Thuirt Bendix gu bheil grunn dhùbhlain mu choinneimh siostaman eadar-cheangailte iom-fhillte an latha an-diugh air carbadan malairteach ann a bhith a’ lorg cùisean sàbhailteachd is ùrachadh gu sgiobalta agus gu ceart stèidhichte air toraidhean ceart.
Leis an ùrachadh o chionn ghoirid air a’ bhathar-bog sgrùdaidh Bendix ACom PRO aige, tha Bendix Commercial Vehicle System a’ toirt uidheamachd dha cabhlaichean agus teicneòlaichean le prìomh innealan - a’ toirt a-steach an “Bendix Demo Truck” amalaichte ùr - gus dèanamh cinnteach gum bi làraidhean is bhusaichean a’ draibheadh gu sàbhailte ann an Ameireaga a Tuath.
“Tha teicneòlas agus làraidhean a’ fàs nas luaithe na bha e a-riamh, ”thuirt TJ Thomas, Stiùiriche Margaidheachd Bendix agus Fuasglaidhean-Smachd Luchd-ceannach. “Dà bhliadhna air ais, nuair a rinn sinn ath-dhealbhadh agus ath-dhealbhadh air ar bathar-bog sgrùdaidh agus a chuir ACom PRO air bhog, cha robh cuid de dh’ aonadan smachd dealanach (ECUn) ann fhathast. A-nis, tha na ECUn sin a’ faighinn làn thaic agus air an toirt a-steach do dhiagnosachd coileanta ACom PROos Tha an còd fuasgladh cheistean san aithisg. ”
Chuir Bendix am bathar-bog breithneachaidh Bendix ACom tùsail air bhog ann an 2004. Chaidh an inneal a luchdachadh sìos còrr air 100,000 uair agus chaidh an ACom PRO nas cumhachdaiche agus nas fhasa a chleachdadh a chuir na àite, a chaidh a leasachadh ann an co-obrachadh le Noregon ann an 2019.
Nam measg, tha Bendix ACom PRO a ’toirt taic do thoraidhean tractar Bendix, a’ toirt a-steach siostam breiceadh an-aghaidh glas Bendix (ABS), smachd tarraing fèin-ghluasadach (ATC), smachd seasmhachd, sreath siostam taic draibhearan adhartach Bendix Wingman, siostam rabhaidh fàgail sreath AutoVue, lorg nithean taobh BlindSpotter siostam, siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean SmarTire, mothachadh caitheamh breic breic adhair (ADB) agus Bendix CVS SafetyDirect.
Bidh am modh ùr Bendix Demo Truck ann am Bendix ACom PRO a ’cur comasan trèanaidh ùra ris gus teicneòlaichean a chuideachadh le bhith a’ faighinn làn sheata de dhleastanasan an inneil cho luath ‘s a ghabhas.
“A-nis, tha am feart ùr Bendix Demo Truck a’ ciallachadh gum faod luchd-trèanaidh coimhead air gnìomhachd, deuchainn agus taic an inneal ACom PRO air ECUn taghte gun a bhith a ’ceangal ri fìor làraidh,” thuirt Tòmas. “Tha trèanadh teicneòlaichean deatamach, agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil e cuideachd cudromach dhuinn na dòighean gus taic a thoirt don obair seo ùrachadh.”
Gheibhear goireas trèanaidh eile gus taic a thoirt do theicneòlaichean aig sgoil breic air-loidhne betdix, anns a bheil còrr air 20 bhidio trèanaidh ACom PRO agus còrr air 80 bhidio trèanaidh toraidh is siostam. Nuair a chlàras luchd-cleachdaidh air an làrach-lìn, gheibh iad cothrom air na cùrsaichean sin an-asgaidh.
Nuair a tha e ceangailte ri carbad, bidh bathar-bog ACom PRO gu fèin-ghluasadach a’ lorg agus a’ cruinneachadh còdan fuasglaidh breithneachaidh gnìomhach agus neo-ghnìomhach (DTC) bho gach aonad smachd dealanach Bendix air a’ charbad agus prìomh ECUan carbaid (leithid einnsean agus bogsa gèar). Thuirt a’ chompanaidh gun seall an gairm rolla seo susbaint a’ charbaid, gun fheum air teicneòlaichean tomhas a dhèanamh bho liosta de cho-phàirtean ro-sluaigh.
