સલામતી વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓ અને સાવચેતીઓનું વિશ્લેષણ સલામતી વાલ્વ જટિલ દબાણ ગુણોત્તર અભ્યાસ - લેકો વાલ્વ

સલામતી વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓ અને સાવચેતીઓનું વિશ્લેષણ સલામતી વાલ્વ જટિલ દબાણ ગુણોત્તર અભ્યાસ - લેકો વાલ્વ સલામતી વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓ પેટ્રોકેમિકલ પ્લાન્ટ ડિઝાઇનમાં, સાધનસામગ્રી અને પાઇપલાઇન્સના મધ્યમ અને ઉચ્ચ દબાણ સ્તરોની સંખ્યામાં વધારો થવાથી, સલામતી વાલ્વનો ઉપયોગ વધ્યો છે. તે મુજબ તેથી, સલામતી વાલ્વ યોગ્ય, વાજબી લેઆઉટ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. 1. સાધનસામગ્રી અથવા પાઈપલાઈન પર સલામતી વાલ્વ ઊભી રીતે સ્થાપિત થવો જોઈએ અને સંરક્ષિત સાધનો અથવા પાઈપલાઈનની શક્ય તેટલી નજીક હોવો જોઈએ. જો કે, પ્રવાહી પાઇપલાઇન, હીટ એક્સ્ચેન્જર અથવા કન્ટેનરનો સલામતી વાલ્વ, જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય, ત્યારે થર્મલ વિસ્તરણને કારણે દબાણ વધી શકે છે, તેને આડી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. 2, સલામતી વાલ્વ સામાન્ય રીતે તે જગ્યાએ સ્થાપિત થવો જોઈએ જ્યાં તેને સમારકામ અને સમાયોજિત કરવું સરળ હોય, અને તેની આસપાસ કામ કરવાની પૂરતી જગ્યા હોવી જોઈએ. જેમ કે: વર્ટિકલ કન્ટેનર સેફ્ટી વાલ્વ, નીચે DN80, પ્લેટફોર્મની બહાર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે; DN100 પ્લેટફોર્મની નજીક પ્લેટફોર્મની બહાર સ્થાપિત થયેલ છે, પ્લેટફોર્મની મદદથી વાલ્વને રિપેર અને ઓવરહોલ કરવા માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે. અને ઘન અથવા પ્રવાહીના સંચયને ટાળવા માટે લાંબી આડી પાઈપોના અંતિમ છેડે સ્થાપિત ન કરવી જોઈએ. 3. પાઇપલાઇન પર સ્થાપિત સલામતી વાલ્વ એવી જગ્યાએ સ્થિત હોવો જોઈએ જ્યાં દબાણ પ્રમાણમાં સ્થિર હોય અને વધઘટ સ્ત્રોતથી ચોક્કસ અંતર હોય. 4, વાતાવરણમાં સલામતી વાલ્વ, સામાન્ય હાનિકારક માધ્યમ (જેમ કે હવા, વગેરે) માટે ડિસ્ચાર્જ પાઈપ મોં ડિસ્ચાર્જ પોર્ટ કરતા વધારે છે કારણ કે ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મ, સાધનસામગ્રી અથવા જમીન 2.5m ઉપરના 715m ત્રિજ્યાનું કેન્દ્ર છે. ક્ષીણ, જ્વલનશીલ અથવા ઝેરી માધ્યમો માટે, ડિસ્ચાર્જ આઉટલેટ 15m ત્રિજ્યામાં ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મ, સાધનો અથવા જમીન કરતાં 3m કરતાં વધારે હોવું જોઈએ. 5, સેફ્ટી વાલ્વ આઉટલેટ પ્રેશર રિલિફ પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે, તેને પાઇપમાં ઉપરની બાજુથી નીચે 45 એન્ગલ સુધી દાખલ કરવામાં આવે છે, જેથી બ્રાન્ચ પાઇપમાં કન્ડેન્સેટ રેડવામાં ન આવે અને સલામતીના પાછળના દબાણને ઘટાડી શકાય. વાલ્વ જ્યારે સેફ્ટી વાલ્વનું સતત દબાણ 710MPa કરતા વધારે હોય, ત્યારે ઇન્સર્ટ 45 નો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. 