Joint de vanne papillon pour type de plaquette DN250

Didier Vassal, vice-président des services OEM et Marine chez Victaulic, compare les méthodes de raccordement de tuyaux à brides et à rainures et explique les avantages des raccords de tuyaux rainurés par rapport aux brides. Des systèmes de tuyauterie efficaces sont essentiels pour la gamme de services requis à bord, y compris les systèmes secondaires tels que systèmes de cale et de ballast, refroidissement à l'eau de mer et à l'eau douce, huiles lubrifiantes, protection incendie et nettoyage du pont. Pour ces systèmes, lorsque la qualité des tuyaux le permet, une alternative efficace au soudage/bridage est l'utilisation de joints mécaniques fendus qui offrent une gamme de techniques, avantages économiques et pratiques. Ceux-ci incluent des performances améliorées ; installation et maintenance plus rapides et plus simples et poids à bord réduit. Problèmes de performances Dans les raccords à bride, deux brides d'accouplement sont boulonnées ensemble et compriment les joints pour créer un joint. Parce que les boulons et les écrous des joints à bride absorbent et compensent les forces du système, ils peuvent s'étirer et perdent leur étanchéité d'origine au fil du temps en raison des fluctuations de pression, de la pression de fonctionnement du système, des vibrations et de la dilatation et de la contraction thermiques. Lorsque ces boulons subissent une relaxation du couple, le joint perd son joint de compression, ce qui peut entraîner divers degrés de fuite. En raison de l'emplacement et du fonctionnement du système de tuyauterie, les fuites peuvent être coûteuses et dangereuses, entraînant des temps d'arrêt et des risques pour la maintenance/réparation. Le joint devra être remplacé lorsque le joint est démonté car avec le temps, le joint se collera à la face de la bride. Lors du démontage le raccord, les joints doivent être grattés des deux faces de la bride, et ces surfaces doivent être nettoyées avant de remplacer les joints, ce qui augmente encore une fois les temps d'arrêt pour maintenance. Les joints de bride subissent également une « déformation » de compression au fil du temps en raison des forces de boulonnage et de l'expansion et de la contraction du système. , ce qui constitue une autre cause de fuites. La conception des raccords mécaniques rainurés résout ces problèmes de performances. Une rainure est d'abord formée à l'extrémité du tuyau et le raccordement du tuyau est sécurisé par un connecteur qui accueille un joint en élastomère résilient sensible à la pression. Le boîtier entoure complètement le joint, renforçant le joint et le maintenant en place lorsque le raccord est engagé et créant un verrouillage positif dans la rainure du tube. La dernière technologie d'assemblage permet d'assembler entièrement des tuyaux jusqu'à 24" (600 mm) de diamètre avec seulement deux écrous et boulons pour sécuriser les joints auto-retenus. Le joint mécanique crée un triple joint en raison de la relation de conception entre le tuyau, le joint et le boîtier, qui est améliorée lorsque le système est sous pression. Raccords rigides et flexibles Disponibles en rigide et flexible, Les accouplements mécaniques à fente sont approuvés par la Class Society et peuvent être utilisés à la place de la méthode soudure/bride dans 30 systèmes soumis aux normes d'installation établies par chaque organisme de certification. Par exemple, utilisez des accouplements rigides autour de zones telles que les collecteurs et les vannes, qui sont plus faciles à installer. accéder et remplacer que les brides. Selon la nature de leur conception, les accouplements rigides offrent également une rigidité axiale et radiale comparable aux joints à brides ou soudés. En plus du mouvement des tuyaux dû à la dilatation thermique ou aux vibrations, les accouplements flexibles présentent des avantages dans les applications où le mouvement relatif entre le tuyau et la structure de support est attendu. L'expansion et la contraction peuvent exercer une pression sur les brides et les tuyaux, endommageant les joints au fil du temps. Lorsque cela se produit, le joint risque de fuir. Les raccords flexibles à fentes peuvent s'adapter au déplacement du tuyau sous la forme d'un mouvement axial. ou une déviation angulaire. Pour cette raison, ils sont idéaux pour installer de longues canalisations, en particulier entre des blocs en haute mer où les brides peuvent se desserrer avec le temps, entraînant des risques de fuites et de séparation des canalisations. Les raccords rigides et flexibles offrent également l'avantage du bruit. et l'amortissement des vibrations, éliminant ainsi le besoin de composants spécialisés de réduction du bruit et de soufflets en caoutchouc périssables ou similaires. L'utilisation de systèmes de tuyauterie rainurés mécaniquement peut accélérer et simplifier l'installation et la maintenance, et augmenter l'efficacité des systèmes de tuyauterie à bord. Lors de l'installation, les trous de boulons de la bride doivent être alignés avec précision puis serrés pour sécuriser le joint. Les index des trous de boulons sur l'entrée et la sortie de l'équipement doivent également être parfaitement alignés avec les brides des tuyaux à connecter à l'équipement. Le nombre de