તમે સામાન્ય વાલ્વ ધોરણો વિશે કેટલું જાણો છો? હીટિંગ એન્જિનિયરિંગ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા વાલ્વ

તમે સામાન્ય વાલ્વ ધોરણો વિશે કેટલું જાણો છો? હીટિંગ એન્જિનિયરિંગ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા વાલ્વ

BS 6364 નીચા તાપમાન વાલ્વ
SHELL SPE 77/200 -50¡æ નીચે વાલ્વ
શેલ SPE 77/209 0 ~ -50¡æ વાલ્વ
હીટિંગ એન્જિનિયરિંગ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા વાલ્વ
ત્યાં ઘણા પ્રકારના વાલ્વ અને ઉપયોગની વિશાળ શ્રેણી છે. પાઇપલાઇનમાં કેટલીકવાર તે મુખ્ય સાધન છે, નિયંત્રણની ભૂમિકા ભજવે છે; કેટલીકવાર તે ગૌણ ઉપકરણ છે અને સહાયક ભૂમિકા ભજવે છે. જો અયોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, "દોડવું, જોખમ લેવું, ટપકવું, લિકેજ" ની ઘટના, પ્રકાશ ઉત્પાદનને અસર કરે છે, ભારે કારણ અકસ્માતો થશે. તેથી વાલ્વની સમજ અને યોગ્ય ઉપયોગ એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે.
1 વાલ્વ વર્ગીકરણ
હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાલ્વના ઘણા પ્રકારો છે. જેમ કે ગેટ વાલ્વ, ગ્લોબ વાલ્વ, બોલ વાલ્વ, બટરફ્લાય વાલ્વ, ચેક વાલ્વ, સેફ્ટી વાલ્વ, રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, બેલેન્સીંગ વાલ્વ, સેલ્ફ બેલેન્સીંગ વાલ્વ વગેરે. ચાલો એક પછી એક તેમના દ્વારા જઈએ.
1.1 ગેટ વાલ્વ
ગેટ વાલ્વ, ગેટ વાલ્વ પણ કહેવાય છે, એક પ્રકારનો વાલ્વ વપરાય છે.

કાર્યકારી સિદ્ધાંત: ગેટ સીલિંગ ફેસ અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ ફેસની ઉંચાઈ સરળ, સરળ, સુસંગત, ખૂબ જ ફિટ, ચુસ્ત સીલિંગ જોડીમાં પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. વાલ્વ સ્ટેમના ઉપર અને નીચે દબાણ દ્વારા, દ્વાર માધ્યમનું વહન અને શટડાઉન બનાવે છે. તે પાઇપલાઇનમાં શટ-ઓફ તરીકે કામ કરે છે.

ફાયદા: નીચા પ્રવાહી પ્રતિકાર; જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે ત્યારે સીલિંગ સપાટી ભૂંસાતી નથી; દ્વિ-માર્ગી પ્રવાહ માધ્યમના કિસ્સામાં ઉપયોગ કરી શકાય છે, કોઈ દિશાસૂચકતા નથી; મજબૂત અને ટકાઉ; માત્ર નાના વાલ્વ બનાવવા માટે જ યોગ્ય નથી, પણ મોટા વાલ્વ પણ બનાવી શકે છે.
ગેરફાયદા: ઊંચી ઊંચાઈ; લાંબા ઉદઘાટન અને બંધ સમય; ભારે; સમારકામ કરવું મુશ્કેલ છે; જો તે વિશાળ કેલિબર ગેટ વાલ્વ છે, તો મેન્યુઅલ ઓપરેશન વધુ કપરું છે.
વિવિધ સ્પષ્ટ સળિયા પ્રકાર અને ઘેરા સળિયા પ્રકાર અનુસાર ગેટ વાલ્વ; ગેટ પ્લેટની રચના અનુસાર, સમાંતર પ્રકાર અને ફાચરનો પ્રકાર અલગ છે; સિંગલ ગેટ, ડબલ ગેટ પોઇન્ટ છે. હીટિંગ એન્જીનીયરીંગમાં, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે રોડ વેજ પ્રકારના સિંગલ ગેટ વાલ્વ (Z41H-16C) અને ડાર્ક રોડ વેજ પ્રકારના સિંગલ ગેટ વાલ્વ (Z45T-10) ખોલવા માટે થાય છે, જે પહેલા હીટ સ્ટેશનની પ્રાથમિક બાજુમાં સ્થાપિત થયેલ છે, બાદમાં હીટ સ્ટેશનની ગૌણ બાજુમાં સ્થાપિત થયેલ છે. તે સામાન્ય રીતે બે ભૂમિકા ભજવે છે: મુખ્ય સાધનો માટે સ્વિચ તરીકે; જાળવણી માટેના મુખ્ય સાધનો પહેલા અને પછી સ્થાપિત સહાયક સાધનો તરીકે.