6. વેટ ગેસ પ્રેશર રિલીફ સિસ્ટમની ડિસ્ચાર્જ પાઇપમાં કોઈ બેગ આકારનું પ્રવાહી હોવું જોઈએ નહીં, અને સલામતી વાલ્વની ઇન્સ્ટોલેશન ઊંચાઈ દબાણ રાહત સિસ્ટમ કરતા વધારે હોવી જોઈએ. જો રિલીફ વાલ્વનું આઉટલેટ પ્રેશર રિલીફ મેઈન લાઈન કરતા નીચું હોય અથવા મુખ્ય લાઈનમાં પ્રવેશવા માટે ડિસ્ચાર્જ પાઈપને ઉંચી કરવાની જરૂર હોય, તો લિક્વિડ સ્ટોરેજ ટાંકી અને લેવલ ગેજ અથવા મેન્યુઅલ લિક્વિડ ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ નીચા અને સરળતાથી સેટ કરવા જોઈએ. સુલભ સ્થળ, અને બેગ-આકારના પાઇપ વિભાગમાં પ્રવાહીના સંચયને ટાળવા માટે બંધ સિસ્ટમમાં નિયમિતપણે છોડવામાં આવે છે. વધુમાં, ઠંડા વિસ્તારોમાં, બેગ પાઇપ વિભાગને ઠંડું અટકાવવા માટે વરાળ ગરમીની જરૂર છે. પ્રવાહીના સંચયને ટાળવા માટે સ્ટીમ ટ્રેસીંગ ટ્યુબ બેગ ટ્યુબમાં કન્ડેન્સેટને પણ બાષ્પીભવન કરી શકે છે. પરંતુ જો હીટ ટ્રેસીંગ ટ્યુબનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો પણ, મેન્યુઅલ ડ્રેઇન વાલ્વ હજુ પણ જરૂરી છે. 7, સલામતી વાલ્વ આઉટલેટ પાઇપ ડિઝાઇન ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ પાછળ દબાણ સલામતી વાલ્વ સતત દબાણ ચોક્કસ મૂલ્ય કરતાં વધી નથી. સ્પ્રિંગ પ્રકારના સેફ્ટી વાલ્વ માટે, બેક પ્રેશરનો સામાન્ય પ્રકાર વાલ્વના રેટેડ દબાણના 10% કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ, બેલોઝ પ્રકાર (સંતુલિત પ્રકાર) પાછળનું દબાણ સેફ્ટી વાલ્વના દબાણના 30% કરતા વધુ ન હોવું જોઈએ, પાઈલટ માટે પ્રકાર સલામતી વાલ્વ, પાછળનું દબાણ સલામતી વાલ્વના સતત દબાણના 60% કરતા વધુ નથી. ચોક્કસ મૂલ્ય ઉત્પાદકના નમૂનાનો સંદર્ભ લેવો જોઈએ અને પ્રક્રિયાની ગણતરી દ્વારા નિર્ધારિત થવો જોઈએ. 8, કારણ કે સલામતી વાલ્વ આઉટલેટ દ્વારા ગેસ અથવા વરાળ વાતાવરણમાં છોડવામાં આવે છે, આઉટલેટ પાઇપની મધ્ય રેખા પર વિપરીત બળ ઉત્પન્ન થાય છે, જેને સલામતી વાલ્વનું પ્રતિક્રિયા બળ કહેવામાં આવે છે. રાહત વાલ્વની આઉટલેટ લાઇનની ડિઝાઇનમાં આ બળનો પ્રભાવ ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ. જેમ કે: સલામતી વાલ્વ આઉટલેટ પાઇપને નિશ્ચિત સપોર્ટ સાથે પ્રદાન કરવું જોઈએ; જ્યારે રાહત વાલ્વનો ઇનલેટ પાઇપ વિભાગ લાંબો હોય છે, ત્યારે દબાણયુક્ત જહાજની દિવાલને મજબૂત બનાવવી જોઈએ. સેફ્ટી વાલ્વ ઓપરેશન સાવચેતીઓ 1. વિભાગનો ઉપયોગ કરતી સેફ્ટી વાલ્વ પ્રક્રિયામાં સેફ્ટી વાલ્વ માટે નીચેની સલામતી