Válvula de compuerta bidireccional estándar de potencia manual

Controlar y extinguir rápidamente incendios graves es la acción más eficaz para salvar vidas que puede realizar el departamento de bomberos. La lucha contra incendios segura y eficaz requiere agua (a veces grandes cantidades de agua) y, en muchas comunidades, el agua la proporcionan las bocas de incendio. En este artículo, identificaré algunas de las muchas condiciones que restringen el uso efectivo de las bocas de incendio, explicaré las técnicas para probar y lavar adecuadamente las bocas de incendio, verificaré las prácticas comunes con las mangueras de suministro de agua y brindaré muchos consejos y sugerencias para ayudar a las empresas de motores. en las siguientes situaciones Asegure un suministro de agua confiable para diversas condiciones de operación. (Para obtener una excelente revisión de la nomenclatura, las características de diseño y las normas aplicables de los hidrantes contra incendios, consulte "Fire Hydrants" en Fire Engineering de Paul Nussbickel, enero de 1989, páginas 41-46.) Antes de continuar, vale la pena mencionar tres puntos. En primer lugar, a lo largo del artículo, me refiero a los bomberos responsables de accionar el equipo del motor (bomba) y operar la bomba como "conductores de la empresa de motores" o simplemente "conductores". En muchos departamentos, a esta persona se le llama "ingeniero" u "operador de bomba", pero en casi todos los casos estos términos son sinónimos. En segundo lugar, cuando hablemos de las técnicas correctas para probar, lavar y conectar la boca de incendio, enviaré esta información directamente al conductor, ya que normalmente es su responsabilidad. Sin embargo, en algunos departamentos, se tendieron líneas de suministro desde bocas de incendio remotas hasta el incendio, dejando que un miembro realizara la conexión y la carga cuando se le ordenara. Para evitar lesiones y garantizar un suministro de agua ininterrumpido, esta persona debe seguir los mismos procedimientos de prueba y lavado que el conductor. En tercer lugar, los suburbios ya no se ven afectados por la delincuencia y el vandalismo urbanos, y pocas comunidades no enfrentarán déficits presupuestarios que afecten los servicios básicos. Los problemas que durante mucho tiempo han afectado la disponibilidad de bocas de incendio en el trabajo en el centro de la ciudad ahora están en todas partes. La eficacia de las bocas de incendio como fuente de suministro de agua se puede dividir en tres categorías: Las tuberías de agua de las bocas de incendio tienen un tamaño y envejecimiento limitados, lo que da lugar a una disminución del agua disponible y de la presión estática; y Aunque mi propósito es estudiar el primer y tercer tipo de problemas, debo enfatizar la importancia del segundo tipo de problemas. Comprender el tamaño de la tubería de agua y/o los datos de las pruebas de flujo es una parte importante de la planificación previa a un accidente y del funcionamiento eficiente de la empresa de motores. (Ver "Fire Flow Testing" por Glenn P. Corbett, Fire Engineering, diciembre de 1991, página 70.) Se debe determinar que las bocas de incendio alimentadas por la tubería principal con un diámetro de menos de 6 pulgadas y las bocas de incendio con un Se debe determinar un caudal de menos de 500 gpm para evitar dificultades en la operación y que se produzca un flujo de incendio insuficiente. Además, se debe prestar atención a la ubicación de los hidrantes contra incendios con las siguientes características especiales: están ubicados en calles sin salida, requieren accesorios especiales, contienen solo boquillas de 212 pulgadas y no pueden usar drenajes porque están ubicados en llanuras aluviales. o áreas con altos niveles de agua subterránea. A continuación se enumeran algunos de los problemas más comunes causados ​​por una inspección y un mantenimiento inadecuados, un uso no autorizado y vandalismo: La varilla de funcionamiento o la tuerca de funcionamiento inoperables están gravemente dañadas, por lo que no se puede utilizar la llave para hidrante; En muchas comunidades, el departamento de agua local inspecciona y mantiene periódicamente las bocas de incendio. Esto no exime al cuerpo de bomberos de inspeccionarse a sí mismo para garantizar el normal funcionamiento de la boca de incendio. El personal de la compañía de motores debe revisar periódicamente la boca de incendios en su área de respuesta quitando la tapa de la boquilla más grande (tradicionalmente llamada "conector de vapor") y lavando bien