જ્યારે ગેટ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, ત્યારે હેન્ડવ્હીલને આડી રેખા (ઊંધી) ની નીચે ન બનાવો, અન્યથા માધ્યમ લાંબા સમય સુધી વાલ્વ કવરમાં જાળવી રાખવામાં આવશે, સ્ટેમને કાટવા માટે સરળ છે. હીટિંગ એન્જિનિયરિંગમાં, ગેટ વાલ્વ વાલ્વમાં મુખ્ય બળ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. હવે બટરફ્લાય વાલ્વ અપનાવવાથી, ગેટ વાલ્વને બટરફ્લાય વાલ્વ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા છે.
1.2 સ્ટોપ વાલ્વ
તે એક પ્રકારનો વાલ્વ પણ છે જેનો ઉપયોગ થાય છે. સામાન્ય કેલિબર 100mm ની નીચે છે. તે ગેટ વાલ્વની જેમ કામ કરે છે સિવાય કે શટઓફ (ડિસ્ક) સીટની મધ્ય રેખા સાથે આગળ વધે. તે પાઇપલાઇન બંધ કરવામાં ભૂમિકા ભજવે છે, આશરે પ્રવાહને સમાયોજિત કરી શકે છે.
ફાયદા: ઉત્પાદનમાં સરળ, જાળવવા માટે સરળ, મજબૂત અને ટકાઉ.
ગેરફાયદા: ફક્ત એક-માર્ગી મીડિયા પ્રવાહની મંજૂરી છે, જ્યારે ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય ત્યારે દિશાત્મક. મોટા પ્રવાહ પ્રતિકાર, નબળી સીલિંગ.

વિવિધ બિંદુઓની રચના અનુસાર સીધા પ્રકાર, જમણો કોણ પ્રકાર, સીધો પ્રવાહ, સંતુલિત પ્રકાર. ફ્લેંજ સ્ટ્રેટ (J41H) અને આંતરિક થ્રેડ સ્ટ્રેટ (J11H) નો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એન્જિનિયરિંગમાં થાય છે. ગ્લોબ વાલ્વ દિશાસૂચક છે, તેને પાછળની તરફ દબાવી શકાતું નથી. તેને ઊંધું ન કરવું જોઈએ.
અમારા ઉત્પાદન, જીવનમાં, ભૂતકાળમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ટ્રેટ-થ્રુ, નાના કેલિબર ગ્લોબ વાલ્વ, હવે ધીમે ધીમે બોલ વાલ્વ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા છે.
1.3 બોલ વાલ્વ
ગેટ વાલ્વ અને ગ્લોબ વાલ્વની સરખામણીમાં, બોલ વાલ્વ એ એક નવો પ્રકારનો વાલ્વ છે જે ધીમે ધીમે અપનાવવામાં આવ્યો છે. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત છે: સ્પૂલ એ પોલાણ સાથેનો બોલ છે, અને સ્પૂલ વાલ્વને અનાવરોધિત અથવા અવરોધિત કરવા માટે વાલ્વ સ્ટેમ દ્વારા 90¡ã ફરે છે. તે પાઇપલાઇનમાં શટ-ઓફ તરીકે કામ કરે છે.
ફાયદા: ગેટ વાલ્વ અને ગ્લોબ વાલ્વના ફાયદાઓ ઉપરાંત, નાના વોલ્યુમ, સારી સીલિંગ (શૂન્ય લિકેજ), ફાયદાઓ ચલાવવા માટે સરળ છે. હાલમાં, તેનો ઉપયોગ પેટ્રોકેમિકલ, ઇલેક્ટ્રિક પાવર, ન્યુક્લિયર એનર્જી, એવિએશન, એરોસ્પેસ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં થાય છે.
