Vigastatud klapid LaSalle tuumaelektrijaama avariisüsteemis

Sel kevadel viis NRC erikontrollirühm (SIT) läbi LaSalle tuumaelektrijaama kontrolli, et uurida klapi rikke põhjuseid ja hinnata võetud parandusmeetmete tõhusust. Illinoisi osariigis Ottawast umbes 11 miili kagus asuva Exelon Generation Company LaSalle maakonna tuumaelektrijaama kaks üksust on keevaveereaktorid (BWR), mis alustasid tööd 1980. aastate alguses. Kuigi enamik USA-s tegutsevaid BWR-e on Mark I kaitsekonstruktsiooniga BWR/4, kasutavad "uuemad" LaSalle seadmed BWR/5 koos Mark II kaitsekonstruktsiooniga. Peamine erinevus selles ülevaates seisneb selles, et kuigi BWR/4 kasutab auruga töötavat kõrgsurve jahutusvedeliku sissepritsesüsteemi (HPCI), et varustada reaktorisüdamikku täiendava jahutusveega, kui reaktorianumat ühendav väike toru puruneb, on BWR/5. kasutab selle ohutusfunktsiooni saavutamiseks mootoriga töötavat kõrgsurve südamikupihustussüsteemi (HPCS). 11. veebruaril 2017 üritasid töötajad pärast süsteemi hooldust ja testimist täita kõrgsurve südamiku sissepritsesüsteemi (HPCS) nr 2. Toona seisis 2. ploki reaktor tankimise katkemise tõttu ning seisakuid kasutati avariisüsteemide, näiteks HPCS süsteemi kontrollimiseks. HPCS-süsteem on reaktori töötamise ajal tavaliselt ooterežiimis. Süsteem on varustatud mootoriga töötava pumbaga, mis suudab pakkuda reaktorianuma kavandatud lisavoolu 7000 gallonit minutis. HPCS pump tõmbab vett isolatsioonipaagist. Kui reaktorianumaga ühendatud väikese läbimõõduga toru puruneb, lekib jahutusvesi, kuid rõhku reaktorianuma sees juhib rida madala rõhuga avariisüsteeme (st heitsoojuse väljalaske ja madalsurve südamiku pihustuspump ). Katkisest toruotsast välja voolav vesi juhitakse taaskasutamiseks summutuspaaki. Mootoriga töötavat HPCS-pumpa saab toiteallikana kasutada väljastpoolt asuvast võrgust, kui see on saadaval, või kohapealsest avariidiiselgeneraatorist, kui võrk pole saadaval. Töötajatel ei õnnestunud täita toru HPCS sissepritseventiili (1E22-F004) ja reaktorianuma vahel. Nad avastasid, et ketas oli Anchor Darlingi valmistatud kahe klambriga tõmbeventiili varre küljest eraldatud, blokeerides täitetoru voolutee. HPCS-i sissepritseventiil on tavaliselt suletud elektriline klapp, mis avaneb HPCS-süsteemi käivitamisel, et tagada lisavee kanal, mis jõuab reaktorianuma. Mootor rakendab pöördemomenti spiraalklapi varre pööramiseks, et tõsta (avada) või langetada (sulgeda) klapis olevat ketast. Täielikult langetatud ketas blokeerib voolu läbi ventiili. Kui klapi klapp on täielikult üles tõstetud, voolab läbi ventiili voolav vesi takistamatult. Kuna ketas on täielikult langetatud asendis klapivarrest eraldatud, võib mootor klapivarre pöörata justkui ketta tõstmiseks, kuid ketas ei liigu. Töötajad pildistasid eraldatud topeltkettaid pärast klapi klapikatte (hülsi) eemaldamist (joonis 3). Varre alumine serv ilmub pildi ülemisse keskele. Näete kahte ketast ja juhtsiine piki neid (kui need on ühendatud klapivarrega). Töötajad asendasid HPCS sissepritseventiili sisemised osad tarnija poolt ümber kujundatud osadega ja kordasid 2. seadet. Tennessee jõgikonna asutus esitas 2013. aasta jaanuaris NRC-le 10 CFR-i osa 21 alusel aruande, mis käsitles Brownsi Ferry tuumaelektrijaama kõrgsurve jahutusvedeliku sissepritsesüsteemi Anchor Darlingi topeltketasventiili defekte. Järgmisel kuul esitas klapi tarnija NRC-le 10 CFR 21. osa aruande Anchor Darlingi topeltkettaga siibri konstruktsiooniprobleemi kohta, mis võib põhjustada klapivarre kettast eraldumise. 