el cañón para eliminar los desechos. Realice dichas pruebas durante la respuesta de alarma, simulacros y otras actividades al aire libre para convertirlo en un hábito. Preste especial atención a las bocas de incendio que carecen de tapa; Es posible que se hayan colocado fragmentos en el cañón. Enjuague bien los hidrantes contra incendios recién instalados para evitar que las rocas atrapadas en la tubería principal y el tubo ascendente dañen la bomba y el equipo. Los siguientes son algunos puntos clave sobre los métodos de seguridad para probar y lavar las bocas de incendio. Primero, en la boca de incendios con la tapa firmemente en su lugar, asegúrese de verificar que la boca de incendios esté cerrada antes de intentar quitar la tapa. En segundo lugar, retire la tapa de la boquilla más grande de la boca de incendios y enjuague a través de la abertura para garantizar mejor que se eliminen todos los residuos arrastrados. En tercer lugar, puede ser necesario apretar otras cubiertas para evitar fugas o, lo que es más importante, para evitar que la cubierta salga volando violentamente cuando se abre la boca de incendio. Cuarto, párese siempre detrás de la boca de incendios cuando descargue la cadena. Evidentemente, parado delante o al lado de ti es muy probable que se moje; pero la razón más importante para pararse detrás de una boca de incendios es que las rocas y botellas atrapadas en el barril o tubo ascendente de la boca de incendios serán forzadas bajo una presión considerable a través de la boquilla, lo que se convierte en un proyectil peligroso. Además, como se mencionó anteriormente, la cubierta podría salir volando y provocar lesiones. Otro punto importante se relaciona con el grado en que se debe abrir la válvula de operación para lavar eficazmente la boca de incendios. Observé que el conductor abrió la boca de incendios varias veces, permitiendo que el agua fluyera a través de la boquilla destapada bajo una presión tremenda. Esta alta presión puede empujar latas de aluminio, botellas de vidrio y plástico, envoltorios de caramelos de celofán y otros desechos por encima del nivel de la boquilla y evitar que salgan del barril. Luego, el conductor cerró la boca de incendios, conectó la tubería de succión, abrió la boca de incendios nuevamente y llenó la bomba de agua. De repente, generalmente como la primera manija que ingresa a la zona de incendio, el agua se escurrirá cuando los desechos sin lavar ingresen a la línea de succión. La línea de ataque se volvió flácida, lo que provocó que el personal de la boquilla cambiara rápidamente de dirección; Cuando la presión de admisión cayó a cero, el conductor inmediatamente entró en pánico. La técnica de descarga correcta implica abrir la boca de incendio varias veces, esperar unos momentos y luego cerrarla hasta que el agua descargada llene aproximadamente la mitad de la abertura de la boquilla (consulte la ilustración en la página 64). El propio vandalismo puede inutilizar total o parcialmente las bocas de incendio. A menudo me encuentro con hidrantes contra incendios a los que les faltan tapas, roscas (más comúnmente en boquillas de 212 pulgadas), tapas de válvulas faltantes o pernos en bridas desmontables, tuercas de funcionamiento desgastadas debido al uso no autorizado, solo son mejores que los lápices. El diámetro es un poco más grande. , el capó está roto, el cañón se congela debido a un uso no autorizado en invierno, la boca de incendios se vuelca deliberadamente y, a veces, incluso se pierde por completo. Medidas adoptadas para combatir el vandalismo. En la ciudad de Nueva York, se instalan cuatro tipos principales de dispositivos de vandalismo en las bocas de incendio. Cada uno de estos dispositivos requiere una llave o herramienta especial para su funcionamiento, lo que complica aún más el trabajo del conductor. En muchos casos, hay dos dispositivos en la misma boca de incendios: un dispositivo se usa para evitar que se retire la cubierta y el segundo dispositivo se usa para proteger la tuerca de operación contra el uso no autorizado. En la mayoría de las comunidades, las únicas herramientas necesarias para poner en servicio un hidrante son una llave para hidrantes y uno o dos adaptadores (los adaptadores estándar nacionales roscados a Storz, válvulas de bola o válvulas de compuerta y válvulas de cuatro vías para hidrantes son los más comunes). ). Pero en las zonas del centro, donde el vandalismo es rampante y el mantenimiento de las bocas de incendio es cuestionable, es posible que se necesiten muchas otras