ગેરફાયદા: જાળવવા માટે મુશ્કેલ.
બોલ વાલ્વના બે સ્વરૂપો છે: ફ્લોટિંગ બોલ પ્રકાર અને નિશ્ચિત બોલ પ્રકાર. હીટિંગ એન્જિનિયરિંગમાં, મહત્વની શાખાઓ, હીટ સ્ટેશન કનેક્શનની વસ્તી, નીચે DN250 જેવી કેટલીક ચાવીરૂપ સ્થિતિઓ ઘણીવાર આયાતી બોલ વાલ્વ અપનાવે છે. તે ઘરેલું બોલ વાલ્વની રચનાથી અલગ છે: ઘરેલું બોલ વાલ્વનું શરીર સામાન્ય રીતે બે ટુકડાઓ, ત્રણ ટુકડાઓ, ફ્લેંજ કનેક્શનનું હોય છે; આયાત બોલ વાલ્વનું વાલ્વ બોડી એકીકૃત છે, વેલ્ડેડ કનેક્શન, ફોલ્ટ પોઇન્ટ ઓછો છે. તેનું મૂળ નોર્ડિક છે જેમ કે ફિનલેન્ડ, ડેનમાર્ક અને અન્ય હીટિંગ ટેકનોલોજી વધુ વિકસિત દેશો. ઉદાહરણ તરીકે, NAVAL, ફિનલેન્ડથી VEXVE, ડેનમાર્કથી DAFOSS, વગેરે. તેની સારી સીલિંગ, કામગીરીની વિશ્વસનીયતાને કારણે, વપરાશકર્તાઓ દ્વારા લાંબા સમયથી તરફેણ કરવામાં આવી છે. બોલ વાલ્વ દિશાહીન હોય છે અને કોઈપણ ખૂણા પર સ્થાપિત કરી શકાય છે. વેલ્ડીંગ બોલ વાલ્વ આડી સ્થાપન, વાલ્વ ખોલી જ જોઈએ, વેલ્ડીંગ ટાળો જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્ક ઈજા અને બોલ સપાટી; જ્યારે વર્ટિકલ પાઈપિંગમાં ઈન્સ્ટોલ કરવામાં આવે, ત્યારે વાલ્વ ખોલવો જોઈએ જો ઉપલા કનેક્ટરને વેલ્ડ કરવામાં આવે અને જો નીચલા કનેક્ટરને વાલ્વની અંદર વધુ ગરમીથી બળી ન જાય તો તેને બંધ કરવામાં આવે.
1.4 બટરફ્લાય વાલ્વ
હીટિંગ સિસ્ટમમાં, હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, સૌથી વધુ પ્રકારના વાલ્વ.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત: ડિસ્ક એ એક ડિસ્ક છે, સ્ટેમ રોટેશન દ્વારા, વાલ્વ સ્વીચને સમજવા માટે 90¡æ પરિભ્રમણ માટે સીટ રેન્જમાંની ડિસ્ક. તે પાઇપલાઇનમાં શટ-ઓફ તરીકે કામ કરે છે.
પ્રવાહ દરને પણ સમાયોજિત કરી શકે છે.
ફાયદા: સરળ માળખું, પ્રકાશ વોલ્યુમ, સરળ કામગીરી, સારી સીલિંગ.
ગેરફાયદા: જ્યારે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું હોય છે, ત્યારે વાલ્વ પ્લેટ (સીલ રિંગ) માધ્યમ દ્વારા ધોવાઇ જાય છે.
હીટિંગ એન્જિનિયરિંગમાં, બટરફ્લાય વાલ્વમાં ત્રણ તરંગી મેટલ સીલ બટરફ્લાય વાલ્વ, રબર સોફ્ટ સીલ બટરફ્લાય વાલ્વ છે.
