sello de válvulas de bolboreta para tipo wafer DN250

Didier Vassal, vicepresidente de OEM e Servizos Marítimos de Victaulic, compara os métodos de conexión de tubos con bridas e ranuras e explica as vantaxes dos accesorios de tubos con ranuras fronte ás bridas. Os sistemas de tubaxes eficientes son esenciais para a gama de servizos necesarios a bordo, incluídos os sistemas secundarios como sistemas de sentina e lastre, refrixeración por auga de mar e auga doce, aceites lubricantes, protección contra incendios e limpeza de cubertas. Para estes sistemas, onde o grao de tubo o permita, unha alternativa eficaz á soldadura/bridado é o uso de xuntas mecánicas ranuradas que ofrecen unha gama de técnicas, vantaxes económicas e prácticas. Estes inclúen un rendemento mellorado; Instalación e mantemento máis rápidos e sinxelos e redución do peso a bordo. Problemas de rendemento Nos accesorios con bridas, dúas bridas de acoplamento están parafusadas e comprimen as xuntas para crear un selado. Debido a que os parafusos e porcas das xuntas con bridas absorben e compensan as forzas do sistema, poden estirarse e perden a súa estanquidade orixinal co paso do tempo debido ás flutuacións de presión, a presión de funcionamento do sistema, as vibracións e a expansión e contracción térmicas. Cando estes parafusos experimentan unha relaxación do par, a xunta perderá o seu selo de compresión, o que pode provocar diferentes graos de fuga. localización e función do sistema de tubaxes, as fugas poden ser custosas e perigosas, o que leva a tempo de inactividade de mantemento/reparación e risco. A xunta terá que ser substituída cando se desmonte a xunta porque co paso do tempo a xunta adherirase á cara da brida. Cando se desmonte O accesorio, as xuntas deben rasparse as dúas caras das bridas, e estas superficies deben ser limpas antes de substituír as xuntas, aumentando de novo o tempo de inactividade do mantemento. As xuntas de bridas tamén experimentan "deformacións" de compresión ao longo do tempo debido ás forzas de parafuso e á expansión e contracción do sistema. , que é outra das causas de fugas. O deseño dos accesorios mecánicos con ranuras supera estes problemas de rendemento. Primeiro fórmase unha ranura no extremo do tubo e a conexión do tubo está asegurada por un conector que aloxa unha xunta de elastómero resistente á presión. O acoplamento a carcasa rodea completamente a xunta, fortalecendo o selo e mantendo no seu lugar cando se engancha o acoplamento e creando un bloqueo positivo na ranura do tubo. A última tecnoloxía de unión permite montar tubos de ata 24" (600 mm) de diámetro con só dous porcas e parafusos para asegurar xuntas autosuprimibles.A unión mecánica crea un selado triplo debido á relación de deseño entre tubo, xunta e carcasa, que se mellora cando o sistema está presurizado.Acoplamentos ríxidos e flexibles Dispoñibles en versións ríxidas e flexibles, os acoplamentos mecánicos ranurados están homologados por clase da sociedade e pódense utilizar en lugar do método de soldadura/brida en 30 sistemas suxeitos ás normas de instalación establecidas por cada axencia de certificación. Por exemplo, use acoplamentos ríxidos en áreas como colectores e válvulas, que son máis fáciles de acceder e substituír que as bridas. Dependendo da natureza do seu deseño, os acoplamentos ríxidos tamén proporcionan unha rixidez axial e radial comparable ás xuntas con bridas ou soldadas. Ademais do movemento dos tubos debido á expansión térmica ou á vibración, os acoplamentos flexibles teñen vantaxes en aplicacións onde o movemento relativo. espérase que entre o tubo e a estrutura de apoio. A expansión e a contracción poden exercer presión sobre as bridas e tubos, danando as xuntas ao longo do tempo. Cando isto ocorre, a xunta corre o risco de fugas. Os acoplamentos flexibles ranurados poden acomodar o desprazamento do tubo en forma de movemento axial. ou deflexión angular.Por este motivo, son ideais para a instalación de tubos longos, especialmente entre bloques en mar aberto onde as bridas poden afrouxar co paso do tempo, provocando o risco de fugas e separación de tubos. Os acoplamentos ríxidos e flexibles tamén ofrecen o beneficio do ruído. e amortiguamento de vibracións, eliminando a necesidade de compoñentes especializados para reducir o ruído e foles de goma perecedoiros ou similares. O uso de sistemas de canalizacións con ranuras mecánicas pode acelerar e simplificar a instalación e o mantemento, e aumentar a eficiencia dos sistemas de canalización a bordo. instalación, os orificios dos parafusos da brida deben estar aliñados con precisión e despois apertados para asegurar a unión. Os índices dos parafusos na entrada e saída do equipo tamén deben estar perfectamente aliñados coas bridas dos tubos que se van conectar ao equipo. O número de orificios na brida só