Os 50 Premios Anuais á Innovación Automotriz recoñecen múltiples "primeiros" e novas categorías de solucións innovadoras para a protección contra o COVID-19. #closeupontechnology
Despois de ter que saltar un ano debido á pandemia de coronavirus, a 50ª edición anual dos premios Blue Ribbon Automotive Innovation Awards da Sociedade de Enxeñeiros Plásticos da División de Automóbiles non defraudaron. Hai varias "primeiras" nas sete categorías principais, cunha categoría adicional que presenta solucións innovadoras para COVID-19.Desde 1970, esta competición máis antiga e máis grande deste tipo pon de relevo os cambios positivos que os polímeros están a traer ás industrias do automóbil e do transporte terrestre, como a redución de peso e custo, a integración de pezas, a mellora da seguridade e a mellora da estética e da liberdade de deseño. Gastar.
En lugar de seleccionar un único destinatario do Salón da Fama (HOF) para 2021, o comité HOF seleccionou as cinco principais innovacións entre os 37 principais destinatarios de 1983 a 2019 en homenaxe ao "50 aniversario da innovación en plásticos". Os premios estándar de HOF están nomeados. durante polo menos 15 anos de uso e cambio de xogo; moi exitoso en todo o mundo; innovación en materiais, procesos e aplicacións; e aínda en uso.Os cinco primeiros premios do Salón da Fama son:
Mentres tanto, o premio do equipo de enxeñería de vehículos 2021 (VETA) foi para Ford Motor Company e os seus provedores para o equipo que desenvolveu a camioneta Ford F-150 2021. Os premios VETA foron creados por SPE en 2004 para recoñecer os logros técnicos de toda a empresa. equipo - deseñadores de automóbiles, enxeñeiros, integradores de niveis, provedores de materiais, fabricantes de ferramentas e outros - en investigación, deseño, enxeñería e / ou traballo de fabricación levou á integración de materiais poliméricos notables en vehículos coñecidos. A serie F de Ford ten foi a pickup máis vendida de Estados Unidos durante 44 anos, e o modelo de 2021 presenta unha serie de innovacións en plástico e compostos, moitas das cales foron nomeadas nas outras categorías da competición deste ano, incluíndo exterior, interior, chasis/hardware e materiais.
A fabricación aditiva utilízase para un sistema de amarre integrado primeiro na industria usado en toda a gama Ford Maverick.
A fabricación aditiva utilízase para producir un primeiro sistema de ataduras integrado no sector onde os clientes poden seleccionar, descargar ficheiros NFTL e imprimir en 3D os seus propios accesorios substituíbles fáciles de almacenar (por exemplo, portavasos, papeleiras, organizadores de cables de teléfono, paraugas, etc.) os vehículos teñen ranuras en toda a gama Ford Maverick. Ford e os seus equipos de subministración desenvolveron máis de 20 deseños iniciais, como o provedor de nivel 1 IAC Group, pero os clientes poden propoñer moitos deseños futuros. Hai dispoñibles varios tipos de impresoras e materiais suxeridos. Isto proporciona aos clientes capacidades de almacenamento e uso flexibles e personalizables, ou a opción de maximizar o espazo da cabina evitando grandes investimentos en ferramentas.
Esta reixa frontal de PC con revestimento duro e pintada cun logotipo iluminado proporciona un efecto futurista 3D nunha soa peza e aparece no Ford Mustang Mach E GT 2021. O provedor/procesador de nivel 1 é Magna Exterior e o seu LexaMar Div.Covestro é o provedor de material, e o Grupo INEVIO é o fabricante de ferramentas.O moldeado por inxección/compresión crea cuadrículas de PC transparentes de gran formato con espesor de parede variable (3 a 5 mm) en prensas de menor tonelaxe, axudando a minimizar ou eliminar liñas de fluxo e marcas de tensión. Despois do moldeado, as pezas de calidade óptica están impregnadas con silicona de capa dura para proporcionar resistencia á intemperie e á abrasión; o logotipo do pônei está esmerado; e a imprimación e a pintura aplícanse selectivamente ao lado B da peza: este é o O primeiro uso da pintura de capa dura en aplicacións exteriores de automóbiles.