herramientas. Mi empresa de motores en el Bronx vende 14 tipos; sí, 14 llaves, cubiertas, enchufes, adaptadores y otras herramientas diferentes, solo para sacar agua de la boca de incendios. Esto no incluye los distintos tamaños y tipos de mangueras de succión y suministro necesarias para la conexión real. Generalmente, una sola compañía de motores que opera de forma independiente o dos o más compañías de motores que operan en coordinación establecen el suministro de agua desde una boca de incendio. Una empresa de un solo motor puede utilizar uno de los dos métodos comunes de tendido de mangueras (tubería recta o tendido hacia adelante y tendido inverso) para establecer el suministro de agua desde las bocas de incendio. En el tendido recto o hacia adelante (a veces llamado tendido de "hidrante para incendios" o tendido de suministro "en tándem"), el equipo del motor se estaciona en la boca de incendio frente al edificio contra incendios. Un miembro caminó y quitó suficientes mangueras para "bloquear" la boca de incendios, mientras retiraba las llaves y los accesorios necesarios. Una vez que el personal de la "boca de incendios" dé una señal, el maquinista se dirigirá al edificio de bomberos con la función de la manguera de suministro de agua. Los miembros que permanecen en la boca de incendio luego lavan la boca de incendio, conectan la manguera y cargan la línea de suministro de acuerdo con la orden del conductor. Este método es popular porque permite colocar el equipo del motor cerca del edificio contra incendios y permite el uso de manijas y tubos de cubierta preconectados. Sin embargo, tiene varias desventajas. La primera desventaja es que un miembro permanece en la boca de incendios, lo que reduce el número de personas en el edificio contra incendios para poner en uso la primera manija. La segunda desventaja es que si la distancia entre las bocas de incendio excede los 500 pies, la pérdida por fricción de la manguera de suministro de agua reducirá en gran medida la cantidad de agua que llega a la bomba. Muchos departamentos creen que las líneas dobles de 212 o 3 pulgadas pueden permitir que fluya la cantidad adecuada de agua; pero normalmente sólo se utiliza eficazmente una pequeña parte del agua disponible. Las mangueras de gran diámetro [(LDH) de 312 pulgadas y más grandes] pueden hacer un mejor uso de las bocas de incendio; pero también plantea algunos de los problemas que se analizan en los dos párrafos siguientes. Otra desventaja de la disposición delantera es que el equipo del motor está cerca del edificio contra incendios y es posible que el equipo del ascensor no alcance la mejor posición. Esto es especialmente cierto para las empresas de segundo vencimiento, que generalmente reaccionan en la dirección opuesta al motor de primer vencimiento. Las calles estrechas magnifican el problema. Si el equipamiento del motor en sí no resulta ser un obstáculo, lo más probable es que la manguera de suministro esté en la calle. El LDH cargado provocará enormes obstáculos para el posterior equipamiento de Ladder Company. La LDH descargada también puede causar problemas. Recientemente, se produjo un incendio en una hilera de tiendas en Long Island, Nueva York, y una escalera de torre intentó pasar por encima de una cuerda seca de 5 pulgadas tendida por el motor que expiró primero. Un acoplamiento quedó atrapado en el borde de una grieta en una rueda trasera, rompiendo la pierna del bombero en la boca de incendios, dejando la línea de suministro inutilizable. Una nota adicional sobre el equipo de escaleras y las líneas de suministro: asegúrese de que el torturador y el estabilizador no bajen inadvertidamente sobre la manguera, formando así una abrazadera de manguera bastante efectiva. En el caso contrario o "fuego a agua", el equipo del motor se estaciona primero en el edificio del incendio. Si los miembros encuentran un incendio que requiere el uso de manijas, retirarán suficientes mangueras con boquillas para desplegarlas dentro y alrededor del edificio contra incendios. En edificios de varias plantas, es vital retirar suficientes mangueras para llegar al lugar del incendio sin "acortar". Según la señal del trabajador de la boquilla, funcionario u otro miembro designado, el conductor se dirige a la siguiente boca de incendio, la prueba, la lava y conecta la manguera de suministro de agua. Si un miembro se encuentra con un incendio grave, puede "dejar" la segunda manija en el edificio contra incendios para que la utilice otra compañía de motores o colocar tuberías de gran