2013. aasta aprillis esitas keevaveereaktorite omanike rühm oma liikmetele aruande 21. osa aruande kohta ja soovitas meetodeid mõjutatud ventiilide töökorra jälgimiseks. Soovitused hõlmavad diagnostilisi teste ja varre pöörlemise jälgimist. 2015. aastal tegid töötajad LaSalles HPCS sissepritseventiili 2E22-F004 soovitatavad diagnostilised testid, kuid jõudlusprobleeme ei leitud. 8. veebruaril 2017 kasutasid töötajad HPCS sissepritseventiili 2E22-F004 hooldamiseks ja testimiseks varre pöörlemise jälgimise juhendit. 2016. aasta aprillis vaatas keeduveereaktori omanike grupp oma aruannet üle elektrijaama omaniku esitatud teabe põhjal. Töötajad võtsid lahti 26 Anchor Darlingi topeltkettaga tõmbeventiili, mis võivad olla haavatavad, ja avastasid, et 24-l neist oli probleeme. 2017. aasta aprillis teatas Exelon NRC-le, et HPCS sissepritseventiil 2E22-F004 on klapivarre ja ketta eraldumise tõttu rikkis. Kahe nädala jooksul saabus NRC volitatud spetsiaalne ülevaatusmeeskond (SIT) LaSallesse, et uurida klapi rikke põhjust ja hinnata võetud parandusmeetmete tõhusust. SIT vaatas läbi Exeloni hinnangu 2. üksuse HPCS sissepritseventiili rikkerežiimi kohta. SIT nõustus, et klapi sees olev komponent purunes liigse jõu tõttu. Katkine osa põhjustab klapivarre ja lülidevahelise ketta vahelise ühenduse üha enam nihkumist, kuni lülidevaheline ketas lõpuks klapivarrest eraldub. Tarnija kujundas probleemi lahendamiseks ümber klapi sisemise struktuuri. Exelon teavitas NRC-d 2. juunil 2017, et kavatseb parandada 16 muud ohutusega seotud ja ohutuse seisukohalt olulist Anchor Darling topelt ketasklappi, mis võivad olla selle rikke suhtes haavatavad kahe LaSalle üksuse järgmise tankimiskatkestuse ajal. mehhanism. SIT vaatas läbi Exeloni põhjused, miks nad ootasid nende 16 klapi parandamist. SIT usub, et põhjus on mõistlik, välja arvatud üks erand – 1. ploki HCPS sissepritseventiil. Exelon hindas 1. ja 2. ploki HPCS sissepritseventiili tsüklite arvu. 2. üksuse klapp oli algselt paigaldatud varustus. 1980. aastatel, samas kui Unit 1 ventiil vahetati välja 1987. aastal pärast seda, kui see oli muudel põhjustel kahjustatud. Exelon väitis, et ploki 2 suurem klapikäikude arv selgitas selle riket ja ploki 1 klapiprobleemi lahendamiseks oli põhjust oodata järgmise tankimiskatkestuseni. SIT viitas sellistele teguritele nagu tundmatud seadmetevahelised katseeelsed erinevused, väikesed tundmatute tagajärgedega disainierinevused, ebakindlad materjali tugevusomadused ja ebakindlad erinevused klapivarre ja kiilkeerme kulumises ning jõudsid järeldusele, et "see on aja probleem", mitte "Kui" 1E22-F004 Klapp ebaõnnestub, kui tulevikus rike puudub. Teisisõnu, SIT ei ostnud 1. üksuse ventiili hilinenud kontrolli 22. juunil 2017, et vahetada välja HPCS sissepritseventiili 1E22-F004 Exeloni poolt HPCS sissepritseventiilide 1E22-F004 ja 2E22-F004 mootorite jaoks välja töötatud pöördemomendi väärtused rikkusid 10 CFR osa 50, lisa B, standard III, Design Control Exelon eeldab, et klapivars on nõrk lüli, ja kehtestab a mootori pöördemomendi väärtus, mis