Canyon Grizl CF SL 8 1by Review | Gral bizikleta funtzio anitzeko bikaina

Canyon Grizl abenturarako diseinatutako karbono osoko legar bizikleta bat da. Grizl-ek hainbat osagarritarako euskarriekin hornituta dago, lokatzak barne, eta 50 mm-ko zabalerako pneumatikoen tartea. Canyon Grail CF SL baino kontrako indartsuagoa da. Canyon Grail CF SL A bizikleta famatua da bere kabina konfigurazio bereziagatik. Grizl-ek eskuleku guztiz normalak ditu, eta hemen probatutako modeloak Shimano GRX RX810 1× kit osoa du. Bizikleta industriaren egungo estandarren arabera, prezio oso altua du, eta are garrantzitsuagoa dena, guztiz atsegina da ibiltzeko, aldakortasuna, geometria berriena eta lur mistoan ibiltzeko dibertsioa eskaintzen du. Iruzkinak egiten hasi baino lehen, ez galdu gure albistea, 2021eko Canyon Grizl seriearen xehetasun guztiak biltzen dituena. Grizl CF SL 8-ren karbono-zuntzezko markoa karbono-zuntzezko aurrealdeko sardexka sendo batekin bat egiten du, zeina 1 ¼ hazbetetik 1 ½ hazbete arteko norabide-hodi koniko bat duena, CF SLX modelo garestiagoarekin partekatzen dena. Maleta-euskarri ugari eta pneumatikoen zabalera zabala dira bizikleten salmenta puntu nagusiak, eta Grizl CF SL-ren aurrealdeko sardexkak hiru botiletarako kaiola, goiko hodiko poltsa bat eta bi zama kaiola ditu, alde bakoitzean 3 kg-ko ekipajea eraman dezaketenak. Canyon-en arabera, bigarren mailako CF SL markoa goiko CF SLX baino 100 gramo astunagoa da, hau da, 950 gramo pisatzen duela esaten da, pintura eta hardwarea barne (aldea aukeratzen duzun pintura-lanaren araberakoa da). Marko merkeagoa apur bat gutxiago zurruna da, eta SLX baino ez da ofizialki bateragarria Shimano Di2-rekin bateria beherako hodian instalatuta dagoelako. Hala ere, muntaketa honen existentziak botila kaiola nagusien multzo bat kostatuko zaizu; ez dago SLX beherako hodiaren azpian. Grizl-ek Canyon-en babesleak onartzen ditu, baina defentsa estandarrak jartzea erronka izango da, eserlekuan zubirik ez dagoelako. Marko-multzoa 45 mm-ko pneumatikoetarako diseinatuta dago lokatzekin (stock-modeloetan instalatuta) edo 50 mm-ko pneumatikoekin lokatz-zaingailurik gabe; gaur egun merkatuan dauden legar-bizikleta asko baino erabilgarriagoa da. Katea luzeago batek (435 mm 700c-ko bizikletentzat eta 420 mm-koa 650b-rako) eta oso nabarmen apalduta dagoen disko-albo batekin sortzen da, metalezko babes-plaka handi batekin, katea zurrupatzen denean kalteak saihesteko. Canyon-ek gurpilen tamaina markoaren tamainarekin bat egiten du, beraz, S eta 2XL neurriak 700c-rako soilik dira egokiak, 2XS eta XS 650b-koak diren bitartean. Endurace-ren antzeko lerroekin, Grizzl Canyon bat da, dudarik gabe, atzealdetik kontaktuan dauden beste modelo batzuen oso antzekoa den ezkutuko eserlekuaren diseinua erabiltzen duena. Klipa eserlekuaren hodiaren goiko aldean 110 mm-ra dago kokatuta, eserleku-zuta aurrera eta atzera gehiago tolestu ahal izateko. Markoa 1× edo 2× transmisio-sistemak onartzeko diseinatuta dago, baina modelo honek lehena duenez, aurreko desbideragailuaren euskarria blokeatuta dago. Grizl-ek beheko euskarri hariztatuaren ordez presio bat badu ere, bizikleta honen erresistentzia mekaniko orokorra askoz handiagoa da merkatuan sartu berri diren bizikleta askorekin alderatuta. Kabina-diseinua oso estandarra da (beno, 1 1/4 hazbeteko zuzendaritza-tresna ez da oso ohikoa, baina marka askotatik eskuratzea erraza da) eta kableatuak barnekoak dira, baina ez dira guztiz ezkutatuta, beraz, ez da nahasten. jabedun entzungailuak Bideratze deserosoa egokitzeko. 