diámetro para suministrar tuberías de escalera entrantes o escaleras de torre. El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York (NY) utiliza casi exclusivamente la colocación inversa (denominada, para abreviar, "post-estiramiento"). Las ventajas de la colocación inversa incluyen dejar el frente y los lados del edificio contra incendios abiertos para colocar el equipo de la empresa de escaleras; uso eficiente del personal porque el conductor puede realizar la conexión del hidrante por separado; mejor uso del suministro de agua disponible porque el motor está en la boca de incendios. Una desventaja de la disposición inversa es que cualquier equipo convencional basado en equipos se elimina del arsenal táctico a menos que la boca de incendios esté cerca del edificio del incendio. Otra desventaja es que puede haber un mango largo y la necesidad de una alta presión de descarga de la bomba, lo que se puede superar "llenando" cualquier tubería de 134 o 2 pulgadas con una manguera de 212 pulgadas para reducir la pérdida por fricción. Este método también permite la opción de desconectar la manguera de 134 o 2 pulgadas y usar un mango más grande cuando las condiciones se deterioran y requieren su uso. Conectar una estrella cerrada o un dispositivo "ladrón de agua" a una manguera de 212 pulgadas proporciona una mayor flexibilidad. En el FDNY, se permite un máximo de seis tramos (300 pies) de mangueras de 134 pulgadas para mantener la presión de descarga de la bomba (PDP) dentro de un rango seguro y razonable. Muchas empresas solo ofrecen cuatro longitudes, lo que reduce aún más el PDP requerido. Otra desventaja de la colocación inversa es que normalmente no se pueden utilizar pasamanos preconectados. Aunque esto es cierto, y la preconexión permite un rápido despliegue de líneas de mano, el departamento de bomberos ha dependido demasiado de ellas y hoy en día pocos bomberos pueden estimar con precisión la extensión de las líneas de mano. El mayor problema con las líneas preconectadas puede ser el enfoque de "talla única". Cuando la tubería no es lo suficientemente larga, esto puede causar un retraso significativo en el riego del fuego. A menos que se hagan preparativos de antemano para ampliar la tubería preconectada (esto generalmente se logra mediante el uso de estrellas cerradas y colectores), el incendio puede salirse de control rápidamente. Por otro lado, a veces la línea preconectada es demasiado larga. En un incendio reciente, el primer motor estaba ubicado frente al edificio contra incendios y solo se necesitaron unos 100 pies de manguera para llegar al lugar del incendio y cubrir eficazmente la casa unifamiliar. Desafortunadamente, las dos tuberías preconectadas realizadas en el lecho de mangueras cruzadas tenían ambas una longitud de 200 pies. El retorcimiento excesivo provocó una gran pérdida de agua, suficiente para obligar al equipo de boquillas a salir del incendio. Quizás la mejor manera sea equipar cada equipo de motor con una carga de manguera, lo que permite un tendido recto e inverso. Este enfoque permite un alto grado de flexibilidad táctica al seleccionar un hidrante y colocar el aparato. Hasta aproximadamente la década de 1950, muchas empresas de motores eran empresas de "dos piezas", que consistían en un carro portamangueras equipado con mangueras, accesorios y boquillas, y un motor equipado con bombas y puertos de succión. El carro de manguera estará ubicado cerca del edificio contra incendios para facilitar el acortamiento de la longitud del cable de tracción y cubrir el costo de usar su "tubo de carro". El motor suministrará agua desde la boca de incendios al vagón. Incluso hoy en día, las bombas triples se utilizan casi universalmente, y muchos procedimientos de suministro de agua del departamento de bomberos requieren que el primer motor se instale cerca del edificio contra incendios, a menos que la boca de incendio esté cerca, el segundo motor está conectado a una boca de incendio y suministra al primero. . La principal ventaja de utilizar dos empresas de motores para construir el sistema de suministro de agua es colocar el primer motor cerca del edificio contra incendios para un rápido despliegue de las manijas preconectadas. Dado que muchos departamentos de bomberos tienen el nivel más bajo de personal, la longitud de la línea de mano debe ser lo más corta posible. Además, debido a la larga distancia de respuesta, muchas operaciones de ataque contra incendios se inician con agua del tanque de refuerzo hasta que llega el segundo motor para