બટરફ્લાય વાલ્વ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ પીસ એ ડિસ્ક-આકારની બટરફ્લાય પ્લેટ છે, જે વાલ્વના શરીરમાં તેની પોતાની ધરીની આસપાસ ફરે છે, આમ વાલ્વના ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ અથવા રેગ્યુલેટિંગને બટરફ્લાય વાલ્વ કહેવામાં આવે છે. બટરફ્લાય વાલ્વ સામાન્ય રીતે 90 ડિગ્રી કરતા ઓછા ખુલ્લા અને બંધ હોય છે. બટરફ્લાય વાલ્વ અને બટરફ્લાય સળિયામાં સ્વ-લોકિંગ બળ હોતું નથી. બટરફ્લાય પ્લેટ શોધવા માટે, વાલ્વ સ્ટેમ પર કૃમિ ગિયર રીડ્યુસર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. કૃમિ ગિયર રીડ્યુસરનો ઉપયોગ માત્ર બટરફ્લાય પ્લેટને સ્વ-લોકીંગ ક્ષમતા બનાવી શકતું નથી, બટરફ્લાય પ્લેટને કોઈપણ સ્થાને રોકી શકે છે, પરંતુ વાલ્વની કામગીરીમાં પણ સુધારો કરી શકે છે.
ઔદ્યોગિક બટરફ્લાય વાલ્વ ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, ઉચ્ચ દબાણ શ્રેણી, મોટા નજીવા વ્યાસ, કાર્બન સ્ટીલ બોડી અને રબરની રીંગને બદલે મેટલ રીંગ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. મોટા ઉચ્ચ તાપમાનના બટરફ્લાય વાલ્વને સ્ટીલ પ્લેટ દ્વારા વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ફ્લુ ગેસ ડક્ટ અને ઉચ્ચ તાપમાન માધ્યમની ગેસ પાઇપલાઇન માટે થાય છે. કેન્દ્રિત બટરફ્લાય વાલ્વ આ બટરફ્લાય વાલ્વની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ એ છે કે સ્ટેમની ધરી, બટરફ્લાય પ્લેટનું કેન્દ્ર અને શરીરનું કેન્દ્ર સમાન સ્થિતિમાં છે. ઉપયોગિતા મોડેલમાં સરળ માળખું અને અનુકૂળ ઉત્પાદનના ફાયદા છે. સામાન્ય રબર પાકા બટરફ્લાય વાલ્વ આ પ્રકારનો છે.
ગેરલાભ એ છે કે બટરફ્લાય પ્લેટ અને વાલ્વ સીટ હંમેશા એક્સટ્રુઝન, સ્ક્રેચ, મોટા પ્રતિકારક અંતર અને ઝડપી ઘસારાની સ્થિતિમાં હોય છે. બટરફ્લાય પ્લેટ અને કોન્સેન્ટ્રિક બટરફ્લાય વાલ્વની સીટ વચ્ચે એક્સટ્રુઝનની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, એક જ તરંગી બટરફ્લાય વાલ્વ બનાવવામાં આવે છે. તેની માળખાકીય વિશેષતા એ છે કે દાંડીની અક્ષ બટરફ્લાય પ્લેટના કેન્દ્રમાંથી વિચલિત થાય છે, જેથી બટરફ્લાય પ્લેટનો નીચલો છેડો હવે પરિભ્રમણનું કેન્દ્ર રહેતો નથી, અને બટરફ્લાય પ્લેટના નીચલા છેડા વચ્ચે વધુ પડતું બહાર નીકળે છે. બેઠક ઘટી છે.
ડબલ તરંગી બટરફ્લાય વાલ્વ એ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતો ડબલ તરંગી બટરફ્લાય વાલ્વ છે, જે સિંગલ તરંગી બટરફ્લાય વાલ્વના આધારે વધુ સુધારેલ છે. માળખું દર્શાવે છે કે વાલ્વ સ્ટેમની ધરી બટરફ્લાય પ્લેટના કેન્દ્ર અને શરીરના કેન્દ્ર બંનેમાંથી વિચલિત થાય છે. ડબલ તરંગીતાની અસર બટરફ્લાય પ્લેટને વાલ્વ ખોલ્યા પછી તરત જ વાલ્વ સીટથી અલગ થવા સક્ષમ બનાવે છે, બટરફ્લાય પ્લેટ અને વાલ્વ સીટ વચ્ચેના બિનજરૂરી ઓવર-એક્સ્ટ્રુઝન અને સ્ક્રેચને મોટા પ્રમાણમાં દૂર કરે છે, શરૂઆતના પ્રતિકારને ઘટાડે છે, ઘસારો ઘટાડે છે, અને વાલ્વ સીટની સર્વિસ લાઇફમાં સુધારો.