12 mm-ko errepide-ardatz estandarra ere badu (Focus Atlas-ek ez bezala, adibidez, oraindik oso onartua ez den errepideko superkargaren "estandar" bitxi bat erabiltzen du), beraz, gurpilen bateragarritasuna erraza da. Zurtoinaren luzera eta kabina-diseinuaren desberdintasuna kontuan hartuta, Grizlen geometria Grail-aren oso antzekoa da, eta hori ez da txarra, azken honek arintasunaren eta egonkortasun oreka lasaigarriaren arteko oreka ona lortzen duelako. Beso luzea, haga laburra eta haga ertaina zabalaren konbinazioa da hemen gakoa. Mendiko bizikletetatik hartutako joera da hau. Konfiantza ematen dizu errepidetik kanpo egiten duzunean eta pneumatiko handi horientzako behar den behatz tartea sortzen laguntzen du. Testuinguruari dagokionez, tamaina ertaineko Grizl-aren gurpil-basea Endurace errepideko bizikleta baino 40 mm inguru luzeagoa da, 1.037 mm eta Grail baino 8 mm luzeagoa. Grail CF SL 7.0 eta Grail 6-en berrikuspenean aipatu dudan bezala, Canyon eta biok ez gaude beti ados bere legar-bizikleten tamainarekin. Canyon-en neurrien gidaren arabera, tamaina bat txikiagoa ibili beharko nuke, baina nire eserlekua 174 cm-ko altuera du eta eserlekua 71 cm-koa (beheko euskarriatik eserlekuaren goiko aldean), beti nahiago dut tamaina ertaina, hemen probatu bezala. Grial txikian, aurreko gurpileko buzoian zintzilik nengoela sentitu nuen, ezin eroso luzatu eta behar denean pisua galdu. Tamaina pertsonala da neurri batean, baina bizikleta bat sarean erostean etxerako lanak egiteak duen garrantzia erakusten du, non probatzeko aukerarik ez duzun. Zure tamaina tarteko baldin badago, kontuan hartu bizikleta egoki bat erostea eta ziurtatu zenbaki geometrikoak benetan ulertzen dituzula eta konparatu zure egungo bizikletarekin. Grizl-ekin, distantzia luzeak eta goiko hodi kopuruak (402 mm eta 574 mm hurrenez hurren) kezkatzen zaituzte, baina estandar instalatuta dauden zurtoin oso laburrak kontuan hartu behar dituzu: nire proba ertaineko bizikletak 80 mm ditu, hau da. 20 mm edo 30 mm errepideko bizikleta-zurtoin arrunta baino laburragoa da. Tamaina ertaineko 579 mm-ko distantzia erresistentziako errepideko bizikleten kategorian dago, nahiz eta ez den Roubaix-a bezalako modelo ezagunen bezain handia. Grizl-en markoa unisex da, baina Canyon-ek estilo bat eskaintzen du Grizl CF SL 7 WMN, aldaketa-kit desberdinak dituzten emakumeentzat diseinatuta dagoena. Hau 2XS eta M bitarteko tamainetan dago eskuragarri, eta beste eredu batzuk 2XS eta 2XL bitartekoak. Grizl CF SL 8 1by-k Shimano GRX RX810 kit oso batekin hornituta dago, 40 hortzetako gurpilekin eta 11-42 gurpil libreekin. Gurpilak DT Swiss G 1800 Spline db 25 aluminiozko euskarri irekiak dira, oso egokiak legarretarako. 24 mm-ko barne zabalera dute, ezin hobea da legar lodiko pneumatikoetarako; kasu honetan, 45 mm-ko Schwalbe G-One Bites. Canyonek barne-hodiak dituzten bizikletak eskaintzen ditu, baina pieza guztiak hodirik gabeko bateragarriak dira, balbulak eta zigilatzaileak bakarrik gehitu behar dituzu (bereiz saltzen dira). Kabinak oso ohikoa den aleaziozko haga eta zurtoina ditu, eta eserlekuan, berriz, Canyon-en hosto-malguki berezia da S15 VCLS 2.0. Bere bi zatiko egitura malgutasun handia eskaintzeko diseinatuta dago, geroago zehatz-mehatz azalduko da. Legar-bizikleta denez, Fizik Terra Argo R5 formako legarrari eskainitako jarlekua lortuko duzu (noski). Bizikleta osoak 9,2 kg pisatzen ditu pedalik gabe, nahiko kopuru ona da pneumatiko lodiak eta hagun zabalak kontuan hartuta. Canyonek