Die 50. jährlichen Automotive Innovation Awards würdigen mehrere „Premieren“ und neue Kategorien innovativer Lösungen für den Schutz vor COVID-19.#closeupontechnology
Nachdem die 50. jährliche Verleihung der Blue Ribbon Automotive Innovation Awards der Society of Plastics Engineers Automotive Division aufgrund der Coronavirus-Pandemie ein Jahr aussetzen musste, waren sie keine Enttäuschung. In den sieben Hauptkategorien gibt es mehrere „Premieren“ und in einer zusätzlichen Kategorie werden innovative Lösungen vorgestellt COVID-19. Seit 1970 unterstreicht dieser älteste und größte Wettbewerb seiner Art die positiven Veränderungen, die Polymere für die Automobil- und Landtransportindustrie mit sich bringen, wie etwa die Reduzierung von Gewicht und Kosten, die Integration von Teilen, die Verbesserung der Sicherheit sowie die Verbesserung von Ästhetik und Designfreiheit Ausgeben.
Anstatt einen einzelnen Hall of Fame (HOF)-Preisträger für 2021 auszuwählen, wählte das HOF-Komitee zu Ehren des „50. Jubiläums der Kunststoffinnovation“ die fünf führenden Innovationen aus den 37 besten Preisträgern von 1983 bis 2019 aus. Die Standardpreise von HOF sind nominiert für mindestens 15 Jahre Nutzung und bahnbrechend; weltweit sehr erfolgreich; Innovation bei Materialien, Prozessen und Anwendungen; und immer noch im Einsatz. Die Top 5 für Hall of Fame-Auszeichnungen sind:
Unterdessen ging der 2021 Vehicle Engineering Team Award (VETA) an die Ford Motor Company und ihre Zulieferer für das Team, das den Ford F-150 Pickup 2021 entwickelt hat. Die VETA Awards wurden 2004 von SPE ins Leben gerufen, um die technischen Errungenschaften des Ganzen anzuerkennen Das Team – Automobildesigner, Ingenieure, Tierintegratoren, Materiallieferanten, Werkzeughersteller und andere – hat in Forschung, Design, Konstruktion und/oder Fertigung zur Integration bemerkenswerter Polymermaterialien in bekannte Fahrzeuge geführt. Fords F-Serie hat dies getan ist seit 44 Jahren Amerikas meistverkaufter Pickup und das Modell 2021 verfügt über eine Reihe von Innovationen aus Kunststoff und Verbundwerkstoffen, von denen viele in den anderen Kategorien des diesjährigen Wettbewerbs nominiert wurden, darunter Exterieur, Interieur, Chassis/Hardware und Materialien
Die additive Fertigung wird für ein branchenweit erstes integriertes Haltesystem eingesetzt, das in der gesamten Ford Maverick-Reihe zum Einsatz kommt.
Mithilfe der additiven Fertigung wird ein branchenweit erstes integriertes Haltesystem hergestellt, bei dem Kunden ihre eigenen speicherfreundlichen, austauschbaren Zubehörteile (z. B. Getränkehalter, Mülleimer, Telefonkabel-Organizer, Regenschirmhalter usw.) auswählen, NFTL-Dateien herunterladen und in 3D drucken können Fahrzeuge sind in der gesamten Ford Maverick-Reihe erhältlich. Mehr als 20 erste Designs wurden von Ford und seinen Zulieferteams wie dem Tier-1-Zulieferer IAC Group entwickelt, aber viele zukünftige Designs können von Kunden vorgeschlagen werden. Verschiedene Druckertypen und empfohlene Materialien sind verfügbar. Dies bietet Kunden flexible, anpassbare Lager- und Nutzungsmöglichkeiten oder die Möglichkeit, den Kabinenraum zu maximieren und gleichzeitig große Werkzeuginvestitionen zu vermeiden.
Dieser hartbeschichtete und lackierte PC-Frontgrill mit beleuchtetem Logo bietet einen futuristischen 3D-Effekt in einem Stück und ist im Ford Mustang Mach E GT 2021 enthalten. Der Tier-1-Lieferant/Verarbeiter ist Magna Exterior und sein LexaMar Div. Covestro ist Der Materiallieferant und die INEVIO-Gruppe sind der Werkzeughersteller. Beim Spritz-/Formpressen entstehen großformatige transparente PC-Gitter mit variabler Wandstärke (3 bis 5 mm) in Pressen mit geringerer Tonnage, was dazu beiträgt, Fließlinien und Spannungsmarkierungen zu minimieren oder zu beseitigen. Nach dem Formen werden Teile in optischer Qualität mit Hartbeschichtungssilikon imprägniert, um Witterungs- und Abriebfestigkeit zu gewährleisten. das Pony-Logo ist abgeschliffen; Anschließend werden Grundierung und Lack selektiv auf die B-Seite des Teils aufgetragen – dies ist der erste Einsatz von Hartlack bei Außenanwendungen im Automobilbereich.