કામગીરીની આવશ્યકતાઓને સ્પષ્ટપણે આગળ ધપાવવી જોઈએ અને ઓપરેશન પછીના નિયમો: 1. ઓપરેશન પ્રક્રિયા સૂચકાંકો (કામનું દબાણ, કામનું તાપમાન અથવા નીચું કામનું તાપમાન, સેટિંગ સહિત) દબાણ); 2. સલામતી વાલ્વ સાવચેતીઓ અને ઓપરેશન પદ્ધતિઓ (રેંચ સાથે સલામતી વાલ્વ માટે); 3. સલામતી વાલ્વ, સંભવિત અસામાન્ય ઘટનાઓ અને નિવારક પગલાં, તેમજ કટોકટી નિકાલ અને રિપોર્ટિંગ પ્રક્રિયાઓના સંચાલનમાં જે વસ્તુઓનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. 2. સલામતી વાલ્વના સંચાલન દરમિયાન નિયમિત નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. નિરીક્ષણનો સમયગાળો દરેક વપરાશકર્તા દ્વારા ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર ઘડવામાં આવે છે, અને લંબાઈ મહિનામાં એકવાર કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ. નીચેની વસ્તુઓનું ખાસ કરીને નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ: 1. નેમપ્લેટ પૂર્ણ છે કે કેમ; 2. સલામતી વાલ્વ સીલ અકબંધ છે; 3. સલામતી વાલ્વ સાથે વપરાયેલ કટ-ઓફ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું છે અને સીલ અકબંધ છે કે કેમ; 4. ઓપરેશન દરમિયાન કોઈ અપવાદ થાય છે કે કેમ તે તપાસો. 5. ઓપરેશનમાં સેટિંગ પ્રેશર ઓળંગાય ત્યારે તે લવચીક રીતે ઉપડી શકે છે કે કેમ. ત્રણ, ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં સલામતી વાલ્વ, જ્યારે નીચેની સમસ્યાઓ આવે છે, ત્યારે ઓપરેટરે નિયત પ્રક્રિયાઓ અનુસાર સમયસર સંબંધિત વિભાગોને જાણ કરવી જોઈએ: 1. અતિશય દબાણ દૂર થતું નથી; 2. ઉપડ્યા પછી સીટ પર પાછા આવશો નહીં; 3. લિકેજ થાય છે; 4. સેફ્ટી વાલ્વ કટ ઓફ વાલ્વ અને સેફ્ટી વાલ્વ સીલ પડતા પહેલા. ચાર, ઓપરેશનની પ્રક્રિયામાં દબાણયુક્ત જહાજ, કટ ઓફ વાલ્વ પહેલાં સલામતી વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિમાં અને સીલ હોવું જોઈએ. સલામતી વાલ્વને મૃત્યુ માટે જેક કરવા, કટ-ઓફ વાલ્વને રદ કરવા અથવા બંધ કરવા સખત પ્રતિબંધિત છે. સલામતી વાલ્વની કામગીરીમાં કોઈપણ ફેરફાર સુપરવાઈઝર દ્વારા માન્ય હોવો આવશ્યક છે. પાંચ, દબાણના કામ સાથે સલામતી વાલ્વ, કોઈપણ સમારકામ અને ફાસ્ટનિંગ કાર્ય હાથ ધરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે. સમારકામ અને અન્ય કામ હાથ ધરવા માટે જરૂર છે, વપરાશકર્તા એકમ અસરકારક કામગીરી જરૂરિયાતો અને રક્ષણાત્મક પગલાં ઘડવું જોઈએ, અને કરાર ચાર્જ તકનીકી વ્યક્તિ, દરવાજાના વાસ્તવિક કામગીરીમાં લોકોને સાઇટ દેખરેખ માટે મોકલવા જ જોઈએ. છ, ઓપરેટરને લીડ સીલ ખોલવા અને દૂર કરવા અથવા સલામતી વાલ્વ સેટિંગ સ્ક્રૂને સમાયોજિત કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે. 