Bidh bathar-bog breithneachaidh ACom PRO (inneal stèidhichte air ballrachd) air ùrachadh gu cunbhalach gus cumail suas ri feumalachdan breithneachaidh. Am-bliadhna a-mhàin, tha Bendix air faisg air dà dhusan àrdachadh a chuir ris, a’ toirt a-steach taic ECU ùr agus gnìomhan sgrùdaidh airson sreath de thoraidhean, leithid pròiseasar SafetyDirect sa chòigeamh ginealach (SDP5). Tha inneal ACom PRO a-nis cuideachd a’ toirt taic do SmarTire air busaichean artaigeach, far a bheil a ECU fhèin aig gach roinn bus.
“Fiù‘ s ma tha sinn air an inneal a leasachadh, faodar aithisg mhionaideach ACom PRO DTC air feadh na carbaid a chruthachadh taobh a-staigh timcheall air dà mhionaid às deidh a cheangal, ”thuirt Thomas. “Tha sinn air deuchainn dà-shligheach agus calibration a leudachadh ann an cuid de dh’ àiteachan, agus mar sin bidh an siostam a’ cumail suas na feartan sàbhalaidh ùine aige gun a bhith ag ìobairt neart."
Tro cho-obrachadh a bharrachd eadar Bendix agus Noregon, bidh bathar-bog breithneachaidh ACom PRO a’ cleachdadh ceangal eadar-lìn gus an diagram sgeamach agus fiosrachadh co-cheangailte mu fhàilligidhean siostam sònraichte a thaisbeanadh tro ghnìomh stiùiridh fàilligeadh Noregon. Nuair nach eil e comasach ceangal ris an eadar-lìn, faodar duilleag dàta seirbheis Bendix a chleachdadh far-loidhne gus taic a thoirt do theicneòlaichean.
“Bu chòir agus feumaidh na teicneòlaichean proifeasanta ann am bùthan càraidh Ameireagaidh a Tuath na h-innealan as fheàrr as urrainn dhuinn a thoirt seachad, dìreach mar a tha amas Bendix a’ leigeil le fir is boireannaich na carbadan as sàbhailte a dhràibheadh, ”thuirt Tòmas. “Às aonais an taic cheart bho sgioba cumail suas le teisteanas, cha bhi àite aig teicneòlas adhartach ri dhol mu seach, tha sinn moiteil gun urrainn dhuinn taic a thoirt dhaibh.”
Beachdaich air na trì riatanasan seo de theicneòlas tiormachaidh èadhair làn-ghnìomh an latha an-diugh: a’ toirt barrachd èadhar tioram dha na siostaman air a bheil làraidhean an latha an-diugh an urra; a' leasachadh èifeachdas lùtha; agus breithneachadh siostam adhair. Bidh an tiormaiche èadhair Bendix AD-HFi ùr a’ buileachadh na trì gnìomhan le bhith a’ cur smachd cuideam dealanach ris.
Bidh am modail AD-HFi a’ gabhail ris an aon dhealbhadh ùr-nodha ris an tiormaiche Bendix AD-HF a chuir Bendix air bhog ann an 2019, ach a’ cleachdadh bhalbhaichean solenoid gus an riaghladair meacanaigeach traidiseanta a chuir an àite.
“Tha an riaghladair fo smachd dealanach a’ ciallachadh gun urrainn dhuinn bathar-bog Bendix's Electronic Air Control (EAC) a chleachdadh gus cearcallan cosgais is ath-nuadhachadh an tiormaiche atharrachadh gu mionaideach, ”thuirt Rich Nagel, stiùiriche Bendix air solar adhair agus margaidheachd drivetrain agus fuasglaidhean teachdaiche. “Leigidh an gnìomh seo leis an tiormaiche obrachadh fo chumhachan eadar-dhealaichte fo dhiofar pharamadairean, agus mar sin a’ leasachadh a chomas làimhseachaidh èadhair tioram agus a ’sàbhaladh lùth. Bidh an aon bhathar-bog cuideachd a’ toirt seachad gnìomhan sgrùdaidh gus cabhlaichean agus luchd-seilbh a chuideachadh gus làn fheum a dhèanamh de na tiormairean agus na cartan inc aca. .”
