Manual ikon misali biyu hanya kofa bawul

Saurin sarrafawa da kashe munanan gobara shine mafi inganci aikin ceton rai wanda sashen kashe gobara zai iya yi. Amintaccen yaƙin gobara mai inganci yana buƙatar ruwa-wani lokacin ruwa mai yawa-kuma a yawancin al'ummomi, ana samar da ruwa ta hanyar wutar lantarki. A cikin wannan labarin, zan gano wasu yanayi da yawa waɗanda ke hana ingantaccen amfani da ruwan wuta na wuta, bayyana dabaru don gwadawa da kyau da kuma zubar da ruwan wuta, duba hanyoyin samar da ruwa na gama gari, da kuma samar da tukwici da shawarwari masu yawa don taimakawa kamfanonin injiniyoyi. a cikin wadannan yanayi Tabbatar da ingantaccen ruwa don yanayin aiki daban-daban. (Don kyakkyawan bita na nomenclature na hydrant wuta, fasalin ƙira, da ƙa'idodi masu dacewa, da fatan za a duba "Fire Hydrants" a cikin Injiniyan Wuta na Paul Nussbickel, Janairu 1989, shafuffuka na 41-46.) Kafin a ci gaba, maki uku ya dace a ambata. Da farko dai, a cikin labarin, ina nufin masu kashe gobara da ke da alhakin tuka injin (famfo) kayan aiki da kuma sarrafa famfo a matsayin "direban kamfanin injin" ko kuma kawai "direba". A yawancin sassan, ana kiran wannan mutumin "injiniya" ko "mai aikin famfo", amma a kusan dukkanin lokuta, waɗannan sharuɗɗan suna da alaƙa. Abu na biyu, yayin da ake tattaunawa kan ingantattun dabarun gwaji, goge-goge da kuma haɗa wutar lantarki, zan aika da wannan bayanin kai tsaye zuwa ga direba, saboda galibi wannan alhakinsa ne. Duk da haka, a wasu sassan, an shimfida layukan samar da wutar lantarki daga na'urorin kashe gobara mai nisa zuwa cikin wutar, inda aka bar mamba guda don yin haɗin gwiwa da caji lokacin da aka ba da umarni. Don guje wa rauni da tabbatar da samar da ruwa ba tare da katsewa ba, wannan mutumin dole ne ya bi hanyoyin gwaji da sharar ruwa kamar direban. Na uku, yankunan karkara ba sa fama da laifukan birni da barna, kuma al'ummomi kaɗan ba za su fuskanci gibin kasafin kuɗi da ke shafar ayyukan yau da kullun ba. Matsalolin da suka dade suna shafar samar da ruwan kashe gobara a cikin ayyukan cikin gari a yanzu suna ko'ina. Ana iya raba tasirin wutar lantarki a matsayin tushen samar da ruwa zuwa nau'i uku: Bututun ruwa na hydrants na ruwa yana da iyaka da girma da kuma tsufa, yana haifar da raguwar ruwa da kuma matsa lamba a tsaye; kuma Ko da yake manufara ita ce nazarin nau'ikan matsalolin farko da na uku, amma dole ne in jaddada mahimmancin nau'in matsalolin na biyu. Fahimtar girman bututun ruwa da/ko bayanan gwajin kwarara wani muhimmin bangare ne na tsarawa kafin hatsari da ingantaccen aiki na kamfanin injin. (Dubi "Gwajin Gudun Wuta" na Glenn P. Corbett, Injiniyan Wuta, Disamba 1991, shafi na 70.) Dole ne a ƙayyade cewa ruwan wutar da ake kawowa ta babban bututu mai diamita na ƙasa da inci 6 da magudanar wutar da ke da wuta. Ya kamata a ƙayyade ƙimar ƙasa da ƙasa da 500 gpm don hana wahalar aiki da ƙarancin wutar lantarki ya faru. Bugu da kari, ya kamata a mai da hankali ga wurin da hydrants wuta tare da wadannan halaye na musamman: suna located a kan matattu-karshen mains, bukatar musamman na'urorin haɗi, dauke da kawai 212-inch nozzles, kuma ba za su iya amfani da magudanun ruwa domin suna cikin ambaliyar ruwa. ko kuma wuraren da ke da yawan ruwan ƙasa. Abubuwan da aka lissafa a ƙasa akwai wasu matsalolin da aka fi sani da su ta hanyar dubawa da kulawa mara kyau, amfani da shi ba tare da izini ba, da ɓarna: Sanda mai aiki ko na goro mara aiki ya lalace sosai ta yadda ba za a