Sabías que o refrixerante é tan importante para a túa flota como o teu aceite?

Sabías que o refrixerante é tan importante para a túa flota como o teu aceite? Os refrixerantes deben ser supervisados ​​e probados porque poden ocorrer reaccións mecánicas e/ou químicas que dificultan o rendemento do refrixerante. Co paso do tempo, o refrixerante descompón e faise menos eficaz. .Se non se controla o líquido de refrixeración pode producirse corrosión e/ou lama que poden afectar ao bo funcionamento do sistema de refrixeración. Se o sistema de refrixeración está danado, corre o risco de que o motor se sobrequente e para o seu negocio.
Fleet Equipment abarca todas as novidades máis recentes do sector e as funcións detalladas relacionadas con camións, tractores e remolques, incluíndo detalles sobre os compoñentes máis recentes do equipamento. Fleet Equipment segue as tendencias dos equipamentos da industria centrándose en axudar ás flotas a executar os camións máis eficientes e eficientes no mercado. road.O editorial detallado de Fleet Equipment céntrase directamente no equipamento, o que o converte nun excelente recurso para todas as flotas. Os editores experimentados proporcionan información e solucións baseadas nos seus anos de experiencia na industria do transporte de mercadorías. Prepárate para acceder a edicións dixitais, concursos, noticias e hoxe máis!
Fleet Equipment abarca todas as novidades máis recentes do sector e as funcións detalladas relacionadas con camións, tractores e remolques, incluíndo detalles sobre os compoñentes máis recentes do equipamento. Fleet Equipment segue as tendencias dos equipamentos da industria centrándose en axudar ás flotas a executar os camións máis eficientes e eficientes no mercado. road.O editorial detallado de Fleet Equipment céntrase directamente no equipamento, o que o converte nun excelente recurso para todas as flotas. Os editores experimentados proporcionan información e solucións baseadas nos seus anos de experiencia na industria do transporte de mercadorías. Prepárate para acceder a edicións dixitais, concursos, noticias e hoxe máis!
Tanto o diésel renovable como o biodiésel recibiron moita atención das flotas de camións nos últimos anos porque non só...
Mira, non precisas que che fale sobre o enorme potencial dos vehículos eléctricos con batería. Queres reducir os custos do combustible? Pare ben. Reducir...
Se es xestor de flotas, non só che importa xestionar unha flota de camións. Tamén estás intentando facer crecer o teu negocio, así que en...
alcance!Cando falas de camións eléctricos, o tema da autonomía aparece cada vez, e é. Este é un gran...
Cada ano, a medida que as noites se fan máis longas, as follas comezan a caer, o tempo faise máis fresco e, inevitablemente, comezamos a falar moito.
O título pode parecer unha pregunta tonta, pero considera o Hyliion Hypertruck ERX: é un camión eléctrico, as baterías están cargando e...
Onde está o remolque?! A espera está no seu peor momento cando o teu camión está en espera debido a demandas de servizo non planificadas. Podo sentilo por un minuto...
O roubo de carga é unha ameaza moi real. Actualmente, a carga do remolque pódese controlar. As bandas criminais organizadas rexistran as rutas, supervisan as paradas de camións, supervisan aos condutores...
Os códigos de problemas e a información de servizo relacionada foron transmitidos desde camións durante anos, e Truck Tech traballou arduamente no desenvolvemento de algoritmos...
Os sistemas avanzados de asistencia ao condutor, ou ADAS, como o control de crucero avanzado e as tecnoloxías de asistencia activa ao mantemento do carril, están a axudar a mellorar a seguridade dos camións, pero estes sistemas...
O máis importante do que debes ter en conta é a corrosión. Os camións estiveron conducindo polas estradas de inverno desconxelando produtos químicos adheridos a...
Como parte dun proxecto piloto, 2020 será a primeira vez que as frotas comezarán a recibir camións eléctricos. Dado que (dalgunha maneira) pasamos a mediados de 2021, FE contactou coa flota para descubrir como viviron estes camións; como se comportaron os camións en comparación coas expectativas; e se considerarían investir máis en electrificación e outras cuestións urxentes.
Neste artigo desta serie, entrevistamos a Penske Truck Leasing, que estivo probando varios camións eléctricos da súa flota, incluíndo o Freightliner eCascadia e o Hyliion 6X4HE híbrido Clase 8.
