Ƙananan fitulun tartsatsin wuta da suka wuce rayuwar sabis na iya haifar da mummunan konewa. Wuta, kuma yawanci rashin aikin yi Hoto/Alkawari Twinamukye
Wutar lantarki wani bangare ne na injin, yana haifar da tartsatsin wuta, yana kunna iska da cakuda mai a cikin injin Silinda, ta haka ne ke samar da makamashin da ake bukata don aikin motar. Fashewar tartsatsin wuta na iya shafar aikin abin hawan ku kuma yawanci yana cutar da motar ku.
"Shi ne abin da ke sarrafa injin", "Yana taimaka wa injin haɓaka hanzari", "Na ji makanikai suna magana game da shi, amma ban taɓa damu da fahimtar rawar da yake takawa ba", "A gaskiya ban sani ba."
Waɗannan wasu amsoshina ne ga wannan tambayar. Yawancin direbobi na iya sanin yadda filogin walƙiya yake kama, amma mutane kaɗan ne suka san ainihin abin da yake yi da yadda yake aiki.
Matosai na walƙiya suna wanzu har tsawon injunan konewa na ciki kuma galibi abin rashin fahimta ne.
Sau da yawa, ana gaya mana mu tabbatar da dubawa akai-akai da kuma maye gurbin tartsatsin tartsatsi don kula da yawan man fetur.
Lokacin da injin yana aiki daidai, yana buƙatar abubuwa biyu don ci gaba da gudana, daidaitaccen rabo na man fetur da iska, da kuma tartsatsin da ke kunna cakuda.
A taƙaice, babban aikin walƙiya shine kunna iska / man fetur a cikin injin a ƙarƙashin kowane yanayin aiki. Na biyu kuma ba a sani ba na amfani da tartsatsin wuta shine cire zafi daga ɗakin konewa.
Ana barin ɗayan ƙarshen tartsatsin a wajen injin ɗin, kuma an haɗa shi da wayar tartsatsin tsohuwar motar da kuma hadawar sabuwar motar.
Lokacin da piston ya motsa zuwa sama a karon farko, yana matsawa cakuɗaɗɗen man iskar da ke cikin ɗakin konewa, kwamfutar injin ta aika da ƙarfin kuzari, toshewar tartsatsin, kuma yana kunna cakuda iska mai iska.
Fashewar da ke cikin rami ta sake tilastawa fistan saukar, wanda hakan ya sa injin ya kara juyawa saboda irin wannan tsari yana faruwa ga duk sauran silinda, daya, biyu ko uku a lokaci guda, ya danganta da saitunan injin. Lokacin da fistan ya tashi a karo na biyu, buɗaɗɗen bawul ɗin yana buɗewa kuma ana fitar da iskar da ta ƙone a cikin bututun mai.
Kamar yadda kake gani, toshe walƙiya wani muhimmin sashi ne na injin. Sabili da haka, don kula da mafi girman aikin da motar za ta iya bayarwa, ya kamata a biya hankali ga kulawa na yau da kullum da kuma dacewa.
Tsofaffin fitattun fitulun tartsatsin wuta na iya haifar da mummunan konewa, rashin wuta, da ƙarancin aiki gabaɗaya. Ta yaya za ku san idan ana buƙatar maye gurbin filogin ku?
A matsakaita, ana buƙatar maye gurbin tartsatsin wuta a kowane kilomita 25,000. Ana iya amfani da wasu filogi masu inganci na musamman na tsawon kilomita 100,000 kafin a canza su. Idan ba ku san lokacin da aka canza injin ɗin na ƙarshe ba, ko kuma injin ɗinku yana aiki da ƙarfi ko kuma tattalin arzikin mai ya ragu a baya-bayan nan, wannan na iya nufin cewa injin ku na iya amfana da wasu sabbin tartsatsi masu tsabta.