7. સ્પેર સેફ્ટી વાલ્વને યોગ્ય રીતે રાખવા અને જાળવવા જોઈએ. સલામતી વાલ્વના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર પર અભ્યાસ - સલામતી વાલ્વના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર પર અભ્યાસ - લાઇકો વાલ્વ એબ્સ્ટ્રેક્ટ: સલામતી વાલ્વના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તરની ગણતરી માટેનું સૂત્ર રજૂ કરવામાં આવ્યું છે. પરીક્ષણ પરિણામો દર્શાવે છે કે સલામતી વાલ્વનો જટિલ દબાણ ગુણોત્તર મુખ્યત્વે નોઝલના જટિલ દબાણ ગુણોત્તર અને ડિસ્ક પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણોત્તરથી પ્રભાવિત થાય છે, અને કારણ કે સુરક્ષામાં ખૂબ જ મોટી સબસ્ક્રીટન્સ છે ical પ્રવાહની સ્થિતિ. Gb50-89 "સ્ટીલ પ્રેશર વેસલ", સેફ્ટી વાલ્વની ફ્લો સ્ટેટ પ્રમાણે અલગ હોય છે, બે પ્રકારના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કેલ્ક્યુલેશન ફોર્મ્યુલા આગળ મૂકો, તેથી, સેફ્ટી વાલ્વ ક્રિટિકલ ફ્લો સ્ટેટમાં છે કે સબક્રિટિકલ ફ્લો સ્ટેટમાં છે તે નક્કી કરવા માટે વિસ્થાપન ગણતરી સૂત્રની સાચી પસંદગીનો આધાર. હાલમાં, સલામતી વાલ્વના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તરના મૂલ્ય પર બે મંતવ્યો છે: ① એવું માનવામાં આવે છે કે સલામતી વાલ્વનો નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર વિવિધ દેશોની વિશિષ્ટતાઓમાં નોઝલના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર જેટલો જ છે. , અને તેનું મૂલ્ય 0.528 [1,2] છે. ② ઘણા નિષ્ણાતો અને સંશોધકો માને છે કે સલામતી વાલ્વનો નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર નોઝલના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર કરતા ઓછો છે, અને તેનું મૂલ્ય લગભગ 0.2 ~ 0.3 છે [3] અત્યાર સુધી, જટિલની કોઈ સખત અને સચોટ સૈદ્ધાંતિક ગણતરી પદ્ધતિ નથી. સલામતી વાલ્વનો દબાણ ગુણોત્તર સ્વીકારવામાં આવ્યો છે. તેથી, સલામતી વાલ્વના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તરનું નિર્ધારણ કરવું અને સલામત પ્રવાહની સ્થિતિનું યોગ્ય રીતે મૂલ્યાંકન કરવું એ એન્જિનિયરિંગમાં હજી પણ હલ કરવાની તાકીદની સમસ્યા છે, જેની અત્યાર સુધી સાહિત્યમાં જાણ કરવામાં આવી નથી. સૈદ્ધાંતિક વિશ્લેષણ અને પ્રાયોગિક અભ્યાસ દ્વારા, લેખક સલામતી વાલ્વની પ્રવાહ સ્થિતિની ચર્ચા કરે છે અને સલામતી વાલ્વના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તરની સૈદ્ધાંતિક ગણતરી સૂત્રને આગળ મૂકે છે. 