1.4.1 ટ્રિપલ તરંગી મેટલ સીલ બટરફ્લાય વાલ્વ
કહેવાતા "ત્રણ વિચિત્રતા" એ વાલ્વ શાફ્ટ, ઑફસેટની વાલ્વ સંબંધિત સ્થિતિમાં વાલ્વ પ્લેટનો સંદર્ભ આપે છે. સામાન્ય બટરફ્લાય વાલ્વ એક તરંગી છે, એટલે કે, વાલ્વ શાફ્ટ કેન્દ્ર રેખા અને સીલિંગ સપાટી કેન્દ્ર રેખા (વાલ્વ પ્લેટ કેન્દ્ર રેખા) વિચલન; ઉચ્ચ પ્રદર્શન માટે, એક વિલક્ષણતા ઉમેરો, એટલે કે, વાલ્વ શાફ્ટની મધ્ય રેખા વાલ્વની મધ્ય રેખા (પાઈપની મધ્ય રેખા) થી વિચલિત થાય છે; બેવડી વિષમતાનો હેતુ વાલ્વ પ્લેટ 20¡ã પર ખોલ્યા પછી સીલ જોડીને એકબીજાથી દૂર કરવાનો છે, જેનાથી ઘર્ષણ (CAM અસર) ઘટે છે. ઉપરોક્ત ડબલ તરંગીમાં ત્રણ તરંગી બટરફ્લાય વાલ્વ અનન્ય તરંગી – ત્રાંસી શંકુ ઉમેરવાના આધારે, એટલે કે વાલ્વ પ્લેટની ઓફસેટ (સીલિંગ સપાટી અને પાઇપ વર્ટિકલ પ્લેન ટિલ્ટ એન્ગલ). આ વાલ્વને 90¡ã ટ્રાવેલ રેન્જમાં બનાવે છે, સીલિંગ જોડી વચ્ચે સંપૂર્ણ વિભાજન, માત્ર CAM અસરને જ મજબૂત બનાવતું નથી, પરંતુ ઘર્ષણને પણ સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે; તે જ સમયે વાલ્વ બંધ કરો, જ્યારે સીલ જોડી ધીમે ધીમે બંધ થાય છે, ત્યારે "વેજ ઇફેક્ટ", નાના ટોર્ક સાથે સૌથી વધુ ચુસ્ત બંધ પ્રાપ્ત કરવા માટે.

કહેવાતી "મેટલ સીલ" એ વાલ્વ સીટનો સંદર્ભ આપે છે, વસ્ત્રો પ્રતિકાર, કાટ પ્રતિકાર, ગુણવત્તાયુક્ત એલોયના ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકારનો ઉપયોગ કરીને સીલિંગ રિંગ; તે જ સમયે સીલિંગ રિંગ અને સીટને સખત ટાળવા માટે, સીલિંગ જોડી લવચીક સંપર્ક માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, એટલે કે "સ્થિતિસ્થાપક મેટલ સીલ" ની રચના, ચુસ્તપણે, ખુલ્લી ઘર્ષણ રહિત તેની ખાતરી કરવા માટે. "ત્રણ તરંગી" બંધારણ સાથે, "સ્થિતિસ્થાપક ધાતુની સીલ" સાથે, આવા વાલ્વ ચલાવવા માટે સરળ, ટકાઉ અને સારી રીતે સીલબંધ હોય છે.
ત્રણ તરંગી મેટલ સીલ બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે મુખ્ય લાઇન અને મુખ્ય શાખાની હીટિંગ સિસ્ટમમાં થાય છે. કેલિબર DN300 અથવા ઉપર.
આયાત કરેલ ત્રણ તરંગી મેટલ સીલ બટરફ્લાય વાલ્વની કોઈ દિશા નથી, પરંતુ સામાન્ય રીતે ભલામણ કરેલ ઇન્સ્ટોલેશન દિશા, ઉલટાવી ન જોઈએ; સ્થાનિક ડાયરેક્શનલ, લિકેજ સ્તર અથવા એકથી બે દબાણ સ્તરના ફોરવર્ડ તફાવત કરતાં સામાન્ય વિપરીત, ઉલટાવી શકાતા નથી. જો આડી પાઇપ પર વેલ્ડીંગ કરવામાં આવે છે, તો સીલ રીંગને સુરક્ષિત કરવા માટે વાલ્વ બંધ થવો જોઈએ; વર્ટિકલ પાઈપ વેલ્ડીંગના કિસ્સામાં, વાલ્વ બંધ કરવો જોઈએ અને વેલ્ડીંગ દરમિયાન વાલ્વ પ્લેટમાં પાણી ઉમેરવું જોઈએ જેથી વેલ્ડીંગ સ્લેગ ઓલવાઈ જાય. જ્યારે હોરીઝોન્ટલ પાઇપ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે કે દાંડીની સ્થિતિ આડી અથવા ઊભી રીતે નમેલી હોય તેની ખાતરી કરવા માટે કે નીચેનું બેરિંગ સ્વચ્છ છે.
