વાલ્વ તકનીકી | ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ન્યુમેટિક બોલ વાલ્વ વિશેષ કામગીરીના તકનીકી સ્પષ્ટીકરણો ધરાવે છે

વાલ્વ તકનીકી | ઇલેક્ટ્રીક વાલ્વ ન્યુમેટિક બોલ વાલ્વ સ્પેશિયલ ઓપરેશનની ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશન ધરાવે છે આ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ ચીન ક્રૂડ ઓઇલના દક્ષિણપશ્ચિમ પ્રદેશમાં પાઇપલાઇનના કુદરતી ગેસ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વની નિયમિત જાળવણી અને સમારકામ માટે થઈ શકે છે. 2.1 વાલ્વ ઓપરેટ કરતા પહેલા, ઓપરેશનની સૂચનાઓ કાળજીપૂર્વક વાંચો. 2.2 ઓપરેશન પહેલાં, ગેસના પ્રવાહને સ્પષ્ટ કરવું અને વાલ્વના ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ માર્કને કાળજીપૂર્વક તપાસવું જરૂરી છે. 2.3 ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ભીના છે કે કેમ તે જોવા માટે ઇલેક્ટ્રિક રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વનો દેખાવ તપાસો. જો ત્યાં ભીના હોય, તો તેને હલ કરવાની જરૂર છે. જો કોઈ સમસ્યા જોવા મળે, તો તેને યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરો. સામાન્ય કામગીરી ન કરો. 2.4 3 મહિના કરતાં વધુ સમયથી ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરી દીધું હોય તેવા ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ માટે, ઑપરેશન પહેલાં ક્લચ તપાસો, અને ખાતરી કરો કે રોકર મેન્યુઅલ સ્થિતિમાં છે, અને પછી એપ્લિકેશન ફીલ્ડ તપાસો આ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કુદરતી ગેસના નિયમિત જાળવણી અને સમારકામ માટે થઈ શકે છે. ચાઇના ક્રૂડ ઓઇલની દક્ષિણપશ્ચિમ પાઇપલાઇનમાં ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ. 2. મશીન અને સાધનોની કામગીરી માટે તૈયારી કરો 2.1 વાલ્વને ઓપરેટ કરતા પહેલા, ઓપરેશનની સૂચનાઓ કાળજીપૂર્વક વાંચો. 2.2 ઓપરેશન પહેલાં, ગેસના પ્રવાહને સ્પષ્ટ કરવું અને વાલ્વના ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ માર્કને કાળજીપૂર્વક તપાસવું જરૂરી છે. 2.3 ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ ભીના છે કે કેમ તે જોવા માટે ઇલેક્ટ્રિક રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વનો દેખાવ તપાસો. જો ત્યાં ભીના હોય, તો તેને હલ કરવાની જરૂર છે. જો કોઈ સમસ્યા જોવા મળે, તો તેને યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરો. સામાન્ય કામગીરી ન કરો. 2.4 3 મહિનાથી વધુ સમયથી ઉપયોગમાં લેવાતા ન હોય તેવા ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણો માટે, ઓપરેશન પહેલાં ક્લચને તપાસો, મેન્યુઅલ મોડમાં રોકરની સ્થિતિની પુષ્ટિ કરો અને પછી મોટરની ઇન્સ્યુલેશન સ્તર, રૂપાંતર અને વિતરણ લાઇન તપાસો. 3. ઓપરેશન ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ 3.1 ઓપરેશન દરમિયાન, ખાતરી કરો કે ક્લચ રોકર અનુરૂપ સ્થિતિમાં છે. 