Sello de válvulas de mariposa para tipo wafer dn250.

Didier Vassal, vicepresidente de OEM y servicios marítimos de Victaulic, compara los métodos de conexión de tuberías con bridas y ranuradas y explica las ventajas de los accesorios de tubería ranurados sobre las bridas. Los sistemas de tuberías eficientes son esenciales para la variedad de servicios requeridos a bordo, incluidos sistemas secundarios como sistemas de sentina y lastre, refrigeración por agua de mar y agua dulce, aceites lubricantes, protección contra incendios y limpieza de cubiertas. Para estos sistemas, cuando el grado de la tubería lo permite, una alternativa eficaz a la soldadura/bridado es el uso de juntas mecánicas ranuradas que ofrecen una gama de funciones técnicas, ventajas económicas y prácticas. Estas incluyen un rendimiento mejorado; Instalación y mantenimiento más rápidos y sencillos y peso a bordo reducido. Problemas de rendimiento En los accesorios con bridas, dos bridas acopladas se atornillan entre sí y comprimen las juntas para crear un sello. Debido a que los pernos y tuercas de las juntas con bridas absorben y compensan las fuerzas del sistema, pueden estirarse y pierden su estanqueidad original con el tiempo debido a las fluctuaciones de presión, la presión de funcionamiento del sistema, la vibración y la expansión y contracción térmica. Cuando estos pernos experimentan una relajación del torque, la junta perderá su sello de compresión, lo que puede provocar diversos grados de fuga. Dependiendo del Debido a la ubicación y función del sistema de tuberías, las fugas pueden ser costosas y peligrosas, lo que genera riesgos y tiempos de inactividad por mantenimiento/reparación. Será necesario reemplazar la junta cuando se desmonte la junta porque con el tiempo la junta se adherirá a la cara de la brida. Al desmontar Después del accesorio, las juntas deben rasparse de ambas caras de la brida y estas superficies deben limpiarse antes de reemplazar las juntas, lo que nuevamente aumenta el tiempo de inactividad por mantenimiento. Las juntas de brida también experimentan "deformación" por compresión con el tiempo debido a las fuerzas de los pernos y a la expansión y contracción del sistema. , que es otra causa de fugas. El diseño de accesorios mecánicos ranurados supera estos problemas de rendimiento. Primero se forma una ranura en el extremo de la tubería y la conexión de la tubería se asegura mediante un conector que acomoda una junta de elastómero resistente a la presión. El acoplamiento La carcasa rodea completamente la junta, fortaleciendo el sello y manteniéndolo en su lugar cuando el acoplamiento está acoplado y creando un enclavamiento positivo en la ranura del tubo. La última tecnología de unión permite ensamblar completamente tuberías de hasta 24" (600 mm) de diámetro con solo dos tuercas y pernos para asegurar las juntas autorrestricntes. La junta mecánica crea un triple sello debido a la relación de diseño entre la tubería, la junta y la carcasa, que se mejora cuando el sistema está presurizado. Acoplamientos rígidos y flexibles Disponibles en rígidos y flexibles, Los acoplamientos mecánicos ranurados están aprobados por la Class Society y se pueden usar en lugar del método de soldadura/brida en 30 sistemas sujetos a los estándares de instalación establecidos por cada agencia certificadora. Por ejemplo, use acoplamientos rígidos alrededor de áreas como colectores y válvulas, que son más fáciles de acceder y reemplazar que las bridas. Dependiendo de la naturaleza de su diseño, los acoplamientos rígidos también proporcionan rigidez axial y radial comparable a las juntas bridadas o soldadas. Además del movimiento de la tubería debido a la expansión térmica o la vibración, los acoplamientos flexibles tienen ventajas en aplicaciones donde el movimiento relativo entre la tubería y la estructura de soporte. La expansión y la contracción pueden ejercer presión sobre las bridas y las tuberías, dañando las juntas con el tiempo. Cuando esto sucede, la junta corre el riesgo de tener fugas. Los acoplamientos flexibles ranurados pueden acomodar el desplazamiento de la tubería en forma de movimiento axial. o deflexión angular. Por esta razón, son ideales para instalar tuberías largas, especialmente entre bloques en mar abierto, donde las bridas pueden aflojarse con el tiempo, lo que genera riesgo de fugas y separación de tuberías. Los acoplamientos rígidos y flexibles también ofrecen el beneficio del ruido. y amortiguación de vibraciones, eliminando la necesidad de componentes especializados en reducción de ruido y fuelles de caucho perecederos o similares. El uso de sistemas de tuberías ranuradas mecánicamente puede acelerar y simplificar la instalación y el mantenimiento, y aumentar la eficiencia de los sistemas de tuberías a bordo. Facilidad de instalación en la fase inicial instalación, los orificios de los pernos de la brida deben estar alineados con precisión y luego apretarse para asegurar la junta. Los índices de los orificios de los pernos en la entrada y salida del equipo también deben estar perfectamente alineados con las bridas de las tuberías que se conectarán al equipo. El número de orificios en la brida solo determina una de