Dangane da lokacin da za a canza, idan motarka ba ta da kyau, babu dalilin canzawa akai-akai ko jira da yawa. Kowane kilomita 30,000 yana da kyakkyawan ma'auni don daidaitattun walƙiya, amma ku tuna cewa duk injuna suna da buƙatu daban-daban. Wasu sababbin motoci ba sa buƙatar direbobi na yau da kullun don yin tunani game da walƙiya.
Koyaya, injiniyoyi da yawa suna maye gurbin walƙiya a duk lokacin da aka gyara motar. Wannan ba lallai ba ne, sai dai idan ba shakka mutane ko da yaushe suna amfani da filogi marasa inganci masu rahusa ko wasu matsalolin injin suna lalata matosai masu kyau. Da fatan za a tuna cewa matosai suna da ƙarfi sosai kuma ba za su gaza ba sai sun yi aiki na dogon lokaci a ƙarƙashin yanayi mai tsanani.
Maganar ƙasa game da tartsatsin walƙiya shine don rage farashin mai da samun mafi kyawun nisan tafiya, yakamata ku tabbatar cewa motarku tana amfani da na asali (mafi yawan samfuran suna da dillalai masu izini) filogi. Babu buƙatar maye gurbin walƙiya don kowane kulawa, saboda ana iya amfani da su na dogon lokaci.
Hakazalika, idan ya cancanta, an kera madaidaitan filogi na tartsatsi na musamman don amfani da injin da aka cusa su a ciki. Ko da yake akwai filogi da yawa na duniya, yana da kyau a sami filogin da masana'anta suka ba da shawarar.
Akwai bayanai da yawa game da wannan akan Intanet, wanda ke nuna daidai samfuran nau'ikan nau'ikan injin iri ɗaya (kamar NGK, Denso, da Bosch).
Akwai wasu alamun gama gari cewa motarka na iya fuskantar matsalolin toshe walƙiya. Idan ka fara lura cewa motarka tana cikin rashin daidaituwa kuma ta fara girgiza fiye da na al'ada, wannan na iya nuna cewa kana buƙatar duba tartsatsin tartsatsin.
Wata alamar da yawanci ke da alaƙa da gazawar filogi ita ce cewa motarka na iya fara wahala don farawa.
Tun da walƙiya wani abu ne mai haifar da walƙiya, yana ba da damar samar da makamashi don sa motarka ta gudana. Idan kun haɗu da matsaloli lokacin fara motar ku, dalili ɗaya mai yuwuwa zai iya zama lalacewa.
Injin ku na iya fara tsayawa ko ɗaukar lokaci mai tsawo don farawa, wanda zai fara zubar da rayuwar batir ɗin ku. Idan ka fara lura cewa motarka ta ɗauki lokaci mai tsawo don farawa, yana da kyau ka duba ta, domin idan ka zubar da baturin da yawa, za ka iya canza shi ma.
A ƙarshe, wata alama ta gama-gari na gazawar filogi shine ƙara yawan man fetur na abin hawa.
Lokacin da cakuda iska da man fetur ya kunna, yana haifar da ƙaramar fashewa da ke haifar da makamashi don motsa silinda. Idan kuna da matsala tare da toshewar tartsatsin ku, wannan tsari ba shi da inganci kuma yana buƙatar ƙarin man fetur don samar da makamashin da ake buƙata don motar ta gudana.
Kuna iya lura da karuwar yawan man da ake amfani da shi, don haka yana da kyau a bincika nan da nan don kada ku kashe ƙarin kuɗi a kan mai.
Ana sa ran Kungiyar Ma'aikata ta Covid-19 ta kasa za ta sake zama ranar Laraba mai zuwa don tattaunawa kan sabon ranar da za a sake bude makarantu.
Lamarin dai ya biyo bayan rikicin tsaro da ya barke a garin Masaka, inda wasu mutane da ke rike da adduna suka kashe wasu mutane.
Lokacin aikawa: Satumba-10-2021
