Häufige Probleme des Sicherheitsventils des Heizofens. Analyse des Absperrschiebers. Grundkenntnisse des Sicherheitsventils

Häufige Probleme des Sicherheitsventils des Absperrschiebers für Heizöfen Analyse Grundkenntnisse des Sicherheitsventils 1. Vorwort Das Sicherheitsventil ist ein wichtiger Wartungsabsperrschieber, der für eine Vielzahl von Hochdruckbehältern und Förderrohren verwendet wird, wenn der Arbeitsdruck im Spannungssystem den Standard überschreitet Wert, es kann automatisch öffnen, das überschüssige Material in die Luft abgegeben, um den sicheren Betrieb von Hochdruckbehältern und Förderrohren zu gewährleisten, um das Auftreten von Ereignissen zu vermeiden, aber wenn der Druck in der Systemsoftware wieder auf den Druck oder leicht darunter fällt Druck, es kann automatisch verlassen. Arbeiten im Zusammenhang mit Sicherheitsventilen stehen in direktem Zusammenhang mit der Sicherheit der Ausrüstung und der persönlichen Sicherheit und müssen daher besonders berücksichtigt werden. 2. Ursachen und Lösungen für häufige Probleme des Sicherheitsventils 2.1, Schieberleckage  Unter dem normalen Betriebsdruck des Systems überschreitet die Leckage des Kolbenventils und des Hochdruckschieberventils an der Dichtfläche den zulässigen Wert, und die Leckage des Ein Sicherheitsventil führt nicht nur zu Sachschäden. Darüber hinaus wird das Medium weiterhin austreten, Hartgummidichtungen werden beschädigt, die Dichtfläche des gemeinsamen Sicherheitsventils besteht jedoch ausschließlich aus Metallverbundwerkstoffen zu Metallwerkstoffen, obwohl sie glatt und ordentlich sind, ist es jedoch sehr schwierig, Wasser sicherzustellen Leckage unter der Voraussetzung der Materialdruckentlastung. Daher handelt es sich bei dem Medium um ein Dampfsicherheitsventil, das unter dem angegebenen Systemdruck steht. Wenn das bloße Auge am Ein- und Austrittsende nichts sehen und auch keine Leckage hören kann, muss davon ausgegangen werden, dass die Dichtheit den Anforderungen entspricht. Im Allgemeinen gibt es drei Hauptgründe für eine Undichtigkeit des Absperrschiebers: Ein Fall besteht darin, dass Schmutzrückstände in die Dichtfläche fallen und die Dichtfläche bedeckt wird, was zu einem Spalt zwischen der Spule und dem Hochdruckschieber und dann dem Absperrschieber führt Ventillecks. Der Weg, diese Art von häufigem Fehler zu beseitigen, besteht darin, den Schmutz und die Rückstände in der Dichtfläche zu explodieren, im Allgemeinen im Heizofen im Voraus, um die Reparatur der Kesselblasrohrgröße vorzubereiten, und als erstes das Sicherheitstür-Blei-Experiment durchzuführen, sobald es gefunden wurde Um ein Leck am Blasrohr des Kessels zu verursachen, wurde auch eine Wartung des Zusammenbruchs durchgeführt. Wenn nach dem Betrieb des Ofens ein Bleitest durchgeführt wurde und festgestellt wurde, dass die Sicherheitstür undicht ist, kann dies durch eine solche Sache verursacht werden. Das Blei kann nach 20 Minuten Kühlung laufen und dann laufen Ruder, die Dichtfläche zum Waschen durchführen. Eine andere Situation ist die Beschädigung der Dichtfläche. Die Hauptgründe für die Beschädigung der Dichtfläche sind folgende: Erstens ist das Material der Dichtfläche schlecht. Beispielsweise wurde bei der Hauptsicherheitstür des Ofens Nr. 3 bis 9 aufgrund der jahrelangen Wartung die Sporen- und Hochdruckschieber-Dichtungsfläche der Hauptsicherheitstür weithin untersucht und ist sehr niedrig, so dass auch die Härte der Dichtungsoberfläche verringert wird, was dazu führt Reduzierte