Este compoñente de plástico dun só tiro e de envío substitúe o compoñente de aceiro de 16 pezas do respaldo da terceira fila do Toyota Sienna 2021.
Outra novidade na industria é a substitución de compoñentes de aceiro de 16 pezas nos respaldos dos asentos da terceira fila de Sienna Toyota 2021 con pezas de plástico simples, de disparo e de envío. Os provedores/procesadores de nivel 1 son Toyota Boshoku Corp e Flex-N-Gate Corp.BASF é o provedor de material e Concours Technologies é o fabricante da ferramenta.Utilice o novo Ultramid B3ZG7 CR de BASF, unha calidade de moldaxe por inxección de nailon 6 modificada ao impacto ao 35 % de vidro curto, para reducir o peso nun 30 % e o custo nun 15 %. Ademais, este O respaldo do asento independente totalmente de plástico proporciona unha excelente absorción de enerxía sen necesidade de soportes metálicos e dise que triplica o rendemento do choque, reducindo o esforzo que require o ocupante para elevar o asento a unha posición vertical nun 63 %, eliminando un motor do asento. necesario.
O gañador e gañador do gran premio na categoría de chasis/hardware é o resorte de lámina traseira multimaterial termoestable do Ford F150 2021.
Este novo resorte de folla traseiro híbrido presentado no Ford F150 2021 combina un paquete principal de aceiro de alta resistencia con un auxiliar epoxi reforzado con fibra de vidro HP-RTM para reducir a masa nun 30 % ao tempo que ofrece a mesma rixidez e durabilidade que os resortes de folla. Nivel 1 Os provedores/procesadores son Rassini Suspensiones e SGL Carbon, e os provedores de materiais son Hexion e SGL Carbon.Outros beneficios citados inclúen unha maior capacidade de carga útil, redución do número de pezas, redución da fricción intermedia, un compromiso máis suave, menor ruído e menor pegada de carbono.
Estes clips de arnés de nailon 6 do Ford Bronco Sport 2021 están moldeados por inxección a partir de plástico mariño 100 % PCR.
Estes clips de arnés de nailon reciclado moldeado por inxección do Ford Bronco Sport 2021 están moldeados por inxección a partir de plástico mariño 100% PCR. Os pescadores do Océano Índico e do mar Arábigo recollen "artes pantasmas" (redes de pesca abandonadas), proporcionando emprego e vida mariña máis saudable. Os provedores/procesadores de nivel 1 son Lear e HellermannTyton North America. Os provedores de materiais e fabricantes de ferramentas son DSM e HellermannTyton North America.
O Akulon RePurposed Nylon 6 de DSM está composto por fusión e dise que ofrece un rendemento comparable ás resinas premium virxes ao mesmo tempo que ofrece un aforro de custos do 10 %, un menor uso de enerxía, unha mellora da estabilidade da cadea de subministración e beneficios de LCA. Esta substitución directa non require ningún cambio de ferramenta e cambios mínimos de proceso.
O Stellantis Jeep Wrangler e o Jeep Gladiator 2021 usan PPA reforzado con fibra de carbono súper brando nun 30 por cento para substituír o aceiro fundido de investimento en seis soportes para os teitos desmontables de teitos duros e brandos.
Os seis soportes para teitos duros e brandos extraíbles para o Stellantis Jeep Wrangler e Jeep Gladiator 2021 convertéronse de aceiro fundido a PPA reforzado con fibra de carbono ultracorta (USCF) nun 30 por cento. Estes receptores de teito moldeados por inxección proporcionan unha resistencia comparable á peza mentres reducen custo nun 38 por cento e peso nun 79 por cento.