1 સેફ્ટી વાલ્વ ક્રિટિકલ પ્રેશર રેશિયો ક્રિટિકલ પ્રેશર રેશિયો આરસીઆર એ ઇનલેટ અને આઉટલેટ પ્રેશરના ગુણોત્તરનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યારે એરફ્લો વેગ નાના ફ્લો પેસેજ સેક્શનમાં અવાજની સ્થાનિક ગતિ સુધી પહોંચે છે. નોઝલનો નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર સિદ્ધાંતમાં સૂત્ર દ્વારા ગણતરી કરી શકાય છે. જ્યારે નોઝલ ઇનલેટ પ્રેશર રેશિયો નોઝલના જટિલ દબાણ ગુણોત્તર કરતા ઓછો અથવા બરાબર હોય છે, ત્યારે આઉટલેટ વિભાગ પરના સોનિક પ્રવાહને કારણે આઉટલેટ ઇનલેટ દબાણ ગુણોત્તરનો ખલેલ સોનિક પ્લેન કરતાં વધી શકતો નથી, તેથી વિક્ષેપ પ્રવાહને અસર કરી શકતો નથી. નોઝલ માં. આઉટલેટ વિભાગ પર એરફ્લોનું દબાણ P2/P1 = Cr પર યથાવત રહે છે, આઉટલેટ વિભાગ પરનો એરફ્લો હજુ પણ સોનિક ફ્લો છે, અને સંબંધિત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ યથાવત છે, એટલે કે W/Wmax=1. આ સમયે, નોઝલ ગંભીર અથવા સુપરક્રિટીકલ પ્રવાહ સ્થિતિમાં છે [4]. નોઝલ ઉપરાંત, અન્ય માળખાના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તરને ઘણીવાર પરીક્ષણ દ્વારા નિર્ધારિત કરવાની જરૂર પડે છે, અને પરીક્ષણ દ્વારા નિર્ધારિત નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તરને તફાવત માટે બીજો નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર કહેવામાં આવે છે. સેફ્ટી વાલ્વ સ્ટ્રક્ચરની જટિલતાને લીધે, સેફ્ટી વાલ્વના નાના ફ્લો પેસેજ ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયા પર ફ્લો વેગ નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે, તેથી સેફ્ટી વાલ્વના ક્રિટિકલ પ્રેશર રેશિયોને સચોટ રીતે નક્કી કરવું અશક્ય છે. નાનો ફ્લો પેસેજ બંધ વિસ્તાર અવાજની ઝડપે પહોંચે છે. હાલમાં, સલામતી વાલ્વ નિર્ણાયક પ્રવાહની સ્થિતિમાં પહોંચી ગયો છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવાની પદ્ધતિ સલામતી વાલ્વના વિસ્થાપન ગુણાંકને માપવાની છે. એવું માનવામાં આવે છે કે જ્યાં સુધી વિસ્થાપન ગુણાંક દબાણ ગુણોત્તર [3] સાથે બદલાતો નથી ત્યાં સુધી સલામતી વાલ્વ નિર્ણાયક પ્રવાહની સ્થિતિમાં પહોંચશે. માપેલા પરિણામો દર્શાવે છે કે સલામતી વાલ્વનું વિસ્થાપન દબાણના ગુણોત્તરમાં ફેરફાર સાથે હંમેશા બદલાય છે, પરંતુ જ્યારે સલામતી વાલ્વનું દબાણ ગુણોત્તર 0.2 ~ 0.3 કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે દબાણ ગુણોત્તર સાથે સલામતી વાલ્વના વિસ્થાપનની વિવિધતા નાનું છે, અને લોકો માને છે કે આ નાનો ફેરફાર માપન ભૂલને કારણે થયો છે, તેથી એવું માનવામાં આવે છે કે સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લા સલામતી વાલ્વનું નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર લગભગ 0.2 ~ 0.3 છે. રાહત વાલ્વના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર નક્કી કરવા માટેની આ પરીક્ષણ પદ્ધતિનો સૈદ્ધાંતિક આધાર એ છે કે દબાણ ગુણોત્તર વિક્ષેપ ગંભીર અને સુપરક્રિટિકલ પ્રવાહ સ્થિતિમાં સોનિક પ્લેન કરતાં વધી શકતો નથી, જેથી નોઝલનો સંબંધિત ડિસ્ચાર્જ દર યથાવત રહે જો કે, નિર્ણાયક અથવા સુપરક્રિટિકલ પ્રવાહની સ્થિતિ, નોઝલ આઉટલેટ વિભાગ પરનો પ્રવાહ એ સોનિક પ્રવાહ છે, જેના પરિણામે સંબંધિત વિસ્થાપન થાય છે કારણ કે સલામતી વાલ્વનું ઇનલેટ દબાણ P1 વધે છે, ડિસ્ક પ્રતિકાર દબાણ ડ્રોપ P વધે છે, અને આઉટલેટ દબાણ P2 વાલ્વમાં નોઝલ પણ વધે છે. પરિણામે, P2 અને P1 ક્રમશઃ વધી શકે છે, પરિણામે વાલ્વ r= P2/P1 માં નોઝલનો દબાણ ગુણોત્તર ધીમે ધીમે નિશ્ચિત મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે. નોઝલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટની ગણતરીના સૂત્રમાંથી જોઈ શકાય છે તેમ, નોઝલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ધીમે ધીમે એક નિશ્ચિત મૂલ્ય બની જાય છે, અને સેફ્ટી વાલ્વનું ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પ્રેશર રેશિયો સાથે થોડું અથવા યથાવત બદલાય છે. જો કે, આનો અર્થ એ નથી કે સલામતી વાલ્વના નાના પ્રવાહ પેસેજ વિભાગમાં પ્રવાહ વેગ અવાજની સ્થાનિક ગતિ સુધી પહોંચે છે. દેખીતી રીતે, આ સમયે દબાણનો ગુણોત્તર સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા સલામતી વાલ્વનો નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર હોવો જરૂરી નથી. તદુપરાંત, જ્યારે ડિસ્કની શરૂઆતની ઊંચાઈ નાની હોય, ત્યારે દબાણ ગુણોત્તર 0.67 સુધી પહોંચે ત્યારે પણ સલામતી વાલ્વનું વિસ્થાપન ગુણાંક દબાણના ગુણોત્તર સાથે બદલાતું નથી. અલબત્ત, આ દબાણ ગુણોત્તરને સલામતી વાલ્વના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર તરીકે ગણી શકાય નહીં, સૈદ્ધાંતિક રીતે કહીએ તો, સલામતી વાલ્વનો નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર નોઝલના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર કરતાં મોટો હોઈ શકતો નથી. આકૃતિ 1 સેફ્ટી વાલ્વ સ્ટ્રક્ચર ડાયાગ્રામ અને આકૃતિ 1 b દ્વારા સૈદ્ધાંતિક ગણતરી મોડેલ બતાવે છે કે રિલિફ વાલ્વ અને તેની આદર્શ સમકક્ષ નોઝલ ડિસ્ક રેઝિસ્ટન્સ પ્રેશર ડ્રોપ p વચ્ચેના તફાવતમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે કારણ કે પરંપરાગત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ગણતરી પદ્ધતિની વિવિધ વિશિષ્ટતાઓને કારણે આદર્શ સમકક્ષ અપનાવવામાં આવે છે. નોઝલ મૉડલની ગણતરી, અને ડિસ્ક રેઝિસ્ટન્સ પ્રેશર ડ્રોપની અસરને અવગણો, જે રિલિફ વાલ્વ અને નોઝલને સરળતાથી ગૂંચવશે, આનાથી લોકો એવું