OmniSeal fan Saint-Gobain Seals is goedkard foar gebrûk as statyske sealen foar raketmotoren

De OmniSeal-oandreaune eksploazjebestindige segel fan Saint-Gobain Seals is identifisearre as in statyske segel yn 'e raketmotorkontrôleklep fan' e loftfeartyndustry. In kontrôleklep is in streamkontrôleapparaat dat allinich floeistof (floeistof as gas) ûnder druk lit yn ien rjochting streame. Yn normale operaasje is it kontrôleventiel yn 'e sletten posysje wêr't it segel wurdt befeilige troch statyske seehûnen ûntworpen om elke blowout te wjerstean. Sadree't de floeistof druk berikt of grutter is as de rated drompel druk, it fentyl iepenet en lit floeistof oerdracht fan de hege druk kant nei de lege druk kant. In drukfal ûnder de drompeldruk sil feroarsaakje dat it fentyl weromkomt nei syn sletten posysje. Kontrôlekleppen binne ek gewoan yn 'e oalje- en gasyndustry, lykas yn pompen, gemyske ferwurking, en floeistofferfierapplikaasjes. Yn 'e measte gefallen yntegrearje ûntwerpingenieurs kontrôlekleppen yn har ûntwerpen fan raketmotoren. Dêrom is de rol fan seehûnen yn dizze dellingen heul kritysk yn 'e heule lansearmissy. In blow-out previnsje segel wurdt brûkt yn de kontrôle fentyl te hâlden de druk floeistof oan de hege-druk kant, wylst it foarkommen fan it segel út spuiten út 'e húsfesting. Under hege druk en flugge feroarings yn druk op it sealing oerflak, hâlden de seal yn syn húsfesting is hiel útdaagjend. Sadree't de dynamyske sealing oerflak fan 'e hardware is skieden fan' e sealing lip, it segel kin wurde waaid fuort út 'e húsfesting fanwege de oerbleaune druk om' e seal. Meastentiids wurde sealen, ienfâldige PTFE-blokken, brûkt foar kontrôlekleppen, mar de prestaasjes fan dizze sealen binne ynkonsistint. Nei ferrin fan tiid, de stoel sealen sille ûndergean permaninte deformation, dy't liedt ta lekkage. De eksploazjebestindige sealen fan Saint-Gobain Seals binne ôflaat fan har OmniSeal 103A-konfiguraasje en besteane út in polymeerjas mei in springenergizer. De mantel is makke fan in proprietêr Fluoroloy-materiaal, wylst de maitiid kin wurde makke fan materialen lykas roestfrij stiel en Elgiloy®. Neffens de arbeidsbetingsten fan de kontrôle fentyl, de maitiid kin wurde waarmte behannele en skjinmakke troch in spesjale proses. De foto oan de linkerkant toant in foarbyld fan anty-blowout sealen foar algemiene Saint-Gobain sealen yn roede seal applikaasjes (note: dizze foto is oars as de seehûnen brûkt yn werklike kontrôle fentyl applikaasjes, dy't binne oanpaste-ûntwurpen). Kontrolearje fentyl applikaasjes De sealen yn kin wurkje yn in lege temperatuer berik oant 575 ° F (302 ° C) en kin wjerstean druk oant 6.000 psi (414 bar). OmniSeal-eksploazjebestindige sealen dy't brûkt wurde yn kontrôlekleppen foar raketmotoren wurde brûkt om druk- en vloeibare gassen te dichtjen yn it temperatuerberik ûnder -300 ° F (-184 ° C) oant 122 ° F (50 ° C). De seal kin druk ferneare tichtby 3,000 psi (207 bar). Fluoroloy® sheath materiaal hat poerbêst abrasion ferset, deformation ferset, lege wriuwing koeffizient en ekstreme kâlde temperatuer kapasiteit. OmniSeal® Blowout Prevention Seals binne ûntworpen om hûnderten syklusen te rinnen sûnder lekkage. De OmniSeal®-produktline biedt in ferskaat oan ûntwerpen, lykas 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II en RACO ™ 1100A, lykas ek in ferskaat oan oanpaste ûntwerpen. Dizze ûntwerpen omfetsje dichte mouwen fan ferskate materialen fan fluorlegering en springen fan ferskate konfiguraasjes. De dichtingsoplossingen fan Saint-Gobain Seals binne brûkt yn lansearauto's, lykas de Atlas V-raketmotor (om de Curiosity Mars-rover de romte yn te stjoeren), de Delta IV-swiere raket en de Falcon 9-raket. Harren oplossings wurde ek brûkt yn oare yndustry (oalje en gas, automotive, libbenswittenskippen, elektroanika en yndustry) en miljeufreonlike yndustriële fervingsprosesapparatuer, gemyske ynjeksjepompen, it earste ûnderseeske gaskompresjestasjon yn 'e wrâld en gemyske analyzers, ensfh.