χειροκίνητη ισχύς τυπική αμφίδρομη βαλβίδα πύλης

Ο γρήγορος έλεγχος και η κατάσβεση σοβαρών πυρκαγιών είναι η πιο αποτελεσματική σωτήρια ενέργεια που μπορεί να εκτελέσει η πυροσβεστική. Η ασφαλής και αποτελεσματική καταπολέμηση της πυρκαγιάς απαιτεί νερό—μερικές φορές μεγάλες ποσότητες νερού—και σε πολλές κοινότητες, το νερό παρέχεται από πυροσβεστικούς κρουνούς. Σε αυτό το άρθρο, θα προσδιορίσω μερικές από τις πολλές συνθήκες που περιορίζουν την αποτελεσματική χρήση των πυροσβεστικών κρουνών, θα εξηγήσω τις τεχνικές για τη σωστή δοκιμή και έκπλυση των πυροσβεστικών κρουνών, θα ελέγξω τις κοινές πρακτικές σωλήνα παροχής νερού και θα παράσχω πολλές συμβουλές και προτάσεις για να βοηθήσω τις εταιρείες μηχανών στις ακόλουθες περιπτώσεις Εξασφαλίστε αξιόπιστη παροχή νερού για διάφορες συνθήκες λειτουργίας. (Για μια εξαιρετική ανασκόπηση της ονοματολογίας του πυροσβεστικού κρουνού, των χαρακτηριστικών σχεδίασης και των ισχυόντων προτύπων, ανατρέξτε στο "Fire Hydrants" στο Paul Nussbickel's Fire Engineering, Ιανουάριος 1989, σελίδες 41-46.) Πριν προχωρήσετε, αξίζει να αναφερθούν τρία σημεία. Καταρχήν, σε όλο το άρθρο, αναφέρομαι στους πυροσβέστες που είναι υπεύθυνοι για την οδήγηση του εξοπλισμού του κινητήρα (αντλίας) και τη λειτουργία της αντλίας ως «οδηγοί εταιρείας κινητήρα» ή απλώς «οδηγοί». Σε πολλά τμήματα, αυτό το άτομο ονομάζεται «μηχανικός» ή «χειριστής αντλίας», αλλά σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις, αυτοί οι όροι είναι συνώνυμοι. Δεύτερον, όταν συζητάμε για τις σωστές τεχνικές δοκιμής, έκπλυσης και σύνδεσης του πυροσβεστικού κρουνού, θα στείλω αυτές τις πληροφορίες απευθείας στον οδηγό, καθώς αυτό είναι συνήθως ευθύνη του. Ωστόσο, σε ορισμένα τμήματα, τοποθετήθηκαν γραμμές τροφοδοσίας από απομακρυσμένους πυροσβεστικούς κρουνούς στη φωτιά, αφήνοντας ένα μέλος να εκτελέσει τη σύνδεση και να φορτίσει όταν παραγγελθεί. Για να αποφύγετε τραυματισμούς και να διασφαλίσετε την αδιάλειπτη παροχή νερού, αυτό το άτομο πρέπει να ακολουθεί τις ίδιες διαδικασίες δοκιμών και έκπλυσης με τον οδηγό. Τρίτον, τα προάστια δεν επηρεάζονται πλέον από το αστικό έγκλημα και τους βανδαλισμούς και λίγες κοινότητες δεν θα αντιμετωπίσουν δημοσιονομικά ελλείμματα που επηρεάζουν τις βασικές υπηρεσίες. Τα προβλήματα που επηρεάζουν εδώ και καιρό τη διαθεσιμότητα πυροσβεστικών κρουνών στο κέντρο της πόλης είναι πλέον παντού. Η αποτελεσματικότητα των πυροσβεστικών κρουνών ως πηγής παροχής νερού μπορεί να χωριστεί σε τρεις κατηγορίες: Οι σωλήνες νερού των κρουνών νερού είναι περιορισμένοι σε μέγεθος και γήρανση, με αποτέλεσμα τη μείωση του διαθέσιμου νερού και της στατικής πίεσης. και Παρόλο που σκοπός μου είναι να μελετήσω τον πρώτο και τον τρίτο τύπο προβλημάτων, πρέπει να τονίσω τη σημασία του δεύτερου τύπου προβλημάτων. Η κατανόηση του μεγέθους του σωλήνα νερού και/ή των δεδομένων δοκιμής ροής είναι σημαντικό μέρος του σχεδιασμού πριν από το ατύχημα και της αποτελεσματικής λειτουργίας της εταιρείας κινητήρα. (Βλ. "Fire Flow Testing" του Glenn P. Corbett, Fire Engineering, Δεκέμβριος 1991, σελίδα 70.) Πρέπει να καθοριστεί ότι οι πυροσβεστικοί κρουνοί που παρέχονται από τον κύριο σωλήνα με διάμετρο μικρότερη από 6 ίντσες και οι πυροσβεστικοί κρουνοί με Ο ρυθμός ροής μικρότερος από 500 gpm θα πρέπει να καθοριστεί για να αποφευχθεί η δυσκολία στη λειτουργία και η ανεπαρκής ροή πυρκαγιάς. Επιπλέον, πρέπει να δοθεί προσοχή στη θέση των πυροσβεστικών κρουνών με τα ακόλουθα ειδικά χαρακτηριστικά: βρίσκονται σε αδιέξοδα δίκτυα, απαιτούν ειδικά εξαρτήματα, περιέχουν μόνο ακροφύσια 212 ιντσών και δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν αποχετεύσεις επειδή βρίσκονται σε πλημμυρικές περιοχές ή περιοχές με υψηλά επίπεδα υπόγειων υδάτων. Παρακάτω παρατίθενται μερικά από τα πιο κοινά προβλήματα που προκαλούνται από ακατάλληλη επιθεώρηση και συντήρηση, μη εξουσιοδοτημένη χρήση και βανδαλισμό: Η μη λειτουργική ράβδος λειτουργίας ή το παξιμάδι λειτουργίας έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, έτσι ώστε το κλειδί του πυροσβεστικού κρουνού δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Σε πολλές κοινότητες, το τοπικό τμήμα ύδρευσης επιθεωρεί και συντηρεί τακτικά τους πυροσβεστικούς κρουνούς. Αυτό δεν απαλλάσσει την πυροσβεστική από το να επιθεωρήσει τον εαυτό της για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του πυροσβεστικού κρουνού. Το προσωπικό της εταιρείας κινητήρων θα πρέπει να ελέγχει περιοδικά τον πυροσβεστικό κρουνό στην περιοχή απόκρισης αφαιρώντας το καπάκι από το μεγαλύτερο ακροφύσιο (που παραδοσιακά ονομάζεται "σύνδεσμος ατμού") και ξεπλένοντας καλά την κάννη για να αφαιρέσετε τα συντρίμμια. Εκτελέστε τέτοιες δοκιμές κατά την απόκριση συναγερμού, ασκήσεις και άλλες υπαίθριες δραστηριότητες για να το κάνετε συνήθεια. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στους πυροσβεστικούς κρουνούς που δεν διαθέτουν κάλυμμα. θραύσματα μπορεί να έχουν τοποθετηθεί στο βαρέλι. Ξεπλύνετε σχολαστικά τους πρόσφατα εγκατεστημένους πυροσβεστικούς κρουνούς για να αποτρέψετε την καταστροφή της αντλίας και του εξοπλισμού από παγιδευμένους βράχους στον κύριο σωλήνα και τον ανυψωτήρα. Ακολουθούν ορισμένα βασικά σημεία σχετικά με τις μεθόδους ασφαλείας για τη δοκιμή και την έκπλυση των πυροσβεστικών κρουνών. Αρχικά, στον πυροσβεστικό κρουνό με το καπάκι σταθερά στη θέση του, βεβαιωθείτε ότι ο πυροσβεστικός κρουνός είναι κλειστός πριν επιχειρήσετε να αφαιρέσετε το καπάκι. Δεύτερον, αφαιρέστε το καπάκι από το μεγαλύτερο ακροφύσιο στον πυροσβεστικό κρουνό και ξεπλύνετε μέσα από το άνοιγμα για να διασφαλίσετε καλύτερα ότι θα αφαιρεθούν όλα τα παρασυρμένα υπολείμματα. Τρίτον, μπορεί να χρειαστεί να σφίξετε άλλα καλύμματα για να αποφευχθεί η διαρροή ή, πιο σημαντικό, να αποτραπεί η βίαια έκρηξη του καλύμματος όταν ανοίγει ο πυροσβεστικός κρουνός. Τέταρτον, να στέκεστε πάντα πίσω από τον πυροσβεστικό κρουνό όταν ξεπλένετε. Προφανώς, το να στέκεσαι μπροστά ή δίπλα σου είναι πολύ πιθανό να βραχείς. αλλά ο πιο σημαντικός λόγος για να στέκεστε πίσω από έναν πυροσβεστικό κρουνό είναι ότι οι βράχοι και τα μπουκάλια που έχουν παγιδευτεί στην κάννη του πυροσβεστικού κρουνού ή στον ανυψωτήρα θα εξαναγκαστούν υπό σημαντική πίεση Μέσω του ακροφυσίου, γίνεται ένα επικίνδυνο βλήμα. Επιπλέον, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το κάλυμμα μπορεί να φουσκώσει, προκαλώντας τραυματισμό. Ένα άλλο σημαντικό σημείο σχετίζεται με τον βαθμό στον οποίο πρέπει να ανοίξει η βαλβίδα λειτουργίας για την αποτελεσματική έκπλυση του πυροσβεστικού κρουνού. Παρατήρησα ότι ο οδηγός άνοιξε τον πυροσβεστικό κρουνό πολλές φορές, επιτρέποντας στο νερό να ρέει μέσα από το μη καλυμμένο ακροφύσιο υπό τρομερή πίεση. Αυτή η υψηλή πίεση μπορεί να σπρώξει δοχεία αλουμινίου, γυάλινα και πλαστικά μπουκάλια, περιτυλίγματα καραμέλας σελοφάν και άλλα υπολείμματα πάνω από το επίπεδο του ακροφυσίου και να εμποδίσει την έκπλυση τους από το βαρέλι. Στη συνέχεια, ο οδηγός έκλεισε τον πυροσβεστικό κρουνό, συνέδεσε τον σωλήνα αναρρόφησης, άνοιξε ξανά τον πυροσβεστικό κρουνό και γέμισε την αντλία νερού. Ξαφνικά - συνήθως όπως η πρώτη λαβή που εισέρχεται στη ζώνη πυρκαγιάς - το νερό θα τρέξει καθώς τα άπλυτα υπολείμματα εισέρχονται στη γραμμή αναρρόφησης. Η γραμμή επίθεσης έγινε χαλαρή, με αποτέλεσμα το προσωπικό του ακροφυσίου να αλλάξει γρήγορα κατεύθυνση. όταν η πίεση εισαγωγής έπεσε στο μηδέν, ο οδηγός πανικοβλήθηκε αμέσως. Η σωστή τεχνική έκπλυσης περιλαμβάνει το άνοιγμα του πυροσβεστικού κρουνού μερικές φορές, την αναμονή για λίγα λεπτά και, στη συνέχεια, το κλείσιμο του πυροσβεστικού κρουνού έως ότου το εκκενόμενο νερό γεμίσει περίπου το μισό άνοιγμα του ακροφυσίου (δείτε την εικόνα στη σελίδα 64). Ο ίδιος ο βανδαλισμός μπορεί να απενεργοποιήσει μερικώς ή πλήρως τους πυροσβεστικούς κρουνούς. Συχνά συναντώ πυροσβεστικούς κρουνούς με καπάκια που λείπουν, σπειρώματα που λείπουν (συνήθως σε ακροφύσια 212 ιντσών), λείπουν καπάκια βαλβίδων ή μπουλόνια στις αποσπώμενες φλάντζες, παξιμάδια λειτουργίας που έχουν φθαρεί λόγω μη εξουσιοδοτημένης χρήσης, είναι καλύτερα μόνο από μολύβια Η διάμετρος είναι ελαφρώς μεγαλύτερη , η κουκούλα είναι ραγισμένη, η κάννη παγώνει λόγω μη εξουσιοδοτημένης χρήσης το χειμώνα, ο πυροσβεστικός κρουνός ανατρέπεται σκόπιμα και μερικές φορές χάνεται ακόμη και εντελώς. Λήφθηκαν μέτρα για την καταπολέμηση των βανδαλισμών. Στη Νέα Υόρκη, τέσσερις κύριοι τύποι συσκευών βανδαλισμού είναι εγκατεστημένοι σε πυροσβεστικούς κρουνούς. Κάθε μία από αυτές τις συσκευές