determina unha das moitas posicións de fixación, só se pode xirar o accesorio ou a chave para que coincida cos orificios dos parafusos. Ademais, o outro extremo do tubo con brida tamén debe estar aliñado coa súa brida de acoplamento, o que aumenta aínda máis. a dificultade de montaxe e o risco de desalineación.Os sistemas de canalizacións con ranuras non teñen este problema e permiten unha instalación máis sinxela, con rotación de 360 ​​graos das tuberías e dos compoñentes de acoplamento.Sen patrón de orificios para parafusos para aliñar, o acoplamento pódese colocar. en calquera lugar da unión.Os acoplamentos pódense xirar ao redor do tubo para facilitar o parafuso e simplificar o acceso aos equipos.Ademais de eliminar o desalineamento durante a instalación, a capacidade de orientación de 360 ​​graos do acoplamento, xunto co seu perfil máis pequeno en comparación coas bridas, fai instalacións de sistemas con ranuras. ideal para espazos reducidos. Ademais, os instaladores poden situar todos os parafusos de montaxe en cada unión no mesmo lugar para facilitar a inspección e o mantemento do sistema. As bridas teñen aproximadamente o dobre do diámetro exterior dos tubos aos que se conectan. De media, un acoplamento ranurado é a metade deste tamaño.A vantaxe do tamaño do deseño máis pequeno fai que o sistema de ranura sexa ideal para traballos nos que o espazo é limitado, como penetracións na cuberta e nas paredes, un feito que se recoñeceu na década de 1930 cando os acoplamentos Victaulic se utilizaron por primeira vez nos estaleiros británicos. Velocidade de montaxe O tubo con ranuras pódese instalar moito máis rápido que o con brida porque o acoplamento ten menos parafusos e os requisitos de par non superan os 12 "(300 mm). A diferenza das bridas que deben soldarse aos extremos dos tubos, os tubos ranurados O conxunto da válvula non precisa soldar, o que reduce aínda máis o tempo de instalación e elimina os posibles danos térmicos na válvula, ao mesmo tempo que reduce os riscos de seguridade ao eliminar o traballo quente. Balastro DIN 150 instalado con produtos con ranuras Victaulic Unha comparación de fío e métodos de conexión tradicionais mostrou unha redución do 66 % no tempo total de instalación necesario (150,47 horas-hombre fronte a 443,16 horas-hombre). Instalación de 52 bridas de deslizamento e cóbados e tes soldados fronte aos 60 acoplamentos ríxidos O tempo necesario mostra a maior diferenza no tempo. Os acoplamentos requiren só dous parafusos de ata 600 mm (24") de tamaño de tubo. Pola contra, as bridas requiren polo menos 20 xogos de porcas e parafusos. Ademais, as bridas requiren un aperte prolongado en estrela cunha chave especializada para medir e garantir o correcto axuste. A especificación do par de torsión conséguese a tecnoloxía de tubos ranurados que permite montar o acoplamento mediante ferramentas manuais estándar, unha vez que a carcasa do acoplamento está acoplada. As bridas, por outra banda, non proporcionan ningunha confirmación visual: a única forma de garantir a correcta montaxe é o sistema de recheo e presurización, comprobar a fuga e volver a apretar as xuntas segundo sexa necesario Requisitos de torque: tamén fai que o mantemento ou a adaptación do sistema sexa unha tarefa rápida e sinxela. Por exemplo, para acceder á bomba ou á válvula, solte os dous parafusos do acoplamento e retire a carcasa e a xunta da xunta. Nun sistema con bridas, hai que quitar varios parafusos. Ao volver a montar a brida, tamén se require na instalación inicial O mesmo procedemento de aperte dos parafusos, que leva moito tempo, realízase no O acoplamento do eixe mantén a xunta nunha compresión precisa desde fóra do accesorio. Ademais, dado que a xunta de acoplamento non está suxeita a forzas de compresión elevadas, non é necesario un mantemento regular, mentres que a xunta da brida debe substituírse cando se desmonta o sistema para o seu mantemento. Para atenuar o ruído e as vibracións do sistema, os sistemas con bridas requiren un fol de goma ou unha mangueira trenzada. Estes compoñentes poden fallar debido a un sobreestiramento e, baixo o desgaste normal, requiren substitución, de media, cada 10 anos, o que supón un custo e un tempo de inactividade do sistema. Non obstante, as xuntas de tubos con ranuras mecánicas poden prolongar a vida útil do sistema. A súa capacidade para acomodar a vibración do sistema reduce o risco de falla das articulacións sen necesidade de produtos especiais que requiran reparación ou substitución regular. Incluídas nos acoplamentos flexibles e ríxidos. As xuntas elastómeras son extremadamente duradeiras e poden soportar enormes presións de funcionamento e cargas cíclicas. O sistema pódese presurizar e despresurizar repetidamente sen fatiga a xunta de elastómero. Os conxuntos de válvulas de alivio de peso adoitan