1.4.2 રબર સોફ્ટ સીલ બટરફ્લાય વાલ્વ
બટરફ્લાય પ્લેટ સામાન્ય રીતે નોડ્યુલર કાસ્ટ આયર્નની પ્લેટેડ હોય છે, અને સીલિંગ રિંગ રબરની હોય છે. વપરાયેલ સીલિંગ સામગ્રી અલગ છે, પ્રદર્શન અલગ છે. સામાન્ય રીતે વપરાયેલ છે: ડીંગકિંગ રબર, 12¡æ a +82¡æનું લાગુ તાપમાન; ઇથિલીન પ્રોપીલીન રબર, લાગુ તાપમાન a 45¡æ a +135¡æ; ગરમી-પ્રતિરોધક ઇથિલિન પ્રોપીલીન રબર, 20¡æ +150¡æ તાપમાન માટે યોગ્ય.
સામાન્ય રીતે સેન્ડવીચ (D371X), ફ્લેંજ (D341X) માં હીટિંગ એન્જિનિયરિંગનો ઉપયોગ થાય છે. DN125 નીચે ઉપલબ્ધ હેન્ડલ ડ્રાઇવ (D71, D41X). વેફર બટરફ્લાય વાલ્વ નાનો અને હલકો, ઝડપી ખોલવા અને બંધ થવાનો, ચલાવવામાં સરળ, ઇન્સ્ટોલ કરવામાં સરળ, જાળવવામાં સરળ, સારી સીલિંગ અને એડજસ્ટિંગ કામગીરી, ઊંચી કિંમતની કામગીરી, તેથી તેને જોરશોરથી અપનાવવી જોઈએ. સોફ્ટ સીલ બટરફ્લાય વાલ્વની કોઈ દિશા નથી, મનસ્વી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
જ્યારે બટરફ્લાય વાલ્વ સ્ટોરેજમાં હોય, ત્યારે વાલ્વ પ્લેટ 4¡ã થી 5¡ã સુધી ખોલવી જોઈએ. સીલિંગ રીંગના લાંબા ગાળાના કમ્પ્રેશન અને વિકૃતિને ટાળવા માટે, સીલને અસર કરે છે.
1.5 ચેક વાલ્વ
ચેક વાલ્વ, સિંગલ ફ્લો ડોર પણ કહેવાય છે. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતો સહાયક વાલ્વ.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત: પ્રવાહીના બળ અને ડિસ્કના વજનના આધારે, વાલ્વ આપમેળે ખુલે છે અને બંધ થાય છે. નામ સૂચવે છે તેમ, તેનું કાર્ય માધ્યમને પાછા વહેતા અટકાવવાનું છે. સામાન્ય રીતે પંપને પાણીના હેમરને નુકસાન ન થાય તે માટે પંપ આઉટલેટ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.
હીટિંગ એન્જિનિયરિંગમાં સામાન્ય રીતે આડા લિફ્ટિંગ પ્રકાર (H41H), સિંગલ વાલ્વ સ્વિંગ પ્રકાર (H44H), ડબલ વાલ્વ બટરફ્લાય પ્રકાર (H77H) નો ઉપયોગ થાય છે.
ચેક વાલ્વ દિશાસૂચક છે અને તેને પાછળની તરફ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતું નથી. ચેક વાલ્વના વિવિધ સ્વરૂપો, તેમની રચના અનુસાર, નિશ્ચિત ઇન્સ્ટોલેશન ધરાવે છે, ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ થવી જોઈએ નહીં. આડી પ્રશિક્ષણ પ્રકાર ફક્ત આડી પાઇપલાઇનમાં જ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, અને ખાતરી કરો કે વાલ્વ ડિસ્ક ઊભી સ્થિતિમાં છે; સિંગલ ડિસ્ક સ્વિંગ પ્રકાર ફક્ત આડી પાઇપલાઇનમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, અને ખાતરી કરો કે ડિસ્ક શાફ્ટ આડી સ્થિતિમાં છે; ડબલ વાલ્વ બટરફ્લાય મનસ્વી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
1.6 નિયમનકાર
થ્રોટલ વાલ્વ પણ કહેવાય છે. તે ગૌણ હીટિંગ સિસ્ટમ માટે સામાન્ય વાલ્વ છે.