establecer un suministro de agua positivo. La ventaja de este método sobre el tendido recto o delantero es que cuando el espacio entre hidrantes excede los 500 pies, el segundo motor puede suministrar agua al primer motor y superar cualquier limitación de pérdida por fricción en la línea de suministro. El uso de mangueras de gran calibre mejora aún más la eficiencia de las operaciones de suministro de agua. Cuando la altitud del edificio de extinción de incendios es superior a la de la boca de incendio y la presión estática es débil, este método también resultará ventajoso en zonas muy montañosas. Otras situaciones que pueden requerir la cooperación de dos compañías de motores para establecer el suministro de agua son las siguientes: Los procedimientos reales utilizados por las dos compañías de motores para instalar el sistema de suministro de agua dependerán de las condiciones de la calle, la necesidad de que las compañías de escaleras entren al lugar del incendio. construcción y la dirección de respuesta de cada motor. Están disponibles las siguientes opciones: El motor de segundo uso puede tomar la línea de suministro que el motor de primer uso ha fijado a la boca de incendios, conectarla y cargarla; el segundo motor caducado puede pasar por el primero y colocarse en la boca de incendio; el segundo El motor caducado se puede devolver al primer motor en la calle y colocar en una boca de incendios; o si el tiempo y la distancia lo permiten, la línea de suministro se puede estirar a mano. La mayor desventaja de utilizar dos compañías de motores para establecer un suministro continuo de agua desde una sola fuente es que equivale a poner todos los huevos suministrados con agua en una sola canasta. En caso de falla mecánica, bloqueo de la línea de succión o falla de la boca de incendio, no habrá redundancia en el suministro de agua ya que las compañías de motores individuales reparan sus propias bocas de incendio. Mi sugerencia es que si el tercer motor no suele estar asignado a una alarma de incendio estructural, lo solicite lo antes posible. El tercer motor debe estar ubicado en otra boca de incendio cerca del edificio contra incendios y estar preparado para desplegar rápidamente manijas o proporcionar líneas de suministro de emergencia según sea necesario. No importa qué tipo de procedimiento de suministro de agua se utilice habitualmente, siempre que la boca de incendio esté ubicada cerca del edificio contra incendios, se debe considerar. Esto generalmente elimina la necesidad de un segundo motor para alimentar el primer motor y libera tiempo para que el segundo motor encuentre su propia boca de incendios, proporcionando así redundancia en el suministro de agua. Es importante que antes de usar su propia boca de incendios, el segundo motor que expira debe asegurarse de que la primera boca de incendios que expira tenga una boca de incendios "buena" y no encalle sin un suministro continuo de agua. La comunicación entre los funcionarios de la empresa de motores y/o los conductores es fundamental. La boca de incendio elegida por la empresa de motores preferida debe estar lo más cerca posible del lugar del incendio, pero no demasiado, para no poner en peligro al conductor ni a la plataforma de perforación. Para incendios avanzados al llegar, el uso de tuberías de cubierta puede resultar beneficioso; sin embargo, se deben considerar el tamaño potencial del área colapsada y los problemas de calor radiante. Otros peligros incluyen humo denso y caída de vidrio, que pueden causar lesiones graves y cortar mangueras. En muchos incendios no hay peligro de colapso ni de calor radiante. Por lo tanto, la única consideración al elegir una boca de incendio es la cantidad de mangueras necesarias para llegar al incendio y la necesidad de que el equipo del ascensor entre al edificio contra incendios sin problemas. Cuando las calles son estrechas o están llenas de coches estacionados, la ubicación de la empresa de motores puede suponer un desafío. ¿Cómo puede el maquinista mantener su equipo alejado de la escalera y aun así ayudar a colocar el mango de forma rápida y eficiente en el fuego? La respuesta a esta pregunta implica dos consideraciones relacionadas: el puerto de succión de la bomba específico que se utilizará y la longitud y el tipo de conexión de succión (manguera) disponible. Muchos motores modernos están equipados con succión frontal cerrada. Por lo general, se conecta previamente un trozo de "carcasa blanda" para su uso inmediato. (Algunos dispositivos de succión están equipados con