Grizzl-i Apidurarekin elkarlanean diseinatutako bizikleta ontziratzeko poltsa sorta bat eman zion. Goiko hodi-poltsa markoari zuzenean lotzen zaio, eserlekuak eta marko-poltsak uhalak erabiltzen dituzten bitartean. Poltsak zure pintura polita honda dezakeela konturatuta, Canyon-ek marko babesteko eranskailuak eskaintzen ditu estandar gisa. Hau oso ukitu ona da, baina emandako eranskailuak ez datozela bat goiko hodiaren eta marko-poltsaren arrisku-eremuekin, multzoan nahikoa eranskailu gehigarri egon arren, hau konpondu ahal izango zenuke. Hautakorra naizenean, marko poltsak zaila egiten du aurreko botilaren kaiola sartzea. Hala ere, Canyon eta beste konpainiek alboetan muntatutako kaiolak saltzen dituzte, eta horrek arazo hau guztiz konponduko du. Nire konfigurazioak ez zuen zutabe kopuru handirik erakutsi —marko ertain bat aukeratzearen bigarren mailako efektua—, baina, zutabearen beraren eta eserleku baxuko kliparen artean, funtzionatu zuen. Hain kurbadura-maila altuarekin, nire jarlekuaren altuera handitu behar dut apur bat zapaltzea konpentsatzeko. Nire eserlekua aurrera makurtuta badago ere, sudurra apur bat beherantz egokitu behar dut eserita egoteak apur bat gorantz okertuko duelako. Postak gogorarazteko baliagarri bat ematen du betegarritasun handieneko markoaren teknologia erabilgarria eta ezaguna den arren, eserleku kurbatua oraindik ere atzeko aldea erosoagoa izan dadin eta pneumatikoen presioa zuzena izateko modu eraginkorrenetakoa da. Une honetan, Low da eguna hemen. Nire 53 kg-ko pisuaren azpian, 20 urteko psiko sentsazioa zuzena da. Zalantzarik baduzu, pneumatikoen presioaren kalkulagailura jo nahi dut abiapuntu bat lortzeko - SRAM adibide ona da. Hemen, hartz grizzlyak guztiz kaltegabeak dira. Taberna zabala da, baina ez da dibertigarria, eta ez dago bengala asko, beraz, normala da. Aldi berean, Schwalbe G-One Bite pneumatikoek ez dute gehiegi arrastatuko asfaltoan. Grail-en instalatutakoen bertsio lodiak dira, eta oraindik ere nire gogokoenak dira, hartxintxarri eta zikinkeriari atxikipen-oreka oso ona eskaintzen dute beste inon motelegi izan gabe. Legarretarako geometria eta doikuntza luzeagoa izan arren, Grizl oso pozik dago mantala, eta hobe litzateke pneumatiko meheagoak eta leunagoak erabiltzea. Gravel da, zalantzarik gabe, Grizzl-ek benetan distira egiten duen lekuan. Oso egokia da Britainia Handiko hartxintxarrezko ibilaldi tipiko baterako, benetako legar eta zikinkeria nahastea eskatzen duena, dela monorail arina, baso-bide bat edo tarteko errepide bat izan. Canyon-ek "underbiking"-ari buruz hitz egin zuen eta ulertzen dut: nahiko epela den monoraila, motelgailuak dituzten mendiko bizikletetan, aipagarria izan daiteke. Plazer teknikoa bihurtzen da, sustraiak eta kolpeak mantentzen dituelako. Motibazioak kontzentrazioa eta zehaztasuna eskatzen ditu. Beharbada, neurri batean efektu psikologikoa da, baina Grizl-ek Grail eta beste bizikleta batzuetarako eskaintzen duen pneumatikoen zabalera gehigarriak konfiantza gehigarria pizten du. Legar barrutiaren mutur zakarragoan murgiltzen zarenean, pistako goma gehigarriak eskumen gehiago ematen dizu eta zure bizikletaren mugak probatzera animatzen zaitu. Forma geometriko luzeek ondo funtzionatzen dute, baina ez dira inoiz trakets sentitzen. Bizikleta hau oso egonkorra den txirrindularia da, baina erorketa batean okupatuta eta pisu baxua mantenduz, zure bidea aukeratu dezakezu bide baldar eta bihurrietan. Baina, beti bezala, ez ezazu Grizl benetako mendiko bizikleta batekin nahastu, ez baita.