માનવા તરફ દોરી શકે છે કે રિલિફ વાલ્વનો જટિલ દબાણ ગુણોત્તર સમાન છે, ZLE2058. જ્યારે હકીકતમાં રિલીફ વાલ્વ અને નોઝલ સ્પષ્ટ રીતે અલગ હોય છે. સલામતી વાલ્વ અને તેના આદર્શ સમકક્ષ નોઝલ વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત ડિસ્ક પ્રતિકાર દબાણ ડ્રોપમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, જ્યારે પરંપરાગત ગણતરી મોડેલ ડિસ્ક પ્રતિકાર દબાણ ડ્રોપ પીની ભૂમિકાને ધ્યાનમાં લેતું નથી, જે ગેરવાજબી છે. સ્થિર પરિમાણો દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલ નોઝલનો સૈદ્ધાંતિક વેગ છે [5] : 3) જ્યાં, K એ એડિબેટિક ઇન્ડેક્સ છે; A1A2 એ ફ્લો ચેનલ વિભાગના વાલ્વ નોઝલ ઇનલેટ અને આઉટલેટ નથી; R0 ગેસ સતત; T1 એ ઇનલેટ તાપમાન છે; R એ વાલ્વમાં નોઝલના ઇનલેટ પર દબાણ ગુણોત્તર છે, અને r=2/ P1. હવે સમીકરણ (1) ની બંને બાજુઓને P1 વડે વિભાજીત કરો અને અવેજી સમીકરણો (2) અને (3) ને સરળ સૂત્રમાં વિભાજીત કરો અને સલામતી વાલ્વના દબાણ ગુણોત્તર અને વાલ્વમાં નોઝલના દબાણ ગુણોત્તર વચ્ચેનો સંબંધ મેળવી શકાય છે. નીચે મુજબ: ફોર્મ્યુલા (4) માં, સલામતી વાલ્વ B, RBB /1 નો દબાણ ગુણોત્તર સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા સલામતી વાલ્વનો નિર્ણાયક પ્રવાહ પેસેજ વિભાગ નોઝલના ગળામાં હોવાથી, સલામતી વાલ્વની નિર્ણાયક પ્રવાહ સ્થિતિ * પર પહોંચી શકાય છે. નોઝલ ગળું. સમીકરણ (7) અનુસાર, સેફ્ટી વાલ્વનો નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર RBCR મુખ્યત્વે નોઝલના નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર RCR અને ડિસ્ક પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંક F દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે. જ્યારે DISC પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંક F વધે છે, ત્યારે નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર એફ. સલામતી વાલ્વ ઘટશે કારણ કે નોઝલનો નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર સ્થિર છે. તે જોઈ શકાય છે કે સલામતી વાલ્વનો નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર ડિસ્ક પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંકના વધારા સાથે ઘટે છે. જ્યારે પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંક ચોક્કસ નિર્ણાયક મૂલ્ય સુધી વધે છે, ત્યારે સલામતી વાલ્વનો નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર ઘટીને શૂન્ય થઈ જશે. જો ડિસ્ક પ્રતિકાર ગુણાંક આ જટિલ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય, તો વાલ્વ નિર્ણાયક પ્રવાહ સ્થિતિ સુધી પહોંચી