Klapi tehniline | elektriline ventiil pneumaatiline kuulventiil erioperatsiooni tehniline kirjeldus on olemas

Klapi tehniline | elektriline ventiil pneumaatiline kuulventiil erioperatsiooni tehniline spetsifikatsioon on Seda protseduuri saab kasutada Hiina toornafta edelapiirkonna torujuhtmete maagaasi elektriklappide tavapäraseks hoolduseks ja remondiks. 2.1 Enne ventiili kasutamist lugege kasutusjuhend hoolikalt läbi. 2.2 Enne kasutamist tuleb gaasi sissevool puhastada ja hoolikalt kontrollida klapi avanemis- ja sulgemismärki. 2.3 Kontrollige elektrilise reguleerimisventiili välimust, et näha, kas elektriline klapp on niiske. Kui on niiskust, tuleb see lahendada. Kui leiate probleeme, käsitlege neid õigesti. Ärge tehke tavalisi toiminguid. 2.4 Elektriseadme puhul, mille kasutamine on peatunud rohkem kui 3 kuud, kontrollige enne kasutamist sidurit ja veenduge, et klahv on manuaalses asendis, ja seejärel kontrollige rakendusvälja Seda protseduuri saab kasutada maagaasi tavapäraseks hoolduseks ja remondiks. elektrilised ventiilid Hiina toornafta edelaosas. 2. Valmistage ette masina ja seadmete kasutamiseks 2.1 Enne ventiili kasutamist lugege kasutusjuhised hoolikalt läbi. 2.2 Enne kasutamist tuleb gaasi sissevool puhastada ja hoolikalt kontrollida klapi avanemis- ja sulgemismärki. 2.3 Kontrollige elektrilise reguleerimisventiili välimust, et näha, kas elektriline klapp on niiske. Kui on niiskust, tuleb see lahendada. Kui leiate probleeme, käsitlege neid õigesti. Ärge tehke tavalisi toiminguid. 2.4 Elektriseadmete puhul, mida ei ole kasutatud üle 3 kuu, kontrollige enne kasutamist sidurit, kontrollige käsirežiimis klapi asendit ning seejärel kontrollige mootori isolatsioonikihti, konversiooni- ja jaotusliini. 3. Töö tehnilised andmed 3.1 Töötamise ajal veenduge, et siduri klahv on vastavas asendis. 3.2 Kui elektrilist reguleerimisventiili kasutatakse peamises juhtimisruumis, seadke lülituslüliti asendisse REMOTE ja seejärel kasutage elektrilise reguleerimisventiili toitelüliti juhtimiseks automaatjuhtimissüsteemi SCADA. 3.3 Kui kasutate käsitsi, seadke lüliti asendisse LOCAL ja kasutage läheduses asuva elektrilise reguleerimisventiili toitelülitit. Kui elektriline reguleerimisventiil avatakse õigel ajal või suletakse ettevaatlikult, lakkab see automaatselt töötamast ja lülitab töölüliti keskasendisse. 3.4 Valides klapi kohapeal käitamise, tuleb jälgida klapi avanemis- ja sulgemismärki ning klapipesa tööseisundit ning klapi avanemis- ja sulgemisaste peaks vastama eeskirjadele. 3.5 Kui klapp on kohapeal töötamise käigus täielikult suletud, tuleb elektriline sulgeventiil peatada enne, kui klapp õigeaegselt suletakse, ja ventiil peaks võlli korpuse poolt õigeaegselt sulgema. 3.6 Pärast klapi käigu ja ülepöördemomendi juhtpaneeli väärtuse seadistamist tuleb klapi avamisel või sulgemisel pöörata tähelepanu käigu juhtimise seisundi jälgimisele, näiteks klapi toitelüliti asendisse ei ei peatu, peaks kohe käsitsi hädaseiskama 3.7 klapi avamisel ja sulgemisel, kui indikaator avastatakse olevat vale, klapi ebanormaalne heli, on vaja sulgeda ja õigeaegselt kontrollida. 3.8 Elektriventiili lülitustoide tuleb pärast edukat töötamist välja lülitada. 3.9 Mitme ventiili samaaegsel kasutamisel tuleb tähelepanu pöörata tööjärjekorrale ja järgida tootmisprotsessi. 3.10 Möödaviikventiiliga suure ventiili avamisel, kui rõhuerinevus kahe otsa vahel on suur, tuleb rõhu muutmiseks avada sisselaskeklapp ja jaotusventiil uuesti avada: jaotusventiili avamisel, sisselaskeventiil tuleb kohe välja lülitada. 3.11 Pingutuskuuli (seadme) vastuvõtmisel tuleb avada seda läbiv väravaventiil. 3.12 Ventiili, sulgeventiili, sulgeventiili ja ketasventiili tööd saab ainult avada või sulgeda ning seda on keelatud kasutada juhtimiseks. 3.13 Sulgemisventiili, sulgventiili ja plaatventiili töötamisel tuleks ülemisse fikseeritud punkti või alumisse surnud punkti sulgemisel või avamisel pöörata 1/2 ~ 1 pööre. 