મોટાભાગના મજૂર માર્ગદર્શિકાઓ ટેકનિશિયનોને ઝરણાને સંકુચિત કરવા, જૂના સ્ટ્રટ્સને ડિસએસેમ્બલ કરવા અને નવા સ્ટ્રટ્સને એસેમ્બલ કરવા માટે 0.3 કલાક અથવા 17 મિનિટનો શ્રમ સમય આપે છે. જો સ્ટોરેજ લેબર રેટ પ્રતિ કલાક $100 છે, તો રિપેર ઓર્ડર પર દરેક પિલર $33 છે. આ 0.3 કલાકના સમયગાળામાં સ્ટોરની કાર્યક્ષમતા પર આધાર રાખીને, તે નફાકારક કામ હોઈ શકે છે - અથવા તે ન પણ હોઈ શકે.
લોડ કરેલ અથવા સંપૂર્ણ થાંભલાની કિંમત થાંભલા અને ઉપલા કૌંસ કરતા બમણી હોઈ શકે છે. તમે તમારી જાતને કહો કે તમે આવી મોંઘી વસ્તુઓ વેચી શકતા નથી અથવા સ્થાનિક સ્તરે સ્પર્ધાત્મક બની શકતા નથી તે પહેલાં, તમારી જાતને ગ્રાહકના પરિપ્રેક્ષ્યમાં મૂકો. જો તમને તમારા વાહનને લગભગ તદ્દન નવી સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવાનો વિકલ્પ આપવામાં આવે, તો શું તમે કિંમત વધારે હોવા છતાં પણ તેને સ્વીકારશો?
વ્યવસાયના સંદર્ભમાં, એમબીએ ડિગ્રી ધરાવતા લોકોને એ સમજવાની જરૂર નથી કે જો તમે વધુ મોંઘા ભાગો વેચી શકો છો, તો સામાન્ય ભાગોની કિંમત નીતિ હેઠળ, આ નોકરીનો નફો વધુ હશે. આ ઉપરાંત, પિલર કોમ્પ્રેસર વોલ્ટ્ઝ કરવાની કોઈ જરૂર ન હોવાથી, તમે વાહનને પારણાથી ઝડપથી દૂર લઈ જઈ શકો છો, જેથી તમે આગળના નફાકારક કામ પર આગળ વધી શકો.
પૂર્વ-એસેમ્બલ સ્પ્રિંગ્સ અને સ્ટ્રટ્સનો સૌથી મોટો ગેરલાભ એ તેમની ઉપલબ્ધતા અને કવરેજ છે. મોટાભાગના અહેવાલો સમસ્યારૂપ એપ્લિકેશનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે જ્યાં સ્પ્રિંગ બ્રેક્સ અથવા રાઇડની ઊંચાઈની સમસ્યાઓ હોય. વધુમાં, રાઈડ કંટ્રોલ ઉત્પાદકો જેટ્ટા, કેમરી અને એકોર્ડ જેવી ઉચ્ચ-વોલ્યુમ એપ્લિકેશન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. જો કે, વધુ અને વધુ સસ્પેન્શન ઘટક ઉત્પાદકો નિયમિત ધોરણે નવી એપ્લિકેશનો શરૂ કરી રહ્યા છે.
કેટલાક વિશિષ્ટ પાર્ટસ સપ્લાયર્સ ચોક્કસ ઉત્પાદન લાઇન મોકલવા માટે અનિચ્છા ધરાવે છે કારણ કે તેઓ સ્ટ્રટ્સ, સ્પ્રિંગ્સ અને કૌંસના હાલના સ્ટોકની નકલ કરી શકે છે. જો કે, લગભગ પાંચ વર્ષ પહેલાં લોડ પિલરની શરૂઆત થઈ ત્યારથી, ટેકનિશિયન અને ગ્રાહકોને ઘટકોની કિંમત સમજાઈ હોવાથી ઉપલબ્ધતા વધી રહી છે.
લોડ સ્ટ્રટને મૂળરૂપે એક DIY પ્રોડક્ટ તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી હતી જેને શેડ ટ્રી મિકેનિક ફ્લાઈંગ સ્પ્રિંગને કારણે શરીરને થતી ઈજાના જોખમ વિના ઘરે ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે. તેનો હેતુ "નિશ્ચિત" ઉત્પાદન બનવાનો છે જેને ખાસ સાધનોની જરૂર નથી. મૂળ ઉત્પાદન જૂના એપ્લિકેશનો પર કેન્દ્રિત હતું જે વસંત નિષ્ફળતા માટે ભરેલું હતું.
જો કે, ઘણા સ્ટોર્સ અને ટેકનિશિયનો આ ઉત્પાદનની સંભવિતતાને ઉત્પાદકતા અને નફો વધારવાના માર્ગ તરીકે જુએ છે.
કેટલીકવાર આ નવી ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે એન્જિનને ફરીથી બનાવવા અને જૂના બેરિંગ્સ અને વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સનો ફરીથી ઉપયોગ કરવા જેવું છે. જ્યારે નવા સ્ટ્રટને જૂના અને થાકેલા સ્પ્રિંગ્સ અને સ્ટ્રટ પ્લેટ્સ સાથે ફરીથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પરિણામ આદર્શ કરતાં ઓછું હોઈ શકે છે.
