રાસાયણિક પ્રક્રિયા એપ્લિકેશન્સ: સ્ટેડી-સ્ટેટ અને ક્ષણિક દબાણ સમસ્યાઓ માટે માર્ગદર્શિકા

જ્યારે મહત્તમ સ્વીકાર્ય કાર્યકારી દબાણ (MAWP) ના 10% ઓળંગાઈ જાય, ત્યારે વપરાશકર્તા ફાટવાની ડિસ્ક અથવા દબાણ રાહત વાલ્વ ખોલી શકે છે. જો વપરાશકર્તા MAWP ની નજીક ચાલી રહ્યો હોય, તો કૃપા કરીને ધ્યાનમાં લો કે પંપ ઇન્વર્ટરમાં ફેરફાર, અસ્થિર પ્રવાહની સ્થિતિ અને નિયંત્રણ વાલ્વના થર્મલ વિસ્તરણ, સર્જ દબાણ, પંપ શરૂ થવાનું દબાણ, પંપ નિયંત્રણ વાલ્વ બંધ થવાનું દબાણ અને દબાણમાં વધઘટ થઈ શકે છે. પ્રથમ પગલું એ ઘટના દરમિયાન ટોચના દબાણને ઓળખવાનું છે જે MAWP સુધી પહોંચ્યું હતું. જો વપરાશકર્તા MAWP કરતાં વધી જાય, તો સિસ્ટમના દબાણને સેકન્ડ દીઠ 200 વખત મોનિટર કરો (ઘણા પંપ અને પાઇપિંગ સિસ્ટમ્સ પ્રતિ સેકન્ડમાં એકવાર મોનિટર કરે છે). સ્ટાન્ડર્ડ પ્રોસેસ પ્રેશર સેન્સર પાઈપિંગ સિસ્ટમ દ્વારા 4,000 ફીટ પ્રતિ સેકન્ડની ઝડપે પસાર થતા પ્રેશર ટ્રાન્ઝિયન્ટ્સને રેકોર્ડ કરશે નહીં. પ્રેશર ટ્રાન્ઝિયન્ટ્સને રેકોર્ડ કરવા માટે પ્રતિ સેકન્ડ 200 વખતના દરે દબાણનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે, ડેટા ફાઇલની વ્યવસ્થાપનક્ષમતા જાળવવા માટે સ્થિર સ્થિતિમાં ચાલતી સરેરાશને રેકોર્ડ કરતી સિસ્ટમનો વિચાર કરો. જો દબાણની વધઘટ નાની હોય, તો સિસ્ટમ પ્રતિ સેકન્ડ 10 ડેટા પોઈન્ટની ચાલી રહેલ સરેરાશ રેકોર્ડ કરશે. દબાણ ક્યાં મોનિટર કરવું જોઈએ? પંપની અપસ્ટ્રીમ, ચેક વાલ્વની અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ અને કંટ્રોલ વાલ્વની અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ શરૂ કરો. તરંગની ગતિ અને દબાણ તરંગની શરૂઆતને ચકાસવા માટે ડાઉનસ્ટ્રીમના ચોક્કસ બિંદુએ દબાણ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરો. આકૃતિ 1 પંપ ડિસ્ચાર્જ દબાણ શરૂ થતા વધારો દર્શાવે છે. પાઇપિંગ સિસ્ટમ 300 પાઉન્ડ (lbs) અમેરિકન નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (ANSI) માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, મહત્તમ સ્વીકાર્ય દબાણ 740 ​​પાઉન્ડ પ્રતિ ચોરસ ઇંચ (psi) છે અને પંપ સ્ટાર્ટ-અપ સર્જનું દબાણ 800 psi કરતાં વધી જાય છે. આકૃતિ 2 ચેક વાલ્વ દ્વારા વિપરીત પ્રવાહ બતાવે છે. પંપ 70 psi ના દબાણ પર સ્થિર સ્થિતિમાં કાર્ય કરે છે. જ્યારે પંપ બંધ થાય છે, ત્યારે ગતિમાં ફેરફાર નકારાત્મક તરંગ પેદા કરશે, જે પછી હકારાત્મક તરંગમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. જ્યારે