iya amfani da mashin wuta ba; A yawancin al'ummomi, sashen ruwa na gida yana dubawa akai-akai tare da kula da ma'aunin wuta. Wannan ba ya keɓance hukumar kashe gobara daga bincikar kanta don tabbatar da aiki na yau da kullun na injin wuta. Ma'aikatan kamfanin injin ya kamata lokaci-lokaci su duba ma'aunin wutar lantarki a yankin da suke amsawa ta hanyar cire hular daga mafi girman bututun ƙarfe (wanda aka saba kira da "steam connector") tare da zubar da ganga sosai don cire tarkace. Yi irin waɗannan gwaje-gwaje yayin amsa ƙararrawa, rawar jiki, da sauran ayyukan waje don mai da shi al'ada. Kula da hankali na musamman ga hydrants na wuta waɗanda ba su da murfin; kila an sanya guntu a cikin ganga. Wanke sabbin injinan wuta da aka girka sosai don hana duwatsu da ke makale a cikin babban bututu da tashi daga lalata famfo da kayan aiki. Wadannan su ne wasu mahimman bayanai game da hanyoyin aminci don gwaji da zubar da ruwan wuta. Da farko, a kan ruwan wuta tare da murfi da ƙarfi a wurin, tabbatar da duba don tabbatar da cewa an rufe wutar lantarki kafin yunƙurin cire murfin. Na biyu, cire hular daga mafi girman bututun ƙarfe a kan mashin ɗin wuta sannan a juye ta cikin buɗewar don tabbatar da cewa an cire duk tarkacen da aka haɗa. Na uku, yana iya zama dole a ƙara wasu murfi don hana ɗigogi ko, mafi mahimmanci, don hana murfin daga busa da ƙarfi lokacin da aka buɗe ruwan wuta. Na hudu, koyaushe a tsaya a bayan ruwan wuta lokacin da ake yin ruwa. Babu shakka, tsayawa a gaba ko kusa da ku yana yiwuwa ya jike; amma mafi mahimmancin dalilin tsayawa a bayan ruwan wuta shine cewa duwatsun da kwalabe da aka makale a cikin ganga mai ruwan wuta ko hawan wuta za a tilasta su a karkashin babban matsi Ta hanyar bututun ƙarfe, ya zama mai haɗari mai haɗari. Bugu da ƙari, kamar yadda aka ambata a sama, murfin zai iya tashi, yana haifar da rauni. Wani muhimmin batu yana da alaƙa da matakin da dole ne a buɗe bawul ɗin aiki don zubar da ruwan wuta yadda ya kamata. Na lura cewa direban ya buɗe mashin ɗin wuta sau da yawa, yana barin ruwa ya gudana ta cikin bututun da ba a rufe a cikin babban matsi. Wannan matsa lamba na iya tura gwangwani na aluminum, gilashin da kwalabe na filastik, kayan kwalliyar alewa cellophane, da sauran tarkace sama da matakin bututun ƙarfe kuma ya hana a fitar da su daga cikin ganga. Daga nan sai direban ya rufe injin kashe wutar, ya haɗa bututun tsotsa, ya sake buɗe injin ɗin, sannan ya cika fam ɗin ruwan. Nan da nan—yawanci kamar hannun farko da ke shiga yankin wuta—ruwa zai ƙare yayin da tarkacen da ba a wanke ba ya shiga layin tsotsa. Layin harin ya zama mai rauni, wanda ya sa ma'aikatan bututun ƙarfe suka canza hanya da sauri; lokacin da matsa lamba ya faɗi zuwa sifili, nan da nan direban ya firgita. Daidaitaccen dabarar zubar da ruwa ya haɗa da buɗe ruwan wuta na ɗan lokaci, jira na ɗan lokaci kaɗan, sannan a rufe ruwan wuta har sai ruwan da aka fitar ya cika kusan rabin buɗaɗɗen bututun (duba hoton da ke shafi na 64). Barnar da kanta na iya kashe wani bangare ko gaba daya ta kashe wutar lantarki. Sau da yawa ina cin karo da hydrants na wuta tare da bacewar iyakoki, bacewar zaren (mafi yawanci akan nozzles 212-inch), ɓangarorin bawul ko kusoshi a flanges masu lalacewa, kwayoyi masu aiki waɗanda suka lalace saboda amfani da ba tare da izini ba, sun fi fensir kaɗan ne kawai. , murfin yana tsattsage, ganga yana daskarewa saboda amfani da shi ba tare da izini ba a lokacin hunturu, ana jujjuya ruwan wuta da gangan, wani