las muchas posiciones de fijación, solo se puede girar el accesorio o la válvula para que coincida con los orificios de los pernos. Además, el otro extremo de la tubería con brida también debe estar alineado con su brida de acoplamiento, lo que aumenta aún más. la dificultad de montaje y el riesgo de desalineación. Los sistemas de tuberías ranuradas no tienen este problema y permiten una instalación más sencilla, con una rotación de 360 ​​grados de las tuberías y los componentes acoplados. Sin un patrón de orificios para pernos que alinear, el acoplamiento se puede colocar en cualquier lugar alrededor de la junta. Los acoplamientos se pueden girar alrededor de la tubería para facilitar el atornillado y simplificar el acceso al equipo. Además de eliminar la desalineación durante la instalación, la capacidad de orientación de 360 ​​grados del acoplamiento, junto con su perfil más pequeño en comparación con las bridas, hace que las instalaciones de sistemas ranurados ideal para espacios reducidos. Además, los instaladores pueden ubicar todos los pernos de ensamblaje en cada junta en el mismo lugar para facilitar la inspección y el mantenimiento del sistema. Las bridas tienen aproximadamente el doble del diámetro exterior de las tuberías a las que se conectan. En promedio, un acoplamiento ranurado tiene la mitad de esto. Tamaño. La ventaja de tamaño del diseño más pequeño hace que el sistema de ranura sea ideal para trabajos donde el espacio es limitado, como penetraciones en cubiertas y paredes, un hecho que se reconoció allá por la década de 1930, cuando los acoplamientos Victaulic se utilizaron por primera vez en los astilleros británicos. ​La tubería ranurada se puede instalar mucho más rápido que la bridada porque el acoplamiento tiene menos pernos y los requisitos de torsión no superan las 12” (300 mm). A diferencia de las bridas que deben soldarse a los extremos de las tuberías, las tuberías ranuradas el conjunto de la válvula no requiere soldadura, lo que reduce aún más el tiempo de instalación y elimina posibles daños térmicos a la válvula, al tiempo que reduce los riesgos de seguridad al eliminar el trabajo en caliente. Balasto DIN 150 instalado con productos ranurados Victaulic. Una comparación entre los métodos de conexión tradicionales y por cable mostró una reducción del 66 % en el tiempo total de instalación requerido (150,47 horas-hombre frente a 443,16 horas-hombre). Instalación de 52 bridas deslizantes y codos y tes soldados en comparación con 60 acoplamientos rígidos. El tiempo requerido muestra la mayor diferencia en el tiempo. Los acoplamientos requieren solo dos pernos hasta un tamaño de tubería de 24" (600 mm). Por el contrario, las bridas requieren al menos 20 juegos de tuercas y pernos. Además, las bridas requieren un apriete en estrella que requiere mucho tiempo con una llave especializada para medir y garantizar el ajuste correcto. Se logra la especificación de torsión. La tecnología de tubo ranurado permite ensamblar el acoplamiento utilizando herramientas manuales estándar, una vez que la carcasa del acoplamiento está acoplada. Los cierres empernados están en contacto metal con metal y la unión encaja correctamente. Una simple inspección visual confirma el ensamblaje correcto. Las bridas, por otro lado, no brindan confirmación visual: la única manera de garantizar un ensamblaje correcto es el sistema de llenado y presurización, verificar fugas y volver a apretar las juntas según sea necesario. Facilidad de servicio Las mismas propiedades de los sistemas de tuberías ranuradas que aceleran la instalación: menos pernos y sin. requisitos de torsión: también hace que el mantenimiento o la modernización del sistema sea una tarea rápida y sencilla. Por ejemplo, para acceder a la bomba o válvula, afloje los dos pernos del acoplamiento y retire la carcasa y la junta de la junta. En un sistema con bridas, es necesario quitar varios pernos. Al volver a montar la brida, también es necesario en la instalación inicial. El mismo procedimiento de apriete de pernos, que requiere mucho tiempo, se realiza en el El acoplamiento del eje mantiene la junta en compresión precisa desde el exterior del accesorio. Además, dado que la junta del acoplamiento no está sujeta a fuerzas de compresión elevadas, no se requiere mantenimiento regular, mientras que la junta de la brida debe reemplazarse cuando se desmonta el sistema para su mantenimiento. Para atenuar el ruido y la vibración del sistema, los sistemas bridados requieren fuelles de goma o manguera trenzada. Estos componentes pueden fallar debido a un estiramiento excesivo y, bajo desgaste normal, requieren reemplazo en promedio cada 10 años, lo que resulta en costos y tiempo de inactividad del sistema. Sin embargo, las uniones mecánicas de tuberías ranuradas pueden prolongar la vida útil del sistema. Su capacidad para adaptarse a la vibración del sistema reduce el riesgo de falla de las juntas sin la necesidad de productos especiales que requieran reparación o reemplazo regular. Incluidas en los acoplamientos flexibles y rígidos, las juntas elastoméricas son extremadamente duraderas y pueden soportar enormes presiones de funcionamiento y cargas cíclicas. El sistema