Diese aus einem Guss gefertigte und versandfertige Kunststoffkomponente ersetzt die 16-teilige Stahlkomponente der Rückenlehne der dritten Sitzreihe im Toyota Sienna 2021.
Eine weitere Branchenneuheit ist der Ersatz von 16-teiligen Stahlkomponenten an den Rückenlehnen der dritten Sitzreihe des Sienna Toyota 2021 durch einzelne, schieß- und versandfähige Kunststoffteile. Zulieferer/Verarbeiter der Stufe 1 sind Toyota Boshoku Corp und Flex-N-Gate Corp. BASF ist es Der Materiallieferant und Concours Technologies ist der Werkzeughersteller. Verwenden Sie das neue Ultramid B3ZG7 CR von BASF, eine 35 % kurze, schlagzähmodifizierte Nylon 6-Spritzgussmarke, um das Gewicht um 30 % und die Kosten um 15 % zu reduzieren. Darüber hinaus ist dies der Fall Die freistehende Rückenlehne aus Vollkunststoff bietet eine hervorragende Energieabsorption ohne die Notwendigkeit von Metallhalterungen und soll die Crash-Performance verdreifachen, wodurch der Kraftaufwand des Insassen zum Anheben des Sitzes in eine aufrechte Position um 63 % reduziert wird, wodurch ein Sitzmotor entfällt erforderlich.
Der Gewinner und Hauptpreisträger in der Kategorie „Chassis/Hardware“ ist die duroplastische Multimaterial-Hinterblattfeder des 2021 Ford F150.
Diese neue Hybrid-Hinterblattfeder des Ford F150 2021 kombiniert ein Hauptpaket aus hochfestem Stahl mit einem HP-RTM-Glasfaser-verstärkten Epoxidharz-Hilfsmittel, um die Masse um 30 % zu reduzieren und gleichzeitig die gleiche Steifigkeit und Haltbarkeit wie Blattfedern zu bieten.Stufe 1 Zulieferer/Verarbeiter sind Rassini Suspensiones und SGL Carbon, und Materiallieferanten sind Hexion und SGL Carbon. Zu den weiteren genannten Vorteilen gehören eine erhöhte Nutzlastkapazität, eine geringere Teileanzahl, eine geringere Zwischenreibung, ein sanfteres Einrücken, geringere Geräuschentwicklung und ein geringerer CO2-Fußabdruck.
Diese Nylon-6-Kabelbaumklammern für den Ford Bronco Sport 2021 sind aus 100 % PCR-Marinekunststoff spritzgegossen.
Diese spritzgegossenen 6-Geschirrclips aus recyceltem Nylon für den Ford Bronco Sport 2021 sind aus 100 % PCR-Meereskunststoff spritzgegossen. Fischer im Indischen Ozean und im Arabischen Meer sammeln „Geisterausrüstung“ (verlassene Fischernetze) und sorgen so für Arbeitsplätze und gesünderes Meeresleben. Tier-1-Lieferanten/Verarbeiter sind Lear und HellermannTyton North America. Materiallieferanten/Werkzeughersteller sind DSM und HellermannTyton North America
Akulon RePurposed Nylon 6 von DSM ist schmelzcompoundiert und soll eine mit neuen Premiumharzen vergleichbare Leistung bieten und gleichzeitig 10 % Kosteneinsparungen, geringeren Energieverbrauch, verbesserte Lieferkettenstabilität und LCA-Vorteile bieten. Dieser Drop-in-Austausch erfordert keine Werkzeugwechsel und minimale Prozessänderungen.
Der Stellantis Jeep Wrangler und der Jeep Gladiator 2021 verwenden zu 30 Prozent superweiches, kohlefaserverstärktes PPA, um Feingussstahl in sechs Halterungen für die abnehmbaren Hardtop- und Softtop-Dächer zu ersetzen.
Die sechs Halterungen für abnehmbare Hard- und Softtop-Dächer für den Stellantis Jeep Wrangler und Jeep Gladiator 2021 wurden von Gussstahl auf 30 Prozent ultrakurze Kohlefaser (USCF) verstärktes PPA umgestellt. Diese spritzgegossenen Dachaufnahmen bieten eine vergleichbare Teilefestigkeit bei gleichzeitiger Reduzierung Kosten um 38 Prozent und Gewicht um 79 Prozent.