Faodar AD-HFi òrdachadh tro ghrunn phrìomh luchd-saothrachaidh charbadan malairteach Ameireagadh a-Tuath.
Nuair a bhios tu a’ cleachdadh riaghladair meacanaigeach traidiseanta, tha dà phuing stèidhichte aig an tiormaiche èadhair carbaid malairteach gus faighinn a-mach cuin a thèid an compressor a ghearradh agus a luchdachadh. Nuair a tha cuideam an t-siostaim air a ghearradh gu h-iomlan - mar as trice 130 psi-bidh an riaghladair meacanaigeach a 'cur comharra cuideam gus innse don fhrigeire a luchdachadh. Nuair a bhios an carbad a’ breiceadh siostam giuthais sam bith eile a’ cleachdadh solar èadhair teann bidh an cuideam a’ tuiteam, agus aig 110 psi, bidh an riaghladair a’ cur comharra chun an fhrigeire a-rithist gus cuideam a thogail agus an siostam a ghearradh.
Nuair a tha staid an riaghladair meacanaigeach ag obair taobh a-staigh dà shuidheachadh cuideam stèidhichte, tha a 'bhalbhaid solenoid den tiormaiche adhair Bendix AD-HFi fo smachd bathar-bog smachd adhair dealanach (EAC), a bhios a' cumail sùil air sreath de dhàta a chaidh a chraoladh tro lìonra truckos J1939. A’ toirt a-steach astar, torque einnsean, agus RPM, thuirt a’ chompanaidh.
“Le cuideachadh bho bhathar-bog EAC, faodaidh an inneal AD-HFi a chearcall cosgais atharrachadh a rèir an t-siostam adhair agus riatanasan einnsean,” thuirt Nagel. “Ma cho-dhùineas am bathar-bog gu bheil feum aig an t-siostam èadhair air comas tiormachaidh a bharrachd - mar eisimpleir, ma tha thu a’ slaodadh grunn luchd-tarraing no ma tha tuaghan a bharrachd agad - faodaidh e cuairtean glanaidh goirid a bharrachd òrdachadh. Canar ath-nuadhachadh cosgais eadar-bhriseadh (ICR) ris an teicneòlas seo a tha a’ feitheamh ri peutant. Tha an comas glanaidh leasaichte seo a’ toirt barrachd èadhar tioram dha carbadan a tha feumach air.”
Bidh bathar-bog EAC cuideachd a’ toirt a-mach èifeachdas agus sàbhaladh lùtha ann an cruth gnìomhan Overrun and Overtake. Nuair a thogas an compressor cuideam, bidh e ag ithe timcheall air 8 gu 10 each-chumhachd bhon einnsean. Bidh am bathar-bog EAC a’ cleachdadh fiosrachadh obrachaidh carbaid gus an ùine obrachaidh compressor as fheàrr a dhearbhadh.
“Is e a bhith a’ dol thairis air crìochan nuair a tha thu anns an rud ris an can sinn ‘staid lùth fàbharach’,” thuirt Nagel. “Ma thèid thu sìos leathad no ma thèid thu seachad, tha 'lùth an-asgaidh' aig an einnsean, air neo bidh e air a chaitheamh agus faodar a chleachdadh a-nis airson cosgais. Anns na cùisean sin, àrdaichidh EAC na cuideaman gearraidh is gearraidh airson ùine oir faodaidh an compressor obrachadh aig cuideaman àrda. Inflate aig cuideam àbhaisteach agus prògramaichte gun a bhith a’ call cumhachd einnsein driveros.
“Tha dol seachad air a chaochladh: ma tha mi airson a dhol seachad air no a dhìreadh beinn, chan eil mi airson gum bi an compressor a’ cur cosgais oir tha feum agam air an each-chumhachd sin. Anns a ’chùis seo, lughdaichidh EAC na stairsnich gearraidh is gearraidh a-mach, agus mar sin cha bhith an compressor a’ feuchainn ri cuideam a thogail. Aig a’ cheann thall, is e sàbhaladh lùth a tha seo oir is urrainn dhut an einnsean a ruith nas èifeachdaiche, ”thuirt Nagel.
A rèir FMVSS-121, tha am bathar-bog air a phrògramadh gus nach lughdaich e an cuideam gearraidh fon t-suidheachadh sàbhailte.