trous dans la bride ne détermine qu'une des nombreuses positions de fixation, seul le raccord ou la vanne peut être tourné pour correspondre aux trous de boulon. De plus, l'autre extrémité du tuyau à bride doit également être alignée avec sa bride d'accouplement, ce qui augmente encore la difficulté d'assemblage et le risque de désalignement. Les systèmes de tuyauterie rainurée n'ont pas ce problème et permettent une installation plus facile, avec une rotation à 360 degrés de la tuyauterie et des composants d'accouplement. Sans motif de trou de boulon à aligner, l'accouplement peut être positionné n'importe où autour du joint. Les raccords peuvent être tournés autour du tuyau pour faciliter le boulonnage et simplifier l'accès à l'équipement. En plus d'éliminer le désalignement lors de l'installation, la capacité d'orientation à 360 degrés du raccord, ainsi que son profil plus petit par rapport aux brides, permettent des installations de systèmes rainurés. idéal pour les espaces restreints. De plus, les installateurs peuvent localiser tous les boulons d'assemblage sur chaque joint au même endroit pour faciliter l'inspection et l'entretien du système. Les brides mesurent environ deux fois le diamètre extérieur des tuyaux auxquels elles se connectent. En moyenne, un raccord à fente est la moitié de celui-ci. L'avantage de taille de la conception plus petite rend le système de rainure idéal pour les travaux où l'espace est limité, tels que les pénétrations de pont et de mur - un fait qui a été reconnu dans les années 1930 lorsque les accouplements Victaulic ont été utilisés pour la première fois dans les chantiers navals britanniques. Vitesse d'assemblage ​​Les tuyaux rainurés peuvent être installés beaucoup plus rapidement que les tuyaux à bride car l'accouplement comporte moins de boulons et les exigences de couple ne dépassent pas 12" (300 mm). Contrairement aux brides qui doivent être soudées aux extrémités des tuyaux, les tuyaux rainurés ne nécessitent pas de soudage, ce qui réduit encore le temps d'installation et élimine les dommages thermiques potentiels à la vanne, tout en réduisant les risques de sécurité en éliminant le travail à chaud. Ballast DIN 150 installé avec des produits rainurés Victaulic Une comparaison des méthodes de connexion filaires et traditionnelles a montré une réduction de 66 % du temps total d'installation requis (150,47 heures-homme contre 443,16 heures-homme). Installation de 52 brides coulissantes et coudes et tés soudés par rapport à 60 raccords rigides. Le temps requis montre la plus grande différence de temps. Les raccords ne nécessitent que deux boulons jusqu'à une taille de tuyau de 24" (600 mm). En revanche, les brides nécessitent au moins 20 jeux d'écrous et de boulons. De plus, les brides nécessitent un serrage en étoile fastidieux avec une clé spécialisée pour mesurer et garantir le bon serrage. la spécification de couple est atteinte. La technologie des tubes rainurés permet d'assembler l'accouplement à l'aide d'outils manuels standard, une fois le boîtier d'accouplement accouplé. Les patins de boulons sont en contact métal sur métal et le joint s'ajuste correctement. Les brides, en revanche, ne fournissent aucune confirmation visuelle : le seul moyen de garantir un assemblage correct est de vérifier le système de remplissage et de pressurisation, de vérifier les fuites et de resserrer les joints si nécessaire. Facilité d'entretien Les mêmes propriétés que les systèmes de tuyauterie rainurée qui accélèrent l'installation : moins de boulons et aucun. les exigences de couple — font également de la maintenance ou de la mise à niveau du système une tâche rapide et facile. Par exemple, pour accéder à la pompe ou à la vanne, desserrez les deux boulons de l'accouplement et retirez le boîtier et le joint du joint. Dans un système à brides, plusieurs boulons doivent être retirés. Lors du remontage de la bride, cela est également nécessaire lors de l'installation initiale. La même procédure fastidieuse de serrage des boulons est effectuée au niveau du raccord. L'accouplement d'arbre maintient le joint en compression précise depuis l'extérieur du raccord. De plus, étant donné que le joint d'accouplement n'est pas soumis à des forces de compression élevées, un entretien régulier n'est pas nécessaire, tandis que le joint de bride doit être remplacé lorsque le système est démonté pour maintenance. Pour atténuer le bruit et les vibrations du système, les systèmes à brides nécessitent un soufflet en caoutchouc ou un tuyau tressé. Ces composants peuvent tomber en panne en raison d'un étirement excessif et, dans des conditions d'usure normale, doivent être remplacés en moyenne tous les 10 ans, ce qui entraîne des coûts et des temps d'arrêt du système. Cependant, les joints mécaniques de tuyaux rainurés peuvent prolonger la durée de vie du système. Leur capacité à s'adapter aux vibrations du système réduit le risque de défaillance des joints sans avoir recours à des produits spéciaux nécessitant une réparation ou un remplacement régulier. Inclus dans les raccords flexibles et rigides. Les joints élastomères sont extrêmement durables et peuvent résister à d'énormes pressions de fonctionnement et charges cycliques. Le système peut être mis sous pression et dépressurisé