3.2 જો મુખ્ય કંટ્રોલ રૂમમાં ઇલેક્ટ્રિક રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ ઓપરેટ કરવામાં આવે છે, તો સ્વિચિંગ સ્વીચને રિમોટ પોઝિશન પર સેટ કરો અને પછી ઇલેક્ટ્રિક રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વના પાવર સ્વિચને નિયંત્રિત કરવા માટે SCADA ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરો. 3.3 જો તમે મેન્યુઅલી ઓપરેટ કરો છો, તો સ્વીચને LOCAL પોઝિશન પર સેટ કરો અને નજીકના ઇલેક્ટ્રિક રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વની પાવર સ્વીચને ઓપરેટ કરો. જો ઇલેક્ટ્રિક રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ સમયસર ખોલવામાં આવે અથવા કાળજીપૂર્વક બંધ કરવામાં આવે, તો તે આપમેળે કામ કરવાનું બંધ કરશે અને ઑપરેશન સ્વિચિંગ સ્વીચને કેન્દ્ર સ્થાને મૂકશે. 3.4 જ્યારે સ્થળ પર વાલ્વનું સંચાલન કરવાનું પસંદ કરો ત્યારે, વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધ થવાના ચિહ્ન અને વાલ્વ સીટની ચાલી રહેલ સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, અને વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધ થવાની ડિગ્રી નિયમોનું પાલન કરતી હોવી જોઈએ. 3.5 જ્યારે ઑન-સાઇટ ઑપરેશન દ્વારા વાલ્વ સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ જાય, ત્યારે વાલ્વ સમયસર બંધ થાય તે પહેલાં ઇલેક્ટ્રિક ક્લોઝિંગ વાલ્વને બંધ કરી દેવો જોઈએ અને શાફ્ટ બૉડી દ્વારા વાલ્વને સમયસર બંધ કરવો જોઈએ. 3.6 વાલ્વના સ્ટ્રોક અને ઓવર-ટોર્ક કંટ્રોલ બોર્ડનું મૂલ્ય સેટ કર્યા પછી, વાલ્વ ખોલતી વખતે અથવા બંધ કરતી વખતે, સ્ટ્રોક કંટ્રોલની સ્થિતિના મોનિટરિંગ પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે, જેમ કે વાલ્વ પાવરની સ્થિતિ પર સ્વિચ કરે છે. બંધ ન થવું જોઈએ, વાલ્વ ખોલવા અને બંધ થવામાં તરત જ મેન્યુઅલી ઈમરજન્સી સ્ટોપ 3.7 જોઈએ, જો ઈન્ડિકેટર ખોટો, વાલ્વનો અસામાન્ય અવાજ જણાય, તો તેને બંધ કરીને સમયસર તપાસ કરવી જરૂરી છે. 3.8 સફળ કામગીરી પછી ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વનો સ્વિચિંગ પાવર સપ્લાય બંધ કરવો જોઈએ. 3.9 એક જ સમયે અનેક વાલ્વનું સંચાલન કરતી વખતે, ઓપરેશનના ક્રમ પર ધ્યાન આપવું અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાનું પાલન કરવું જરૂરી છે. 3.10 બાય-પાસ વાલ્વ સાથે મોટા કદના વાલ્વને ખોલતી વખતે, જો બે છેડા વચ્ચેના દબાણનો તફાવત મોટો હોય, તો દબાણ બદલવા માટે ઇન્ટેક વાલ્વ ખોલવો જોઈએ અને વિતરણ વાલ્વ ફરીથી ખોલવો જોઈએ: જ્યારે વિતરણ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ઇન્ટેક વાલ્વ તરત જ બંધ કરી દેવો જોઈએ. 3.11 પિગિંગ બોલ (ઉપકરણ) પ્રાપ્ત કરતી વખતે, તેના દ્વારા ગેટ વાલ્વ ખોલવો આવશ્યક છે. 3.12 ગેટ વાલ્વ, સ્ટોપ વાલ્વ, સ્ટોપ વાલ્વ અને ડિસ્ક વાલ્વનું સંચાલન ફક્ત ખોલી અથવા બંધ કરી શકાય છે, અને તેનો ઉપયોગ નિયંત્રણ માટે કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે. 