શકતો નથી કારણ કે ડિસ્ક પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંક ખૂબ મોટો છે, અને સલામતી નિર્ણાયક વાલ્વ સંપૂર્ણ સ્થિતિમાં છે. તેથી, જો સલામતી વાલ્વમાં નિર્ણાયક પ્રવાહની સ્થિતિ હોય, તો સલામતી વાલ્વનો નિર્ણાયક દબાણ ગુણોત્તર શૂન્ય કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ, એટલે કે જ્યારે RBCR ≥0, ડિસ્ક પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંક F ≥2/K ને મળવો જોઈએ. હવા માટે, k=1.4 અને F ≤1.43. આમ, જો સેફ્ટી વાલ્વ ક્રિટિકલ ફ્લો સ્ટેટમાં હોય, તો તેનો ડિસ્ક ફ્લો રેઝિસ્ટન્સ ગુણાંક F 1.43 કરતાં વધી શકતો નથી. સલામતી વાલ્વ નિર્ણાયક પ્રવાહ સ્થિતિમાં છે કે સબક્રિટીકલ પ્રવાહ સ્થિતિમાં છે તે નિર્ધારિત કરવા માટે, લેખકે બે પ્રકારના સલામતી વાલ્વ, A42Y-1.6CN40 અને A42Y-1.6CN50 ના ડિસ્ક પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંક પર પરીક્ષણો હાથ ધર્યા. અંજીર. 2 ડિસ્ક ફ્લો રેઝિસ્ટન્સ ગુણાંક અને સલામતી વાલ્વના દબાણ ગુણોત્તર વચ્ચે પરીક્ષણ સંબંધ વળાંક બતાવે છે, જેમાં H એ સંપૂર્ણ શરૂઆતની ઊંચાઈ છે અને Y એ પરીક્ષણની શરૂઆતની ઊંચાઈ છે. પરીક્ષણ પરિણામો દર્શાવે છે કે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા સલામતી વાલ્વનો ડિસ્ક પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંક 1.43 કરતાં વધુ છે. તેથી, તે નિષ્કર્ષ પર આવી શકે છે કે સલામતી વાલ્વનું ઇનલેટ દબાણ મોટું હોવા છતાં, વાલ્વ ડિસ્ક પ્રતિકાર દબાણ ડ્રોપ ખૂબ મોટો હોવાને કારણે સલામતી વાલ્વ નિર્ણાયક પ્રવાહની સ્થિતિમાં પહોંચી શકતો નથી, તેથી સલામતી વાલ્વ સામાન્ય રીતે સબક્રિટિકલ પ્રવાહમાં હોય છે. રાજ્ય આ અનુમાનની વિશ્વસનીયતા સાબિત કરવા માટે, લેખકે બે સલામતી વાલ્વના દબાણ ગુણોત્તર અને વાલ્વમાં નોઝલના દબાણ ગુણોત્તરનું પરીક્ષણ કર્યું છે, અને સલામતી વાલ્વના દબાણ ગુણોત્તરના પરીક્ષણ પરિણામો અને દબાણ ગુણોત્તરનું પરીક્ષણ કર્યું છે. વાલ્વમાં નોઝલ પરીક્ષણ પરિણામો દર્શાવે છે કે જ્યારે રાહત વાલ્વનું ઇનલેટ દબાણ 0.6Pa ગેજ દબાણ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે બે વાલ્વની અંદર નોઝલનો દબાણ ગુણોત્તર 0.7 કરતાં વધુ હોય છે. તે જોઈ શકાય છે કે વાલ્વમાં નોઝલ સબક્રિટિકલ ફ્લો સ્ટેટમાં હોવો જોઈએ. સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લા સેફ્ટી વાલ્વનો ક્રિટિકલ ફ્લો પેસેજ સેક્શન નોઝલ થ્રોટ પર છે અને સેફ્ટી વાલ્વ *ની ક્રિટિકલ ફ્લો સ્ટેટ નોઝલ થ્રોટ પર પહોંચી શકાય છે. તેથી, જ્યારે સેફ્ટી વાલ્વની અંદરની નોઝલ ક્રિટિકલ ફ્લો સ્ટેટમાં પહોંચે છે, ત્યારે સેફ્ટી વાલ્વ ક્રિટિકલ ફ્લો સ્ટેટમાં હોય છે.