à plusieurs reprises sans fatiguer le joint en élastomère. Les ensembles de soupapes de surpression sont souvent construits à partir de composants à brides. Cependant, cette méthode de connexion peut ajouter un poids inutile au système de tuyauterie. A 6L'ensemble de vanne à bride de 150 mm (pouces) se compose d'une vanne papillon à ergots reliée par une bride soudée bout à bout et de huit boulons et écrous de chaque côté de la vanne et pèse environ 85 livres. Un ensemble de vanne de 6" (150 mm) utilise un Vanne papillon à extrémité rainurée, tuyau d'extrémité rainuré et deux raccords rigides pour connecter l'ensemble et pèse environ 35 lb, soit 58 % plus léger qu'un assemblage à bride. Par conséquent, les ensembles de vannes rainurées sont un remplacement idéal pour l'industrie de la construction navale. Le ballast DIN 150 installé ci-dessus La comparaison des fils montre une réduction de poids de 30 % (2 164 lb contre 3 115 lb) lorsque les produits rainurés Victaulic sont utilisés à la place des méthodes de connexion traditionnelles.52 brides, jeux de boulons et rondelles imbriqués par rapport à 60 accouplements rigides sont la principale raison de l'augmentation du poids des Le système soudé/à brides. Des économies de poids en utilisant des raccords à fente au lieu de brides peuvent être obtenues dans une large gamme de tailles de tuyaux. L'ampleur de la réduction dépend du diamètre du tuyau et du type de raccord utilisé. Lors des tests utilisant un Victaulic Style 77 Raccord, le raccord le plus lourd de la série, pour connecter le tuyau, le poids total installé de l'assemblage rainuré a été considérablement réduit par rapport à deux brides coulissantes PN10 légères. Les enregistrements de perte de poids sont les suivants : 4" (100 mm) – 67 % ; 12" (300 mm) – 54 % ; 20" (500 mm) – 60,5 %. Utilisez des accouplements flexibles plus légers de type 75 ou rigides de type 07 et/ou des types de brides plus lourdes qui peuvent facilement réaliser des économies de poids de 70 %. Par exemple, un jeu de brides de 24" (600 mm) pour le système TG2 pèse 507 lb, mais un assemblage similaire utilisant des raccords Victaulic ne pèse que 88 lb. Les chantiers navals utilisant des accouplements rainurés au lieu de brides sur certains systèmes ont enregistré des économies de poids de 12 tonnes sur les navires de support offshore et 44 tonnes sur les navires de croisière. Les avantages économiques de la technologie de slotting pour les armateurs sont clairs : un poids plus léger signifie plus de marchandises ou de passagers et moins de consommation de carburant. Cela facilite également la manipulation des systèmes de tuyauterie à bord. et légers, les systèmes de tuyauterie rainurée Growing Trend sont beaucoup plus faciles à manipuler que leur système de tuyauterie à brides. Ces caractéristiques, combinées aux avantages supplémentaires de fiabilité, de facilité d'alignement et de réduction des risques de sécurité, ont motivé les armateurs, les ingénieurs et les chantiers navals. Choisissez des systèmes mécaniques rainurés plutôt que des brides. Cette tendance croissante à utiliser la technologie rainurée est soutenue par les fournisseurs d'équipements tels que les échangeurs de chaleur, les refroidisseurs de boîtes et les refroidisseurs, ainsi que les fabricants de vannes et de compresseurs, dont beaucoup proposent désormais des terminaisons rainurées pour leurs produits. La gamme de services utilisant des raccords rainurés ne cesse de croître. S'appuyant sur des applications réussies dans les systèmes d'eau, Victaulic poursuit sa longue histoire d'innovation en développant et en homologant des joints réfractaires pour le service de carburant marin. (Publié dans l'édition d'avril 2014 de Maritime Reporter & Engineering News - http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Le Sénat américain n'a pas réussi jeudi à adopter un projet de loi visant à imposer des sanctions sur le projet naturel parrainé par la Russie Nord Stream 2. gazoduc… Esther Percorsi pouvait encore entendre les cris, sentir le froid et voir la peur dans les yeux des gens. Elle fait partie des survivantes… La Korea Shipbuilding and Offshore Engineering Corporation (KSOE) espère disposer de la technologie nécessaire pour transporter l'hydrogène via navires d'ici 2025, a déclaré un dirigeant... Le géant du transport de conteneurs AP Moller-Maersk prévoit désormais d'atteindre zéro émission nette de ses opérations d'ici 2040 il y a dix ans... Le directeur du chantier naval, Geert Schouten, discute des défis et des solutions des logiciels maritimes PDM et PLM pour grands projets maritimes. Le projet Quadriga Aqua de Sailing Cargo Inc. vise à devenir le plus grand voilier commercial au monde, combinant une propulsion à voile respectueuse de l'environnement avec une culture de fruits de mer innovante. Crowley s'est engagé à atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre à toutes les échelles d'ici 2050, en poursuivant une voie cohérente avec la dernière science climatique pour limiter le réchauffement climatique à 1,5 degrés Celsius. Maritime Reporter E-News est le service d'actualités électroniques à plus grand tirage et faisant autorité dans l'industrie maritime, livré par courrier électronique cinq fois par semaine.