La plupart des guides de travail donnent aux techniciens 0,3 heure ou 17 minutes de temps de travail pour comprimer les ressorts, démonter les anciennes jambes de force et assembler de nouvelles jambes de force. Si le taux de main-d'œuvre d'un magasin est de 100 $ de l'heure, chaque pilier de la commande de réparation coûte 33 $. En fonction de l’efficacité d’un magasin au cours de cette période de 0,3 heure, cela peut être un travail rentable – ou non.
Le prix d'un pilier chargé ou complet peut être le double de celui du pilier et de la console supérieure. Avant de vous dire que vous ne pouvez pas vendre des choses aussi chères ou être compétitif localement, mettez-vous à la place du client. Si vous aviez la possibilité de restaurer votre véhicule dans un état presque neuf, l'accepteriez-vous même si le prix est plus élevé ?
En termes d'affaires, les personnes titulaires d'un MBA n'ont pas besoin de se rendre compte que si vous pouvez vendre des pièces plus chères, alors dans le cadre de la politique normale de prix des pièces, le bénéfice de ce travail sera plus élevé. De plus, comme il n'est pas nécessaire d'effectuer la valse du compresseur à pilier, vous pouvez éloigner le véhicule du berceau plus rapidement, afin de pouvoir passer au prochain travail rentable.
Le plus gros inconvénient des ressorts et des jambes de force pré-assemblés est leur disponibilité et leur couverture. La plupart des rapports se sont concentrés sur les applications problématiques où il y a des problèmes de ressorts ou de hauteur de caisse. De plus, les fabricants de systèmes de contrôle de suspension ont tendance à se concentrer sur les applications à volume élevé telles que Jetta, Camry et Accord. Cependant, de plus en plus de fabricants de composants de suspension lancent régulièrement de nouvelles applications.
Certains fournisseurs de pièces détachées spécialisés sont réticents à expédier certaines lignes de production car elles risquent de faire double emploi avec les stocks existants de jambes de force, de ressorts et de supports. Cependant, depuis l'introduction du pilier de charge il y a environ cinq ans, la disponibilité a augmenté à mesure que les techniciens et les consommateurs ont pris conscience de la valeur des composants.
La jambe de force a été conçue à l'origine comme un produit de bricolage que le mécanicien d'arbres d'ombrage peut installer chez lui sans risque de blessure corporelle causée par le ressort volant. Il se veut un produit « fixe » ne nécessitant pas d’outils particuliers. Le produit original était centré sur d’anciennes applications sujettes aux ruptures de ressorts.
Cependant, de nombreux magasins et techniciens voient le potentiel de ce produit comme un moyen d'augmenter la productivité et les profits.
Parfois, cela revient à reconstruire le moteur avec un nouveau vilebrequin et à réutiliser les anciens roulements et ressorts de soupape. Lorsqu'une nouvelle jambe de force est réassemblée avec des ressorts et des plaques de jambe de force anciens et fatigués, le résultat peut être loin d'être idéal.
Le support et le roulement de la jambe de force supérieure pourraient être martelés à mort. Le support de jambe de force supérieur supporte principalement le poids du véhicule et compense le couple de freinage et d'accélération. La plupart des supports sont constitués de sandwichs en caoutchouc, en métal et en roulements. Au fil du temps, le caoutchouc perd sa capacité à isoler la suspension de la carrosserie. Les roulements peuvent également se coincer et se bloquer, provoquant des problèmes de direction dans le véhicule.
L'usure des pneus, la direction et la maniabilité sont également affectées par la hauteur de caisse et l'état des ressorts. Si le châssis s'affaisse d'un côté, à l'avant ou à l'arrière, le ressort peut être faible. Des ressorts faibles affectent les angles de carrossage et de chasse, ce qui peut entraîner des modifications de la traction, de la force ou du rappel de la direction et/ou une usure inégale des pneus.
Vérifiez les spécifications de hauteur de caisse et mesurez la hauteur de caisse du véhicule devant et des deux côtés. Si la hauteur de caisse est inférieure aux spécifications, le problème est probablement dû au fait qu'un ou plusieurs ressorts faibles doivent être remplacés. Le ressort peut être une cale, mais la meilleure façon de le réparer est de le remplacer par un ressort neuf. Les ressorts doivent généralement être remplacés par paires pour maintenir la même hauteur de caisse à gauche et à droite.
Les ressorts faibles sont également plus sujets à la défaillance. De nombreux véhicules neufs sont équipés de ressorts plus fins pour réduire le poids et d'un revêtement extérieur en plastique pour protéger les métaux de la corrosion. Si ce revêtement extérieur est fissuré ou endommagé, la corrosion formera un point chaud qui érodera le ressort, l’affaiblira et finira par le faire craquer.
Si vous avez sur votre place de stationnement un véhicule adapté au chargement des bornes, vous pourriez penser : « Comment puis-je vendre un travail qui peut coûter deux fois plus cher ?
Vous pourriez même penser que vos clients vont sortir. Lors de la vente de composants de commande de conduite, une stratégie de vente efficace consiste à commencer par des produits de haute qualité, et non par des options économiques ou moins chères. Cela peut vous donner une petite marge de manœuvre et proposer à vos clients des options adaptées à leur budget et à la durée de vie de leur véhicule.
Vos clients voudront probablement le meilleur. Commencer par l’alternative la moins chère peut réduire vos bénéfices. De plus, le prix le plus bas proposé peut décourager certains clients, ce qui peut aussi leur donner envie de plus et repartir avec un véhicule qui n'est pas entièrement réparé.
Prenez le temps d’apprendre et de découvrir les avantages du chargement des piliers. Et n’hésitez jamais à rédiger des devis pour les clients. Même si le client n'achète pas aujourd'hui, la méthode de vente et la publicité de la liste de contrôle peuvent attirer les consommateurs plus longtemps que la « recommandation générale de nouveaux amortisseurs et piliers » indiquée dans le devis. Cela signifie qu’il reviendra peut-être et que vos efforts ne seront pas vains.
Heure de publication : 16 août 2021