Abdichtung, der geeignetere Weg, diese Situation zu beseitigen, besteht darin, die ursprüngliche Dichtfläche abzufräsen und dann gemäß den Konstruktionszeichnungen erneut durch Sprühschweißen herzustellen und zu verarbeiten, um die Härte der Dichtfläche zu erhöhen. Im Produktionsprozess muss auf die Fertigungsqualität geachtet werden, z. B. auf der Dichtfläche müssen Risse, Sandlöcher und andere Mängel nach der Produktion und Verarbeitung abgefräst werden. Der neue Hochdruckschieber der Verarbeitungsspule muss den technischen Zeichnungsstandards entsprechen. Gegenwärtig ist die Anwendung der Universal-Stahlschweißstab-Sprühschweißverarbeitung YST103 zur Herstellung der Ventilkerndichtfläche sehr gut. Zweitens ist die Wartungsqualität nicht gut, das Schleifen des Schieber-Hochdruckschiebers kann die Produktqualitätsstandards nicht erfüllen. Die Möglichkeit, diese Art von häufigen Fehlern zu beseitigen, besteht darin, die Dichtfläche entsprechend dem Grad mit der Schleif- oder Fräsmethode zu reparieren von Schäden. Eine weitere Hauptursache für Undichtigkeiten von Sicherheitsventilen ist eine unsachgemäße Installation oder eine zu große Größe der relevanten Teile. In der Installationsverbindung war der Schieber-Hochdruckschieber nicht richtig oder es liegt eine leichte Undichtigkeit an der Verbindungsfläche vor, oder die Dichtfläche des Schieber-Hochdruckschiebers ist zu breit, um abzudichten. Überprüfen Sie die Größe und Gleichmäßigkeit des Abstands um die Spulenbaugruppe herum, stellen Sie sicher, dass das vordere Endloch der Spule und die Dichtfläche gleich sind, und stellen Sie fest, dass überall Hohlräume vorhanden sind, die nicht aus der Spule herausragen können. Den Konstruktionszeichnungen zufolge sollte die Breite der Dichtfläche verringert werden, um eine angemessene Abdichtung zu erreichen. 2.2 Klebefläche leckt Ölplatine,  Bezieht sich auf das Problem der Wasserleckage an der indirekten Oberfläche der Ölplatine, was zu dieser Art von Leckage führt und folgende wichtige Gründe hat: Erstens reicht die Anzugskraft der Verbindungsfläche der Ankerschraube nicht aus oder dicht, was dazu führt, dass die Fugenoberflächenabdichtung nicht sehr gut ist. Welche Reinigungsmethode gibt es, um die Schraubenanzugskraft anzupassen? Das Anziehen des Ankerbolzens muss entsprechend dem oberen Winkel erfolgen. Es ist besser, den Abstand an jeder Stelle genau zu messen und den Ankerbolzen festzuziehen, bis er sich nicht mehr bewegt, damit die Verbindungsfläche an jeder Stelle den gleichen Abstand hat. Zweitens erfüllt die Zahndichtung der Ölkreislaufplatten-Verbindungsfläche nicht die Anforderungen. Beispielsweise führen eine Zahndichtung, eine axiale leichte Nut, Ebenheit, eine zu scharfe oder geneigte Zahnart und andere Mängel zu einer unwirksamen Abdichtung. So dass die Verbindungsfläche der Ölkreislaufplatte undicht ist. Bei der Aufrechterhaltung der Teilequalitätskontrolle kann die Auswahl standardisierter Zahndichtungen solche Situationen vermeiden. Drittens ist die Ebenheit der Verbindungsfläche der Ölkreislaufplatte sehr schlecht oder es sind harte Polsterrückstände vorhanden, was zu einer ineffektiven Abdichtung führt. Bei der Verbindungsfläche der Ölkreislaufplatte, die durch eine schlechte Glätte der Wasserleckage an der Verbindungsoberfläche der Ölkreislaufplatte verursacht wird, besteht die Möglichkeit zur Beseitigung darin, den Absperrschieber zusammenzuklappen und die Verbindungsoberfläche erneut zu schleifen, bis sie den Produktqualitätsstandards entspricht. Da das durch die Dichtung verursachte Rückstandspolster nicht funktioniert, entfernen Sie bei der Absperrschieberbaugruppe vorsichtig die Verbindungsfläche, um zu verhindern, dass Rückstände hineinfallen. 