lokacin ma ya ɓace gaba ɗaya. Matakan da aka ɗauka don yaƙar ɓarna. A cikin birnin New York, ana shigar da manyan nau'ikan na'urori guda huɗu na ɓarna a kan injin wuta. Kowane ɗayan waɗannan na'urori na buƙatar maɓalli ko kayan aiki na musamman don aiki, wanda ke ƙara dagula aikin direban. A lokuta da yawa, akwai na'urori guda biyu akan wutar lantarki guda ɗaya - ana amfani da na'ura ɗaya don hana cire murfin, kuma na'urar ta biyu ana amfani da ita don kare goro mai aiki daga amfani da shi ba tare da izini ba. A mafi yawan al'ummomi, kawai kayan aikin da ake buƙata don saka hydrant wuta cikin sabis sune maƙallan wutan wuta da adaftar guda ɗaya ko biyu (ma'auni na ƙasa da aka zaren zuwa Adaftar Storz, bawul ɗin ball ko bawul ɗin ƙofar, da bawul ɗin wutan wuta ta hanyoyi huɗu sune mafi yawan gama gari. ). Amma a cikin tsakiyar gari, inda ɓarna ya zama ruwan dare kuma ana buƙatar kulawa da ruwan kashe gobara, ana iya buƙatar wasu kayan aiki da yawa. Kamfanin injina na Bronx yana ɗaukar nau'ikan nau'ikan 14-e, wrenches daban-daban guda 14, murfi, matosai, adaftar, da sauran kayan aikin, kawai don samun ruwa daga injin wuta. Wannan baya haɗa da girma dabam dabam da nau'ikan tsotsa da bututun wadatar da ake buƙata don haɗin kai na ainihi. Gabaɗaya, kamfanin injin guda ɗaya da ke aiki da kansa ko biyu ko fiye da kamfanonin injina waɗanda ke aiki cikin haɗin gwiwa suna samar da ruwa daga injin wuta. Kamfanin injin guda ɗaya na iya amfani da ɗayan hanyoyin shimfida bututu guda biyu na gama gari-bututu madaidaiciya ko shimfidawa gaba da baya-don kafa samar da ruwa daga magudanar wuta. A shimfiɗaɗɗen kai tsaye ko gaba (wani lokaci ana kiranta "hydrant to fire" kwanciya ko "tandem" kayan shimfidawa), kayan injin suna ajiyewa a mashin wutar da ke gaban ginin wuta. Wani memba ya sauka ya cire isassun hoses don "kulle" mashin ɗin wuta, yayin da yake cire maɓalli da na'urori masu mahimmanci. Da zarar ma'aikatan "fire hydrant" sun ba da sigina, direban injin zai je ginin wuta tare da aikin bututun samar da ruwa. Membobin da suka rage a cikin injin kashe gobara sai su zubar da ruwan wuta, su haɗa hose, sannan su yi cajin layin kayan aiki bisa ga umarnin direba. Wannan hanya ta shahara saboda tana ba da damar sanya kayan aikin injin kusa da ginin wuta kuma yana ba da damar yin amfani da hannaye da aka riga aka haɗa da bututun bene. Duk da haka, yana da illoli da yawa. Lalacewar farko ita ce memba ɗaya ya tsaya a mashin ɗin wuta, yana rage adadin mutanen da ke cikin ginin don yin amfani da hannun farko. Lalaci na biyu shi ne, idan tazarar da ke tsakanin ma'aunin wutar lantarki ya zarce ƙafa 500, hasarar da ke tattare da bututun ruwan zai yi matukar rage yawan ruwan da ke kaiwa famfo. Yawancin sassan sun yi imanin cewa layin 212-inch ko 3-inch dual na iya ba da damar adadin ruwan da ya dace ya gudana; amma yawanci, kaɗan ne kawai na ruwan da ake da shi ana amfani da shi sosai. Babban diamita tiyo [(LDH) 312 inci kuma ya fi girma] na iya yin mafi kyawun amfani da hydrants na wuta; amma kuma ya kawo wasu matsalolin da aka tattauna a cikin sakin layi biyu masu zuwa. Wani rashin lahani na shimfidar gaba shine cewa kayan aikin injin yana kusa da ginin wuta, kuma kayan hawan hawan bazai isa matsayi mafi kyau ba. Wannan shi ne gaskiya musamman ga kamfanin tsani na biyu, wanda yawanci yakan amsa sabanin ingin na farko. Ƙananan tituna suna ƙara girman matsalar. Idan na'urar injin kanta ba ta tabbatar da zama cikas ba, to, bututun wadatar da