La 50.ª edición de los Premios Anuales a la Innovación Automotriz reconoce múltiples “primicias” y nuevas categorías de soluciones innovadoras para la protección contra el COVID-19.#closeupontechnology
Después de tener que saltarse un año debido a la pandemia de coronavirus, la 50ª edición anual de los Premios Blue Ribbon a la Innovación Automotriz de la División Automotriz de la Sociedad de Ingenieros Plásticos no decepcionó. Hay varias "primicias" en las siete categorías principales, con una categoría adicional que presenta soluciones innovadoras para COVID-19. Desde 1970, esta competencia más grande y antigua de su tipo destaca los cambios positivos que los polímeros están trayendo a las industrias automotriz y de transporte terrestre, como la reducción de peso y costo, la integración de piezas, la mejora de la seguridad y la estética y la libertad de diseño. Gastar.
En lugar de seleccionar un único ganador del Salón de la Fama (HOF) para 2021, el comité de HOF seleccionó las cinco principales innovaciones entre los 37 principales ganadores de 1983 a 2019 en honor al “50.° aniversario de la innovación en plásticos”. Los premios estándar de HOF están nominados durante al menos 15 años de uso y cambio de juego; muy exitoso en todo el mundo; innovación en materiales, procesos y aplicaciones; y todavía en uso. Los cinco primeros para los premios del Salón de la Fama son:
Mientras tanto, el premio al equipo de ingeniería de vehículos (VETA) 2021 fue para Ford Motor Company y sus proveedores por el equipo que desarrolló la camioneta Ford F-150 2021. Los premios VETA fueron creados por la SPE en 2004 para reconocer los logros técnicos de todo el equipo (diseñadores de automóviles, ingenieros, integradores de niveles, proveedores de materiales, fabricantes de herramientas y otros) en trabajos de investigación, diseño, ingeniería y/o fabricación ha llevado a la integración de notables materiales poliméricos en vehículos conocidos. La Serie F de Ford ha ha sido la camioneta más vendida en Estados Unidos durante 44 años, y el modelo 2021 presenta una serie de innovaciones de plástico y compuestos, muchas de las cuales fueron nominadas en las otras categorías de la competencia de este año, incluidas exterior, interior, chasis/hardware y materiales.
La fabricación aditiva se utiliza para un sistema de sujeción integrado, el primero en la industria, utilizado en toda la gama Ford Maverick.
La fabricación aditiva se utiliza para producir un sistema de sujeción integrado, el primero en la industria, donde los clientes pueden seleccionar, descargar archivos NFTL e imprimir en 3D sus propios accesorios reemplazables fáciles de almacenar (por ejemplo, portavasos, botes de basura, organizadores de cables telefónicos, paragüeros, etc.). Los vehículos tienen espacios en toda la gama Ford Maverick. Ford y sus equipos de proveedores han desarrollado más de 20 diseños iniciales, como el proveedor de nivel 1 IAC Group, pero los clientes pueden proponer muchos diseños futuros. Hay varios tipos de impresoras y materiales sugeridos disponibles. Esto proporciona a los clientes capacidades de uso y almacenamiento flexibles y personalizables, o la opción de maximizar el espacio de la cabina evitando grandes inversiones en herramientas.
Esta parrilla frontal de PC pintada y con revestimiento duro con un logotipo iluminado proporciona un efecto futurista 3D en una sola pieza y se incluye en el Ford Mustang Mach E GT 2021. El proveedor/procesador de nivel 1 es Magna Exterior y su LexaMar Div. Covestro es el proveedor de materiales y el Grupo INEVO es el fabricante de herramientas. El moldeo por inyección/compresión crea rejillas de PC transparentes de gran formato con espesor de pared variable (3 a 5 mm) en prensas de menor tonelaje, lo que ayuda a minimizar o eliminar líneas de flujo y marcas de tensión. Después del moldeo, las piezas de calidad óptica se impregnan con una capa dura de silicona para proporcionar resistencia a la intemperie y a la abrasión; el logo del pony está pulido; y la imprimación y la pintura se aplican selectivamente al lado B de la pieza; este es el primer uso de pintura dura en aplicaciones exteriores de automóviles.
