Madalama kvaliteediga süüteküünlad, mis ületavad nende kasutusiga, võivad põhjustada kehva põlemise. Tulekahju ja tavaliselt kehv jõudlus Foto/Promise Twinamukye
Süüteküünal on mootori osa, see tekitab sädemeid, süütab mootori silindris oleva õhu ja kütuse segu, genereerides seeläbi auto tööks vajalikku energiat. Ebaõnnestunud süüteküünal võib mõjutada teie sõiduki jõudlust ja on tavaliselt teie autole kahjulik.
"See on asi, mis annab mootorile jõu", "See aitab mootoril kiirendada", "Ma olen kuulnud mehaanikuid sellest rääkimas, kuid pole kunagi vaevunud selle rollist aru saama", "Ma tegelikult ei teadnud."
Need on mõned minu vastused sellele küsimusele. Paljud autojuhid võivad teada, kuidas süüteküünal välja näeb, kuid vähesed teavad, mida see tegelikult teeb ja kuidas see töötab.
Süüteküünlad eksisteerivad sama kaua kui sisepõlemismootorid ja on sageli valesti mõistetud komponent.
Mitu korda öeldakse meile, et kütusekulu säilitamiseks tuleb tagada regulaarne süüteküünalde kontroll ja vahetamine.
Kui teil on ideaalselt töötav mootor, vajab see tööshoidmiseks kahte asja: õiget kütuse ja õhu vahekorda ning sädet, mis segu süütab.
Lihtsamalt öeldes on süüteküünla põhiülesanne mootoris oleva õhu/kütuse segu süütamine mis tahes töötingimustes. Süüteküünalde sekundaarne ja vähetuntud kasutusala on soojuse eemaldamine põlemiskambrist.
Süüteküünla teine ots jäetakse mootorist välja ja see on ühendatud vana auto küünlajuhtme ja uue auto poolisõlmega.
Kui kolb liigub esimest korda ülespoole, surub see põlemiskambris õhu-kütuse segu kokku, mootori arvuti saadab välja energialööki, süüteküünal süttib ja süütab õhu-kütuse segu.
Õõnsuses toimuv plahvatus sunnib kolvi uuesti allapoole, põhjustades mootori edasise pöörlemise, sest sama protsess toimub ka kõigi teiste silindrite puhul, üks, kaks või kolm korraga, olenevalt mootori seadistustest. Kui kolb tõuseb teist korda, avaneb väljalaskeklapp ja põlenud gaas lastakse väljalasketorusse.
Nagu näete, on süüteküünal mootori väga oluline osa. Seetõttu tuleks auto suurima jõudluse säilitamiseks pöörata tähelepanu õigeaegsele ja asjakohasele korralisele hooldusele.
Aegunud ja kehvemad süüteküünlad võivad põhjustada halba põlemist, tõrkeid ja üldiselt halba jõudlust. Kuidas teada saada, kas pistik tuleb välja vahetada?
Keskmiselt tuleb süüteküünlaid vahetada iga 25 000 kilomeetri järel. Mõnda spetsiaalset kvaliteetset pistikut saab enne vahetamist kasutada kuni 100 000 kilomeetrit. Kui te ei tea, millal mootorit viimati vahetati või kas teie mootor töötas umbkaudu või on hiljuti kütusesäästlikkus langenud, võib see tähendada, et teie mootorile võivad saada värsked puhtad sädemed.
Mis puudutab seda, millal vahetada, siis kui teie auto on korras, pole põhjust sageli vahetada või liiga kaua oodata. Iga 30 000 kilomeetrit on standardsete süüteküünalde jaoks hea etalon, kuid pidage meeles, et kõigil mootoritel on erinevad nõuded. Mõned uuemad autod ei vaja kunagi tavalisi juhte, et mõelda süüteküünaldele.
Paljud mehaanikud vahetavad aga süüteküünla iga kord, kui autot remonditakse. See pole vajalik, välja arvatud juhul, kui inimesed kasutavad alati odavamaid ja madala kvaliteediga pistikuid või muud mootoriprobleemid rikuvad head pistikud. Pidage meeles, et süüteküünlad on väga tugevad osad ja ei lähe rikki, kui nad ei tööta pikka aega rasketes tingimustes
Süüteküünalde põhimõte on see, et kütusekulude vähendamiseks ja parema läbisõidu saamiseks peaksite veenduma, et teie autos kasutataks originaalsüüteküünlaid (enamikul kaubamärkidel on volitatud edasimüüjad). Igal hooldusel pole vaja süüteküünlaid vahetada, sest neid saab kasutada kaua.
Samuti on vajaduse korral õiged süüteküünlad spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks koos mootoriga, millesse need kruvitakse. Kuigi universaalseid pistikuid on mitu, on kõige parem hankida tootja soovitatud pistik.
Internetis on selle kohta palju teavet, mis näitab sama mootori erinevate kaubamärkide (nt NGK, Denso ja Bosch) samaväärseid tooteid.
Mõned tavalised märgid näitavad, et teie autol võib olla süüteküünla probleeme. Kui hakkate märkama, et teie sõiduk töötab tühikäigul ebaühtlaselt ja hakkab tavapärasest rohkem vibreerima, võib see viidata sellele, et peate süüteküünlaid kontrollima.
Teine märk, mida tavaliselt süüteküünla rikkega seostatakse, on see, et teie autot võib olla raskem käivitada.
Kuna süüteküünal on sädemeid tekitav komponent, võimaldab see toota energiat teie sõiduki töötamiseks. Kui teil tekib auto käivitamisel probleeme, võib üheks võimalikuks põhjuseks olla süüteküünla kulumine.
Teie mootor võib hakata seiskuma või käivitumiseks kuluda kauem aega, mis hakkab teie Carose aku eluiga tühjendama. Kui olete hakanud märkama, et teie auto käivitamine võtab kauem aega, võib olla mõistlik see üle vaadata, sest kui akut liiga palju tühjendate, peate võib-olla ka selle välja vahetama.
Lõpuks on veel üks levinud süüteküünla rikke näitaja sõiduki suurenenud kütusekulu.
Kui õhu-kütuse segu süüdatakse, tekitab see väikese plahvatuse, mis tekitab energiat silindri liigutamiseks. Kui teil on süüteküünlaga probleeme, ei ole see protsess tõhus ja nõuab rohkem kütust, et genereerida auto tööks vajalikku energiat.
Võid märgata kütusekulu märgatavat kasvu, mistõttu on mõistlik kohe üle vaadata, et kütusele rohkem raha ei kulutaks.
Riiklik Covid-19 töörühm koguneb eeldatavasti järgmisel kolmapäeval, et arutada koolide taasavamise uut kuupäeva.
Kuritegevuse laine tuli pärast julgeolekukriisi Masakas, kus matšeete vehkijad tapsid osa inimesi.
Postitusaeg: 10. september 2021
