Το OmniSeal από την Saint-Gobain Seals έχει εγκριθεί για χρήση ως στατικές σφραγίδες για κινητήρες πυραύλων

Η αντιεκρηκτική σφραγίδα OmniSeal με ελατήριο της Saint-Gobain Seals έχει αναγνωριστεί ως στατική σφράγιση στη βαλβίδα αντεπιστροφής του κινητήρα πυραύλων της αεροδιαστημικής βιομηχανίας. Η βαλβίδα αντεπιστροφής είναι μια συσκευή ελέγχου ροής που επιτρέπει μόνο το υπό πίεση υγρό (υγρό ή αέριο) να ρέει προς μία κατεύθυνση. Σε κανονική λειτουργία, η βαλβίδα αντεπιστροφής βρίσκεται στην κλειστή θέση, όπου η στεγανοποίηση ασφαλίζεται με στατικά στεγανοποιητικά που έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν σε οποιαδήποτε έκρηξη. Μόλις η πίεση του υγρού φτάσει ή υπερβεί την ονομαστική πίεση κατωφλίου, η βαλβίδα ανοίγει και επιτρέπει στο υγρό να μεταφερθεί από την πλευρά της υψηλής πίεσης στην πλευρά της χαμηλής πίεσης. Μια πτώση πίεσης κάτω από την πίεση κατωφλίου θα κάνει τη βαλβίδα να επιστρέψει στην κλειστή της θέση. Οι βαλβίδες αντεπιστροφής είναι επίσης κοινές στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς και σε εφαρμογές αντλιών, χημικής επεξεργασίας και μεταφοράς υγρών. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι μηχανικοί σχεδιασμού ενσωματώνουν βαλβίδες ελέγχου στα σχέδια των πυραυλοκινητήρων τους. Ως εκ τούτου, ο ρόλος των φωκών σε αυτές τις κοιλάδες είναι πολύ κρίσιμος σε ολόκληρη την αποστολή εκτόξευσης. Στη βαλβίδα αντεπιστροφής χρησιμοποιείται ένα σφράγισμα αποτροπής εκτόξευσης για να διατηρείται το υπό πίεση υγρό στην πλευρά υψηλής πίεσης, ενώ παράλληλα εμποδίζεται ο ψεκασμός της τσιμούχας έξω από το περίβλημα. Υπό υψηλή πίεση και γρήγορες αλλαγές στην πίεση στην επιφάνεια στεγανοποίησης, η διατήρηση της σφράγισης στο περίβλημά της είναι πολύ δύσκολη. Μόλις η επιφάνεια δυναμικής στεγανοποίησης του υλικού διαχωριστεί από το χείλος στεγανοποίησης, η σφράγιση μπορεί να απομακρυνθεί από το περίβλημα λόγω της υπολειπόμενης πίεσης γύρω από τη σφράγιση. Συνήθως στεγανοποιήσεις καθισμάτων, απλά μπλοκ PTFE, χρησιμοποιούνται για βαλβίδες αντεπιστροφής, αλλά η απόδοση αυτών των σφραγίδων είναι ασυνεπής. Με την πάροδο του χρόνου, οι στεγανοποιήσεις των καθισμάτων θα υποστούν μόνιμη παραμόρφωση, οδηγώντας σε διαρροή. Οι αντιεκρηκτικές σφραγίδες της Saint-Gobain Seals προέρχονται από τη διαμόρφωση OmniSeal 103A και αποτελούνται από ένα πολυμερές τζάκετ με ελατήριο ενεργοποίησης. Η θήκη είναι κατασκευασμένη από ιδιόκτητο υλικό Fluoroloy, ενώ το ελατήριο μπορεί να κατασκευαστεί από υλικά όπως ανοξείδωτο ατσάλι και Elgiloy®. Σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας της βαλβίδας αντεπιστροφής, το ελατήριο μπορεί να υποστεί θερμική επεξεργασία και να καθαριστεί με ειδική διαδικασία. Η εικόνα στα αριστερά δείχνει ένα παράδειγμα στεγανοποιητικών στεγανοποιήσεων για γενικές στεγανοποιήσεις Saint-Gobain σε εφαρμογές στεγανοποίησης ράβδων (σημείωση: αυτή η εικόνα είναι διαφορετική από τις στεγανοποιήσεις που χρησιμοποιούνται σε πραγματικές εφαρμογές βαλβίδων αντεπιστροφής, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί κατά παραγγελία). Εφαρμογές βαλβίδων αντεπιστροφής Τα στεγανοποιητικά μέσα μπορούν να λειτουργήσουν σε εύρος χαμηλής θερμοκρασίας έως 575°F (302°C) και μπορούν να αντέξουν πιέσεις έως και 6.000 psi (414 bar). Οι αντιεκρηκτικές σφραγίδες OmniSeal που χρησιμοποιούνται στις βαλβίδες αντεπιστροφής του κινητήρα πυραύλων χρησιμοποιούνται για τη σφράγιση πεπιεσμένων και υγροποιημένων αερίων στην περιοχή θερμοκρασιών κάτω από -300°F (-184°C) έως 122°F (50°C). Η τσιμούχα μπορεί να αντέξει πιέσεις κοντά στα 3.000 psi (207 bar). Το υλικό θήκης Fluoroloy® έχει εξαιρετική αντοχή στην τριβή, αντοχή στην παραμόρφωση, χαμηλό συντελεστή τριβής και ικανότητα ακραίων χαμηλών θερμοκρασιών. Τα OmniSeal® Blowout Prevention Seals έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν εκατοντάδες κύκλους χωρίς διαρροή. Η σειρά προϊόντων OmniSeal® προσφέρει μια ποικιλία σχεδίων, όπως 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II και RACO™ 1100A, καθώς και μια ποικιλία προσαρμοσμένων σχεδίων. Αυτά τα σχέδια περιλαμβάνουν στεγανοποιητικά χιτώνια από διάφορα υλικά από κράμα φθορίου και ελατήρια διαφόρων διαμορφώσεων. Οι λύσεις στεγανοποίησης της Saint-Gobain Seals έχουν χρησιμοποιηθεί σε οχήματα εκτόξευσης, όπως ο κινητήρας πυραύλων Atlas V (για την αποστολή του ρόβερ Curiosity Mars στο διάστημα), ο βαρύς πύραυλος Delta IV και ο πύραυλος Falcon 9. Οι λύσεις τους χρησιμοποιούνται επίσης σε άλλες βιομηχανίες (πετρέλαιο και φυσικό αέριο, αυτοκινητοβιομηχανία, βιοεπιστήμες, ηλεκτρονικά και βιομηχανία) και σε φιλικό προς το περιβάλλον εξοπλισμό βιομηχανικής διαδικασίας βαφής, αντλίες έγχυσης χημικών, τον πρώτο υποθαλάσσιο σταθμό συμπίεσης αερίου στον κόσμο και χημικούς αναλυτές κ.λπ.