succión trasera, en lugar de succión frontal o succión adicional). Aunque la conexión previa de la manguera de succión no es un problema, la tendencia a usar siempre succión frontal debido a su conveniencia puede serlo. En calles estrechas, el uso de succión frontal generalmente requiere que el maquinista inserte la "nariz" de su equipo en la boca de incendio, bloqueando la calle y dañando el equipo que llega más tarde. Cuanto más corta sea la sección transversal de la manguera de aspiración blanda, mayor será el problema. A menos que el motor esté en una posición ideal, los tramos cortos de mangueras de succión blandas también tienen dobleces, lo que rara vez es posible. El conductor debe estar preparado para utilizar cualquier puerto de succión de su dispositivo según el tamaño de las posibles opciones de posicionamiento. Las bombas con capacidad nominal de 1000 gpm y superiores tienen puertos de succión grandes (principales) y entradas cerradas de 212 o 3 pulgadas en cada lado. La succión lateral es efectiva porque permiten estacionar el equipo del motor en paralelo al lado de la boca de incendio, manteniendo la calle despejada. Si se utiliza una conexión de succión semirrígida en lugar de una succión suave, las torceduras no serán un problema. Si no tiene una manguera de succión semirrígida, considere envolver una manguera de succión suave alrededor de la parte posterior de la boca de incendios para reducir las torceduras. Para ello, la manguera de aspiración blanda debe ser lo suficientemente larga. Otra consideración al utilizar succión lateral es que el puerto de succión lateral no está cerrado. Al menos dos veces, cuando intenté abrir la válvula de compuerta de succión delantera, cuando giré la rueda de control en el panel de la bomba, la varilla roscada entre la compuerta y la rueda de control se aflojó, inutilizando la succión frontal. Afortunadamente, esta situación nunca ha ocurrido en situaciones críticas. No descuides las entradas cerradas; pueden ser muy valiosos cuando la nieve, los automóviles y la basura bloquean las bocas de incendio, impidiendo el uso de conexiones de succión blandas o semirrígidas. En estos casos, se puede llevar un "cable volador" de 50 pies de largo, que consiste en una manguera de 3 pulgadas o más, para ayudar a llegar a la boca de incendio. Cuando surgen problemas de presión, como suele suceder en grandes incendios, varias empresas de motores de alarma deben conectar un trozo de manguera de succión dura a la boca de incendios para eliminar el riesgo de que la manguera de succión blanda o semirrígida colapse. Además de usar conectores de vapor, considere conectar una válvula de bola o una válvula de compuerta a una boquilla de hidrante contra incendios de 212 pulgadas. Luego puede conectar la manguera de suministro de agua a la entrada cerrada para proporcionar capacidad adicional, lo que puede resultar útil en caso de incendio en edificios vacíos, edificios de madera conectados o muy próximos entre sí y grandes áreas de "contribuyentes". En áreas de alto valor donde los hidrantes están muy juntos, se puede conectar un motor a dos hidrantes. Algunas ciudades todavía mantienen un sistema de suministro de agua a alta presión, lo que puede permitir que dos motores compartan una boca de incendio. En invierno, considere cubrir todas las juntas expuestas de las mangueras de succión con papel de aluminio para evitar que la nieve y el hielo puedan obstruir la manguera o impedir que las juntas giratorias hembra giren libremente. Un conductor senior de FDNY Engine Company 48 acuñó el término "dos minutos de terror" al describir la primera experiencia de dos minutos del primer maquinista en el lugar de un incendio estructural. En dos minutos (o menos), el conductor debe colocar el equipo del motor cerca de la boca de incendio, apresurarse para probar y lavar la boca de incendio, conectar la manguera de succión, inyectar agua en la bomba y conectar la manija a la puerta de descarga (o asegúrese de que el lecho de manguera conectado esté retirado de la manguera) y que la bomba esté activada. Espero que todas estas tareas se completen antes de que el oficial de policía llame al agua. Como conductor, un apodo que nunca querrás es "Sahara". Si esto no es suficiente responsabilidad, entonces los dos minutos descritos anteriormente son aún más aterradores en el centro de la ciudad, porque hay cuatro preguntas importantes para encontrar respuestas: 3. Si la boca de incendio está en posición vertical y fija, ¿fluirá el agua durante la prueba? ¿O se romperá o congelará? 