Der Tier-1-Lieferant ist Stellantis und die Materiallieferanten/Werkzeughersteller sind Mitsubishi Chemical Advanced Materials und Maple Mould Technology. Mitsubishis KyronMAX S-4340 PPA mit 30 % USCF ermöglicht den Verzicht auf Pulverbeschichtung und sorgt für eine bessere Kratz- und Kratzfestigkeit sowie Wetterbeständigkeit Klasse-A-Oberfläche, die mittelfristigen Austausch und Rückwärtskompatibilität ermöglicht. USCF-Verbundwerkstoffe sollen wie reine Polymere formbar sein, dennoch eine bessere Leistung als Langfasermaterialien (LFT) bieten, vollständig recycelbar sind und einen geringeren CO2-Fußabdruck als Metall/Metall haben. Legierungsteile. Senkventilverschlüsse und T-Nut-Befestigungselemente sind ebenfalls wichtige Voraussetzungen.
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) Dieser dicke Lichtbalken für den Escalade (GM) wurde durch virtuelles Prototyping entwickelt, die Projektzeit wurde um drei Monate verkürzt und 250.000 US-Dollar an Prototyping-Werkzeugkosten eingespart.
Dieses anspruchsvolle, 780 mm lange und 18 mm dicke, klare Rotlichtblatt für die Rücklichter des GM Cadillac Escalade 2021 verfügt über ein einzigartiges Aussehen und ein einheitliches Lichtbild.
Der Tier-1-Lieferant/Verarbeiter ist Valeo Lighting Systems und der Materiallieferant/Werkzeughersteller ist Covestro und Windsor Mould Group.
Der Schlüssel zum Erfolg der Patentanmeldung sind fortschrittliche Simulationstools zur Design- und Funktionsoptimierung sowie zur Verzugskontrolle. komplexe Kanäle, Trennlinien, Absperrventile und Prozesssteuerung für mehrere Einspritzungen. Ebenso wichtig ist das maßgeschneiderte optische Qualitätsangebot des Makrolon LED PC von Covestro, das bei der Verwaltung von Qualität, Kosten und Formbarkeit hilft und alle gesetzlichen Rücklichtanforderungen erfüllt Trotz technischer Herausforderungen konnte die Projektzeit um drei Monate verkürzt werden und Kosten für Prototyping-Werkzeuge in Höhe von 250.000 US-Dollar wurden durch virtuelles Prototyping eingespart.
Fords erster Vollkunststoff-PARP wandelt Metallteile in Kunststoff um, um Masse und Kosten zu reduzieren und den Benutzerkomfort dieser PSA zu verbessern, die von medizinischem Personal bei der Behandlung von COVID-19-Patienten verwendet wird. (Alle Fotos: SPE Automotive Division)
Fords 2020 NIOSH-zertifiziertes APR (Powered Air Purifying Respirator) mit begrenzter Verwendung ist das erste Vollkunststoffprodukt seiner Art, das zuvor Metallkomponenten in Kunststoff umwandelt, um Gewicht und Kosten zu reduzieren und den Benutzerkomfort zu verbessern. Diese persönliche Schutzausrüstung wird von der Medizin verwendet Personal, das Patienten mit COVID-19 betreut.
Tier- und Prozessormitarbeiter sind Ford und Denso. Die Materiallieferanten sind Asahi Kasei America und Celanese, und die Werkzeughersteller sind 3Dimensional Services und Protolabs. Das mit 40 % Talkum verstärkte PP TD40 von Asahi Kasei wird zum Spritzgießen von Schnorcheladaptern, Filterkappen und Elektronikkappen verwendet und Gebläsegehäuse. Die Batterieabdeckung wurde von PP-TD40 auf Hostaform/Celcon POM (Polyacetal) von Celanese umgestellt.
Das leichtere, effizientere Design verlängert die Batterielebensdauer und ermöglicht es den Arbeitern, eine 12-Stunden-Schicht zu absolvieren, ohne die Batterie aufladen zu müssen. Die Produktion stieg von 650 Stück pro Woche beim vorherigen Lieferanten auf 8.500 Stück pro Woche. Alle Verkaufsgewinne werden an die gespendet COVID-19-Hilfsfonds. Für das Gerät sind vier Patente angemeldet.
Die große alle drei Jahre stattfindende Kunststoffmesse in Düsseldorf fordert nächsten Monat die Hersteller von Spritzgießmaschinen dazu auf, ihre Technologieführerschaft bei der Erfüllung der Marktanforderungen unter Beweis zu stellen.
Eine Umkehrung einiger preistreibender Faktoren könnte im zweiten oder dritten Quartal zu einer Kursänderung führen.
New York City Kuraray America führt in den USA ein neues halbaromatisches Hochtemperatur-Nylon ein
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.06.2022