ei avalda klapivarrele liigset survet. Kuid nõrgaks lüliks osutus veel üks sisemine osa. Exeloni rakendatud mootori pöördemomendi väärtus asetas detaili liigse pinge alla, põhjustades selle purunemise ja ketta eraldumise klapivarrest. NRC tuvastas rikkumise kui raske III astme rikkumise, lähtudes klapi rikkest, mis ei lasknud HPCS-süsteemil täita oma ohutusfunktsioone (neljatasemelises süsteemis on I tase kõige rängem). Siiski kasutas NRC oma õiguskaitseasutuste kaalutlusõigust vastavalt oma õiguskaitsepoliitikale ega avaldanud rikkumisi. NRC tegi kindlaks, et klapikonstruktsiooni viga oli Exeloni jaoks liiga väike, et seda enne 2. üksuse klapi riket mõistlikult ette näha ja parandada. Exelon nägi sellel üritusel päris hea välja. NRC SIT-kirjed näitavad, et Exelon on teadlik Tennessee Valley ametiasutuse ja ventiilide tarnija poolt 2013. aastal koostatud 21. osa aruandest. Nad ei saanud seda teadmist kasutada 2. üksuse HPCS sissepritseventiili probleemide tuvastamiseks ja parandamiseks, mis peegeldaks nende halba jõudlust. . Lõppude lõpuks rakendasid nad keevaveereaktori omanike rühma soovitatud meetmed kahe 21. osa aruande jaoks. Puuduseks on juhend, mitte Exeloni selle rakendamine. Ainus viga Exeloni selle asjaga tegelemisel oli see, et 1. üksuse käivitamise põhjus oli nõrk, enne kui kontrolliti, kas selle HPCS sissepritseventiil on kahjustatud või kahjustatud, kuni järgmise kavandatud tankimiseni katkestati. Kuid NRC SIT aitas Exelonil otsustada plaani kiirendada. Selle tulemusena suleti 1. plokk 2017. aasta juunis, et asendada haavatav 1. üksuse klapp. NRC nägi sellel üritusel väga hea välja. NRC mitte ainult ei viinud Exeloni LaSalle 1. üksuse jaoks turvalisemasse kohta, vaid ka NRC kutsus kogu tööstust üles seda probleemi põhjendamatu viivituseta lahendama. NRC väljastas 15. juunil 2017 tehase omanikele 2017-03 teatise Anchor Darling topeltkettaga siibri konstruktsioonivigade ja klapi jõudluse jälgimise juhiste piirangute kohta. NRC pidas probleemi ja selle lahenduste teemal mitmeid avalikke kohtumisi tööstuse ja ventiilitarnijate esindajatega. Üks nende koostoimete tulemustest on see, et tööstus on loetlenud rea samme, arvelduskava, mille sihttähtaeg on hiljemalt 31. detsember 2017, ja uurimise Anchor Darlingi kahekordse ketasga siibri kasutamise kohta USA tuumaenergias. taimed. Uuringud näitavad, et USA tuumaelektrijaamades kasutatakse ligikaudu 700 Anchor Darling topeltkettaga tõmbeventiili (AD DDGV), kuid ainult 9 ventiilil on kõrge/keskmise riskiga mitmetaktiliste ventiilide omadused. (Paljud ventiilid on ühetaktilised, kuna nende ohutusfunktsioon on avamisel sulguda või sulgemisel avada. Mitmetaktilisi ventiile võib nimetada avatuks ja sulgemiseks ning nende ohutusfunktsiooni saavutamiseks võib neid avada ja sulgeda mitu korda.) tööstusel on veel aega oma läbikukkumist võidust taastada, kuid NRC näib olevat valmis nägema selles küsimuses õigeaegseid ja tõhusaid tulemusi. Saada SMS "TEADUS" numbrile 662266 või registreeru internetis. Registreeri või saada SMS "TEADUS" numbrile 662266. SMS-i ja andmesidetasud võivad olla tasulised. Tekst peatab loobumise. Pole vaja osta. Tingimused. © Union of Concerned Scientists Oleme 501(c)(3) mittetulundusorganisatsioon. 2 Brattle Square, Cambridge MA 02138, USA (617) 547-5552