værktøjsproducenten. Brug BASF's nye Ultramid B3ZG7 CR, en 35% kortglas, slagmodificeret nylon 6 sprøjtestøbningskvalitet, for at reducere vægten med 30% og omkostningerne med 15%. Fritstående ryglæn af plast giver fremragende energiabsorption uden behov for metalbeslag og siges at tredoble kollisionsydelsen, hvilket reducerer den indsats, der kræves af passageren for at hæve sædet til en oprejst position med 63 %, hvilket eliminerer en sædemotor er påkrævet.
Vinderen og hovedpræmien i kategorien Chassis/Hardware er den termohærdede multimateriale bageste bladfjeder på 2021 Ford F150.
Denne nye hybride bageste bladfjeder på 2021 Ford F150 kombinerer en hovedpakke af højstyrkestål med HP-RTM glasfiberforstærket epoxy-hjælpemiddel for at reducere massen med 30 % og samtidig tilbyde den samme stivhed og holdbarhed som bladfjedre.Tier 1 Leverandører/processorer er Rassini Suspensiones og SGL Carbon, og materialeleverandører er Hexion og SGL Carbon. Andre nævnte fordele omfatter øget nyttelastkapacitet, reduceret antal dele, reduceret mellemfriktion, jævnere indgreb, lavere støj og et lavere CO2-fodaftryk.
Disse nylon 6 seleklemmer på 2021 Ford Bronco Sport er sprøjtestøbt af 100 % PCR marine plastik.
Disse sprøjtestøbte genanvendte nylon 6-seleklemmer på 2021 Ford Bronco Sport er sprøjtestøbt af 100 % PCR-marin plast. Fiskere i Det Indiske Ocean og Det Arabiske Hav indsamler "spøgelsesudstyr" (forladte fiskenet), hvilket giver job og sundere havliv. Tier 1 leverandører/processorer er Lear og HellermannTyton North America. Materialeleverandører/værktøjsproducenter er DSM og HellermannTyton North America
DSM's Akulon RePurposed Nylon 6 er smeltet sammensat og siges at tilbyde en ydeevne, der kan sammenlignes med virgin premium harpikser, samtidig med at den leverer 10 % omkostningsbesparelser, lavere energiforbrug, forbedret forsyningskædestabilitet og LCA-fordele. Denne drop-in-erstatning kræver ingen værktøjsændringer og minimale procesændringer.
Stellantis Jeep Wrangler og Jeep Gladiator fra 2021 bruger 30 procent superblød kulfiberforstærket PPA til at erstatte investeringsstøbt stål i seks beslag til de aftagelige tag med hård top og blød top.
De seks beslag til aftagelige tag med hård og blød top til Stellantis Jeep Wrangler og Jeep Gladiator 2021 blev omdannet fra støbt stål til 30 procent ultrakort kulfiber (USCF) forstærket PPA. Disse sprøjtestøbte tagmodtagere giver sammenlignelig delstyrke, mens de reducerer omkostninger med 38 procent og vægt med 79 procent.
Tier 1-leverandøren er Stellantis, og materialeleverandørerne/værktøjsproducenterne er Mitsubishi Chemical Advanced Materials og Maple Mold Technology. Mitsubishis KyronMAX S-4340 PPA med 30 % USCF muliggør eliminering af pulverbelægning, hvilket giver bedre modstandsdygtighed over for ridser og slid samt vejrbestandighed Klasse A-finish, der muliggør udskiftning på mellemlang sigt og bagudrettet servicekompatibilitet. USCF-kompositter siges at være formbare som rene polymerer, men yder dog bedre end langfibre (LFT) materialer, er fuldt genanvendelige og har et lavere kulstofaftryk end metal/ legeringsdele. Drop-ventilporte og T-Nut-befæstelser er også vigtige muligheder.
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) Denne tykke lysbjælke til Escalade (GM) udviklet gennem virtuel prototyping, projekttid Forkortet tre måneder og undgik $250.000 i prototypeværktøjsomkostninger.
Denne udfordrende 780 mm lange x 18 mm tykke, klare røde lysklinge til baglygter, der er vist på 2021 GM Cadillac Escalade, har et unikt udseende og ensartet lysudseende.
Tier 1 leverandøren/processoren er Valeo Lighting Systems og materialeleverandøren/værktøjsproducenten er Covestro og Windsor Mold Group.
Nøglen til at få patentansøgningen til at fungere er avancerede simuleringsværktøjer til design- og funktionsoptimering og forvrængningskontrol; komplekse løbere, skillelinjer, afspærringsventiler og processtyring med flere injektioner. Lige så kritisk er Covestros Makrolon LED-pc's brugerdefinerede optiske optiske kvalitet-tilbud, som hjælper med at styre kvalitet, omkostninger og formbarhed og opfylder alle lovmæssige krav til baglygter .På trods af tekniske udfordringer blev projekttiden reduceret med tre måneder, og 250.000 USD i omkostninger til prototypeværktøj blev undgået gennem virtuel prototyping.
Fords første PARP udelukkende af plast konverterer metaldele til plastik for at reducere masse og omkostninger og forbedre brugerkomforten for dette PPE, der bruges af medicinsk personale, der behandler COVID-19-patienter.(Alle fotos: SPE Automotive Division)
Fords 2020 NIOSH-certificerede APR (Powered Air Purifying Respirator) er det første udelukkende plastikprodukt af sin art, der tidligere konverterede metalkomponenter til plastik for at reducere vægt og omkostninger og forbedre brugerkomforten. Dette personlige værneudstyr bruges af medicinsk personale, der tager sig af patienter med COVID-19.
Tier- og processorbidragydere er Ford og Denso. Materialeleverandørerne er Asahi Kasei America og Celanese, og værktøjsproducenterne er 3Dimensional Services og Protolabs. Asahi Kaseis TD40 40% talkumforstærkede PP bruges til sprøjtestøbning af snorkeladaptere, filterhætter, elektronikhætter og blæserhuse. Batteridækslet blev overført fra PP-TD40 til Celaneses Hostaform/Celcon POM (polyacetal).
Det lettere, mere effektive design forlænger batteriets levetid, så arbejderne kan gennemføre en 12-timers vagt uden at skulle genoplade batteriet. Produktionen steg fra 650 styk om ugen hos den tidligere leverandør til 8.500 styk om ugen.Alt salgsoverskud doneres til COVID-19 Relief Fund. Der er fire patenter under behandling for enheden.
Den store treårige plastudstilling i Dȹsseldorf, Tyskland, udfordrer i næste måned sprøjtestøbemaskineproducenter til at demonstrere deres teknologiske lederskab til at imødekomme markedskravene.
En vending af nogle af de faktorer, der driver priserne, kan ændre kurs i andet eller tredje kvartal.
New York City Kuraray America introducerer en ny semi-aromatisk højtemperatur nylon til USA
Posttid: 07-jun-2022