4. Elektriliste ventiilide igapäevane hooldus: 4.1 Rutiinne hooldus ja elektrodünaamiliste ventiilide levinumad probleemid Vastavate üksikasjade saamiseks vaadake kuulkraani käsitsi töötamise tehnilisi kirjeldusi. Elektrodünaamiliste ventiilide korraline hooldus on järgmine: Nr Hooldustsükkel Hooldus Konkreetne sisu Hooldus Spetsifikatsioon Märkused Nimi 1 Elektriseadmete ja automaatjuhtimissüsteemide (sh sõidulüliti, pöördemomendi piiratud toitelüliti, armatuurlaua ja kaugjuhtimispuldi funktsioon jne) kord kvartalis tehtav hooldus. ohutuse kontrollimine, hindamine ja reguleerimine ventiilide normaalse töö tagamiseks kontrollige, et ajamisüsteemi reduktori õlitase püsiks maandusjuhtme takistuse nõutavas asendis ≥10 Ω 4.2 Enne elektriklappide puhastamist või hooldamist lülitage hooldusega seotud toide ventiilid tuleks lahti ühendada. 5, elektriline klapp Üldised probleemid, põhjused ja ravimeetodid Õli trükkplaadi sagedased tõrked Vaadake käsikuulventiilide levinumaid tõrkeid, põhjuseid ja lahendusi. Nr. Rike Sümptom Lahendus 1. Klappi ei liigutata 1. Sidur ei tööta elektriliselt aktiveeritud või kahjustatud 2. Mootori maht on väike, mootori koormus 3. Täitematerjal on tihedalt kokku surutud või viltu 4. Klapivarre mutter on tikitud või mustusega kinni 5. Pöörlev võll ja muud pöörlevad osad on kattekihiga kinni jäänud 6. Madal rõhk klapi mõlemal küljel 7. Kiilvärava klapp on kuumdeformatsiooni tõttu liiga tihedalt suletud 8. Pöördemoment on liiga suur 1. Pöörake sidurit elektrilises osas või vahetage sidur välja. 2. Planeerige täiteava kaas ümber 4. Täitke mustus ja määrige varremutter roostevastaseks töötlemiseks 5. Reguleerige pöörlevaid osi, nagu pöörlev võll 6. Avage sisselaskeklapp 7. Kiilvärava klapp on liiga pingul. kuumenenud ja deformeerunud 8. Reguleerige pöördemomenti 2 Mootor ei pöörle. 2. Lülitage toide uuesti sisse. 3. Juhtige ventiili käsitsi. Reisijuhtplaat ei ole reguleeritud 2. Maandusklapi siibri pesas on mustus või siibri klapp kukub alla 3. Värava ventiili ja sulgeventiili pinna kahjustused 1. Planeerige reisijuhtplaat ümber 2. Mustus, monteerige siibri ventiil 3. Vahetage tihendusrõngas 4 ventiili käigu käivitus- ja seiskamisosade vahetus 1. Sõidumutri pingutustihvt on lahti 2. Pöörlev võll ja muud pöörlevad osad on lahti 3. Sõidu juhtplaadi väändvedru on liiga lõtv 1. fikseeritud käigumutter on pingul 2. Pingutage pöörlevat võlli ja muid pöörlevaid osi 3. Reguleerige ja vahetage uue sõidujuhtimisplaadi väändvedru 5. Mootor ei saa üldse seiskuda. kohaldamisala pneumaatiline kuulventiil, rühmade kasutamine on ka palju erinevaid kultuurilisi ja kunstilisi inimesi. Seetõttu on pneumaatilise kuulventiili peal palju inimesi, klapp ja klapp ei ole selged. Vaatame nendevahelisi erinevusi. Pneumaatilised kuulventiilid (tuntud ka kui kahepositsioonilised ventiilid või sulgeventiilid) võib jagada õhuavamisventiilideks ja õhusulguriteks. Otse öeldes tähendab õhu avamisventiil seda, et klapp avaneb, kui õhk läbi instrumendi täiturisse tormab. Pneumaatilise kuulventiili rakendusala laienedes on rühmade kasutusel ka palju erinevat kultuuri- ja kunstitasandit. Seetõttu on pneumaatilise kuulventiili peal palju inimesi, klapp ja klapp ei ole selged. Vaatame nendevahelisi erinevusi. Pneumaatilised kuulventiilid (tuntud ka kui kahepositsioonilised ventiilid või sulgeventiilid) võib jagada õhuavamisventiilideks ja õhusulguriteks. Otse öeldes tähendab õhu avamisventiil seda, et klapp avaneb siis, kui õhk läbi instrumendi täiturisse sööstab; Klapp sulgub, kui täiturmehhanism eemaldab sellest instrumendi õhu. Õhu sulgeventiil on vastupidine. Pneumaatilise kuulventiili avamiseks on sageli kaks võimalust, kuna protsessiplaan põhjustab mõnikord ka pneumaatilise klapi lahtiühendamise nähtust, siis vastavalt tootmisprotsessi nõudlusele avanevad mõned ventiilid (nt hädaseiskamisventiil), mõned ventiilid sulgeda (näiteks kaitseklapp), nii et projekteerija protsessi planeerimine vastavalt nõudlusele ja gaasi avamise ventiili või gaasi sulgemise ventiili kasutamine.