Bidh am bathar-bog EAC a’ toirt seachad teachdaireachdan inbhe co-cheangailte ris an tiormaiche èadhair tron lìonra J1939 agus is urrainn dhaibh sùil a chumail air cus iarrtas èadhair, a dh’ fhaodadh a bhith a ’nochdadh aodion siostam no duilgheadasan eile. Bidh e cuideachd a 'cumail sùil air na tha de dh'èadhar air a phròiseasadh tron chuairt ath-nuadhachaidh agus beatha an tiormaiche. A’ cleachdadh an fhiosrachaidh seo agus dàta eile bhon fhrigeire, faodaidh EAC comharrachadh cuin a dh’ fheumar an eileamaid sìoltachaidh a chuir na àite.
“Tha am bathar-bog smachd èadhair dealanach againn làn de pharamadairean co-cheangailte ris an compressor agus einnsean air an làraidh,” thuirt Nagel. “Tha am bathar-bog air a phrògramadh gus faighinn a-mach dè a th’ ann an cearcall dleastanais ainmichte compressoros agus dè an ìre de èadhar a bu chòir dha a thoirt a-mach, mar sin mura h-eil rudeigin ag obair ceart, faodaidh e còd sgrùdaidh a chuir. A thaobh beatha na cartridge, is e dìreach an fhìor ghiollachd Itos a tha nas ciallaiche a bhith a’ tomhas na tha de dh’èadhar san adhar na bhith a’ cleachdadh mhìltean mar stiùireadh.”
Às deidh ath-chur, faodar am bathar-bog breithneachaidh Bendix ACom Pro a chleachdadh gus teachdaireachd na beatha a tha air fhàgail den tiormaiche craolaidh ath-shuidheachadh.
Coltach ris an tiormaiche èadhair Bendix AD-HF tùsail, tha AD-HFi a’ toirt a-steach bhalbhaichean dìon cuideam cartridge a ghabhas seirbheiseachadh air achadh (PPV) a chaidh a dhealbhadh airson a chleachdadh leis fhèin le ola Bendix PuraGuard a’ cothlamadh cartan spin-on. Tha eileamaid sìoltachaidh PuraGuard a’ toirt seachad am fuasgladh as èifeachdaiche sa ghnìomhachas airson a bhith a’ toirt air falbh ceò ola ann an siostaman èadhair teann.
“Is e an eadar-dhealachadh bho cho-fhilleadh ola PuraGuard gu bheil na meadhanan sìoltachain co-chruinneachaidh ola air an cur air beulaibh an tiormaiche èadhair agus a’ cleachdadh grabhataidh gus boinneagan ola a thoirt air falbh, a bheir air beatha èifeachdach nas fhaide a bhith aig an eileamaid sìoltachain, "thuirt Nagel. “Tha bhalbhaiche sgrùdaidh a-staigh ann cuideachd gus casg a chuir air an ola a bheir an sìoltachan air ais gu meadhan sìoltachain, agus mar sin a’ cumail suas èifeachdas an eileamaid sìoltachain tron chuairt obrach. ”
Leis gu bheil carbadan malairteach a’ sìor fhàs uidheamaichte le ìrean fèin-ghluasaid nas àirde a’ toirt a-steach grunn bhalbhaichean solenoid, tha càileachd solar èadhair teann airson làraidhean nas cudromaiche na bha e a-riamh. Bidh na bhalbhaichean sin a’ toirt seachad smachd mionaideach air siostaman sàbhailteachd agus feumaidh iad èadhar nas glaine na bhalbhaichean breic làimhe traidiseanta. A bharrachd air an sin, tha cuid de ghluasadan làimhe fèin-ghluasadach (AMT) agus uidheamachd sgaoilidh an urra ri smachd giuthais.
“Chan eil fios aig duine air làimhseachadh adhair charbadan malairteach mar Bendix, agus tha sinn air a bhith a’ toirt air adhart teicneòlasan ùra airson deicheadan, ”thuirt Nagel. “Atharrachaidhean làraidh, atharrachaidhean rathaid, atharrachaidhean teicneòlais - a-nis nas luaithe na bha e a-riamh - ach cumaidh sinn oirnn a’ stiùireadh a ’ghluasaid ann an siostaman adhair a nì cinnteach gu bheil sàbhailteachd charbadan agus suidheachaidhean obrach math.”
Ùine puist: Sultain-14-2021