απαιτεί ένα ειδικό κλειδί ή εργαλείο για να λειτουργήσει, γεγονός που περιπλέκει ακόμη περισσότερο τη δουλειά του οδηγού. Σε πολλές περιπτώσεις, υπάρχουν δύο συσκευές στον ίδιο πυροσβεστικό κρουνό - μία συσκευή χρησιμοποιείται για να αποτρέψει την αφαίρεση του καλύμματος και η δεύτερη συσκευή χρησιμοποιείται για την προστασία του παξιμαδιού λειτουργίας από μη εξουσιοδοτημένη χρήση. Στις περισσότερες κοινότητες, τα μόνα εργαλεία που χρειάζονται για να τεθεί σε λειτουργία ένας πυροσβεστικός κρουνός είναι ένα κλειδί πυροσβεστικού κρουνού και ένας ή δύο προσαρμογείς (εθνικό πρότυπο με σπείρωμα στους προσαρμογείς Storz, οι σφαιρικές βαλβίδες ή οι βαλβίδες πύλης και οι βαλβίδες πυροσβεστικού κρουνού τεσσάρων κατευθύνσεων είναι οι πιο συνηθισμένες ). Αλλά σε περιοχές στο κέντρο της πόλης, όπου οι βανδαλισμοί είναι ανεξέλεγκτες και η συντήρηση του πυροσβεστικού κρουνού αμφισβητείται, μπορεί να χρειαστούν πολλά άλλα εργαλεία. Η εταιρεία κινητήρων μου στο Μπρονξ φέρει 14 τύπους—ναι, 14 διαφορετικά κλειδιά, καλύμματα, βύσματα, προσαρμογείς και άλλα εργαλεία, μόνο και μόνο για να πάρει νερό από τον πυροσβεστικό κρουνό. Αυτό δεν περιλαμβάνει τα διάφορα μεγέθη και τύπους σωλήνων αναρρόφησης και τροφοδοσίας που απαιτούνται για την πραγματική σύνδεση. Γενικά, μία μόνο εταιρεία κινητήρων που λειτουργεί ανεξάρτητα ή δύο ή περισσότερες εταιρείες κινητήρων που λειτουργούν σε συντονισμό εξασφαλίζουν την παροχή νερού από έναν πυροσβεστικό κρουνό. Μια μεμονωμένη εταιρεία κινητήρων μπορεί να χρησιμοποιήσει μία από τις δύο κοινές μεθόδους τοποθέτησης εύκαμπτων σωλήνων - ευθύ σωλήνα ή τοποθέτηση προς τα εμπρός και αντίστροφη τοποθέτηση - για να εξασφαλίσει την παροχή νερού από πυροσβεστικούς κρουνούς. Στην ευθεία ή προς τα εμπρός τοποθέτηση (μερικές φορές αποκαλείται τοποθέτηση "κρονοβραχίονας στη φωτιά" ή τοποθέτηση τροφοδοσίας "διπλής"), ο εξοπλισμός του κινητήρα είναι σταθμευμένος στον πυροσβεστικό κρουνό μπροστά από το πυροσβεστικό κτίριο. Ένα μέλος κατέβηκε και αφαίρεσε αρκετούς σωλήνες για να «κλειδώσει» τον πυροσβεστικό κρουνό, ενώ αφαίρεσε τα απαραίτητα κλειδιά και αξεσουάρ. Μόλις το προσωπικό του "πυροσβεστικού κρουνού" δώσει σήμα, ο οδηγός του κινητήρα θα μεταβεί στο πυροσβεστικό κτίριο με τη λειτουργία του εύκαμπτου σωλήνα παροχής νερού. Τα μέλη που παραμένουν στον πυροσβεστικό κρουνό ξεπλύνουν τον πυροσβεστικό κρουνό, συνδέουν τον εύκαμπτο σωλήνα και φορτίζουν τη γραμμή παροχής σύμφωνα με την εντολή του οδηγού. Αυτή η μέθοδος είναι δημοφιλής επειδή επιτρέπει στον εξοπλισμό του κινητήρα να τοποθετείται κοντά στο κτίριο της πυρκαγιάς και επιτρέπει τη χρήση προ-συνδεδεμένων χειρολαβών και σωλήνων καταστρώματος. Ωστόσο, έχει αρκετά μειονεκτήματα. Το πρώτο μειονέκτημα είναι ότι ένα μέλος μένει στον πυροσβεστικό κρουνό, μειώνοντας τον αριθμό των ατόμων στο πυροσβεστικό κτίριο για να τεθεί σε χρήση η πρώτη λαβή. Το δεύτερο μειονέκτημα είναι ότι εάν η απόσταση μεταξύ των πυροσβεστικών κρουνών υπερβαίνει τα 500 πόδια, η απώλεια τριβής του σωλήνα παροχής νερού θα μειώσει σημαντικά την ποσότητα του νερού που φτάνει στην αντλία. Πολλά τμήματα πιστεύουν ότι οι διπλές γραμμές 212 ιντσών ή 3 ιντσών μπορούν να επιτρέψουν τη ροή της σωστής ποσότητας νερού. αλλά συνήθως, μόνο ένα μικρό μέρος του διαθέσιμου νερού χρησιμοποιείται αποτελεσματικά. Ο εύκαμπτος σωλήνας μεγάλης διαμέτρου [(LDH) 312 ίντσες και μεγαλύτερος] μπορεί να κάνει καλύτερη χρήση των πυροσβεστικών κρουνών. αλλά φέρνει επίσης μερικά από τα προβλήματα που συζητούνται στις δύο επόμενες παραγράφους. Ένα άλλο μειονέκτημα της μπροστινής διάταξης είναι ότι ο εξοπλισμός του κινητήρα βρίσκεται κοντά στο κτίριο της πυρκαγιάς και ο εξοπλισμός του ανελκυστήρα μπορεί να μην φτάσει στην καλύτερη θέση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την εταιρεία σκάλας δεύτερης ωριμότητας, η οποία συνήθως αντιδρά προς την αντίθετη κατεύθυνση από τον κινητήρα πρώτης ωριμότητας. Τα στενά δρομάκια μεγεθύνουν το πρόβλημα. Εάν ο ίδιος ο εξοπλισμός του κινητήρα δεν αποδειχθεί εμπόδιο, τότε ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας που βρίσκεται στο δρόμο είναι πολύ πιθανός. Το φορτισμένο LDH θα προκαλέσει τεράστια εμπόδια στον επόμενο εξοπλισμό της Ladder Company. Η μη φορτισμένη LDH μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα. Πρόσφατα, ξέσπασε φωτιά σε μια σειρά καταστημάτων στο Λονγκ Άιλαντ της Νέας Υόρκης και μια σκάλα πύργου προσπάθησε να περάσει πάνω από ένα στεγνό σχοινί 5 ιντσών που είχε τοποθετηθεί από τον κινητήρα που έληξε πρώτος. Ένας σύνδεσμος πιάστηκε στην άκρη μιας ρωγμής στον πίσω τροχό, σπάζοντας το πόδι του πυροσβέστη στον πυροσβεστικό κρουνό, καθιστώντας τη γραμμή τροφοδοσίας άχρηστη. Μια πρόσθετη σημείωση σχετικά με τον εξοπλισμό σκάλας και τις γραμμές τροφοδοσίας: βεβαιωθείτε ότι ο βασανιστής και το εξάρτημα δεν έχουν χαμηλώσει κατά λάθος στον εύκαμπτο σωλήνα, δημιουργώντας έτσι έναν αρκετά αποτελεσματικό σφιγκτήρα σωλήνα. Στην αντίθετη περίπτωση ή «φωτιά σε νερό», ο εξοπλισμός του κινητήρα σταθμεύει πρώτα στο κτίριο της πυρκαγιάς. Εάν τα μέλη βρουν φωτιά που απαιτεί τη χρήση λαβών, θα αφαιρέσουν αρκετούς εύκαμπτους σωλήνες με ακροφύσια για ανάπτυξη μέσα και γύρω από το κτίριο πυρκαγιάς. Σε πολυώροφα κτίρια, είναι ζωτικής σημασίας να αφαιρέσετε αρκετούς σωλήνες για να φτάσετε στο σημείο της πυρκαγιάς χωρίς «βράχυνση». Σύμφωνα με το σήμα από τον εργαζόμενο στο ακροφύσιο, το επίσημο ή άλλο καθορισμένο μέλος, ο οδηγός πηγαίνει στον επόμενο πυροσβεστικό κρουνό, τον δοκιμάζει, τον ξεπλένει και συνδέει τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής νερού. Εάν ένα μέλος αντιμετωπίσει σοβαρή πυρκαγιά, μπορεί να «κατεβάσει» τη δεύτερη λαβή στο κτίριο πυρκαγιάς για χρήση από άλλη εταιρεία μηχανών ή να τοποθετήσει αγωγούς μεγάλης διαμέτρου για την παροχή εισερχόμενων σωλήνων σκάλας ή σκάλες πύργου. Η Πυροσβεστική Υπηρεσία της Νέας Υόρκης (NY) χρησιμοποιεί σχεδόν αποκλειστικά την αντίστροφη τοποθέτηση (αναφέρεται εν συντομία ως "μετά τέντωμα"). Τα πλεονεκτήματα της αντίστροφης τοποθέτησης περιλαμβάνουν το να αφήνετε ανοιχτά το μπροστινό μέρος και τις πλευρές του κτιρίου πυρκαγιάς για να τοποθετήσετε τον εξοπλισμό της εταιρείας σκάλας. αποτελεσματική χρήση του προσωπικού επειδή ο οδηγός μπορεί να εκτελέσει τη σύνδεση του πυροσβεστικού κρουνού χωριστά. καλύτερη χρήση της διαθέσιμης παροχής νερού επειδή ο κινητήρας βρίσκεται στον πυροσβεστικό κρουνό. Ένα μειονέκτημα της αντίστροφης διάταξης είναι ότι οποιοσδήποτε βασικός εξοπλισμός που βασίζεται σε εξοπλισμό αφαιρείται από το τακτικό οπλοστάσιο, εκτός εάν ο πυροσβεστικός κρουνός τυχαίνει να βρίσκεται κοντά στο πυροσβεστικό κτίριο. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι μπορεί να υπάρχει μια μακρά τοποθέτηση λαβής και η ανάγκη για υψηλή πίεση εκκένωσης της αντλίας, η οποία μπορεί να ξεπεραστεί «γεμίζοντας» οποιονδήποτε αγωγό 134 ή 2 ιντσών με έναν εύκαμπτο σωλήνα 212 ιντσών για μείωση της απώλειας τριβής. Αυτή η μέθοδος επιτρέπει επίσης την επιλογή αποσύνδεσης του εύκαμπτου σωλήνα 134 ιντσών ή 2 ιντσών και χρήσης μεγαλύτερης λαβής όταν οι συνθήκες χειροτερεύουν και απαιτούν χρήση. Η σύνδεση μιας συσκευής κλειστού αστεριού ή "νεροκλέφτης" σε έναν εύκαμπτο σωλήνα 212 ιντσών παρέχει μεγαλύτερη ευελιξία. Στο FDNY, επιτρέπεται το μέγιστο έξι μήκη (300 πόδια) εύκαμπτων σωλήνων 134 ιντσών για να διατηρείται η πίεση εκκένωσης της αντλίας (PDP) σε ασφαλές και λογικό εύρος. Πολλές εταιρείες έχουν μόνο τέσσερα μήκη, μειώνοντας περαιτέρω το απαιτούμενο PDP. Ένα άλλο μειονέκτημα της αντίστροφης τοποθέτησης είναι ότι συνήθως δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει προ-συνδεδεμένες χειρολισθήρες. Αν και αυτό είναι αλήθεια, και η προ-σύνδεση επιτρέπει την ταχεία ανάπτυξη των γραμμών χειρός, η πυροσβεστική έχει βασιστεί υπερβολικά σε αυτές, και σήμερα λίγοι πυροσβέστες μπορούν να εκτιμήσουν με ακρίβεια την έκταση των γραμμών χειρός. Το μεγαλύτερο πρόβλημα με τις προ-συνδεδεμένες γραμμές μπορεί να είναι η προσέγγιση "ένα μέγεθος για όλους". Όταν ο αγωγός δεν είναι αρκετά μακρύς, αυτό μπορεί να προκαλέσει σημαντική καθυστέρηση στο πότισμα της φωτιάς. Αν δεν γίνουν εκ των προτέρων προετοιμασίες για την επέκταση του προ-συνδεδεμένου αγωγού - αυτό συνήθως επιτυγχάνεται με τη χρήση κλειστών αστεριών και πολλαπλών - η φωτιά μπορεί γρήγορα να βγει εκτός ελέγχου. Από την άλλη πλευρά, μερικές φορές η προ-συνδεδεμένη γραμμή είναι πολύ μεγάλη. Σε μια πρόσφατη πυρκαγιά, η πρώτη μηχανή βρισκόταν μπροστά από το πυροσβεστικό κτίριο και χρειάστηκαν μόνο περίπου 100 πόδια σωλήνα για να φτάσει στο σημείο της πυρκαγιάς και να καλύψει αποτελεσματικά το σπίτι μιας οικογένειας. Δυστυχώς, οι δύο προ-συνδεδεμένοι αγωγοί που πραγματοποιήθηκαν στην κλίνη εύκαμπτου σωλήνα είχαν μήκος 200 πόδια. Η υπερβολική συστροφή προκάλεσε μεγάλη απώλεια νερού, αρκετή για να αναγκάσει την ομάδα του ακροφυσίου να βγει από τη φωτιά. Ίσως ο καλύτερος τρόπος είναι να εξοπλίσετε κάθε εξοπλισμό κινητήρα με φορτίο εύκαμπτου σωλήνα, επιτρέποντας την ευθεία και την αντίστροφη τοποθέτηση. Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει υψηλό βαθμό τακτικής ευελιξίας κατά την επιλογή ενός κρουνού και την τοποθέτηση της συσκευής. Μέχρι περίπου τη δεκαετία του 1950, πολλές εταιρείες κινητήρων ήταν εταιρείες "δύο τεμαχίων", αποτελούμενες από ένα λάστιχο αυτοκίνητο εξοπλισμένο με εύκαμπτους σωλήνες, εξαρτήματα και ακροφύσια και έναν κινητήρα εξοπλισμένο με αντλίες και θύρες αναρρόφησης. Το καρότσι με λάστιχο θα βρίσκεται κοντά στο κτίριο της πυρκαγιάς για να διευκολύνει τη συντόμευση του μήκους του καλωδίου έλξης και να καλύψει το κόστος χρήσης του «σωλήνα αυτοκινήτου». Ο κινητήρας θα παρέχει νερό από τον πυροσβεστικό κρουνό στο βαγόνι. Ακόμη και σήμερα, οι τριπλές αντλίες χρησιμοποιούνται σχεδόν καθολικά και πολλές διαδικασίες ύδρευσης της πυροσβεστικής απαιτούν την εγκατάσταση της πρώτης μηχανής κοντά στο πυροσβεστικό κτίριο, εκτός εάν ο πυροσβεστικός κρουνός είναι κοντά, ο δεύτερος κινητήρας συνδέεται με πυροσβεστικό κρουνό και τροφοδοτεί τον πρώτο . Το κύριο πλεονέκτημα της χρήσης δύο εταιρειών κινητήρων για την κατασκευή του συστήματος παροχής νερού είναι η τοποθέτηση της πρώτης μηχανής κοντά στο κτίριο πυρκαγιάς για γρήγορη ανάπτυξη προ-συνδεδεμένων λαβών. Δεδομένου ότι πολλά πυροσβεστικά τμήματα έχουν το χαμηλότερο επίπεδο στελέχωσης, το μήκος του χεριού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο. Επιπλέον, λόγω της μεγάλης απόστασης απόκρισης, πολλές επιχειρήσεις επίθεσης πυρκαγιάς ξεκινούν με νερό της δεξαμενής ενίσχυσης έως ότου φθάσει ο δεύτερος κινητήρας που πρέπει να δημιουργηθεί θετική παροχή νερού. Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου σε σχέση με την ευθεία ή προς τα εμπρός τοποθέτηση είναι ότι όταν η απόσταση του κρουνού υπερβαίνει τα 500 πόδια, ο δεύτερος κινητήρας μπορεί να μεταφέρει νερό στον πρώτο κινητήρα και να ξεπεράσει τυχόν περιορισμούς απώλειας τριβής στη γραμμή τροφοδοσίας. Η χρήση σωλήνων μεγάλου διαμετρήματος βελτιώνει περαιτέρω την απόδοση των λειτουργιών παροχής νερού. Όταν το υψόμετρο του πυροσβεστικού κτιρίου είναι μεγαλύτερο από τον πυροσβεστικό κρουνό και η στατική πίεση είναι ασθενής, αυτή η μέθοδος θα αποδειχθεί επίσης συμφέρουσα σε πολύ λοφώδεις περιοχές. Άλλες καταστάσεις που ενδέχεται να απαιτούν τη συνεργασία δύο εταιρειών κινητήρων για την εγκατάσταση της παροχής νερού είναι οι εξής: Οι πραγματικές διαδικασίες που χρησιμοποιούνται από τις δύο εταιρείες κινητήρων για τη δημιουργία του συστήματος παροχής νερού θα εξαρτηθούν από τις συνθήκες του δρόμου, την ανάγκη να μπουν οι εταιρείες σκάλας στη φωτιά κτίριο και την κατεύθυνση απόκρισης κάθε κινητήρα. Είναι διαθέσιμες οι ακόλουθες επιλογές: Ο κινητήρας δεύτερης χρήσης μπορεί να πάρει τη γραμμή τροφοδοσίας που έχει κλειδώσει στον πυροσβεστικό κρουνό από τον κινητήρα πρώτης χρήσης, να συνδεθεί και να φορτίσει. ο δεύτερος ληγμένος κινητήρας μπορεί να περάσει από τον πρώτο και να τοποθετηθεί στον πυροσβεστικό κρουνό. ο δεύτερος Ο κινητήρας που έχει λήξει μπορεί να επιστραφεί στον πρώτο κινητήρα στο δρόμο και να τοποθετηθεί σε πυροσβεστικό κρουνό. ή εάν ο χρόνος και η απόσταση το επιτρέπουν, η γραμμή τροφοδοσίας μπορεί να τεντωθεί με το χέρι. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα της χρήσης δύο εταιρειών κινητήρων για τη δημιουργία συνεχούς παροχής νερού από μία μόνο πηγή είναι ότι ισοδυναμεί με την τοποθέτηση όλων των αυγών που παρέχονται με νερό σε ένα καλάθι. Σε περίπτωση μηχανικής βλάβης, απόφραξης της γραμμής αναρρόφησης ή βλάβης του πυροσβεστικού κρουνού, δεν θα υπάρξει πλεονασμός παροχής νερού καθώς μεμονωμένες εταιρείες μηχανών επισκευάζουν τους δικούς τους πυροσβεστικούς κρουνούς. Η πρότασή μου είναι ότι εάν ο τρίτος κινητήρας συνήθως δεν εκχωρείται σε δομικό συναγερμό πυρκαγιάς, ζητήστε τον το συντομότερο δυνατό. Ο τρίτος κινητήρας θα πρέπει να βρίσκεται σε άλλο πυροσβεστικό κρουνό κοντά στο πυροσβεστικό κτίριο και να είναι έτοιμος να αναπτύξει γρήγορα τις λαβές ή να παρέχει γραμμές παροχής έκτακτης ανάγκης, όπως απαιτείται. Ανεξάρτητα από το είδος της διαδικασίας παροχής νερού που χρησιμοποιείται συνήθως, εφόσον ο πυροσβεστικός κρουνός βρίσκεται κοντά στο πυροσβεστικό κτίριο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη. Αυτό συνήθως εξαλείφει την ανάγκη για έναν δεύτερο κινητήρα για να τροφοδοτήσει τον πρώτο κινητήρα και ελευθερώνει χρόνο για τον δεύτερο κινητήρα να βρει το δικό του πυροσβεστικό κρουνό, παρέχοντας έτσι πλεονασμό παροχής νερού. Είναι σημαντικό πριν χρησιμοποιήσετε το δικό σας πυροσβεστικό κρουνό, ο δεύτερος κινητήρας που λήγει να βεβαιωθεί ότι ο πρώτος πυροσβεστικός κρουνός που λήγει έχει «καλό» πυροσβεστικό κρουνό και δεν θα προσαράξει χωρίς συνεχή παροχή νερού. Η επικοινωνία μεταξύ των υπαλλήλων της εταιρείας κινητήρα και/ή των οδηγών είναι απαραίτητη. Ο πυροσβεστικός κρουνός που θα επιλέξει η προτιμώμενη εταιρεία κινητήρων θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο πυροσβεστικό κτίριο, αλλά όχι πολύ κοντά, ώστε να μην τεθούν σε κίνδυνο ο οδηγός και το γεωτρύπανο. Για προχωρημένες πυρκαγιές κατά την άφιξη, η χρήση σωλήνων καταστρώματος μπορεί να αποδειχθεί ευεργετική. Ωστόσο, πρέπει να ληφθούν υπόψη το δυνητικό μέγεθος της περιοχής που έχει καταρρεύσει και τα θέματα ακτινοβολίας θερμότητας. Άλλοι κίνδυνοι περιλαμβάνουν έντονο καπνό και πτώση γυαλιού, που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς και να κοπούν οι σωλήνες. Σε πολλές πυρκαγιές δεν υπάρχει κίνδυνος κατάρρευσης και ακτινοβολούμενης ζέστης. Επομένως, το μόνο που λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή ενός πυροσβεστικού κρουνού είναι ο αριθμός των εύκαμπτων σωλήνων που απαιτούνται για να φτάσει στη φωτιά και η ανάγκη για ομαλή είσοδο του εξοπλισμού του ανελκυστήρα στο πυροσβεστικό κτίριο. Όταν οι δρόμοι είναι στενοί ή γεμάτοι με σταθμευμένα αυτοκίνητα, η τοποθέτηση της εταιρείας κινητήρα μπορεί να αποτελέσει πρόκληση. Πώς μπορεί ο οδηγός του κινητήρα να κρατήσει τον εξοπλισμό του μακριά από το να πλησιάσει τον εξοπλισμό της σκάλας και να βοηθήσει να τοποθετηθεί η λαβή γρήγορα και αποτελεσματικά στη φωτιά; Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση περιλαμβάνει δύο συναφείς εκτιμήσεις - τη συγκεκριμένη θύρα αναρρόφησης αντλίας που θα χρησιμοποιηθεί και το μήκος και τον τύπο της σύνδεσης αναρρόφησης (λάστιχο) που είναι διαθέσιμη. Πολλοί σύγχρονοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με κλειστή μπροστινή αναρρόφηση. Ένα κομμάτι "μαλακού περιβλήματος" είναι συνήθως προ-συνδεδεμένο για άμεση χρήση. (Ορισμένες συσκευές αναρρόφησης είναι εξοπλισμένες με πίσω αναρρόφηση - αντί για μπροστινή αναρρόφηση ή πρόσθετη αναρρόφηση.) Αν και η προ-σύνδεση του σωλήνα αναρρόφησης δεν αποτελεί πρόβλημα, η τάση να χρησιμοποιείται πάντα η μπροστινή αναρρόφηση λόγω της ευκολίας της μπορεί να είναι. Σε στενούς δρόμους, η χρήση της μπροστινής αναρρόφησης συνήθως απαιτεί από τον οδηγό του κινητήρα να εισάγει τη «μύτη» του εξοπλισμού του στον πυροσβεστικό κρουνό, φράζοντας το δρόμο και καταστρέφοντας τον εξοπλισμό που φτάνει αργότερα. Όσο μικρότερη είναι η διατομή του μαλακού σωλήνα αναρρόφησης, τόσο μεγαλύτερο είναι το πρόβλημα. Εκτός εάν ο κινητήρας βρίσκεται σε ιδανική θέση, τα μικρά μήκη μαλακών εύκαμπτων σωλήνων αναρρόφησης έχουν επίσης τσακίσεις, οι οποίες είναι σπάνια δυνατές. Ο οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος να χρησιμοποιήσει οποιαδήποτε θύρα αναρρόφησης στη συσκευή του ανάλογα με το μέγεθος των πιθανών επιλογών τοποθέτησης. Οι αντλίες με ονομαστική ταχύτητα 1.000 gpm και άνω έχουν μεγάλες (κύριες) θύρες αναρρόφησης και κλειστές εισόδους 212 ή 3 ιντσών σε κάθε πλευρά. Η πλευρική αναρρόφηση είναι αποτελεσματική επειδή επιτρέπουν στον εξοπλισμό του κινητήρα να σταθμεύει παράλληλα δίπλα στον πυροσβεστικό κρουνό, διατηρώντας τον δρόμο καθαρό. Εάν χρησιμοποιείται ημιάκαμπτη σύνδεση αναρρόφησης αντί για μαλακή αναρρόφηση, το τσάκισμα δεν θα είναι πρόβλημα. Εάν δεν έχετε ημιάκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης, εξετάστε το