2.3, Stellung des Impulssicherheitsventils Shu-Stellung des Hauptsicherheitsventils Dieser Zustand wird auch als Zurückweisung der primären Sicherheitstür bezeichnet. Wenn die Hauptsicherheitstür geschlossen ist, ist die Beschädigung des Heizofens sehr groß. Dies stellt eine große versteckte Gefahr für die Ausrüstung dar und kann den sicheren Betrieb von Maschinen und Anlagen ernsthaft gefährden, sobald die Verwendung von Hochdruckbehältern und Rohrleitungen den Arbeitsdruck des Materials überschreitet Bei Nennstrom ist die Hauptsicherheitstür nicht in Position, so dass der Überdruckbetrieb leicht zu Schäden an Maschinen und Geräten und schweren Sicherheitsunfällen führen kann. Bevor Sie die Hauptgründe dafür untersuchen, dass sich die Hauptschutztür nicht bewegt, analysieren Sie zunächst das Grundprinzip des Betriebs der Hauptschutztür. Wie in Abbildung 1 unten gezeigt, wenn der Druck im Druckbehälter auf den gesamten Druck des Impulsentlastungsventils (Position des Impulsentlastungsventils) ansteigt, fließt das Material vom Behälter zum Hauptsicherheitsventil-Kolbenraum entsprechend dem Rohr Im Kolbenraum kommt es zu einer leichten Erweiterung der Blutdrucksenkung. Wenn der Gasdruck im Kolbenraum P1 beträgt, die Kolbendrosselfläche etwa Shs beträgt, dann beträgt die auf den Kolben wirkende f1: F1 = P1 mal Shs... .................................... (1) Wenn der Druck des Mediumgases in Wenn der Druckbehälter P2 ist und die Fläche des Ventilkerns etwa Sfx beträgt, beträgt die Wechselwirkungskraft f2 des nach oben auf den Ventilkern drückenden Materials: F2 = P2 x Shx ... (2) Allgemeine Öffnung des Entlastungsventilkolbens Der Durchmesser des Ventilkerns ist groß, daher ist der Typ (1) und (2) der Typ Shs > Sfx  P1 Material P2 Wenn die Torsionsfeder auf f3 eingestellt ist und die Gleitreibungskraft zwischen der Fitnesskomponente und der festen Komponente ( in der Regel wird die Gleitreibungskraft zwischen Kolben und Kolbenraum als fm entsprechend der Zugkraft des Ventilsitzes gegen den Schieber eingestellt, Voraussetzung für die Funktion der Hauptschutztür ist: Erst wenn die Wechselwirkungskraft f1 angreift Der Kolben ist etwas größer, die Wechselwirkungskraft f2, die auf die Spule ausgeübt wird, um sie nach oben zu drücken, der Spannungswiderstand der Torsionsfeder gegenüber der Spule nach oben entsprechend dem Ventilsitz f3 und die Gleitreibungskraft zwischen der Fitnesskomponente und der festen Komponente ( normalerweise die Gleitreibungskraft zwischen Kolben und Kolbenraum) fm Summe, nämlich: Die Hauptschutztür kann nur betätigt werden, wenn f1 > f2 f3 fm. In der Praxis kann die hauptsächliche Ablehnung der Sicherheitstür mit den folgenden drei Aspekten zusammenhängen: Zum einen stecken die Fitnesssportkomponenten des Absperrschiebers fest. Dies kann auf eine unsachgemäße Installation, das Eindringen von Schmutz und Rückständen oder die Erosion von Teilen zurückzuführen sein. Die Glätte der Kolbenkammeroberfläche ist schlecht, Oberflächenschäden, Rillen und andere Mängel werden durch hartes Korn verursacht. Auf diese Weise wird die Gleitreibungskraft zwischen der Fitnesskomponente und der feststehenden und stationären Komponente erweitert. Unter der Voraussetzung, dass die übrigen Anforderungen unverändert bleiben, wird f1