4. Si la boca de incendio funciona correctamente, ¿se puede quitar la cubierta en un tiempo razonable para conectar la manguera de succión? Para comprender mejor las dificultades que enfrentan las bocas de incendio en áreas de alto daño y por qué estas cuatro cuestiones son tan importantes, considere los siguientes tres eventos. El conductor de una concurrida empresa de motores del sur del Bronx reaccionó primero debido a un incendio en el departamento de trabajo. Después de detenerse frente al edificio de bomberos para permitir que se extendiera la manija, continuó buscando la boca de incendio a lo largo de la cuadra. La primera "boca de incendio" que encontró no era en realidad una boca de incendio, sino simplemente un cubo inferior que sobresalía del suelo: ¡la boca de incendio en sí había desaparecido por completo! Mientras continuaba buscando, la siguiente boca de incendio que encontró yacía de lado. Finalmente, vio una boca de incendios en posición vertical, a casi una cuadra y media del edificio de bomberos; afortunadamente, resultó estar operativo. Otros miembros de su empresa se quejaron durante varios días del tiempo que tenían que vaciar y reenvasar la manguera, pero el conductor hizo su trabajo y garantizó un suministro continuo de agua ante las dificultades extremas. Cuando llegó un conductor senior del noreste del Bronx, notó un grave incendio en la ventana frontal del primer piso de una casa privada habitada. Hay una boca de incendios en la acera cercana, que parece ser rápida y fácil de conectar. Pero las apariencias pueden engañar. El conductor puso la llave en la tuerca de funcionamiento y la abrió con una palanca, ¡y toda la boca de incendio cayó hacia un lado! Pero antes de dirigirse a la siguiente boca de incendios, notificó a sus funcionarios a través de una radio portátil que habría un retraso en el suministro de agua (y notificó a la compañía de motores que debía llegar por segunda vez, en caso de que necesitara ayuda). Además de comunicar cualquier retraso u otros problemas, cuando el agua del tanque presurizado se suministra con una correa de mano, los árbitros o el equipo de lanzadores deben ser conscientes de este hecho. Una vez que haya agua disponible para los hidrantes, esta información también debe comunicarse a los funcionarios y al equipo de lanzadores para que puedan cambiar su estrategia en consecuencia. Hay otro punto: los buenos conductores siempre mantienen un tanque de refuerzo completo durante la operación, como medida de seguridad, en caso de que le falte agua a la boca de incendios. Proporcionaré un ejemplo personal para ilustrar las dificultades que a menudo se encuentran al intentar quitar la cubierta grande de la conexión del vaporizador de la boca de incendios. Dado que el dispositivo antivandálico y la cubierta están atascados o congelados en su lugar, los conductores de nuestra empresa suelen utilizar un mazo para golpear cada cubierta, dando varios golpes violentos. Golpear la tapa de esta manera dispersará los residuos atrapados en las roscas y, por lo general, la tapa se puede quitar fácilmente. Hace unos meses, me asignaron la tarea de abrir una empresa de motores en el Alto Manhattan. Aproximadamente a las 5:30 de la mañana, debido a un incendio en una casa multifamiliar, que luego resultó fatal, fuimos despachados primero. Por costumbre, coloqué el mazo de 8 libras al comienzo del recorrido en un lugar familiar del equipo, en caso de que lo necesitara. Efectivamente, la tapa de la boca de incendios que elegí requirió varios golpes para quitarla con una llave. Si varios golpes con un mazo (o la parte posterior del hacha, si no hay un mazo) no aflojan la cubierta lo suficiente como para permitir su extracción, puede deslizar una sección de tubería a través del mango de la llave de la boca de incendios para obtener una mayor influencia. No recomiendo haber visto la llave doblarse y agrietarse al golpear el mango de la llave. El uso eficaz de las bocas de incendio requiere previsión, formación y rapidez de pensamiento en el lugar del incendio. El equipo del motor debe estar equipado para responder a diversas emergencias de suministro de agua, y los conductores deben estar equipados con radios portátiles para mejorar la comunicación en caso de incendio. Hay muchos libros de texto excelentes sobre las operaciones de las compañías de motores y los procedimientos de suministro de agua; Consúltelos para obtener más información sobre las mangueras analizadas en este artículo y otros temas relacionados.