સકારાત્મક તરંગ ચેક વાલ્વ ડિસ્કને અથડાવે છે, ત્યારે ચેક વાલ્વ હજી પણ ખુલ્લો હોય છે, જેના કારણે પ્રવાહ રિવર્સ થાય છે. જ્યારે ચેક વાલ્વ બંધ થાય છે, ત્યાં અન્ય અપસ્ટ્રીમ દબાણ અને પછી નકારાત્મક દબાણ તરંગ હોય છે. પાઇપિંગ સિસ્ટમમાં દબાણ -10 પાઉન્ડ પ્રતિ ચોરસ ઇંચ ગેજ (psig) સુધી ઘટી જાય છે. હવે જ્યારે પ્રેશર ટ્રાન્ઝિયન્ટ્સ રેકોર્ડ કરવામાં આવ્યા છે, આગળનું પગલું એ પમ્પિંગ અને પાઈપિંગ સિસ્ટમ્સનું મોડલ બનાવવાનું છે જેથી વિનાશક દબાણ પેદા કરતા ઝડપ ફેરફારોનું અનુકરણ કરવામાં આવે. સર્જ મોડેલિંગ સોફ્ટવેર વપરાશકર્તાઓને પંપ વળાંક, પાઇપનું કદ, એલિવેશન, પાઇપ વ્યાસ અને પાઇપ સામગ્રી ઇનપુટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. અન્ય કયા પાઈપિંગ ઘટકો સિસ્ટમમાં ગતિમાં ફેરફાર લાવી શકે છે? સર્જ મોડેલિંગ સોફ્ટવેર વાલ્વ લાક્ષણિકતાઓની શ્રેણી પ્રદાન કરે છે જેનું અનુકરણ કરી શકાય છે. કમ્પ્યુટર ક્ષણિક મોડેલિંગ સોફ્ટવેર વપરાશકર્તાઓને સિંગલ-ફેઝ ફ્લો મોડેલ કરવાની મંજૂરી આપે છે. એપ્લિકેશનમાં ક્ષણિક દબાણ મોનિટરિંગ દ્વારા ઓળખી શકાય તેવા બે-તબક્કાના પ્રવાહની શક્યતાને ધ્યાનમાં લો. શું પમ્પિંગ અને પાઇપિંગ સિસ્ટમમાં પોલાણ છે? જો હા, તો શું તે પંપની સફર દરમિયાન પંપ સક્શન દબાણ અથવા પંપ ડિસ્ચાર્જ દબાણને કારણે થાય છે? વાલ્વ ઓપરેશનથી પાઇપિંગ સિસ્ટમમાં વેગ બદલાશે. વાલ્વનું સંચાલન કરતી વખતે, અપસ્ટ્રીમ દબાણ વધશે, ડાઉનસ્ટ્રીમ દબાણ ઘટશે, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં પોલાણ થશે. દબાણની વધઘટનો એક સરળ ઉકેલ વાલ્વ બંધ કરતી વખતે ઓપરેટિંગ સમયને ધીમો કરી શકે છે. શું વપરાશકર્તા સતત પ્રવાહ દર અથવા દબાણ જાળવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે? ડ્રાઇવર અને પ્રેશર ટ્રાન્સમીટર વચ્ચેનો સંચાર સમય સિસ્ટમને શોધવાનું કારણ બની શકે છે. દરેક ક્રિયા માટે, એક પ્રતિક્રિયા હશે, તેથી તરંગ ગતિ દ્વારા દબાણ ક્ષણિકને સમજવાનો પ્રયાસ કરો. જ્યારે પંપ વેગ આપે છે, ત્યારે દબાણ વધશે, પરંતુ ઉચ્ચ દબાણ તરંગ નકારાત્મક દબાણ તરંગ તરીકે પાછું પ્રતિબિંબિત થશે. મોટર કંટ્રોલ ડ્રાઇવ અને કંટ્રોલ વાલ્વને સમાયોજિત કરવા માટે ઉચ્ચ આવર્તન દબાણ મોનિટરિંગનો ઉપયોગ કરો. આકૃતિ 3 વેરીએબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ (VFD) દ્વારા પેદા થયેલ અસ્થિર દબાણ દર્શાવે છે. ડિસ્ચાર્જ દબાણ 204 psi અને 60 psi વચ્ચે વધઘટ થયું, અને s742 દબાણની વધઘટ 1 કલાક અને 19 મિનિટની અંદર થઈ. કંટ્રોલ વાલ્વ ઓસિલેશન: શોક