ενδεχόμενο να τυλίξετε έναν μαλακό σωλήνα αναρρόφησης γύρω από το πίσω μέρος του πυροσβεστικού κρουνού για να μειώσετε τις συστροφές. Ο μαλακός σωλήνας αναρρόφησης πρέπει να είναι αρκετά μακρύς για να το επιτρέπει αυτό. Ένας άλλος παράγοντας που λαμβάνεται υπόψη όταν χρησιμοποιείτε την πλευρική αναρρόφηση είναι ότι η πλευρική θύρα αναρρόφησης δεν είναι κλειστή. Τουλάχιστον δύο φορές όταν προσπάθησα να ανοίξω την μπροστινή βαλβίδα της πύλης αναρρόφησης, όταν γύρισα τον τροχό ελέγχου στον πίνακα της αντλίας, η ράβδος με σπείρωμα μεταξύ της πύλης και του τροχού ελέγχου χάλασε, καθιστώντας την μπροστινή αναρρόφηση άχρηστη. Ευτυχώς, αυτή η κατάσταση δεν έχει συμβεί ποτέ σε κρίσιμες καταστάσεις. Μην παραμελείτε τις κλειστές εισόδους. μπορεί να είναι πολύ πολύτιμα όταν χιονοστιβάδες, αυτοκίνητα και σκουπίδια μπλοκάρουν πυροσβεστικούς κρουνούς, αποτρέποντας τη χρήση μαλακών ή ημιάκαμπτων συνδέσεων αναρρόφησης. Σε αυτές τις περιπτώσεις, μπορεί να μεταφερθεί ένα "ιπτάμενο σύρμα" μήκους 50 ποδιών, που αποτελείται από έναν εύκαμπτο σωλήνα 3 ιντσών ή μεγαλύτερο, για να βοηθήσει να φτάσει στον πυροσβεστικό κρουνό. Όταν προκύπτουν προβλήματα πίεσης, όπως συμβαίνει συχνά σε μεγάλες πυρκαγιές, πολλές εταιρείες μηχανών συναγερμού θα πρέπει να συνδέσουν ένα κομμάτι σκληρού σωλήνα αναρρόφησης στον πυροσβεστικό κρουνό για να εξαλείψουν τον κίνδυνο κατάρρευσης του μαλακού ή ημιάκαμπτου σωλήνα αναρρόφησης. Εκτός από τη χρήση συνδέσμων ατμού, εξετάστε το ενδεχόμενο να συνδέσετε μια σφαιρική βαλβίδα ή μια βαλβίδα πύλης σε ένα ακροφύσιο πυροσβεστικού κρουνού 212 ιντσών. Στη συνέχεια, μπορείτε να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής νερού στην κλειστή είσοδο για να παράσχετε πρόσθετη χωρητικότητα, η οποία μπορεί να είναι χρήσιμη σε περίπτωση πυρκαγιάς σε άδεια κτίρια, συνδεδεμένα ή σε κοντινή απόσταση ξύλινα κτίρια και μεγάλες περιοχές «φορολογούμενων». Σε περιοχές υψηλής αξίας όπου οι κρουνοί βρίσκονται σε κοντινή απόσταση, ένας κινητήρας μπορεί να συνδεθεί με δύο κρουνούς. Ορισμένες πόλεις εξακολουθούν να διατηρούν ένα σύστημα παροχής νερού υψηλής πίεσης, το οποίο μπορεί να επιτρέπει σε δύο κινητήρες να μοιράζονται έναν πυροσβεστικό κρουνό. Το χειμώνα, εξετάστε το ενδεχόμενο να καλύψετε όλους τους εκτεθειμένους συνδέσμους του σωλήνα αναρρόφησης με αλουμινόχαρτο για να αποτρέψετε το χιόνι και το πάγωμα, που μπορεί να φράξουν τον εύκαμπτο σωλήνα ή να αποτρέψουν την ελεύθερη περιστροφή των θηλυκών περιστρεφόμενων αρμών. Ένας ανώτερος οδηγός της FDNY Engine Company 48 επινόησε τον όρο "δύο λεπτά τρόμου" όταν περιέγραψε την πρώτη δίλεπτη εμπειρία του πρώτου οδηγού κινητήρα στο σημείο μιας δομικής πυρκαγιάς. Μέσα σε δύο λεπτά (ή λιγότερο), ο οδηγός πρέπει να τοποθετήσει τον εξοπλισμό του κινητήρα κοντά στον πυροσβεστικό κρουνό, να προσπαθήσει να δοκιμάσει και να ξεπλύνει τον πυροσβεστικό κρουνό, να συνδέσει τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης, να εγχύσει νερό στην αντλία και να συνδέσει τη λαβή στη θύρα εκκένωσης (ή βεβαιωθείτε ότι η συνδεδεμένη κλίνη εύκαμπτου σωλήνα έχει αφαιρεθεί από τον εύκαμπτο σωλήνα) και η αντλία είναι ενεργοποιημένη. Ελπίζω ότι όλα αυτά τα καθήκοντα έχουν ολοκληρωθεί πριν ο αστυνομικός καλέσει νερό. Ως οδηγός, ένα παρατσούκλι που δεν θέλετε ποτέ είναι "Σαχάρα". Εάν αυτή δεν είναι αρκετή ευθύνη, τότε τα δύο λεπτά που περιγράφονται παραπάνω είναι ακόμη πιο τρομακτικά στο κέντρο της πόλης, γιατί υπάρχουν τέσσερις σημαντικές ερωτήσεις για να βρείτε απαντήσεις: 3. Εάν ο πυροσβεστικός κρουνός είναι όρθιος και σταθερός, θα ρέει νερό κατά τη διάρκεια της δοκιμής; ή θα σπάσει ή θα παγώσει; 4. Εάν ο πυροσβεστικός κρουνός λειτουργεί σωστά, μπορεί να αφαιρεθεί το κάλυμμα μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα για να συνδεθεί ο εύκαμπτος σωλήνας αναρρόφησης; Για να κατανοήσετε καλύτερα τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι πυροσβεστικοί κρουνοί σε περιοχές με μεγάλη ζημιά και γιατί αυτά τα τέσσερα ζητήματα είναι τόσο σημαντικά, εξετάστε τα ακόλουθα τρία γεγονότα. Ο οδηγός μιας πολυάσχολης εταιρείας μηχανών στο South Bronx αντέδρασε πρώτος λόγω πυρκαγιάς στο διαμέρισμα εργασίας. Αφού σταμάτησε μπροστά στο πυροσβεστικό κτίριο για να επιτρέψει την επέκταση της λαβής, συνέχισε να