ke kwance a kan titi yana yiwuwa. LDH da aka caje zai haifar da cikas ga kayan aikin Kamfanin Ladder na gaba. LDH mara caji yana iya haifar da matsala. Kwanan nan, gobara ta tashi a jere a cikin shaguna a Long Island, New York, kuma wani tsani na hasumiya ya yi kokarin tuka wata busasshiyar igiya mai inci 5 da injin ya mutu da farko. Wani haɗin gwiwa da aka kama a gefen tsaga a cikin wata motar baya, ta karya ƙafar ma'aikacin kashe gobara a ma'ajin wutar, wanda hakan ya sa ba za a iya amfani da layin samar da wutar ba. Ƙarin bayanin kula game da kayan aikin tsani da layukan samar da kayayyaki: tabbatar da cewa ba a saukar da mai azabtarwa da mai ba da gangan a kan bututun ba da gangan, don haka yin matsi mai inganci mai inganci. A cikin kishiyar ko "wuta-zuwa-ruwa", kayan aikin injin an fara ajiye su a ginin wuta. Idan mambobi sun sami gobara da ke buƙatar amfani da hannaye, za su cire isassun hoses tare da nozzles don turawa a ciki da wajen ginin wuta. A cikin gine-gine masu hawa da yawa, yana da mahimmanci don cire isassun hoses don isa wurin wuta ba tare da "gajewa ba". Bisa ga siginar ma'aikacin bututun ƙarfe, jami'a ko wani memba da aka zaɓa, direban ya je wurin ruwan wuta na gaba, ya gwada ta, ya watsar da shi, kuma ya haɗa tudun samar da ruwa. Idan memba ya ci karo da wata mummunar gobara, za su iya "zuba" hannun na biyu a ginin wuta don amfani da wani kamfanin injin ko kuma shimfida bututun mai tsayi don samar da bututun tsani masu shigowa ko tsani na hasumiya. Ma'aikatar Wuta ta Birnin New York (NY) kusan tana amfani da juyi kwanciya (wanda ake nufi da "bayan-miƙewa" a takaice). Abubuwan da ake amfani da su a baya sun haɗa da barin gaba da gefen ginin wuta a bude don sanya kayan aikin kamfanin tsani; ingantaccen amfani da ma'aikata saboda direba na iya yin haɗin wutar lantarki daban; mafi kyawun amfani da samar da ruwa da ake da shi saboda injin yana cikin mashin wuta. Ɗayan rashin lahani na tsarin baya shine cewa duk wani kayan aiki na yau da kullum bisa kayan aiki ana cire su daga kayan aikin dabara sai dai idan injin wuta ya kasance kusa da ginin wuta. Wani hasara kuma shi ne cewa za a iya samun doguwar ɗorawa da buƙatar matsa lamba mai yawa, wanda za a iya shawo kan shi ta hanyar "cika" kowane bututun inch 134 ko 2 tare da bututun inci 212 don rage asarar gogayya. Wannan hanyar kuma tana ba da damar zaɓi don cire haɗin igiya 134-inch ko 2-inch kuma a yi amfani da babban hannu lokacin da yanayi ya lalace kuma yana buƙatar amfani. Haɗa tauraro mai gated ko na'urar "barawon ruwa" zuwa bututun inci 212 yana ba da sassauci sosai. A cikin FDNY, an ba da izinin tsayin tsayin tsayi shida (ƙafa 300) na hoses 134-inch don kiyaye matsa lamba na fitar da famfo (PDP) a cikin kewayo mai aminci da ma'ana. Kamfanoni da yawa suna ɗaukar tsayi huɗu ne kawai, wanda ke ƙara rage PDP da ake buƙata. Wani rashin lahani na kwanciya baya shine yawanci ba zai iya amfani da hannayen da aka riga aka haɗa ba. Ko da yake wannan gaskiya ne, kuma haɗin kai yana ba da damar saurin tura layukan hannu, hukumar kashe gobara ta dogara da su sosai, kuma a zamanin yau kaɗan ma'aikatan kashe gobara za su iya kimanta girman layin hannu daidai. Babbar matsalar tare da layukan da aka riga aka haɗa na iya zama tsarin "girma ɗaya ya dace da duka". Lokacin da bututun bai dade ba, hakan na iya haifar da jinkiri sosai wajen shayar da wutar. Sai dai idan ba a yi shiri a gaba ba don tsawaita bututun da aka riga aka haɗa - yawanci ana samun wannan ta hanyar