construírse a partir de compoñentes con bridas. Non obstante, este método de conexión pode engadir un peso innecesario ao sistema de tubaxes. A 6O conxunto de válvulas con bridas de polgadas (150 mm) consta dunha válvula de bolboreta de lengüeta conectada por unha brida de soldadura a tope e oito parafusos e porcas a cada lado da válvula e pesa aproximadamente 85 libras. Un conxunto de válvulas de 6" (150 mm) usa un válvula de bolboreta de extremo ranurado, tubo de extremo ranurado e dous acoplamentos ríxidos para conectar o conxunto e pesa aproximadamente 35 libras, un 58 % máis lixeiro que un conxunto con brida. Polo tanto, os conxuntos de válvulas ranuradas son un substituto ideal para a industria naval. O lastre DIN 150 instalado anteriormente. a comparación de arames mostra unha redución de peso do 30 % (2.164 libras fronte a 3.115 libras) cando se usan produtos con ranuras Victaulic en lugar dos métodos de conexión tradicionais.52 As bridas aniñadas, os xogos de parafusos e as arandelas en comparación con 60 acoplamentos ríxidos son a principal razón do aumento do peso dos o sistema soldado/bridado. Pódese conseguir un aforro de peso mediante o uso de accesorios ranurados en lugar de bridas nunha ampla gama de tamaños de tubos. A magnitude da redución depende do diámetro do tubo e do tipo de accesorio utilizado. Nas probas empregando un Victaulic Style 77 acoplamento, o acoplamento máis pesado da serie, para conectar o tubo, o peso total instalado do conxunto ranurado reduciuse significativamente en comparación con dúas bridas deslizantes PN10 de uso lixeiro. Os rexistros de perda de peso son os seguintes: 4 "(100 mm) - 67% ; 12" (300 mm) - 54 %; 20” (500 mm) – 60,5 %. Use acoplamentos flexibles tipo 75 ou tipo ríxido 07 máis lixeiros e/ou tipos de bridas máis pesados ​​que poidan conseguir facilmente un aforro de peso do 70%. Por exemplo, un conxunto de bridas de 24" (600 mm) para o sistema TG2 pesa 507 libras, pero un conxunto similar que usa accesorios Victaulic pesa só 88 libras. Os estaleiros que usan acoplamentos ranurados en lugar de bridas en sistemas seleccionados rexistraron un aforro de peso de 12 toneladas. buques de apoio offshore e 44 toneladas en cruceiros. Os beneficios económicos da tecnoloxía de ranuras para os propietarios de buques son claros: un peso máis lixeiro significa máis carga ou pasaxeiros e un menor consumo de combustible e peso lixeiro, os sistemas de tubaxes con ranuras Growing Trend son moito máis fáciles de manexar que. O seu sistema de tubaxes con bridas ofrece vantaxes significativas. Estas características, combinadas cos beneficios engadidos da fiabilidade, a facilidade de aliñamento e os riscos de seguridade reducidos, motivaron aos armadores, enxeñeiros e estaleiros. escolle sistemas mecánicos con ranuras sobre as bridas. Esta tendencia crecente de utilizar a tecnoloxía con ranuras é apoiada por provedores de equipos como intercambiadores de calor, refrixeradores de caixas e refrixeradores, así como fabricantes de válvulas e compresores, moitos dos cales agora ofrecen terminacións con ranuras para os seus produtos. A gama de servizos que utilizan accesorios acanalados está en aumento constante. Partindo de aplicacións exitosas en sistemas de auga, Victaulic continúa a súa longa historia de innovación desenvolvendo xuntas refractarias homologadas para o servizo de combustibles mariños. (Publicado na edición de abril de 2014 de Maritime Reporter & Engineering News - http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) O Senado dos Estados Unidos non aprobou este xoves un proxecto de lei para impoñer sancións ao Nord Stream 2 natural patrocinado por Rusia. gasoduto... Esther Percorsi aínda podía escoitar os berros, sentir o frío e ver o medo nos ollos da xente. Ela é unha das superviventes... A Corporación de Enxeñaría Naval e Offshore de Corea (KSOE) espera contar coa tecnoloxía para transportar hidróxeno a través de barcos para 2025, dixo un executivo... O xigante do transporte de contedores AP Moller-Maersk agora planea acadar cero emisións netas das súas operacións para 2040 hai unha década... O director do estaleiro, Geert Schouten, analiza os retos e solucións do software PDM e PLM marítimo para grandes proxectos mariños. O proxecto Quadriga Aqua de Sailing Cargo Inc. pretende ser o veleiro comercial máis grande do mundo, combinando unha propulsión ecolóxica de vela coa innovadora cría de produtos do mar. Crowley comprometeuse a acadar cero emisións netas de gases de efecto invernadoiro en todas as escalas para 2050, seguindo un camiño consistente co a última ciencia climática para limitar o quecemento global a 1,5 graos centígrados. Maritime Reporter E-News é o servizo ENews de maior circulación e máis autoridade da industria marítima, que se envía no teu correo electrónico cinco veces por semana.