પ્રેશર વેવ શોક વેવને જવાબ આપતા પહેલા કંટ્રોલ વાલ્વમાંથી પસાર થાય છે. ફ્લો કંટ્રોલ, બેક પ્રેશર કંટ્રોલ અને પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વ બધાનો રિસ્પોન્સ ટાઇમ હોય છે. ઊર્જા પ્રદાન કરવા અને પ્રાપ્ત કરવા માટે, આંચકાના તરંગોને બફર કરવા માટે પલ્સેશન અને સર્જ કન્ટેનર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. પલ્સેશન ડેમ્પર અને સર્જ ટાંકીનું કદ નક્કી કરતી વખતે, સ્થિર સ્થિતિ અને લઘુત્તમ અને મહત્તમ દબાણ તરંગોને સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે. ગેસ ચાર્જ અને ગેસ વોલ્યુમ ઊર્જા ફેરફારો સાથે સામનો કરવા માટે પૂરતી હોવી જોઈએ. ગેસ અને પ્રવાહી સ્તરની ગણતરીઓનો ઉપયોગ પલ્સેશન ડેમ્પર્સ અને બફર જહાજોની પુષ્ટિ કરવા માટે થાય છે જેમાં સ્થિર સ્થિતિમાં 1 અને ક્ષણિક દબાણની ઘટનાઓ દરમિયાન 1.2 મલ્ટિવેરિયેબલ સ્થિરાંકો હોય છે. સક્રિય વાલ્વ (ખુલ્લા/બંધ) અને ચેક વાલ્વ (બંધ) એ ઝડપમાં પ્રમાણભૂત ફેરફારો છે જે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. જ્યારે પંપ બંધ થાય છે, ત્યારે ચેક વાલ્વના ડાઉનસ્ટ્રીમમાં સ્થાપિત બફર ટાંકી ફુગાવાની ગતિ માટે ઊર્જા પ્રદાન કરશે. જો પંપ વળાંકની બહાર ચાલે છે, તો પાછળનું દબાણ જનરેટ કરવાની જરૂર છે. જો વપરાશકર્તા બેક પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વમાંથી દબાણમાં વધઘટનો સામનો કરે છે, તો સિસ્ટમને અપસ્ટ્રીમમાં પલ્સેશન ડેમ્પર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. જો વાલ્વ ખૂબ જ ઝડપથી બંધ થઈ જાય, તો ખાતરી કરો કે દબાણને નિયંત્રિત કરતા જહાજની ગેસની માત્રા પૂરતી ઊર્જા સ્વીકારી શકે છે. ચેક વાલ્વનું કદ પંપના પ્રવાહ દર, દબાણ અને પાઈપની લંબાઈના આધારે નક્કી કરવું જોઈએ જેથી તે યોગ્ય બંધ સમય સુનિશ્ચિત કરે. કેટલાક પંપ એકમોમાં ચેક વાલ્વ હોય છે જે મોટા કદના હોય છે, આંશિક રીતે ખુલ્લા હોય છે અને પ્રવાહ પ્રવાહમાં ઓસીલેટ હોય છે, જે વધુ પડતા કંપનનું કારણ બની શકે છે. મોટી પ્રક્રિયા પાઇપલાઇન નેટવર્કમાં અતિશય દબાણની ઘટનાઓને સમજવા માટે બહુવિધ મોનિટરિંગ પોઇન્ટ્સની જરૂર છે. આ દબાણ તરંગના સ્ત્રોતને નિર્ધારિત કરવામાં મદદ કરશે. વરાળના દબાણની નીચે પેદા થતી નકારાત્મક દબાણ તરંગ પડકારરૂપ બની શકે છે. ગેસ પ્રેશર પ્રવેગક અને પતનનો બે તબક્કાનો પ્રવાહ ક્ષણિક દબાણ મોનિટરિંગ દ્વારા રેકોર્ડ કરી શકાય છે. દબાણની વધઘટનું મૂળ કારણ શોધવા માટે ફોરેન્સિક એન્જિનિયરિંગનો ઉપયોગ ક્ષણિક દબાણ દેખરેખથી શરૂ થાય છે.