amfani da taurari masu gated da maɓalli-wuta na iya ficewa cikin sauri. A gefe guda, wani lokacin layin da aka riga aka haɗa ya yi tsayi da yawa. A cikin wata gobara na baya-bayan nan, injin na farko yana gaban ginin wutar, kuma kusan ƙafa 100 na bututu ne kawai ake buƙata don isa wurin da ake kashe wutar da kuma rufe gidan iyali ɗaya da kyau. Abin takaici, bututun da aka riga aka haɗa da su da aka yi a cikin gadon bututun da aka gicciye duk tsawonsu ƙafa 200 ne. Tsananin kitse ya haifar da asarar ruwa mai yawa, wanda ya isa ya tilasta ƙungiyar bututun ƙarfe daga wuta. Watakila hanya mafi kyau ita ce samar da kowane kayan aikin injin tare da nauyin bututu, ba da damar shimfiɗa madaidaiciya da juyawa. Wannan hanya tana ba da damar babban matakin sassaucin dabara lokacin zabar hydrant da sanya na'urar. Har zuwa kusan shekarun 1950, kamfanonin injina da yawa sun kasance kamfanoni na “guda biyu”, wanda ya ƙunshi motar bututun mai sanye da hoses, kayan aiki, da nozzles, da injin da ke ɗauke da famfunan ruwa da tashoshin ruwa. Keken bututun zai kasance kusa da ginin wuta don sauƙaƙe rage tsayin igiyar da kuma samun kuɗin amfani da "bubin mota". Injin zai ba da ruwa daga wutar lantarki zuwa abin hawa. A yau, kusan duk duniya ana amfani da famfo guda uku, kuma yawancin hanyoyin samar da ruwa na sashen kashe gobara na buƙatar sanya injin farko a kusa da ginin wuta, sai dai idan injin ɗin yana kusa, injin na biyu yana haɗa da injin wuta kuma yana samar da na farko. . Babban fa'idar yin amfani da kamfanonin injin guda biyu don gina tsarin samar da ruwa shine sanya injin farko kusa da ginin wuta don saurin tura hannayen riga da aka haɗa. Tun da yawancin sassan kashe gobara suna da mafi ƙasƙanci matakin ma'aikata, tsawon layin hannun dole ne ya zama ɗan gajeren lokaci. Bugu da ƙari, saboda nisa mai nisa, yawancin ayyukan kashe gobara ana farawa da ruwan tanki mai ƙarfi har sai injin na biyu ya zo don samar da ingantaccen ruwa. Amfanin wannan hanyar akan shimfida madaidaiciya ko gaba shine lokacin da tazarar hydrant ya wuce ƙafa 500, injin na biyu zai iya isar da ruwa zuwa injin farko kuma ya shawo kan duk wani gazawar asarar da ke cikin layin samarwa. Yin amfani da manyan bututun ƙarfe yana ƙara inganta ingantaccen ayyukan samar da ruwa. Lokacin da tsayin ginin yaƙin wuta ya fi ƙarfin wutar lantarki kuma matsa lamba a tsaye ya yi rauni, wannan hanya kuma za ta kasance mai fa'ida a wurare masu tudu. Sauran abubuwan da za su iya buƙatar haɗin gwiwar kamfanonin injin guda biyu don samar da ruwa, sune kamar haka: Haƙiƙanin hanyoyin da kamfanonin injinan biyu suke amfani da su wajen kafa tsarin samar da ruwan zai dogara ne da yanayin titi, buƙatar kamfanonin tsani su shiga cikin wutar. gini, da kuma hanyar mayar da martani na kowane injin. Zaɓuɓɓuka masu zuwa suna samuwa: Injin amfani na biyu zai iya ɗaukar layin samar da kayan aiki wanda aka kulle zuwa wutar lantarki ta injin amfani da farko, haɗi da caji; na biyun da ya ƙare yana iya wucewa ta na farko kuma a sanya shi a cikin injin wuta; na biyu Injin da ya ƙare ana iya mayar da shi zuwa injin farko da ke kan titi kuma a sanya shi a cikin injin wuta; ko kuma idan lokaci da nisa izinin, ana iya shimfiɗa layin samar da hannu da hannu. Babban illar yin amfani da kamfanonin injin guda biyu don samar da ruwan sha daga tushe guda shi ne, daidai yake da sanya ƙwai da aka kawo ruwa a cikin kwando ɗaya. Idan aka samu gazawar injina, toshe layin tsotsa ko gazawar injin wuta, ba za a sami