કાર્ય સિદ્ધાંત: આકાર, માળખું અને સ્ટોપ વાલ્વ સમાન. માત્ર સીલિંગ જોડી અલગ છે, વાલ્વ ડિસ્ક અને સીટ થર્મોસ બોટલ સ્ટોપર અને બોટલ મોં ​​જેવી જ છે, વાલ્વ ડિસ્કની હિલચાલ દ્વારા પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે ફ્લો એરિયા બદલવા માટે. વાલ્વ શાફ્ટ પરનો શાસક અનુરૂપ પ્રવાહ દર સૂચવે છે.
કાર્ય: થર્મલ સંતુલન હાંસલ કરવા માટે પાઈપો વચ્ચેના મધ્યમ પ્રવાહના વિતરણને સમાયોજિત કરો.
હીટિંગ એન્જીનિયરિંગ સીધું (T41H) દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, પરંતુ તેના કેટલાક ગેરફાયદા છે: ઉચ્ચ પ્રવાહ પ્રતિકાર, ઊભી સ્થાપન નહીં. તેથી ટેક્નોલોજીની પ્રગતિ સાથે, વાલ્વનું નિયમન કરવાને બદલે સંતુલન વાલ્વ (PH45F).
1.7 સંતુલન વાલ્વ
સુધારેલ પ્રકાર નિયમનકારી વાલ્વ. ફ્લો ચેનલ સીધા પ્રવાહને અપનાવે છે, સીટને પીટીએફઇમાં બદલવામાં આવે છે; તે મોટા પ્રવાહના પ્રતિકારના ગેરલાભને દૂર કરે છે અને બે ફાયદા વધારે છે: વધુ વાજબી સીલિંગ અને કટઓફ કાર્ય.
તેનો ઉપયોગ હીટિંગ એન્જિનિયરિંગમાં થર્મલ સ્ટેશનના ગૌણ નેટવર્કમાં થાય છે, અને તેમાં ઉત્તમ પ્રવાહ નિયમન લાક્ષણિકતાઓ છે, ખાસ કરીને ચલ પ્રવાહ સિસ્ટમ માટે યોગ્ય.
તે દિશાસૂચક છે અને તેને આડા અથવા ઊભી રીતે માઉન્ટ કરી શકાય છે.
1.8 સ્વ-સંતુલિત વાલ્વ
ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ પણ કહેવાય છે. તેનું કાર્ય સિદ્ધાંત છે: વાલ્વમાં મિકેનિઝમની બનેલી વસંત અને રબરની ફિલ્મ છે, તે સ્ટેમ સાથે જોડાયેલ છે. જો ફ્લો રેટ વધે છે, તો તેના પર એક અસંતુલિત બળ બનાવવામાં આવશે, જેના કારણે ડિસ્કને ફ્લો એરિયા ઘટાડવા, ફ્લો રેટ ઘટાડવા, અને ફરી વળવા માટે બંધ દિશામાં ખસેડવામાં આવશે. અને ઊલટું. આમ, પ્રવાહ દરને નિયંત્રિત કરવાના હેતુને હાંસલ કરવા માટે વાલ્વ પછીનો પ્રવાહ દર હંમેશા યથાવત રાખવામાં આવે છે.
થર્મલ વસ્તી શાખા બિંદુ પર હીટિંગ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત. આર્થિક કામગીરી હાંસલ કરવા માટે, હાઇડ્રોલિક અસંતુલનનું સ્વચાલિત નિવારણ, સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો. સેલ્ફ-બેલેન્સિંગ વાલ્વ ડાયરેક્શનલ, રિવર્સ ઇન્સ્ટોલ કરશો નહીં.

આ ઉપરાંત, પર્યાવરણીય કાટ અને વાલ્વનું રક્ષણ, વાલ્વના માધ્યમથી કાટ અને રક્ષણ, તાપમાન અને દબાણ અને સીલિંગ અને લિકેજ સમસ્યાઓ વગેરે છે. ટૂંકમાં, વાલ્વ નાનો હોવા છતાં, જ્ઞાન મહાન છે, આપણે શીખવાનું અને સારાંશ આપવાનું ચાલુ રાખવાની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ.