Malsuperaj sparkiloj superantaj sian funkcidaŭron povas kaŭzi malbonan bruligadon. Fajro, kaj kutime malbona efikeco Foto/Promeso Twinamukye
La sparkilo estas parto de la motoro, ĝi generas fajrerojn, ekbruligas la aeron kaj fuelan miksaĵon en la motorcilindro, tiel generante la energion necesan por la funkciado de la aŭto. Malsukcesa sparkilo povas influi la rendimenton de via veturilo kaj kutime estas malutila al via aŭto.
"Ĝi estas tio, kiu funkciigas la motoron", "Ĝi helpas la motoron akceli", "Mi aŭdis mekanikistojn paroli pri ĝi, sed neniam vere ĝenis kompreni ĝian rolon", "Mi fakte ne sciis."
Ĉi tiuj estas kelkaj el miaj respondoj al ĉi tiu demando. Multaj ŝoforoj povas scii kiel aspektas sparkilo, sed malmultaj homoj scias, kion ĝi efektive faras kaj kiel ĝi funkcias.
Sparkiloj ekzistas tiel longe kiel eksplodmotoroj kaj ofte estas miskomprenita komponento.
Multaj fojoj, oni diras al ni certigi regulan inspektadon kaj anstataŭigon de sparkiloj por konservi fuelkonsumon.
Kiam vi havas perfekte funkciantan motoron, ĝi bezonas du aferojn por teni ĝin funkcii, la ĝustan rilatumon de fuelo kaj aero, kaj la fajreron, kiu ekbruligas la miksaĵon.
Simple dirite, la ĉefa funkcio de la sparkilo estas ekbruligi la aero/karburaĵan miksaĵon en la motoro sub iuj operaciaj kondiĉoj. La sekundara kaj malmulte konata uzo de sparkiloj devas forigi varmecon de la brulkamero.
La alia fino de la sparkilo estas lasita ekster la motoro, kaj ĝi estas konektita al la sparkilo drato de la malnova aŭto kaj la bobenaro de la nova aŭto.
Kiam la piŝto moviĝas supren por la unua fojo, ĝi kunpremas la aer-karburaĵan miksaĵon en la brulkamero, la motorkomputilo elsendas ondadon de energio, la sparkilo ekbruligas, kaj ŝaltas la aerkarburaĵan miksaĵon.
La eksplodo en la kavaĵo denove devigas la piŝton malsupren, igante la motoron turni plu ĉar la sama procezo okazas por ĉiuj aliaj cilindroj, unu, du aŭ tri je fojo, depende de la motorvaloroj. Kiam la piŝto leviĝas por la dua fojo, la ellasvalvo malfermiĝas kaj la bruligita gaso estas liberigita en la ellastubon.
Kiel vi povas vidi, la sparkilo estas tre grava parto de la motoro. Tial, por konservi la plej altan rendimenton, kiun la aŭto povas provizi, oni devas atenti ĝustatempan kaj taŭgan regulan bontenadon.
Malmodernaj kaj malsuperaj sparkiloj povas kaŭzi malbonan bruligadon, misfajrojn, kaj ĝenerale malbonan efikecon. Kiel vi scias, ĉu via ŝtopilo devas esti anstataŭigita?
Averaĝe, sparkiloj devas esti anstataŭigitaj ĉiujn 25,000 kilometrojn. Iuj specialaj altkvalitaj ŝtopiloj povas esti uzataj por ĝis 100 000 kilometroj antaŭ ol esti anstataŭigitaj. Se vi ne scias kiam la motoro estis laste ŝanĝita, aŭ ĉu via motoro funkciis proksimume aŭ lastatempe karburaĵekonomio malpliiĝis, tiam ĉi tio povas signifi, ke via motoro povas profiti el kelkaj freŝaj, puraj sparkoj.
Pri kiam ŝanĝi, se via aŭto estas en ordo, ne ekzistas kialo por ŝanĝi ofte aŭ atendi tro longe. Ĉiuj 30 000 kilometroj estas bona komparnormo por normaj sparkiloj, sed memoru, ke ĉiuj motoroj havas malsamajn postulojn. Iuj pli novaj aŭtoj neniam bezonas ordinarajn ŝoforojn por pensi pri sparkiloj.
Tamen, multaj mekanikistoj anstataŭigas la sparkilon ĉiufoje kiam la aŭto estas riparita. Ĉi tio ne estas necesa, krom se kompreneble homoj ĉiam uzas pli malmultekostajn malaltkvalitajn ŝtopilon aŭ aliaj motorproblemoj ruinigas bonajn ŝtopilon. Bonvolu memori, ke sparkiloj estas tre fortikaj partoj kaj ne malsukcesos krom se ili funkcias dum longa tempo en severaj kondiĉoj.
La fundo pri sparkiloj estas, ke por redukti fuelkostojn kaj akiri pli bonan kilometraĵon, vi devas certigi, ke via aŭto uzu originalajn (plej multaj markoj havas rajtigitajn komercistojn) sparkilojn. Ne necesas anstataŭigi sparkilojn por ĉiu bontenado, ĉar ili povas esti uzataj dum longa tempo.
Same, se necese, la ĝustaj sparkiloj estas specife dezajnitaj por uzi kun la motoro, al kiu ili estas ŝraŭbitaj. Kvankam ekzistas pluraj universalaj ŝtopiloj, plej bone estas akiri la ŝtopilon rekomenditan de la fabrikanto.
Estas multaj informoj pri tio en la Interreto, kiu montras ekvivalentajn produktojn de malsamaj markoj de la sama motoro (kiel NGK, Denso kaj Bosch).
Estas iuj komunaj signoj, ke via aŭto povas spertas problemojn pri sparkiloj. Se vi komencas rimarki, ke via veturilo neegale funkcias kaj komencas vibri pli ol normale, tio povas indiki, ke vi devas kontroli la sparkilojn.
Alia signo, kiu kutime rilatas al sparkilo fiasko, estas, ke via aŭto povas komenci esti pli malfacila por komenci.
Ĉar sparkilo estas spark-genera komponento, ĝi permesas generi energion por funkcii vian veturilon. Se vi renkontas problemojn dum ekfunkciigo de via aŭto, unu ebla kaŭzo povas esti sparkiluziĝo.
Via motoro povas ekhalti aŭ daŭri pli longe por ekfunkciigi, kio komencos malplenigi vian caros-baterion. Se vi komencis rimarki, ke via aŭto daŭras pli longe por komenci, eble estos saĝe kontroli ĝin, ĉar se vi tro malplenigas la kuirilaron, vi eble ankaŭ devos anstataŭigi ĝin.
Finfine, alia ofta indikilo de sparkilo fiasko estas pliigita veturila fuelkonsumo.
Kiam la aero-fuelo miksaĵo estas ekbruligita, ĝi kreas malgrandan eksplodon kiu generas energion por movi la cilindron. Se vi havas problemon kun via sparkilo, ĉi tiu procezo ne estas efika kaj postulas pli da fuelo por generi la energion necesan por ke la aŭto funkcias.
Vi eble rimarkos signifan pliiĝon en fuelkonsumo, do estas saĝe kontroli tuj por ke vi ne elspezu pli da mono por brulaĵo.
La Nacia Laborgrupo pri Covid-19 estas atendita rekunveni venontmerkredon por diskuti novan daton por la remalfermo de lernejoj.
La ondo de krimo venis post la sekureca krizo en Masaka, kie maĉet-uzantaj homoj mortigis kelkajn homojn.
Afiŝtempo: Sep-10-2021