raguwar samar da ruwa ba kamar yadda kamfanonin injin guda ɗaya ke gyara nasu ruwan wuta. Shawarata ita ce, idan injin na uku yawanci ba a sanya shi zuwa ga ƙararrawar wuta ba, da fatan za a nemi shi da wuri-wuri. Injin na uku ya kamata ya kasance a wani injin wuta kusa da ginin wuta, kuma a shirya don tura hannaye ko samar da layukan gaggawa kamar yadda ake buƙata. Komai irin nau'in hanyar samar da ruwa da aka saba amfani da shi, idan dai wutar lantarki tana kusa da ginin wuta, ya kamata a yi la'akari da shi. Wannan yakan kawar da buƙatar injin na biyu don kunna injin na farko kuma yana ba da lokaci don injin na biyu ya sami nasa ruwan wuta, ta yadda zai samar da raguwar ruwa. Yana da mahimmanci kafin amfani da ruwan wuta naku, injin na biyun da ke ƙarewa yakamata ku tabbata cewa ruwan wuta na farko yana da "mai kyau" mai kyau kuma ba zai gudu ba tare da ci gaba da samar da ruwa ba. Sadarwa tsakanin jami'an kamfanin injiniya da/ko direbobi yana da mahimmanci. Wutar wutar da kamfanin da aka fi so ya zaɓa ya kamata ya kasance kusa da ginin wuta, amma ba kusa ba, don kada ya sa direba da na'urar hakowa cikin haɗari. Don ci gaba da gobara a kan isowa, yin amfani da bututun bene na iya tabbatar da amfani; duk da haka, dole ne a yi la'akari da girman girman yankin da ya rushe da kuma al'amuran zafi masu haske. Sauran haɗari sun haɗa da hayaki mai nauyi da faɗuwar gilashi, wanda zai iya haifar da munanan raunuka da yanke tudu. A yawancin gobara, babu haɗarin rugujewa da zafin rana. Sabili da haka, kawai abin la'akari lokacin zabar wutar lantarki shine adadin adadin da ake buƙata don isa ga wuta da kuma buƙatar kayan hawan hawan don shiga ginin wuta a hankali. Lokacin da tituna ke da kunkuntar ko cunkushe da motoci masu faki, matsayi na kamfanin injin zai iya haifar da ƙalubale. Ta yaya direban injin zai nisantar da kayan aikinsa daga kusantar kayan tsani kuma har yanzu yana taimakawa wajen sanya hannun da sauri da inganci a cikin wuta? Amsar wannan tambayar ta ƙunshi abubuwa biyu masu alaƙa - takamaiman tashar tsotsawar famfo da za a yi amfani da ita da tsayi da nau'in haɗin tsotsa (hose) da ke akwai. Yawancin injuna na zamani suna sanye da gated gaban tsotsa. Wani yanki na "casing mai laushi" yawanci ana haɗa shi don amfani nan take. (Wasu na'urorin tsotsa suna sanye da tsotsan baya-maimakon tsotsawar gaba ko ƙarin tsotsa.) Duk da cewa kafin a haɗa tudun tsotsa ba matsala ba ne, yanayin yin amfani da tsotsawar gaba koyaushe saboda dacewarsa na iya zama. A kan kunkuntar tituna, amfani da tsotson gaba yakan buƙaci direban injin ya saka kayansa "hanci" a cikin mashin ɗin wuta, tare da toshe titi tare da lalata kayan aikin da suka zo daga baya. Matsakaicin gungumen giciye na bututun tsotsa mai laushi, mafi girman matsalar. Sai dai in injin ɗin yana cikin matsayi mai kyau, ɗan gajeren tsayin raƙuman tsotsa mai laushi shima yana da kinks, waɗanda ba safai suke yiwuwa ba. Direba dole ne ya kasance a shirye don amfani da kowace tashar tsotsa akan na'urarsa gwargwadon girman zaɓuɓɓukan sakawa. Fim ɗin da aka ƙididdige su a 1,000 gpm kuma mafi girma suna da manyan tashoshin tsotsa (babban) da mashigai na 212 ko 3 inci a kowane gefe. Tsotsar gefe yana da tasiri saboda suna ba da damar yin fakin kayan injin a layi daya kusa da ruwan wuta, kiyaye titi. Idan an yi amfani da haɗin tsotsa mai tsauri maimakon tsotsa mai laushi, kinking ba zai zama matsala ba. Idan ba ku da bututun tsotsa mai tsatsauran ra'ayi, yi la'akari da kuɗa bututun