Este componente de plástico de envío y de un solo disparo reemplaza el componente de acero de 16 piezas del respaldo de la tercera fila en la Toyota Sienna 2021.
Otra primicia en la industria es el reemplazo de componentes de acero de 16 piezas en los respaldos de los asientos de la tercera fila de la Sienna Toyota 2021 por piezas de plástico individuales, de disparo y de envío. Los proveedores/procesadores de nivel 1 son Toyota Boshoku Corp y Flex-N-Gate Corp. BASF es el proveedor de materiales y Concours Technologies es el fabricante de herramientas. Utilice el nuevo Ultramid B3ZG7 CR de BASF, un grado de moldeo por inyección de nailon 6 modificado por impacto, con un 35 % de vidrio corto, para reducir el peso en un 30 % y el costo en un 15 %. El respaldo independiente totalmente de plástico proporciona una excelente absorción de energía sin necesidad de soportes metálicos y se dice que triplica el rendimiento en caso de colisión, reduciendo el esfuerzo requerido por el ocupante para levantar el asiento a una posición vertical en un 63%, eliminando un motor del asiento. requerido.
El ganador y ganador del gran premio en la categoría Chasis/Hardware es la ballesta trasera termoestable de múltiples materiales en la Ford F150 2021.
Esta nueva ballesta trasera híbrida presentada en la Ford F150 2021 combina un paquete principal de acero de alta resistencia con un auxiliar de epoxi reforzado con fibra de vidrio HP-RTM para reducir la masa en un 30% y al mismo tiempo ofrecer la misma rigidez y durabilidad que las ballestas. Nivel 1 Los proveedores/procesadores son Rassini Suspensiones y SGL Carbon, y los proveedores de materiales son Hexion y SGL Carbon. Otros beneficios citados incluyen una mayor capacidad de carga útil, un menor número de piezas, una menor fricción intermedia, un acoplamiento más suave, un menor ruido y una menor huella de carbono.
Estos clips de arnés de nailon 6 de la Ford Bronco Sport 2021 están moldeados por inyección a partir de plástico marino 100% PCR.
Estos clips de arnés de nailon 6 reciclado moldeado por inyección de la Ford Bronco Sport 2021 están moldeados por inyección a partir de plástico marino 100 % PCR. Los pescadores del Océano Índico y el Mar Arábigo recolectan “artes fantasma” (redes de pesca abandonadas), lo que genera empleos y una vida marina más saludable. Los proveedores/procesadores de nivel 1 son Lear y HellermannTyton North America. Los proveedores de materiales/fabricantes de herramientas son DSM y HellermannTyton North America.
El nailon 6 reutilizado Akulon de DSM está compuesto por fusión y se dice que ofrece un rendimiento comparable al de las resinas vírgenes de primera calidad, a la vez que ofrece un ahorro de costos del 10 %, un menor uso de energía, una estabilidad mejorada de la cadena de suministro y beneficios de ACV. Este reemplazo directo no requiere ningún cambio de herramienta y cambios mínimos en el proceso.
El Stellantis Jeep Wrangler y Jeep Gladiator 2021 utilizan un 30 por ciento de PPA reforzado con fibra de carbono súper suave para reemplazar el acero fundido a presión en seis soportes para los techos rígidos y blandos removibles.
Los seis soportes para techos superiores duros y blandos removibles para el Stellantis Jeep Wrangler y Jeep Gladiator 2021 se convirtieron de acero fundido a PPA reforzado con un 30 por ciento de fibra de carbono ultracorta (USCF). Estos receptores de techo moldeados por inyección brindan una resistencia de las piezas comparable al mismo tiempo que reducen el costo en un 38 por ciento y el peso en un 79 por ciento.