ઉપલા સ્ટ્રટ સપોર્ટ અને બેરિંગને મૃત્યુ માટે હેમર કરવામાં આવી શકે છે. ઉપલા સ્ટ્રટ કૌંસ મુખ્યત્વે વાહનના વજનને ટેકો આપે છે અને બ્રેકિંગ અને પ્રવેગક ટોર્કને સરભર કરે છે. મોટાભાગના માઉન્ટો રબર, મેટલ અને બેરિંગ્સના સેન્ડવીચ છે. સમય જતાં, રબર શરીરમાંથી સસ્પેન્શનને અલગ કરવાની ક્ષમતા ગુમાવે છે. બેરિંગ્સ પણ અટવાઈ શકે છે અને જામ થઈ શકે છે, જેના કારણે વાહનમાં સ્ટિયરિંગની સમસ્યા ઊભી થાય છે.
ટાયરના વસ્ત્રો, સ્ટિયરિંગ અને હેન્ડલિંગ પણ રાઈડની ઊંચાઈ અને સ્પ્રિંગ હેલ્થ પર અસર કરે છે. જો ચેસીસ એક બાજુ, આગળ કે પાછળ ઝૂલતી હોય, તો સ્પ્રિંગ નબળી પડી શકે છે. નબળા ઝરણા કેમ્બર અને કેસ્ટર એંગલને અસર કરે છે, જે સ્ટીયરીંગ પુલ, સ્ટીયરીંગ ફોર્સ અથવા રીટર્ન અને/અથવા અસમાન ટાયર વેયરમાં ફેરફારનું કારણ બની શકે છે.
રાઇડની ઊંચાઈના વિશિષ્ટતાઓ તપાસો અને વાહનની આગળ અને બંને બાજુએ સવારીની ઊંચાઈ માપો. જો રાઈડની ઊંચાઈ સ્પષ્ટીકરણથી ઓછી હોય, તો સમસ્યા એ સંભવિત છે કે એક અથવા વધુ નબળા ઝરણાને બદલવામાં આવે. વસંત શિમ હોઈ શકે છે, પરંતુ તેને સુધારવાની શ્રેષ્ઠ રીત એ છે કે તેને નવી વસંત સાથે બદલવી. ડાબી અને જમણી બાજુએ સમાન રાઈડની ઊંચાઈ જાળવી રાખવા માટે સ્પ્રિંગ્સને સામાન્ય રીતે જોડીમાં બદલવા જોઈએ.
નબળા ઝરણા પણ નિષ્ફળતા માટે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. ઘણા નવા વાહનોમાં વજન ઘટાડવા માટે પાતળા સ્પ્રિંગ્સ હોય છે અને ધાતુઓને કાટથી બચાવવા માટે બાહ્ય પ્લાસ્ટિક કોટિંગ હોય છે. જો આ બાહ્ય આવરણ તિરાડ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો કાટ એક ગરમ સ્થળ બનાવશે જે વસંતને ક્ષીણ કરશે, તેને નબળું પાડશે અને અંતે તે તિરાડનું કારણ બનશે.
જો તમારી પાસે તમારી પાર્કિંગની જગ્યામાં વાહન છે જે થાંભલાઓ લોડ કરવા માટે યોગ્ય છે, તો તમે વિચારી શકો છો: "હું એવી નોકરી કેવી રીતે વેચી શકું જે બમણી મોંઘી હોય?"
તમે એવું પણ વિચારી શકો છો કે તમારા ગ્રાહકો બહાર જશે. ડ્રાઇવિંગ કંટ્રોલ ઘટકોનું વેચાણ કરતી વખતે, અસરકારક વેચાણ વ્યૂહરચના એ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો સાથે શરૂ કરવાની છે, આર્થિક અથવા સસ્તા વિકલ્પોથી નહીં. તે તમને થોડી છૂટ આપી શકે છે અને તમારા ગ્રાહકોને તેમના બજેટ અને વાહનની આયુષ્યને પૂર્ણ કરતા વિકલ્પો પ્રદાન કરી શકે છે.
તમારા ગ્રાહકો મોટે ભાગે શ્રેષ્ઠ ઇચ્છશે. સૌથી સસ્તા વિકલ્પ સાથે પ્રારંભ કરવાથી તમારો નફો ઘટી શકે છે. વધુમાં, સૌથી નીચો ભાવ અમુક ગ્રાહકોને નિરાશ કરી શકે છે, જેના કારણે તેઓ વધુ ઈચ્છે છે અને સંપૂર્ણ રીપેર થયેલ ન હોય તેવા વાહન સાથે છોડી શકે છે.
થાંભલા લોડ કરવાના ફાયદા જાણવા અને અનુભવવા માટે સમય કાઢો. અને, ગ્રાહકો માટે અંદાજો લખવામાં ક્યારેય શરમાશો નહીં. જો ગ્રાહક આજે ખરીદી ન કરે તો પણ, વેચાણની પદ્ધતિ અને ચેકલિસ્ટની પ્રસિદ્ધિ અંદાજમાં સૂચિબદ્ધ સામાન્ય "નવા શોક શોષક અને થાંભલાઓની ભલામણ" કરતાં વધુ સમય સુધી ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરી શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે તે/તેણી પાછા આવી શકે છે અને તમારા પ્રયત્નો વ્યર્થ નહીં જાય.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-16-2021