tsotsa mai laushi a bayan ruwan wuta don rage kinks. Tushen tsotsa mai laushi dole ne ya isa tsayi don ba da damar wannan. Wani abin la'akari lokacin amfani da tsotsawar gefe shine cewa tashar tsotsawar gefe ba ta da gate. Aƙalla sau biyu lokacin da na yi ƙoƙarin buɗe bawul ɗin ƙofar tsotsa na gaba, lokacin da na kunna dabaran sarrafawa a kan fam ɗin famfo, sandar zaren da ke tsakanin ƙofar da dabaran sarrafawa ta zama sako-sako, ta sa tsotson gaba ba zai yuwu ba. Abin farin ciki, wannan yanayin bai taɓa faruwa ba a cikin mawuyacin yanayi. Kada ku yi watsi da kofofin shiga; za su iya zama mai kima sosai lokacin da dusar ƙanƙara, motoci, da sharar ke toshe ruwan wuta, suna hana amfani da haɗin kai mai laushi ko tsaka-tsaki. A cikin waɗannan lokuta, ana iya ɗaukar "waya mai tashi" mai tsawon ƙafa 50, wanda ya ƙunshi bututun inci 3 ko mafi girma, don taimakawa wajen isa wurin wutar lantarki. Lokacin da matsalolin matsa lamba suka taso, kamar yadda sau da yawa ke faruwa a cikin manyan gobara, kamfanonin injin ƙararrawa da yawa yakamata su haɗa wani yanki mai wuyar tsotsawa zuwa mashin ɗin wuta don kawar da haɗarin rugujewar bututun mai laushi ko tsaka-tsaki. Baya ga yin amfani da masu haɗin tururi, la'akari da haɗa bawul ɗin ball ko bawul ɗin ƙofar zuwa bututun ruwa mai inci 212. Sannan zaku iya haɗa bututun samar da ruwa zuwa ƙofar gated don samar da ƙarin ƙarfin aiki, wanda zai iya zama da amfani idan aka sami gobara a cikin gine-ginen da ba kowa ba, gine-ginen katako da aka haɗa ko kusa da juna, da manyan wuraren "masu biyan haraji". A wurare masu daraja inda masu ruwa da ruwa ke kusa da juna, ana iya haɗa injin guda ɗaya zuwa hydrants biyu. Wasu garuruwa har yanzu suna da tsarin samar da ruwa mai ƙarfi, wanda zai iya ba da damar injuna biyu su raba ruwan wuta. A cikin hunturu, yi la'akari da rufe duk hanyoyin haɗin gwiwar tsotsa da aka fallasa tare da foil na aluminum don hana dusar ƙanƙara da ƙanƙara, wanda zai iya toshe bututun ko hana mata masu juyawa daga juyawa cikin yardar kaina. Wani babban direba na Kamfanin Injin FDNY 48 ya ƙirƙira kalmar "minti biyu na ta'addanci" lokacin da yake kwatanta ƙwarewar mintuna biyu na farko na direban injin na farko a wurin da gobara ta tashi. A cikin mintuna biyu (ko ƙasa da haka), dole ne direba ya sanya kayan injin kusa da injin wuta, ya yi ƙwanƙwasa don gwadawa da zubar da ruwan wuta, haɗa tudun tsotsa, allurar ruwa a cikin famfo, sannan ya haɗa hannu zuwa ƙofar fitarwa (ko tabbatar an cire gadon bututun da aka haɗa daga bututun), kuma famfo yana aiki. Da fatan an kammala duk waɗannan ayyuka kafin dan sanda ya kira ruwa. A matsayinka na direba, laƙabi ɗaya da ba ka so shi ne "Sahara". Idan wannan bai isa ba, to mintuna biyun da aka bayyana a sama sun fi firgita a cikin birni na ciki, domin akwai tambayoyi masu mahimmanci guda huɗu don samun amsoshi: 3. Idan na'urar wutar lantarki ta kasance a tsaye kuma tana daidaitawa, ruwan zai gudana yayin gwajin. ko zai karye ko kuma zai daskare? 4. Idan wutar lantarki tana aiki da kyau, za a iya cire murfin a cikin lokaci mai dacewa don haɗa igiyar tsotsa? Don ƙarin fahimtar matsalolin da wutar lantarki ke fuskanta a wurare masu yawa da kuma dalilin da yasa waɗannan batutuwa guda hudu suke da mahimmanci, la'akari da abubuwa uku masu zuwa. Direban wani kamfanin ingin South Bronx mai cike da jama'a ya mayar da martani da farko sakamakon gobara da ta tashi a dakin aikin. Bayan ya tsaya a gaban ginin gobarar don ba da damar tsawaita rikon, sai ya ci gaba da nemo ruwan wutan da ke tare da shingen. Na farko "watar wuta" da ya samo ba ainihin ruwan wuta ba ne, amma kawai ƙaramin guga da ke fitowa daga ƙasa - ruwan wutar da kanta ya ɓace gaba ɗaya! Yana ci gaba da bincike sai ga na'urar kashe gobara na gaba da ya tarar tana kwance a gefenta. A ƙarshe, sai ya ga wani mashin wuta a tsaye, kusan katanga da rabi daga ginin wutar; aka yi sa'a, ya tabbatar yana aiki. Wasu kuma a cikin kamfaninsa sun koka na tsawon kwanaki kan yadda suka kwashe tare da mayar da bututun, amma direban ya yi aikinsa kuma ya ci gaba da samar da ruwan sha a lokacin da ya fuskanci matsananciyar wahala. Lokacin da wani babban direba daga arewa maso gabas na Bronx ya isa, ya lura da wata mummunar gobara a gaban tagar bene na farko na wani gida mai zaman kansa. Akwai ruwan wuta akan titin gefen kusa, wanda da alama yana da sauri da sauƙin haɗawa. Amma bayyanar na iya zama yaudara. Direban ya dora mashin din a kan goron aiki ya bude shi da lever, gaba daya wutar gobarar ta fadi gefe guda! Amma kafin ya nufi wurin da wuta ta gaba, sai ya sanar da jami’ansa ta hanyar rediyo mai tafi da gidanka cewa za a samu tsaiko wajen samar da ruwan (kuma ya sanar da kamfanin injin da ya kamata a karo na biyu, idan ya bukaci taimako). Baya ga sadar da duk wani jinkiri ko wasu batutuwa, lokacin da aka ba da ruwan da ke cikin tanki da madaurin hannu, dole ne a sanar da jami'ai ko ƙungiyar bututun ƙarfe game da wannan gaskiyar. Da zarar an sami ruwa mai ruwa, dole ne kuma a sanar da wannan bayanin ga jami'ai da ƙungiyar bututun bututun don su iya canza dabarun su daidai. Akwai wata ma'ana: direbobi masu kyau koyaushe suna kula da cikakken tanki mai haɓakawa yayin aiki, azaman ma'aunin aminci, idan injin wuta ya rasa ruwa. Zan ba da misali na sirri don kwatanta matsalolin da ake fuskanta sau da yawa lokacin ƙoƙarin cire babban murfin daga haɗin wutar lantarki. Tun da na'urar hana lalata da murfin sun makale ko daskararre a wurin, direbobin kamfaninmu sukan yi amfani da guduma don buga kowace murfin, ta yin amfani da bugun tashin hankali da yawa. Buga hula ta wannan hanya zai watsar da tarkacen da ke cikin zaren, kuma yawanci ana iya cire hular cikin sauƙi. ’Yan watanni da suka wuce, an tura ni buɗe kamfanin injina a Upper Manhattan. Da misalin karfe 5:30 na safe, sakamakon gobarar da ta tashi a wani gida mai yawan jama’a, wadda daga baya ta zama gobara mai muni, aka fara tura mu. Daga al'ada, na sanya maul mai nauyin kilo 8 a farkon yawon shakatawa a wani wuri da aka sani a kan rig, idan ina bukata. Tabbatacce, murfi akan ruwan wuta da na zaɓa yana buƙatar ƙwanƙwasa da yawa don cire murfin tare da wrench. Idan busa da yawa tare da guduma (ko bayan gatari, idan babu guduma) kar a sassauta murfin da kyau don ba da damar cirewa, zaku iya zame wani yanki na bututu ta hannun magudanar ruwan wuta don samun ƙarin ƙarfi. Ba na ba da shawarar cewa na ga ƙugiya ta lanƙwasa kuma tana tsattsage ta hanyar latsa hannun mashin ɗin kanta. Amfani mai mahimmanci na hydrants na wuta yana buƙatar hangen nesa, horo da tunani mai sauri a wurin wuta. Ya kamata a samar da kayan aikin injin don magance matsalolin samar da ruwa daban-daban, sannan direbobi su kasance da kayan aikin rediyo masu ɗaukar hoto don inganta sadarwar wuta. Akwai litattafai masu kyau da yawa akan ayyukan kamfanin injiniya da hanyoyin samar da ruwa; don Allah a tuntube su don ƙarin bayani kan hoses ɗin da aka tattauna a wannan labarin da sauran batutuwa masu alaƙa.