O provedor de nivel 1 é Stellantis e os provedores de materiais / fabricantes de ferramentas son Mitsubishi Chemical Advanced Materials e Maple Mold Technology. O KyronMAX S-4340 PPA de Mitsubishi cun 30% de USCF permite a eliminación do revestimento en po, proporcionando unha mellor resistencia a arañazos e mar e á intemperie. Acabado de clase A, que permite a substitución a medio prazo e a compatibilidade do servizo cara atrás. Dise que os compostos USCF son moldeables como os polímeros puros, pero teñen un mellor rendemento que os materiais de fibra longa (LFT), son totalmente reciclables e teñen unha menor pegada de carbono que o metal/ pezas de aliaxe. As portas das válvulas de caída e os parafusos T-Nut tamén son factores clave.
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) Esta barra de luz grosa para o Escalade (GM) desenvolvida mediante prototipado virtual, tempo de proxecto reducido tres meses e evitou 250.000 dólares en custos de ferramentas de prototipado.
Esta desafiante lámina de luz vermella transparente de 780 mm de longo x 18 mm de espesor para as luces traseiras, que aparece no Cadillac Escalade 2021 de GM, ten un aspecto único e un aspecto de iluminación uniforme.
O provedor/procesador de nivel 1 é Valeo Lighting Systems e o provedor/fabricante de materiais é Covestro e Windsor Mold Group.
A clave para que a solicitude de patente funcione son as ferramentas de simulación avanzadas para o deseño e a optimización funcional e o control da deformación; corredores complexos, liñas de separación, válvulas de peche e control de procesos de inxección múltiple. Igualmente importante é a oferta de calidade óptica de calidade óptica personalizada do PC Makrolon LED de Covestro, que axuda a xestionar a calidade, o custo e a moldeabilidade e cumpre todos os requisitos legais de luz traseira. .A pesar dos retos técnicos, o tempo do proxecto reduciuse en tres meses e evitáronse 250.000 dólares en custos de ferramentas de creación de prototipos mediante a creación de prototipos virtuales.
O primeiro PARP totalmente plástico de Ford converte pezas metálicas en plástico para reducir a masa e o custo, e mellorar a comodidade do usuario deste EPI utilizado polo persoal médico que trata pacientes con COVID-19. (Todas as fotos: División de Automóbiles SPE)
O APR de uso limitado (Powered Air Purifying Respirator) de Ford 2020 con certificación NIOSH é o primeiro produto totalmente plástico deste tipo, que converte compoñentes metálicos en plástico para reducir o peso e o custo e mellorar a comodidade do usuario. Este equipo de protección persoal é usado polos médicos. persoal que atende a pacientes con COVID-19.
Os contribuíntes dos niveis e do procesador son Ford e Denso. Os provedores de materiais son Asahi Kasei America e Celanese, e os fabricantes de ferramentas son 3Dimensional Services e Protolabs. O PP reforzado con talco TD40 de Asahi Kasei úsase para adaptadores de tubos de moldeo por inxección, tapas de filtro e tapas electrónicas. e carcasas do ventilador. A tapa da batería pasou de PP-TD40 a Hostaform/Celcon POM de Celanese (poliacetal).
O deseño máis lixeiro e eficiente prolonga a vida útil da batería, permitindo aos traballadores completar unha quenda de 12 horas sen necesidade de recargala. A produción aumentou de 650 pezas por semana no provedor anterior a 8.500 pezas por semana. Todos os beneficios das vendas son doados ao Fondo de axuda COVID-19. Hai catro patentes pendentes para o dispositivo.
A gran exposición trienal de plásticos en Dȹsseldorf, Alemaña, o próximo mes desafía aos fabricantes de máquinas de moldeo por inxección a demostrar o seu liderado tecnolóxico para satisfacer as demandas do mercado.
A reversión dalgúns dos factores que impulsan os prezos podería cambiar o rumbo no segundo ou terceiro trimestre.
A cidade de Nova York Kuraray America presenta un novo nailon semi-aromático de alta temperatura nos EUA
Hora de publicación: 07-06-2022
