Läppäventtiilin avaus- ja sulkukappale on kiekon muotoinen läppälevy, joka pyörii oman akselinsa ympäri venttiilin rungossa, jolloin saadaan aikaan venttiilin avaaminen ja sulkeminen tai säätö, kutsutaan läppäventtiiliksi. Läppäventtiilit ovat yleensä alle 90 astetta auki ja kiinni. Läppäventtiileillä ja perhostankoilla ei ole itselukittuvaa voimaa. Perhoslevyn paikantamiseksi venttiilin karaan tulee asentaa matovaihteiston vähennysventtiili. Kierukkavaihteen vähennyksen käyttö ei voi vain tehdä perhoslevystä itselukittuvaa kykyä, saada perhoslevy pysähtymään missä tahansa asennossa, mutta myös parantaa venttiilin toimintakykyä.
Teollisuuden läppäventtiileille on ominaista korkean lämpötilan kestävyys, korkea painealue, suuri nimellishalkaisija, hiiliteräsrunko ja metallirengas kumirenkaan sijaan. Suuri korkean lämpötilan läppäventtiili on hitsattu teräslevyllä, jota käytetään pääasiassa savukaasukanavaan ja korkean lämpötilan väliaineen kaasuputkeen. Samankeskinen läppäventtiili Tämän läppäventtiilin rakenteelliset ominaisuudet ovat, että varren akseli, perhoslevyn keskikohta ja rungon keskikohta ovat samassa asennossa. Hyödyllisyysmallin etuna on yksinkertainen rakenne ja kätevä valmistus. Tavallinen kumivuorattu läppäventtiili kuuluu tähän tyyppiin.
Haittapuolena on, että perhoslevy ja venttiilin istukka ovat aina suulakepuristustilassa, naarmuuntumassa, suurella vastusetäisyydellä ja nopealla kulumiselta. Perhoslevyn ja samankeskisen läppäventtiilin istukan välisen ekstruusio-ongelman ratkaisemiseksi valmistetaan yksi epäkeskinen läppäventtiili. Sen rakenteellinen piirre on, että varren akseli poikkeaa perhoslevyn keskustasta siten, että perhoslevyn alapää ei ole enää kiertokeskipiste, ja liiallinen pursotus perhoslevyn alapään ja perhoslevyn välillä. istuin pienenee.
Kaksoisepäkeskinen läppäventtiili on yleisimmin käytetty kaksoisepäkeskinen läppäventtiili, jota parannellaan edelleen yhden epäkeskisen läppäventtiilin perusteella. Rakenteessa on se, että venttiilin varren akseli poikkeaa sekä perhoslevyn että rungon keskikohdasta. Kaksoisepäkeskisyyden vaikutus mahdollistaa perhoslevyn irtoamisen venttiilin istukasta heti venttiilin avaamisen jälkeen, mikä eliminoi tarpeettoman ylipursumisen ja naarmuuntumisen läppälevyn ja venttiilin istukan välillä, mikä vähentää avautumisvastusta, vähentää kulumista ja repeytymistä sekä parantaa venttiilin istukan käyttöikää.