se puede presurizar y despresurizar repetidamente sin fatigar la junta de elastómero. Los conjuntos de válvulas de alivio de peso suelen construirse a partir de componentes bridados. Sin embargo, este método de conexión puede agregar peso innecesario al sistema de tuberías. A 6 El conjunto de válvula con bridas de 150 mm (pulgadas) consta de una válvula de mariposa con orejeta conectada por una brida soldada a tope y ocho pernos y tuercas a cada lado de la válvula y pesa aproximadamente 85 libras. Un conjunto de válvula de 150 mm (6 pulgadas) utiliza un válvula de mariposa con extremo ranurado, tubo de extremo ranurado y dos acoplamientos rígidos para conectar el conjunto y pesa aproximadamente 35 libras, un 58 % más liviano que un conjunto con brida. Por lo tanto, los conjuntos de válvulas ranuradas son un reemplazo ideal para la industria de la construcción naval. El lastre DIN 150 instalado anteriormente La comparación de cables muestra una reducción de peso del 30 % (2164 lb frente a 3115 lb) cuando se utilizan productos ranurados Victaulic en lugar de los métodos de conexión tradicionales.52 Las bridas anidadas, los juegos de pernos y las arandelas en comparación con 60 acoplamientos rígidos son la razón principal del aumento de peso de el sistema soldado/bridado. Se pueden lograr ahorros de peso mediante el uso de accesorios ranurados en lugar de bridas en una amplia gama de tamaños de tubería. La magnitud de la reducción depende del diámetro de la tubería y del tipo de accesorio utilizado. En pruebas utilizando un Victaulic Estilo 77 Acoplamiento, el acople más pesado de la serie, para conectar la tubería, el peso total instalado del conjunto ranurado se redujo significativamente en comparación con dos bridas deslizantes PN10 de servicio liviano. Los récords de pérdida de peso son los siguientes: 4” (100 mm) – 67 % ; 12” (300 mm): 54 %; 20” (500 mm): 60,5 %. Utilice acoplamientos flexibles Tipo 75 o Tipo 07 rígidos más livianos y/o tipos de bridas más pesadas que pueden lograr fácilmente un ahorro de peso del 70 %. Por ejemplo, un juego de bridas de 24" (600 mm) para el sistema TG2 pesa 507 libras, pero un conjunto similar que utiliza accesorios Victaulic pesa sólo 88 libras. Los astilleros que utilizan acoplamientos ranurados en lugar de bridas en sistemas seleccionados han registrado ahorros de peso de 12 toneladas en buques de apoyo en alta mar y 44 toneladas en cruceros Los beneficios económicos de la tecnología de ranurado para los propietarios de buques son claros: un peso más ligero significa más carga o pasajeros y menos consumo de combustible. También facilita el manejo de los sistemas de tuberías a bordo debido a su rápida instalación. y livianos, los sistemas de tuberías ranuradas de Growing Trend son mucho más fáciles de manejar que los de su sistema de tuberías bridadas. Estas características, combinadas con los beneficios adicionales de confiabilidad, facilidad de alineación y reducción de los riesgos de seguridad, han motivado a los propietarios de buques, ingenieros y astilleros a utilizarlos. elija sistemas mecánicos ranurados en lugar de bridas. Esta creciente tendencia a utilizar tecnología ranurada está respaldada por proveedores de equipos como intercambiadores de calor, refrigeradores de caja y refrigeradores, así como fabricantes de válvulas y compresores, muchos de los cuales ahora ofrecen terminaciones ranuradas para sus productos. La gama de servicios que utilizan racores ranurados aumenta constantemente. Basándose en aplicaciones exitosas en sistemas de agua, Victaulic continúa su larga historia de innovación mediante el desarrollo de juntas refractarias aprobadas para el servicio de combustible marino. (Publicado en la edición de abril de 2014 de Maritime Reporter & Engineering News - http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) El jueves, el Senado de Estados Unidos no logró aprobar un proyecto de ley para imponer sanciones al Nord Stream 2, patrocinado por Rusia. gasoducto... Esther Percorsi todavía podía oír los gritos, sentir el frío y ver el miedo en los ojos de la gente. Ella es una de las supervivientes... La Korea Shipbuilding and Offshore Engineering Corporation (KSOE) espera tener la tecnología para transportar hidrógeno a través de buques para 2025, dijo un ejecutivo... El gigante del transporte de contenedores AP Moller-Maersk ahora planea lograr emisiones netas cero en sus operaciones para 2040 hace una década... El director del astillero, Geert Schouten, analiza los desafíos y soluciones del software marítimo PDM y PLM para Grandes proyectos marinos. El proyecto Quadriga Aqua de Sailing Cargo Inc. pretende ser el velero comercial más grande del mundo, combinando propulsión de vela ecológica con un innovador cultivo de productos del mar. Crowley se ha comprometido a lograr emisiones netas cero de gases de efecto invernadero en todas las escalas para 2050, siguiendo un camino consistente con la última ciencia climática para limitar el calentamiento global a 1,5 grados Celsius. Maritime Reporter E-News es el servicio de noticias electrónicas de mayor circulación y autoridad en la industria marítima, que se envía a su correo electrónico cinco veces por semana.