“Tivemos moita experiencia. Foi fantástico", dixo Paul Rosa, vicepresidente sénior de Compras e Planificación de Flotas de Penske. Sabiamos que tiñamos que entender cal ía ser o desafío para sentir a nosa experiencia exitosa e sinxela coas novas tecnoloxías. Non vai ser a navegación suave, así que tes que atopar o problema.
“O grande que tivemos que facer foi poñer os camións en todos os tipos de rutas porque non queres estar probando as mesmas rutas ou os mesmos tipos de rutas todo o tempo; queres saír e arriscar".
Rosa dixo que Penske probou rutas con diferentes números de paradas, cargas máis pesadas e lixeiras e varias outras variacións para probar as capacidades e o alcance do vehículo.
"Un dos coches podería usar só a metade da autonomía e volver ao 50 por cento do estado de carga para ver o rápido que se está cargando ese coche", dixo. a diferentes clientes, ou as mesmas unidades a novos clientes. Está todo no taboleiro. Temos que comprender todas as aplicacións ou aprender todo o que poida sobre a tecnoloxía actual.
"Así que alcanzamos o alcance máximo que pode facer -por este exemplo, só diremos que son 150 millas- e teremos unidades que sairán 150 millas, algunhas sairán 130, outras 100, outras 80. Despois cambiamos e poñémolos en diferentes terreos, diferentes zonas, onde hai outeiros máis altos, etc., o mesmo rango".
"Sempre estás emocionado e esperas que a nova tecnoloxía sexa mellor que a que tes hoxe. Non? Así que a nosa expectativa é que os vehículos eléctricos superen os ICE [motores de combustión interna]", respondeu Rosa.
pIncluso as unidades prototipo, e despois a seguinte xeración ou as primeiras unidades de preprodución, aínda funcionaban moi, moi ben en comparación co ICE, que superou as nosas expectativas, detallou Rosa. o proxecto de avaliación global, dende o punto de vista da potencia, do confort do condutor, do silencioso que son, do comportamento dos camións. Estes son máis do que esperabamos. Só queremos que funcione baixo as aplicacións para as que se usa normalmente, se se trata dunha unidade de diésel ou de gas e que se atende dende a porta, entón obtén todos estes outros beneficios. Estou moi contento coa nosa versión actual do dispositivo".
Rosa subliñou a importancia de manter contentos aos condutores e dixo que os camións eléctricos poden facelo posible.
pCando melloras o seu ambiente de condución, conservas aos condutores j se itos na cabina, o seu confort, a súa saúde, todo iso mesturado. Estes vehículos son máis suaves, máis fáciles, máis Silencio. Podo seguir e seguir sobre todos os beneficios que teñen os condutores. Polo tanto, vai axudar moito aos pilotos, e creo que é moi importante".
pNon hai que traballar na infraestrutura ata saber que os camións van estar en uso durante uns meses,q aconsella Penskeos Rosa. pInvestimos en infraestruturas en 2018-19.q
Rosa dixo que nunca se sabe canto tardarán estes dispositivos en chegar e instalarse. Fíxate na escaseza de microchips que está a suceder hoxe en día e o seu impacto na fabricación, por exemplo.
pA xente tampouco se dá conta do que hai que pasar para estar preparado para poñer en infraestrutura. Hai que traballar co concello para obter a autorización. Tes que traballar coa empresa para avaliar o lugar para ver se ten a capacidade eléctrica que necesitas. Así que hai moitas cousas que hai que facer fila para poñer en marcha a infraestrutura.q
Os equipos entrevistados para esta serie son unánimes no seu entusiasmo por seguir investindo en vehículos eléctricos. Rosa describiu a Penske como "todo dentro".
"Farémolo", dixo. "Imos facelo o máis rápido posible, onde teña sentido, cando teña sentido, porque iso é o que temos que facer como empresa e para o que queremos facer. o medioambiente. Iso é o que nos arrendamos tamén. o que quere o cliente do vehículo.
"Entón temos que estar preparados. Temos que preparar máis locais para infraestruturas. Cada vez temos máis vehículos. Temos que ter infraestruturas para apoialos. Neste punto, non temos outra opción. Estamos correndo, o xogo comezou e o reloxo avanza rápido. Así que só temos que avanzar o máis rápido posible. Así que nada pode deternos. Estamos preparados".