El proveedor de nivel 1 es Stellantis y los proveedores de materiales/fabricantes de herramientas son Mitsubishi Chemical Advanced Materials y Maple Mould Technology. El KyronMAX S-4340 PPA de Mitsubishi con 30 % de USCF permite la eliminación del recubrimiento en polvo, lo que proporciona una mejor resistencia a rayones y marcas y resistencia a la intemperie. Acabado de Clase A, que permite el reemplazo a mediano plazo y la compatibilidad con el servicio anterior. Se dice que los compuestos USCF son moldeables como polímeros puros, pero funcionan mejor que los materiales de fibra larga (LFT), son completamente reciclables y tienen una huella de carbono menor que el metal/ piezas de aleación. Las compuertas de válvula de caída y los sujetadores de tuerca en T también son facilitadores clave.
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) Esta barra de luz gruesa para Escalade (GM) se desarrolló mediante prototipos virtuales, el tiempo del proyecto se acortó en tres meses y evitó $250 000 en costos de herramientas para la creación de prototipos.
Esta desafiante hoja de luz roja transparente de 780 mm de largo x 18 mm de grosor para luces traseras, presentada en el GM Cadillac Escalade 2021, tiene una apariencia única y una apariencia de iluminación uniforme.
El proveedor/procesador de nivel 1 es Valeo Lighting Systems y el proveedor de materiales/fabricante de herramientas es Covestro y Windsor Mould Group.
La clave para que la solicitud de patente funcione son las herramientas de simulación avanzadas para el diseño y la optimización funcional y el control de deformaciones; corredores complejos, líneas de separación, válvulas de cierre y control de procesos de inyección múltiple. Igualmente crítica es la oferta de grado óptico personalizado de la PC LED Makrolon de Covestro, que ayuda a gestionar la calidad, el costo y la moldeabilidad, y cumple con todos los requisitos legales de luces traseras. A pesar de los desafíos técnicos, el tiempo del proyecto se redujo en tres meses y se evitaron 250 000 dólares en costos de herramientas de creación de prototipos mediante la creación de prototipos virtuales.
El primer PARP totalmente plástico de Ford convierte piezas metálicas en plástico para reducir la masa y el costo, y mejorar la comodidad del usuario de este PPE utilizado por el personal médico que trata a pacientes con COVID-19. (Todas las fotos: SPE Automotive Division)
El APR (respirador purificador de aire motorizado) de uso limitado con certificación NIOSH 2020 de Ford es el primer producto totalmente de plástico de su tipo, que convierte componentes que antes eran metálicos en plástico para reducir el peso y el costo y mejorar la comodidad del usuario. Este equipo de protección personal es utilizado por médicos Personal que atiende a pacientes con COVID-19.
Los contribuyentes de nivel y procesador son Ford y Denso. Los proveedores de materiales son Asahi Kasei America y Celanese, y los fabricantes de herramientas son 3Dimensional Services y Protolabs. El PP reforzado con talco TD40 al 40% de Asahi Kasei se utiliza para moldear por inyección adaptadores de snorkel, tapas de filtros y tapas de componentes electrónicos. y carcasas de sopladores. La tapa de la batería pasó de PP-TD40 a Hostaform/Celcon POM (poliacetal) de Celanese.
El diseño más liviano y eficiente extiende la vida útil de la batería, lo que permite a los trabajadores completar un turno de 12 horas sin necesidad de recargar la batería. La producción aumentó de 650 piezas por semana en el proveedor anterior a 8500 piezas por semana. Todas las ganancias de las ventas se donan a Fondo de ayuda COVID-19. Hay cuatro patentes pendientes para el dispositivo.
La gran exposición trienal de plásticos que se celebrará el próximo mes en Düsseldorf, Alemania, desafía a los fabricantes de máquinas de moldeo por inyección a demostrar su liderazgo tecnológico para satisfacer las demandas del mercado.
Una reversión de algunos de los factores que impulsan los precios podría cambiar de rumbo en el segundo o tercer trimestre.
La ciudad de Nueva York Kuraray America presenta en EE. UU. un nuevo nailon semiaromático de alta temperatura
Hora de publicación: 07-jun-2022