3.13 સ્ટોપ વાલ્વ, સ્ટોપ વાલ્વ અને પ્લેટ વાલ્વની કામગીરીમાં, ઉપલા નિશ્ચિત બિંદુ અથવા નીચલા ડેડ પોઈન્ટને બંધ કરતી વખતે અથવા ખોલતી વખતે, તેને 1/2 ~ 1 વળાંક ફેરવવો જોઈએ. 4. ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વની દૈનિક જાળવણી: 4.1 નિયમિત જાળવણી અને ઇલેક્ટ્રોડાયનેમિક વાલ્વની સામાન્ય સમસ્યાઓ અનુરૂપ વિગતો માટે મેન્યુઅલ બોલ વાલ્વ ઓપરેશન માટે તકનીકી સ્પષ્ટીકરણોનો સંદર્ભ લો. ઇલેક્ટ્રોડાયનેમિક વાલ્વની નિયમિત જાળવણી નીચે મુજબ છે: નંબર. જાળવણી ચક્ર જાળવણી ચોક્કસ સામગ્રી જાળવણી સ્પષ્ટીકરણ રિમાર્કસ નામ 1 ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણો અને સ્વચાલિત નિયંત્રણ સિસ્ટમ્સ (ટ્રાવેલ સ્વીચ, ટોર્ક લિમિટેડ પાવર સ્વીચ, ડેશબોર્ડ અને રિમોટ કંટ્રોલ વગેરે સહિત)ની ત્રિમાસિક જાળવણી. વાલ્વની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સલામતી નિરીક્ષણ, આકારણી અને ગોઠવણ તપાસો કે ડ્રાઇવ સિસ્ટમ રીડ્યુસરનું ઓઇલ લેવલ ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર રેઝિસ્ટન્સ ≥10 Ω 4.2 ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વની સફાઈ અથવા સેવા આપતા પહેલા, જાળવણી સંબંધિત પાવર સ્વિચ કરો. વાલ્વ ડિસ્કનેક્ટ થવું જોઈએ. 5, ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વની સામાન્ય સમસ્યાઓ, કારણો અને સારવારની પદ્ધતિઓ ઓઇલ સર્કિટ બોર્ડની સામાન્ય ખામીઓ મેન્યુઅલ બોલ વાલ્વની સામાન્ય ખામી, કારણો અને ઉકેલોનો સંદર્ભ લો. ખામીના લક્ષણ ઉકેલ 1 વાલ્વ ખસેડાયો નથી 1. ક્લચ ઇલેક્ટ્રિકલી નથી સક્રિય અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત 2. મોટરનું પ્રમાણ નાનું છે, મોટર લોડ 3. ફિલિંગ સામગ્રીને ચુસ્ત અથવા ત્રાંસી દબાવવામાં આવે છે 4. વાલ્વ સ્ટેમ નટ એમ્બ્રોઇડરી કરેલું છે અથવા ગંદકીથી અટવાયેલું છે 5. ફરતી શાફ્ટ અને અન્ય ફરતા ભાગો કોટ સાથે અટવાયેલા છે 6. વાલ્વની બંને બાજુઓ પર ઓછું દબાણ 7. ગરમીના વિરૂપતાને કારણે વેજ ગેટ વાલ્વ ખૂબ જ કડક રીતે બંધ છે 8. ટોર્ક ખૂબ મોટો છે 1. ક્લચને ઇલેક્ટ્રિક ભાગમાં ફેરવો અથવા ક્લચને બદલો. 2. ફિલર કવરને ફરીથી ગોઠવો 4. ગંદકી ભરો અને એન્ટિ-રસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ માટે સ્ટેમ નટને ગ્રીસ કરો 5. ફરતી શાફ્ટ જેવા ફરતા ભાગોને સમાયોજિત કરો 6. ઇન્ટેક વાલ્વ ખોલો 7. વેજ ગેટ વાલ્વ ખૂબ ચુસ્ત હોય ત્યારે ગરમ અને વિકૃત 8. ટોર્ક સમાયોજિત કરો 2 મોટર ફરતી નથી 1. ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ સિસ્ટમની સામાન્ય ખામીઓ 2. પાવર સ્વીચ અમાન્ય છે અથવા પાવર સ્વીચ ટોર્ક કરતાં વધી જાય છે 3. પાવર વિતરણ લાઇન તપાસો. 2. ફરીથી પાવર ચાલુ કરો. 