βρίσκει τον πυροσβεστικό κρουνό κατά μήκος του μπλοκ. Ο πρώτος «πυροσβεστικός κρουνός» που βρήκε δεν ήταν στην πραγματικότητα ένας πυροσβεστικός κρουνός, αλλά απλώς ένας κάτω κουβάς που προεξείχε από το έδαφος - ο ίδιος ο πυροσβεστικός κρουνός είχε εξαφανιστεί εντελώς! Καθώς συνέχιζε την αναζήτηση, ο επόμενος πυροσβεστικός κρουνός που βρήκε ήταν ξαπλωμένος στο πλάι. Τέλος, είδε έναν όρθιο πυροσβεστικό κρουνό, σχεδόν ενάμιση τετράγωνο από το πυροσβεστικό κτίριο. Ευτυχώς, αποδείχθηκε ότι είναι λειτουργικό. Άλλοι στην εταιρεία του παραπονέθηκαν για αρκετές ημέρες για το πόσο καιρό έπρεπε να στραγγίσουν και να ξανασυσκευάσουν τον σωλήνα, αλλά ο οδηγός έκανε τη δουλειά του και εξασφάλισε συνεχή παροχή νερού όταν αντιμετώπιζε ακραίες δυσκολίες. Όταν έφτασε ένας ανώτερος οδηγός από τα βορειοανατολικά του Μπρονξ, παρατήρησε μια σοβαρή φωτιά στο μπροστινό παράθυρο του πρώτου ορόφου μιας κατοικημένης ιδιωτικής κατοικίας. Υπάρχει ένας πυροσβεστικός κρουνός στο πεζοδρόμιο κοντά, ο οποίος φαίνεται να συνδέεται γρήγορα και εύκολα. Αλλά η εμφάνιση μπορεί να είναι παραπλανητική. Ο οδηγός έβαλε το κλειδί στο παξιμάδι λειτουργίας και το άνοιξε με μοχλό και όλος ο πυροσβεστικός κρουνός έπεσε στη μία πλευρά! Αλλά πριν κατευθυνθεί στον επόμενο πυροσβεστικό κρουνό, ειδοποίησε τους υπαλλήλους του μέσω φορητού ασύρματου ότι θα υπήρχε καθυστέρηση στην παροχή νερού (και ειδοποίησε την εταιρεία μηχανών που έπρεπε για δεύτερη φορά, σε περίπτωση που χρειαζόταν βοήθεια). Εκτός από την επικοινωνία τυχόν καθυστερήσεων ή άλλων ζητημάτων, όταν το νερό στη δεξαμενή υπό πίεση τροφοδοτείται με ιμάντα χειρός, οι υπεύθυνοι ή η ομάδα ακροφυσίων πρέπει να ενημερωθούν για αυτό το γεγονός. Μόλις είναι διαθέσιμο το νερό του κρουνού, αυτές οι πληροφορίες πρέπει επίσης να κοινοποιηθούν στους υπαλλήλους και στην ομάδα των ακροφυσίων, ώστε να μπορούν να αλλάξουν τη στρατηγική τους ανάλογα. Υπάρχει ένα άλλο σημείο: οι καλοί οδηγοί διατηρούν πάντα ένα πλήρες ενισχυτικό δοχείο κατά τη λειτουργία, ως μέτρο ασφαλείας, σε περίπτωση που ο πυροσβεστικός κρουνός στερείται νερού. Θα δώσω ένα προσωπικό παράδειγμα για να δείξω τις δυσκολίες που συναντώνται συχνά όταν προσπαθείτε να αφαιρέσετε το μεγάλο κάλυμμα από τη σύνδεση του ατμόπλοιου του πυροσβεστικού κρουνού. Δεδομένου ότι η αντιβανδαλική συσκευή και το κάλυμμα είναι κολλημένα ή παγωμένα στη θέση τους, οι οδηγοί της εταιρείας μας χρησιμοποιούν συχνά μια βαριοπούλα για να χτυπήσουν κάθε κάλυμμα, χρησιμοποιώντας πολλά βίαια χτυπήματα. Το χτύπημα του καπακιού με αυτόν τον τρόπο θα διασκορπίσει τα υπολείμματα που έχουν παγιδευτεί στις κλωστές και το καπάκι μπορεί συνήθως να αφαιρεθεί εύκολα. Πριν από λίγους μήνες, μου ανέθεσαν να ανοίξω μια εταιρεία κινητήρων στο Άνω Μανχάταν. Περίπου στις 5:30 το πρωί, λόγω πυρκαγιάς σε πολυκατοικία, η οποία αργότερα αποδείχτηκε μοιραία, μας έστειλαν πρώτοι. Από συνήθεια, τοποθέτησα το maul των 8 λιβρών στην αρχή της περιήγησης σε μια γνώριμη τοποθεσία στην εξέδρα, σε περίπτωση που το χρειαστώ. Σίγουρα, το καπάκι στον πυροσβεστικό κρουνό που επέλεξα απαιτούσε πολλά χτυπήματα για να αφαιρέσετε το καπάκι με ένα κλειδί. Εάν τα πολλαπλά χτυπήματα με μια βαριοπούλα (ή το πίσω μέρος του τσεκούρι, εάν δεν υπάρχει βαριοπούλα) δεν χαλαρώνουν αρκετά το κάλυμμα για να επιτρέψετε την αφαίρεση, μπορείτε να σύρετε ένα τμήμα σωλήνα μέσα από τη λαβή του κλειδιού του πυροσβεστικού κρουνού για να αποκτήσετε μεγαλύτερη μόχλευση. Δεν συνιστώ να έχω δει το κλειδί να λυγίζει και να ραγίζει χτυπώντας στη λαβή του ίδιου του κλειδιού. Η αποτελεσματική χρήση των πυροσβεστικών κρουνών απαιτεί προνοητικότητα, εκπαίδευση και γρήγορη σκέψη στο σημείο της πυρκαγιάς. Ο εξοπλισμός του κινητήρα θα πρέπει να είναι εξοπλισμένος για να ανταποκρίνεται σε διάφορες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης παροχής νερού και οι οδηγοί θα πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με φορητά ραδιόφωνα για τη βελτίωση της επικοινωνίας με τη φωτιά. Υπάρχουν πολλά εξαιρετικά εγχειρίδια για τις λειτουργίες της εταιρείας μηχανών και τις διαδικασίες παροχής νερού. συμβουλευτείτε τους για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους σωλήνες που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο και άλλα σχετικά θέματα.