3. વાલ્વને મેન્યુઅલી નિયંત્રિત કરો. ટ્રાવેલ કંટ્રોલ બોર્ડ એડજસ્ટ થયેલ નથી 2. ગ્લોબ વાલ્વના ગેટ વાલ્વ સ્લોટમાં ગંદકી છે અથવા ગેટ વાલ્વ નીચે પડી જાય છે 3. ગેટ વાલ્વ અને કટ-ઓફ વાલ્વની સપાટીને નુકસાન 1. ટ્રાવેલ કંટ્રોલ બોર્ડનું ફરીથી આયોજન કરો 2. ગંદકી, એસેમ્બલ ગેટ વાલ્વ 3. સીલિંગ રિંગ બદલો 4 વાલ્વ ટ્રાવેલ સ્ટાર્ટ અને સ્ટોપ પાર્ટ બદલો 1. ટ્રાવેલ નટ ટાઈટીંગ પિન લૂઝ 2. ફરતી શાફ્ટ અને અન્ય ફરતા ભાગો ઢીલા છે 3. ટ્રાવેલ કંટ્રોલ પ્લેટની ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ ખૂબ ઢીલી છે 1. ધ ફિક્સ્ડ ટ્રાવેલ નટ ચુસ્ત છે 2. ફરતી શાફ્ટ અને અન્ય ફરતા ભાગોને કડક કરો 3. નવા ટ્રાવેલ કંટ્રોલ બોર્ડના ટોર્સિયન સ્પ્રિંગને એડજસ્ટ કરો અને બદલો 5. મોટર બિલકુલ બંધ થઈ શકતી નથી. વાયુયુક્ત બોલ વાલ્વના ઉપયોગનો અવકાશ, જૂથોનો ઉપયોગ પણ લોકોના ઘણાં વિવિધ સાંસ્કૃતિક અને કલાત્મક સ્તરો ધરાવે છે. તેથી, વાયુયુક્ત બોલ વાલ્વ પર ઘણા બધા લોકો છે, વાલ્વ અને વાલ્વ સ્પષ્ટ નથી. ચાલો તેમની વચ્ચેના તફાવતો પર એક નજર કરીએ. વાયુયુક્ત બોલ વાલ્વ (જેને ટુ-પોઝિશન વાલ્વ અથવા કટ-ઓફ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે)ને એર ઓપનિંગ વાલ્વ અને એર ક્લોઝિંગ વાલ્વમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. તેને સ્પષ્ટ શબ્દોમાં કહીએ તો, એર ઓપનિંગ વાલ્વનો અર્થ એ છે કે જ્યારે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ દ્વારા હવા એક્ટ્યુએટરમાં ધસી આવે છે ત્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે ન્યુમેટિક બોલ વાલ્વ એપ્લિકેશન રેન્જના વિસ્તરણ સાથે, જૂથોનો ઉપયોગ પણ લોકોના ઘણાં વિવિધ સાંસ્કૃતિક અને કલાત્મક સ્તરો ધરાવે છે. તેથી, વાયુયુક્ત બોલ વાલ્વ પર ઘણા બધા લોકો છે, વાલ્વ અને વાલ્વ સ્પષ્ટ નથી. ચાલો તેમની વચ્ચેના તફાવતો પર એક નજર કરીએ. વાયુયુક્ત બોલ વાલ્વ (જેને ટુ-પોઝિશન વાલ્વ અથવા કટ-ઓફ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે)ને એર ઓપનિંગ વાલ્વ અને એર ક્લોઝિંગ વાલ્વમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. તેને સ્પષ્ટ શબ્દોમાં કહીએ તો, એર ઓપનિંગ વાલ્વનો અર્થ એ છે કે જ્યારે સાધન દ્વારા હવા એક્ટ્યુએટરમાં ધસી આવે છે ત્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે; જ્યારે એક્ટ્યુએટર તેમાંથી સાધનની હવાને દૂર કરે છે ત્યારે વાલ્વ બંધ થાય છે. એર શટઓફ વાલ્વ તેનાથી વિરુદ્ધ છે. વાયુયુક્ત બોલ વાલ્વને વારંવાર ખોલવા માટેના બે રસ્તાઓ હોય છે, કારણ કે પ્રક્રિયા યોજના ક્યારેક વાયુયુક્ત વાલ્વને ડિસ્કનેક્ટ કરવામાં સામાન્ય નિષ્ફળતાની ઘટના પણ ઉત્પન્ન કરે છે, પછી ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની માંગ અનુસાર, કેટલાક વાલ્વ ખુલશે (જેમ કે ઇમરજન્સી કટ ઓફ વાલ્વ), કેટલાક વાલ્વ બંધ કરવાના છે (જેમ કે સલામતી રાહત વાલ્વ), જેથી ડિઝાઈનર માંગ અનુસાર પ્રક્રિયાનું આયોજન કરે છે અને ગેસ ઓપન વાલ્વ અથવા ગેસ ક્લોઝ વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે.